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[发明专利]一种串联式搭接的整体车架结构-CN201710213859.4有效
发明人：瞿刚;唐春柳;汪德强;卢一宗;覃士桂 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车架安装领域，特别涉及一种串联式搭接的整体车架结构。本结构包括前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁，前大梁后端和后大梁前端均为由左右两侧梁组成的开口结构，前大梁后端的开口宽度小于后大梁前端的开口宽度，前大梁后端和后大梁前端交错排布，后大梁前端的末尾通过前大梁延伸梁连接前大梁的外侧面，前大梁后端的末尾通过第一地板横梁连接后大梁的内侧面，前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁构成“口”字型搭接接头。本发明中两侧边梁结构的加强可以提升整车扭转刚度，从而改善整车的NVH性能；前、后大梁通过“口”字型接头连接，有利于正碰能量的传递，保证整车正碰耐撞性。
一种串联式整体车架结构

[发明专利]一种车身防撞梁-CN201610352840.3有效
发明人：韦利宁;唐春柳;侯明亮;杨回;欧阳洋 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身防撞梁，包括横向筋板、第一纵向筋板和第二纵向筋板，所述横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板固定连接或一体成型，构成“U”形，所述横向筋板与地板横梁固定连接，所述第二纵向筋板与后端板固定连接。这样，通过采用U形车身防撞梁，就可以第一纵梁筋板与地板固定连接，第一纵梁筋板与第二纵梁筋板通过横向筋板固定连接，在碰撞时，由于U形结构，开口端受力向中间收缩，可以有效的对作用力起到缓冲的作用，由于横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板一体成型，自身强度和刚度均得到有效提升，整车刚度、强度、模态得到有效提升。
一种车身防撞梁

[发明专利]一种后悬摆臂横梁-CN201610351311.1有效
发明人： 唐春柳;瞿刚;曾蔚;许冰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后悬摆臂横梁，包括横梁、第一加强机构、第二加强机构、两个第一摆臂安装支架和两个第二摆臂安装支架，横梁两端为Y形叉口，横梁两端分别与两个纵梁连接，第一加强机构和第二加强机构分别设置在横梁与两个纵梁连接位置，第一加强机构上设置有一个第一摆臂安装支架和一个第二摆臂安装支架，第二加强机构上设置有一个第一摆臂安装支架和一个第二摆臂安装支架，两个第二摆臂安装支架设置在两个第一摆臂安装支架内侧。这样，横梁两端为Y形叉口，横梁在受力时，不论从那一侧受力，其所受到的了力，均会从中部向端部扩散，由于端部Y形叉口，所受到的力在传递过程中，会得到良好的分散，提高横梁整体的刚度，延长使用寿命。
一种后悬摆臂横梁

[发明专利]一种传力车架-CN201610351661.8有效
发明人：曾蔚;黎海;黄宗斌;许冰;唐春柳 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种传力车架，包括前横梁、后横梁、延伸件、第一横梁、后地板横梁、两条第二横梁、两条前大梁、两条后大梁加强板和两条后大梁，两条所述前大梁平行设置，两条所述前大梁的一端分别固定连接前横梁左右两端，两条所述前大梁另一端分别垂直固定连接两条所述第二横梁，所述前横梁与所述第二横梁之间设有第一横梁，所述第一横梁两端分别与两条所述前大梁垂直固定连接，两条所述后大梁加强板分别设置在两条所述后大梁上，两条所述后大梁一端通过延伸件与两条所述后大梁加强板连接，两条所述后大梁另一端与所述后横梁垂直连接，所述后地板横梁两端分别垂直于两条所述后大梁中部。优化承载车式车架各项力的传递，可以将碰撞中能量左右很好的传递分散及前后大梁无法对接的条件实现良好传递。
一种车架

[发明专利]攻击特效处理方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310209872.8在审
发明人： 唐春柳 -专利权人：网易（杭州）网络有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： A63F13/55 文献下载
摘要：本公开涉及计算机制作领域，具体涉及一种攻击特效处理方法、装置、存储介质及电子设备。该攻击特效处理方法包括：确定射击对象射击的受击对象，以及所述射击的射击参数；基于所述射击对象、所述受击对象和所述射击参数创建射击事件；以在执行所述射击事件时在终端设备的图形用户界面中显示所述射击事件对应的攻击特效动画。本申请提供的攻击特效处理方法能够解决攻击特效需要手动调整的问题。
攻击特效处理方法装置存储介质电子设备

