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[实用新型]一种用于加工刹车盘用钻孔设备-CN202222043758.6有效
发明人：韩淑伟;吴义磊;潘雅慧 -专利权人：烟台乐泰汽车配件有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本申请涉及钻孔机技术领域，具体为一种用于加工刹车盘用钻孔设备，包括机箱，所述机箱的表面固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的表面滑动连接有第二滑轨，所述第二滑轨的表面滑动连接有安装块，所述安装块的下表面安装有钻头，所述机箱上表面相对于钻头下方的位置滑动连接有刹车盘本体，所述安装块的上表面设有遮挡结构，所述遮挡结构包括长板，所述长板的下表面与安装块固定连接，所述长板的表面滑动连接有滑管，所述滑管的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有条板，所述条板的下表面固定连接有底板。本申请，解决了刹车盘通过钻头进行钻孔时，容易产生废屑四处飞散，使工作人员对废屑进行清理时造成一定不便的问题。
一种用于加工刹车钻孔设备

[发明专利]汽车热管理系统及方法-CN201910747504.2有效
发明人：史雪纯;刘建祥;赵狐龙;朱增怀;吴义磊;高蒙蒙;王章;邵海鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车热管理技术领域，公开了一种汽车热管理系统及方法。该系统应用于搭载有发动机的燃油车，包括：用于在燃油车处于冷启动过程，或者制热模式时，控制发动机排出的废气进入发动机废气余热回收水路的发动机排气管路；用于回收废气的热量，并与热泵空调循环回路进行换热的发动机废气余热回收水路；用于从外界空气和发动机废气余热回收水路中吸收热量，为燃油车的乘员舱和发动机冷却系统供暖，或者仅为燃油车的乘员舱供暖的热泵空调循环回路；用于与热泵空调循环回路共同为燃油车的乘员舱供暖的发动机循环回路。通过上述方式，解决了现有技术中寒冷地区空调制热效果差和汽车低温冷启动水温上升慢，并且不够节能环保的技术问题。
汽车管理系统方法

[发明专利]汽车热泵系统及燃料电池汽车-CN201911181085.7有效
发明人：赵狐龙;吴义磊;史雪纯;朱增怀;刘建祥;高蒙蒙;王章;邵海鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车热泵系统及燃料电池汽车，其中汽车热泵系统包括电堆换热回路、电池换热回路、电机冷却回路以及冷媒循环回路，冷媒循环回路包括热泵循环单元以及与热泵循环单元连通的电堆换热支路、电池换热支路和电机冷却支路，电堆换热支路与电堆换热回路换热，电池换热支路与电池换热回路换热，电机冷却支路与电机冷却回路换热。本发明技术方案中，通过冷媒循环回路将电机、电堆及动力电池三个冷却回路联系起来，实现系统间的热量传递。既可以去除电机散热器和电堆散热器部件，提高空间利用率，消除电机散热器和电堆散热器部件的安装带来的不利影响；提高热能的利用率，达到节能的目的。
汽车系统燃料电池

[发明专利]一种氢燃料电池汽车热管理系统及控制方法-CN201811340968.3有效
发明人：刘建祥;吴义磊;朱增怀;赵狐龙;王章;高蒙蒙;史雪纯;邵海鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢燃料电池汽车热管理系统及控制方法，包括膨胀水壶，水泵，电子节温器，燃料电池散热器，电磁阀，燃料电池堆，离子交换器。克服现有燃料电池堆不能在过低环境温度条件启动工作的制约，通过在小循环支路设计了辅助水加热方案，实现燃料电池堆低温快速启动，提高燃料电池堆低温环境的适应能力；通过在水路系统增加一路辅助空调水暖换热系统，实现燃料电池堆的废热回收利用，减少了空气加热器的用电需求，节约了整车电能，增加冬季车辆的续航里程；通过燃料电池堆除气装置的设计改进，解决燃料电池堆水路系统在加注和运行过程中的除气难题，提升燃料电池热管理系统工作的可靠性。
一种燃料电池汽车管理系统控制方法

[发明专利]活塞冷却喷油系统、发动机及喷油控制方法-CN201811554556.X有效
发明人：赵礼飞;胡必谦;高巧;兰剑;豆刚;吴义磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞冷却喷油系统、发动机及喷油控制方法，其中该系统包括主油道、空油道、电磁阀、控制器和活塞冷却喷嘴；其中，主油道与发动机的机油泵连接，空油道与主油道连接；活塞冷却喷嘴设置在空油道上；电磁阀分别与控制器和空油道连接，电磁阀可以通过控制器的控制实现开启或关闭以及开度的调节，以实现空油道与主油道的连通或切断以及空油道中机油流量的大小调节。本发明提供的活塞冷却喷油系统及发动机，通过设置空油道及电磁阀，可以通过对电磁阀开度的控制实现对输入到活塞冷却喷嘴中的机油的流量的控制，从而可以根据发动机的热负荷对喷油时机和喷油量的精确控制，避免了活塞的过度冷却。
活塞冷却系统发动机控制方法

