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[发明专利]基于轨道制造的智能轧制系统-CN202210846610.8有效
发明人：刘建利;秦孝峰;程英英;史莉萍;王海航;李博 -专利权人：西安市轨道交通集团有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B21B1/085 文献下载
摘要：本发明涉及轨道轧制技术领域，尤其涉及一种基于轨道制造的智能轧制系统，包括预热单元、第一裁切单元、轧制单元、第二裁切单元、存储单元、测试单元、第三裁切单元和中控单元。本发明通过使用中控单元实时检测传送带上待轧制钢坯在输送过程中的波动情况对待轧制钢坯是否存在脱离传送带的风险进行初步评估，能够有效降低高温的待轧制钢坯脱离生产线的概率，在有效避免脱离传送带的待轧制钢轨对生产线设备及工作人员造成损害的同时，有效提高了本发明所述系统的安全性，同时，本发明通过针对精轧辊组的转速进行微调，能够在保证系统轧制效率的同时，有效降低系统输送待轧制钢轨的速度，从而进一步提高了本发明所述系统的安全性。
基于轨道制造智能轧制系统

[实用新型]城市轨道列车应急逃生实训平台-CN202121818720.0有效
发明人：卢剑鸿;史莉萍;张国桢 -专利权人：卢剑鸿
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G09B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及教学平台技术领域，且公开了城市轨道列车应急逃生实训平台，包括底板，所述底板顶部活动安装有教学板，所述底板顶部固定安装有位于教学板右侧的调节箱，所述调节箱内壁左右两侧之间活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有与调节箱内壁前后两侧活动连接的移动块。该城市轨道列车应急逃生实训平台，通过设置伺服电机，启动伺服电机带动转盘旋转进而推动连接杆，从而前后两个连接杆相背偏转移动带动上下两个移动板相背移动，卡合块与卡合槽分离，然后旋转转动手轮带动转杆旋转通过皮带使螺纹杆转动，进而推动移动块移动改变支撑杆的偏转状态，即可改变教学板的放置角度，实现了角度调节目的。
城市轨道列车应急逃生平台

[实用新型]底架调修检测装置-CN202121654831.2有效
发明人：徐志强;葛少平;杜鹏成;郑伟;于海;史莉萍 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种底架调修检测装置，包括横梁、两个L臂、多组第一测距传感器、两组第二测距传感器、两个线传感器，以及处理器；横梁的一端设有定位槽轮，另一端设有辅助轮；两个L臂分别设于横梁的两端；多组第一测距传感器间隔分布于横梁上且分别与底架上的各条焊缝位置上下对应；两组第二测距传感器分别设于两个L臂上且分别与底架两端的支撑台上下对应；两个线传感器分别设于两个L臂上且分别与两个支撑台的边缘上下对应；处理器设于横梁上，分别与各个第一测距传感器、各个第二测距传感器、两个线传感器电连接。本实用新型提供的底架调修检测装置，底架各位置尺寸测量精度高，能够提高底架调修检测效率。
底架检测装置

[发明专利]端墙翻转装置-CN202110866123.3在审
发明人： 史莉萍;张朝辉;张志伟;周敬然;崔亚新;娄菁培;林通;范亚刚;韩宝东;殷丽荣;姜焕利 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本发明提供了一种端墙翻转装置，涉及端墙加工辅助工装技术领域，包括承托架、第一驱动件、第二驱动件、第一翻转架以及第二翻转架，承托架包括第一架体和第二架体；第一驱动件具有第一轴，第二驱动件具有的第二轴，第一翻转架与所述第一轴相连，第一翻转架上设有第一挡块；第二翻转架上设有第二挡块。本发明提供的端墙翻转装置，第一轴带动第一翻转架将原处于第一架体上的端墙翻转至竖直的位置，第二轴带动第二翻转架翻转至竖直状态，第一翻转架和第二翻转架对中间的端墙进行夹持，第一轴和第二轴继续转动，将第一翻转架上的端墙转移至第二翻转架，该装置结构简单，便于操作，有效地提高了端墙的翻转效率，有助于提高焊接速度。
翻转装置