[实用新型]一种座椅坑安装结构-CN202021429479.8有效
发明人： 唐春柳;潘洵兴;覃大煜;周文斌 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型公开一种座椅坑安装结构，包括左连接件、座椅坑本体和右连接件，所述左连接件的右侧与所述座椅坑本体的左侧固定，所述座椅坑本体的左侧与所述右连接件的右侧固定，所述左连接件、所述座椅坑本体和所述右连接件围设形成容纳第三排座椅的空腔，第三排座椅折叠平移后容纳在所述空腔内，所述左连接件的左侧顶部、所述右连接件的右侧顶部分别与左右两侧的后大梁两层式固定，所述座椅坑本体的前后两侧的立面顶部分别与第四后地板横梁和尾端横梁两层式固定。本实用新型的一种座椅坑安装结构结构简单、提高材料利用率及工装定位稳定性、提升尺寸稳定性、提高座椅坑的刚度和模态、以及提供大空间以实现第三排座椅向后翻转的功能。
一种座椅安装结构

[实用新型]一种前大梁加强组件-CN202021429504.2有效
发明人： 唐春柳;潘洵兴;甘友堰;刘忠伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前大梁加强组件，括前地板横梁、前大梁后段、门槛连接板和前大梁延伸件，所述前大梁后段的前后两端分别与前大梁前段的后端和中大梁的前端两层式固定，所述前大梁延伸件由所述前大梁后段的内侧向内延伸弯折至所述前地板横梁的前侧，所述前地板横梁的左右两端分别与左右两侧的所述前大梁后段两层式固定，所述门槛连接板的内外两侧分别与所述前大梁后段的后部外侧和门槛内板的前部内侧两层式固定。本实用新型的一种前大梁加强组件结构简单、构建新的传力通道提高车身刚度、提高抵抗碰撞变形的强度、减少焊点剥离地面造成的脚部空间不足的风险几率和提高生产效率。
一种大梁加强组件

[实用新型]一种汽车中央通道传力结构-CN202021448451.9有效
发明人：李直腾;唐春柳;唐博威;罗高涯 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车中央通道传力结构，包括地板下框架组件、前地板本体以及纵向两层式固定于所述前地板本体上部的纵向中心轴线上的中央通道组件，所述中央通道组件的后部垂直两层式固定有座椅后横梁，所述中央通道组件在所述座椅后横梁的前方左右两侧左右对称两层式固定有座椅前安装板，所述座椅前安装板的外侧和所述座椅后横梁的外侧分别与所述前地板本体和所述地板上纵梁可拆卸式固定。本实用新型的一种汽车中央通道传力结构结构简单、提升排气区域与空调箱的布置空间、满足备胎在前地板的取放要求和提升整车碰撞安全性能。
一种汽车中央通道结构

[实用新型]一种MPV下车体结构-CN202021429462.2有效
发明人：李直腾;刘烨;唐春柳;周文斌;劳兵;潘洵兴;陈家均 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种MPV下车体结构，包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体。本实用新型的一种MPV下车体结构结构简单、提高了车辆的内部和行李箱的空间、扩展了车辆的使用场景、提高车辆的乘坐舒适性、有利于备胎的保护、安全性能和NVH性能优秀。
一种 mpv 车体结构

[实用新型]一种后纵梁和横梁连接组件-CN202021429502.3有效
发明人： 唐春柳;陈家均;李标立;钟靖东 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种后纵梁和横梁连接组件，包括后纵梁组件、第四后横梁组件和后轮罩内撑板，所述后纵梁组件和第四后横梁组件的横截面均为封闭的“口”字形，所述第四后横梁组件与所述后纵梁组件的中部内侧在水平面内垂直两层式固定，所述后轮罩内撑板底部在所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件固定连接处的顶面与所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件三层式固定，所述后轮罩内撑板由所述后纵梁组件斜向上延伸至侧围总成且与所述侧围总成两层式固定。本实用新型的一种后纵梁和横梁连接组件结构简单、提高了座椅安装点的受力强度、提升了消音器安装的传函性能、提升后车架的强度、刚度和NVH性能。
一种后纵梁横梁连接组件