[发明专利]一种整车快速暖机热管理系统及其控制方法-CN201811456814.0有效
发明人：朱增怀;史雪纯;刘建祥;赵狐龙;吴义磊;高蒙蒙;王章 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车快速暖机热管理系统及控制方法，包括发动机、保温瓶、散热器、暖风水箱、整车控制机构、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀；发动机包括第一入水口和第一出水口，保温瓶上设置有第二入水口、第二出水口和出水口控制开关，出水口控制开关用于控制第二出水口的开启或关闭；散热器包括第三入水口和第三出水口；第一出水口连通至第二入水口，第二出水口连通至第三电磁阀,第三电磁阀连通至第一入水口；第二出水口与第三入水口连通,第三出水口与第一入水口连通。本发明在暖风回路并联保温管路，结合保温瓶及电磁阀的控制逻辑，解决了车辆水温上升速率慢的问题，能够使发动机快速暖机。
出水口入水口电磁阀连通保温瓶快速暖机散热器热管理系统发动机整车第一电磁阀保温管路控制逻辑暖风回路暖风水箱整车控制并联

[发明专利]一种汽车空调空气处理系统-CN201910846346.6在审
发明人：赵狐龙;刘建祥;史雪纯;朱增怀;吴义磊;高蒙蒙;王章;邵海鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车空调空气处理系统，涉及汽车技术领域，其中一种汽车空调空气处理系统包括：风腔，风腔内设有风机、冷凝器、暖风芯体、进风口、对应各功能部位的多个出风口以及供暖风芯体散热的散热口，进风口、散热口以及每个出风口处均设有相对应控制其开闭的控制阀。通过开设针对暖风芯体的散热口，可实现将工作状态下冷凝器排出的冷风分流经暖风芯体，利用暖风芯体对发动机进行散热，从而避免因发动机水温过高而影响客户的驾驶体验，避免引起动力中断而引发安全事故。
暖风芯体散热口空气处理系统汽车空调出风口进风口散热风腔汽车技术领域发动机水温安全事故动力中断功能部位下冷凝器影响客户控制阀冷凝器风机开闭冷风排出芯体供暖发动机驾驶

[实用新型]一种用于燃料电池汽车的空调冷凝器总成-CN201822095312.1有效
发明人：邵海鹏;刘建祥;吴义磊;朱增怀;史雪纯;赵狐龙;高蒙蒙;王章 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于燃料电池汽车的空调冷凝器总成，其包括相对设置在车顶上的第一安装支架和第二安装支架；第一安装支架包括第一安装板、第二安装板、第三安装板、第一连接板、第二连接板，第一连接板和第二连接板垂直设在第一安装板的两侧并构成第一U型结构；第二安装支架包括第一固定板、第二固定板、第三固定板、第三连接板、第四连接板，第三连接板和第四连接板垂直设在第一固定板的两侧；冷凝器的两端和护风圈的两端分别与第二安装板和第二固定板相连，风扇设在护风圈的安装孔中；干燥瓶设在第一连接板上；护罩罩设在护风圈上；第一安装板与车顶之间、第一固定板与车顶之间均设有第一缓冲块。本实用新型能够提高冷凝器的散热效果。
连接板安装板固定板安装支架护风圈车顶燃料电池汽车空调冷凝器冷凝器垂直本实用新型散热效果相对设置安装孔干燥瓶缓冲块总成本风扇护罩

[实用新型]飞轮壳总成-CN201821819849.1有效
发明人：赵礼飞;胡必谦;高巧;兰剑;豆刚;吴义磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞轮壳总成，其包括本体和曲轴后油封，其中，本体上设置有安装孔，曲轴后油封固定嵌设在安装孔中，曲轴后油封上设置有防尘唇。本实用新型提供的飞轮壳总成，通过直接在飞轮壳的本体上设置安装孔，并将曲轴后油封嵌设在安装孔中，取消了现有技术中的后油封安装支架的开发，简化了后油封结构；同时，通过设置防尘唇，有效提升了密封效果。
曲轴后油封安装孔飞轮壳总成防尘唇飞轮壳本实用新型安装支架密封效果油封结构总成本油封开发

