专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于车辆的备胎支架组件及车辆-CN202320255446.3有效
  • 石秋磊;陈旺 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-02-20 - 2023-06-06 - B62D43/04
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的备胎支架组件及车辆。根据本实用新型的备胎支架组件包括第一支架、第二支架、第一限位部和第二限位部,所述第一支架与所述第二支架中的至少一个适于与所述车辆的车身连接;所述第一限位部设置于所述第一支架且适于在所述第一支架的延伸方向上限制备胎移动,所述第二限位部设置于所述第二支架且适于在所述第二支架的延伸方向上限制备胎移动;其中,所述第一支架可移动地设置有第一限位部和/或所述第二支架上可移动地设置有第二限位部。本实用新型的备胎支架组件通过设置第一限位部和第二限位部用于固定备胎,且第一限位部可移动设置便于其位置调节,以适应不同尺寸类型的备胎,提高了备胎支架组件的通用性。
  • 用于车辆备胎支架组件
  • [发明专利]备胎升降器总成和车辆-CN202011595429.1有效
  • 王庆钢;张英富;徐波;刘跃鹏;杜阿雷;覃凯;石秋磊 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-12-29 - 2023-03-07 - B62D43/00
  • 本公开涉及一种备胎升降器总成和车辆,其中,所述备胎升降器总成包括用于固定在车身底板(10)上的升降器本体(11)、用于固定备胎的安装盘(4)、以及钢丝绳(2),所述钢丝绳(2)的一端与所述升降器本体(11)相连接,另一端穿过所述安装盘(4)并通过端部连接的止挡盘(5)限位,还包括与所述钢丝绳(2)固定连接,且位于所述安装盘(4)和所述止挡盘(5)之间的连接盘(6),以使得当所述连接盘(6)和所述止挡盘(5)之间的钢丝绳(2)断裂时,所述连接盘(6)能够止挡在所述安装盘(4)的顶壁上。这样,当位于连接盘(6)下方的钢丝绳在异常情况下断裂时,可以保证备胎不掉落,提升整车的安全性和可靠性。
  • 备胎升降总成车辆
  • [实用新型]备胎升降器的摇杆连接结构-CN202022130612.6有效
  • 张英富;徐波;刘跃鹏;杜阿雷;覃凯;刘欢;袁仲伟;陈晨;石秋磊 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-09-25 - 2021-06-08 - B62D43/02
  • 本实用新型提供了一种备胎升降器的摇杆连接结构,用以构成备胎升降器的摇杆和卷轴之间的驱动连接,该摇杆连接结构包括变向连接部和调整部。其中,变向连接部包括连接于卷轴上的轴端连接体和供摇杆插装连接的摇杆连接体,且两者之间设有万向传动结构,而使插装于摇杆连接体上的摇杆的轴线与卷轴的轴线之间可形成大小可调的角度。调整部相对备胎升降器固定设置,摇杆连接体可转动地承载于调整部上,且于调整部上配置有以调整角度的调节结构。本实用新型的摇杆连接结构,可使升降器主体被灵活地布置成垂直的姿态,并能提升备胎升降器的耐用度和适用性。
  • 备胎升降摇杆连接结构
  • [实用新型]备胎升降器、备胎升降器总成及汽车-CN202022194843.3有效
  • 石秋磊;王一铭;张英富;徐波;刘跃鹏;杜阿雷;覃凯;刘欢;袁仲伟;陈晨 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-09-28 - 2021-05-18 - B62D43/02
  • 本实用新型提供了一种备胎升降器,包括固定部及转动部,固定部用于固定在车架的备胎梁上;转动部与固定部转动连接;转动部上缠绕设置有钢丝绳,钢丝绳的一端竖直向下伸出转动部,伸出端连接有备胎固定块;转动部的端部还开设有插装孔;其中,插装孔用于与摇杆插接,并且与摇杆间隙配合,插装孔与摇杆形成万向节结构。本实用新型还提供了带有上述备胎升降器的备胎升降器总成及汽车。本实用新型的插装孔能够与摇杆形成万向节结构,摇杆与转动部可相对摆动,摇杆与插装孔无需同轴设置,可满足摇杆的装配需要,还能避免钢丝绳与固定部磨损,并且固定部与备胎梁的装配要求降低,使得备胎升降器及备胎梁能够适用不同车型。