[实用新型]一种翻转型座椅的车身安装结构-CN202021429507.6有效
发明人： 唐春柳;李直腾;周文斌;龙航 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型公开一种翻转型座椅的车身安装结构，包括由前至后依次横向设置的第三后横梁、第四后横梁组件、座椅坑横梁和座椅坑纵梁，所述第三后横梁左右对称设置有第一锁扣组件，所述第四后横梁组件左右对称上设置有第二锁扣组件，前支架与所述第一锁扣组件可解除式卡接，连杆机构组的中部与所述第二锁扣组件可解除式卡接，所述连杆机构组的后部分别与所述座椅坑纵梁和所述座椅坑本体可拆卸式铰接。本实用新型的一种翻转型座椅的车身安装结构结构简单、提高车身抗冲击的能力、提高整车扭转性能、提高第三排座椅的强度和利于第三排翻转座椅在翻转时能顺利脱锁。
一种转型座椅车身安装结构

[实用新型]一种地板上纵梁组件-CN202021431140.1有效
发明人：周文斌;唐春柳;李奔全;邓洪亮 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种地板上纵梁组件，包括左右对称设置于左右两侧的地板上纵梁本体，地板总成的前部中央位置处纵向设置有中央通道，所述地板总成在所述中央通道的左右两侧纵向平行一体成型或固定设置有两条造型梁，所述地板上纵梁本体的左右两侧分别与所述造型梁对应位置处左右两侧的所述地板总成两层式固定，两条所述地板上纵梁本体之间横向架设有备胎舱横梁，所述备胎舱横梁的左右两端分别与左右两侧的所述地板上纵梁本体前部两层式固定，所述备胎舱横梁的中部前段与所述中央通道的后端两层式固定。本实用新型的一种地板上纵梁组件结构简单、提升整车的弯曲刚度和弯曲模态、提升整车的正碰和侧碰性能、以及提升整车的NVH性能。
一种地板上纵梁组件

[实用新型]一种汽车后纵大梁组件-CN202021431163.2有效
发明人： 唐春柳;陈家均;甘友堰;钟靖东 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车后纵大梁组件，包括门槛内板、后大梁下板体和后大梁上板，所述后大梁上板与所述后大梁下板体两层式固定且两者围设形成横截面为封闭的“口”字形空腔，所述后大梁下板体的前端与前大梁两层式固定，所述后大梁下板体的后端与尾端横梁在水平面上垂直式两层式固定，所述后大梁下板体的外侧与所述门槛内板两层式固定。本实用新型的一种汽车后纵大梁组件结构简单、解决塑料油箱的安全保护问题、满足后排座椅滑移和翻转放平的空间需要、提升后车架整体强度、刚度和NVH性能、提高后碰的安全性能以及解决零件冲压成型和焊接问题。
一种汽车大梁组件

[实用新型]一种备胎舱结构-CN202021431221.1有效
发明人： 唐春柳;李直腾;李标立;龙航 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62D43/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种备胎舱结构，包括备胎舱本体和备胎舱盖板，所述备胎舱本体设置于前地板上，所述备胎舱本体左右两端分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体上方设有备胎舱上横梁，所述备胎舱本体下方设有备胎舱下横梁，所述备胎舱上横梁和所述备胎舱下横梁左右两端分别与所述前地板左纵梁和所述前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体与所述备胎舱盖板之间盖合连接并形成半封闭腔体，备胎可解除式置于所述腔体内。本实用新型的一种备胎舱结构，由于设置在前地板上可以给行李箱位置提供更大的空间，给第三排座椅提供实现更多功能的可能，同时，发生碰撞时会吸收一部分碰撞能量，可以减少主/副驾驶员的伤害值。
一种备胎结构

[发明专利]一种MPV下车体结构-CN202010698740.2在审
发明人：李直腾;刘烨;唐春柳;周文斌;劳兵;潘洵兴;陈家均 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开一种MPV下车体结构，包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体。本发明的一种MPV下车体结构结构简单、提高了车辆的内部和行李箱的空间、扩展了车辆的使用场景、提高车辆的乘坐舒适性、有利于备胎的保护、安全性能和NVH性能优秀。
一种 mpv 车体结构

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