[发明专利]焊接夹紧工装-CN201810805769.9有效
发明人： 史莉萍;梁文忠;王金金;张海燕;宋峥;宁鑫;孟辉;靳军 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种焊接夹紧工装，该焊接夹紧工装包括：机架、第一压紧装置以及第一移动架，第一移动架通过滑动装置与机架连接，以使第一移动架可沿平行于水平面的第一方向移动；第一压紧装置设置在第一移动架上，第一压紧装置用于夹紧工件；将工件放置在机架上后，可以使第一移动架沿第一方向移动，进而调节第一移动架在机架上的位置，以使第一移动架上的第一压紧装置可以将工件夹紧；可以对不同尺寸的工件进行夹紧，增强了通用性。
焊接夹紧工装

[发明专利]用于端墙板焊接的夹持装置-CN202011476528.8在审
发明人： 史莉萍;徐斌;赵丽玲;王印博;刘宇航;葛红影;娄菁培;韩宝东;林聪;王小威;董杏昕 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于端墙板焊接的夹持装置。其中，夹持装置包括放置台、水平压紧机构和多个垂直压紧机构，放置台包括左侧门板放置区、顶门板放置区和右侧门板放置区，用于放置端墙板的门板；水平压紧机构包括多个与放置台紧固连接的固定水平压紧机构和活动水平压紧机构，水平压紧机构用于在水平方向将左侧门板或者右侧门板压紧。多个垂直压紧机构设置在左侧门板放置区的边缘、右侧门板放置区的边缘以及顶门板放置区并与放置台紧固连接，用于垂直方向压紧左侧门板、右侧门板以及顶门板。本发明的夹持装置能够实现端墙板的水平方向压紧与垂直方向压紧，保证了端墙板的焊接质量，有利于提高端墙板的生产效率。
用于端墙板焊接夹持装置

[发明专利]连接件、端墙和车厢-CN202010563564.1在审
发明人：赵丽玲;史莉萍;刘宇航;葛少平;陈光洋;王程锦;姜焕利;张志伟;郑法;殷丽荣 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16B5/08 文献下载
摘要：本发明提供一种连接件、端墙和车厢，用于安装在端墙的型腔内，以连接端墙的上墙板和侧墙板，所述连接件为由一体成型工艺制成的一体件；所述连接件包括相对设置的第一垫板部和第二垫板部，以及位于所述第一垫板部和第二垫板部之间、并连接所述第一垫板部和第二垫板部的连接部，所述第一垫板部和第二垫板部用于与所述端墙型腔内彼此相对的两个内壁焊接。本发明的连接件能解决端墙焊接时，端墙型腔内垫设在焊缝背面的前后垫板因焊接而产生变形的问题。
连接车厢

[发明专利]用于弯曲型材的组焊工装-CN201610873994.7有效
发明人：宋兴华;田新莉;杨博;梁文忠;史莉萍;王金金;徐志强;袁武 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于弯曲型材的组焊工装，涉及机械设备制造技术。用于弯曲型材的组焊工装包括平行设置的纵梁，纵梁上滑动安装有焊接单元；焊接单元包括旋转组件，旋转组件的两端分别与两个纵梁连接；旋转组件上设有支撑座，所述支撑座包括支撑板，支撑板与旋转组件之间具有预设角度；支撑板上设有定位装置和压紧装置，定位装置和压紧装置都用于与工件接触。上述用于弯曲型材的组焊工装能在多个方向预留出可调节变形量，以适应弯曲型材的变形；在焊接过程中，不需要对工件进行翻转即可实现工件正反面的焊接，并且在一个工位实现所有焊缝的焊接，不仅提高了组焊效率，还减少了工件在翻转过程中产生的各种变形，提高了工件的焊接质量。
用于弯曲焊工