[发明专利]一种氢燃料电池汽车低温启动系统及控制方法-CN201811340970.0在审
发明人： 吴义磊;刘建祥;王章;朱增怀;高蒙蒙;赵狐龙;崔敏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢燃料电池汽车低温启动系统及控制方法，包括电池堆、第一水泵、第二水泵、第一水加热器、第二水加热器、暖风换热器、空调控制器、FCU控制器、去离子器、散热器、第一风扇、第二风扇及节温器。利用暖风和水加热器给冷却液加热，缩短了加热时间，可快速实现低温启动，不需高压缩比的空气压缩机及冷却系统处于大循环时，实现了电池堆余热的回收利用，既节约了成本又能节约能源。
水加热器氢燃料电池汽车低温启动系统电池堆风扇水泵散热器空调控制器空气压缩机冷却液加热暖风换热器低温启动高压缩比回收利用冷却系统控制器大循环节温器离子器节约暖风加热余热能源

[发明专利]一种发动机连杆的涨断加工方法-CN201811497746.2在审
发明人：赵礼飞;胡必谦;高巧;兰剑;豆刚;吴义磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机连杆的涨断加工方法，包括以下步骤：步骤一、首先加工定位基准面，以连杆大头孔孔壁和连杆小头孔外轮廓为定位基准，粗磨所述连杆大头孔以及所述连杆小头孔的端面；步骤二、粗镗所述连杆大头孔和所述连杆小头孔，去掉多余的加工余量；步骤三、攻螺纹；步骤四、涨断连杆；步骤五、精镗所述连杆小头孔和半精镗所述连杆大头孔；步骤六、精磨所述连杆大头孔以及所述连杆小头孔的端面；步骤七、精镗所述连杆小头孔的衬套和精镗所述连杆大头孔。与现有技术相比，本发明通过涨断连杆加工工艺，既优化了加工工艺、减小了连杆加工过程中的变形，又提高了加工精度。
连杆大头孔连杆小头孔精镗发动机连杆涨断连杆加工加工定位基准定位基准加工余量连杆加工半精镗攻螺纹外轮廓衬套粗磨粗镗减小精磨孔壁变形优化

[发明专利]一种双平衡轴系统的设计方法-CN201811496327.7在审
发明人：赵礼飞;胡必谦;高巧;杨光;林欣欣;吴义磊;李贺柱;宁科亮 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F16H33/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种双平衡轴系统的设计方法，包括以下步骤：步骤A：获取作用在活塞销上的往复运动质量m_j；步骤B：获取曲柄半径R以及曲柄连杆比λ；步骤C：获取曲轴角速度ω；步骤D：得到发动机的最大二阶往复惯性力F_jmax；步骤E：获取待设平衡块的偏心质量M_B以及偏心距R_B；步骤F：得到双平衡轴系统的最大二阶往复惯性力F_Bmax；步骤G：根据最大二阶往复惯性力F_jmax与最大二阶往复惯性力F_Bmax的关系,得到平衡率η。与现有技术相比，本发明提供的设计方法简单、有效，通过既定步骤得到平衡率，如果平衡率低于既定要求，通过调整平衡块偏心质量以及偏心距等参数的大小,直至满足设计要求。
二阶往复惯性力平衡率双平衡轴系统偏心偏心距曲轴调整平衡曲柄连杆活塞销平衡块曲柄发动机

[发明专利]一种燃料电池汽车控制系统及其控制方法-CN201810272894.8在审
发明人：刘建祥;华从波;朱增怀;吴义磊;高蒙蒙;初洪超;董宏兴;王哲 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车控制系统及其控制方法，对燃料电池散热系统和电机散热系统分别根据不同水温，控制散热器和水泵工作，实现单独散热，提高散热系统的可靠性，实现了燃料电池及电机的冷却温度的精确控制，使各自都处于最佳水温的工作状态下。
燃料电池汽车控制系统燃料电池散热系统电机散热系统控制散热器散热水泵冷却电机

[实用新型]一种燃料电池堆的热管理系统-CN201721316311.4有效
发明人： 吴义磊;朱增怀;刘建祥;王章;王锦艳;赵狐龙;崔敏;高蒙蒙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池堆的热管理系统，包括：燃料电池堆、流量控制单元和第一热交换器。所述燃料电池堆通过第一管路与所述流量控制单元相连，所述燃料电池堆通过第二管路与所述第一热交换器相连。所述流量控制单元用于在所述燃料电池堆的温度小于第一温度阈值时，控制所述第一管路导通，使流经所述燃料电池堆的冷却液按第一循环回路运行。所述流量控制单元还用于在所述燃料电池堆的温度大于所述第一温度阈值时，控制所述第二管路导通，使流经所述燃料电池堆的冷却液按第二循环回路运行。本实用新型能改善燃料电池堆的冷却效果。
燃料电池堆流量控制单元本实用新型热管理系统热交换器循环回路冷却液阈值时导通冷却效果

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