  • 备胎升降总成汽车
  • [实用新型]车辆备胎升降组件、备胎升降器和车辆-CN202022232911.0有效
  • 袁仲伟;石秋磊;刘欢;张英富;徐波;刘跃鹏;杜阿雷;覃凯 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-10-09 - 2021-05-07 - B62D43/04
  • 本公开涉及一种车辆备胎升降组件、备胎升降器和车辆,车辆备胎升降组件包括摇杆结构和备胎升降器,摇杆结构包括摇杆本体,摇杆本体在轴向上具有彼此相对的第一端和第二端,摇杆本体在第一端设置有第一配合结构,备胎升降器固定于车辆以用于驱动车辆备胎在垂向上上升或下降,并且备胎升降器上设置有第二配合结构,第一配合结构和第二配合结构可移除地配合在一起,其中,当第一配合结构与第二配合结构相配合时,备胎升降器能够在摇杆结构的作用下驱动车辆备胎在垂向上上升或下降,并且第一配合结构能够绕与预设方向平行的轴线转动至多个角度位置。该车辆备胎升降组件能够解决因备胎升降器倾斜布置而导致的备胎升降器的钢丝绳磨损的问题。
  • 车辆备胎升降组件
  • [实用新型]车轮体-CN201921947797.0有效
  • 孙玉;徐波;张英富;刘跃鹏;覃凯;张攀;季鹏飞;汤蓓蓓;郭雅莉;刘欢;石秋磊 - 长城汽车股份有限公司
  • 2019-11-12 - 2020-07-24 - B60B3/00
  • 本实用新型提供了一种车轮体,包括安装于轮轴上的轮辐,和固连于轮辐上、以装载轮胎的轮辋,在轮辋的外周面上构造有沿其径向外凸设置的凸出部,在轮辐外侧的轮辋上构造有凹入部;该车轮体还包括可拆卸安装于轮辋的外侧的防脱件和导出通道,防脱件与凸出部围构形成有装设轮胎的外胎唇的空间,导出通道与凹入部连通以导出进入凹入部内的积沙的。本实用新型所述的车轮体,通过在轮辋上设置凹入部,可降低整个车轮体的重量,从而利于产品成本的控制。并通过设置导出通道,能够将进入到凹入部内的沙子排出车轮体外,避免细沙在轮辋上大量堆积,而影响车轮体总成平衡性,从而减小整车抖动问题的发生,提高产品在使用中的安全性和稳定性。
  • 车轮
  • [实用新型]升降器壳体和备胎升降器及车辆-CN201621454543.1有效
  • 石秋磊;王星亮;魏磊;张广彬;汤蓓蓓 - 长城汽车股份有限公司
  • 2016-12-28 - 2017-07-07 - B62D43/04
  • 本实用新型涉及车辆的备胎升降器技术领域,提供一种升降器壳体和备胎升降器及车辆。该升降器壳体包括第一侧壁、第二侧壁和外围套,所述第一侧壁和所述第二侧壁间隔布置,所述外围套位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间并分别连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁以形成容纳空腔,所述外围套的至少一部分为工程塑料体,并且所述外围套上形成有绳索口。这样,升降器的绳索升降组件设置在该容纳空腔内后,防护效果得到有效提高,同时,外围套的至少一部分为工程塑料体,例如尼龙,这将在确保壳体强度的同时,显著地降低升降器壳体的重量,并进一步使得使用这种升降器壳体的升降器轻量化。
  • 升降壳体备胎车辆
  • [实用新型]换挡拉线缓冲装置和车辆-CN201620496987.5有效
  • 张广彬;付豪;高晓伟;田甜;邢东伟;刘增利;石秋磊;盛利 - 长城汽车股份有限公司
  • 2016-05-27 - 2016-10-12 - F16C1/14
  • 本实用新型涉及车辆换挡操作系统领域,提供一种车辆以及换挡拉线缓冲装置,所述换挡拉线缓冲装置包括缓冲缸体和能够在所述缓冲缸体内来回滑动的拉线固定芯体,其中拉线固定芯体的伸出端从缓冲缸体的第一端伸出,缓冲缸体的第二端具有换挡拉线入口,且拉线固定芯体内形成有拉线通道,拉线固定芯体上设置有用于固定换挡拉线的拉线固定件,缓冲缸体内设置有用于对拉线固定芯体施加弹力的弹性部件。本实用新型所述的换挡拉线缓冲装置能够有效地避免换挡拉线被拉断,其布置灵活,满足整车布置的要求。
  • 换挡拉线缓冲装置车辆

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