[发明专利]轨道车辆底架组对装配系统-CN201410717653.1有效
发明人：梁文忠;徐志强;史莉萍;李宝旺;左淑莉;聂丽丽 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2014-12-02 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆底架组对装配系统，包括：两个平行且间隔设置的纵梁；两端分别设有第一夹持装置的横向滑板，第一夹持装置用于夹持在纵梁上，以使横向滑板沿纵梁的宽度方向连接在两个纵梁之间；设有第二夹持装置的纵向滑板，第二夹持装置用于夹持在横向滑板上，以使纵向滑板沿平行纵梁的方向设置；用于夹持端梁的第一定位系统，定位系统设有第三夹持装置，第三夹持装置用于夹持在纵向滑板上；用于夹持横梁的第二定位系统，定位系统设有第四夹持装置，第四夹持装置用于夹持在纵向滑板上；用于夹持侧梁的第三定位系统，第三定位系统设有第五夹持装置，第五夹持装置用于夹持在纵梁上。本发明能够提高通用性，降低轨道车辆的生产成本。
轨道车辆底架装配系统

[发明专利]车顶焊接工装用定位装置以及车顶焊接工装-CN201410814608.8有效
发明人：徐志强;梁文忠;史莉萍;王金金;聂丽丽;李斌;张硕 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车顶焊接工装用定位装置以及车顶焊接工装，其中，车顶焊接工装用定位装置，包括：底座，所述底座用于和车顶焊接工装的横梁连接，所述底座设有转轴，所述转轴用于沿竖直方向设置；转动件，所述转动件套设在所述转轴上，并通过第一轴承与所述转轴转动连接，所述转动件上连接有多个支臂，所述支臂的轴线垂直于所述转轴的轴线，所述支臂之间形成有设定角度，所述支臂上设有安装面，用于安装定位块，所述转动件用于通过第一定位器与所述转轴定位；压紧系统，连接在所述转轴上，用于对车顶的边顶施力，并和所述定位块配合以夹紧所述边顶，以使所述车顶定位。本发明通用性高，可降低轨道车辆的生产成本。
车顶焊接工装定位装置以及

[发明专利]铁路客车车门驱动机构安装装置及铁路客车-CN201410415127.X有效
发明人：张海燕;颜田芬;徐志强;史莉萍;冀相朝 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2014-08-21 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路客车车门驱动机构安装装置及铁路客车，铁路客车车门驱动机构安装装置包括一驱动机构，所述驱动机构包括用于固定连接在车顶吊码上的连接架和用于驱动内藏门开闭的安装架，所述连接架和安装架铰接连接，所述连接架用于将驱动机构固定在铁路客车车体上；还包括设置在所述驱动机构一侧的安装件；所述安装件包括竖直设置的第一支撑体，以及水平伸出的第二支撑体；所述第一支撑体的顶端固定连接在所述车顶吊码上，所述第二支撑体的末端抵顶在所述安装架朝向所述安装件的侧面。本发明提供的种铁路客车车门驱动机构安装装置，防止在安装时驱动机构沿铰接轴向铁路客车车体内侧倾斜，保证了驱动机构的垂直，从而精确内藏门的安装。
铁路客车车门驱动机构安装装置

[发明专利]用于汽车、电动车辆的电磁感应加速器-CN201210116185.3无效
发明人：王西安;史莉萍 -专利权人：王西安
申请日： 2012-04-19 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：公开了一种用于汽车、所有以电力为动力的电动车辆的电磁感应加速器；装置自身产生一定频率范围震荡的方波，在线圈中形成交变的空间磁场，空间磁场集中分布在线圈的周围空间中；当低碳钢制作的感应杆进入线圈的中间空间时，此方波的频率会随加速杆插入的深度成比例变化；根据此可变频率的方波，用MCU控制芯片对方波信号进行采样，并进行温度补偿，通过MCU的运算后，输出线性变化的电压信号；这样可有效地将位移或角度，转变为线性变化电压，来控制电机速度控制器，完成速度的控制。
用于汽车电动车辆电磁感应加速器

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