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- [实用新型]液压稳定杆系统和车辆-CN202321230621.X有效
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王波;赵永坡;刘跃鹏;王金珠;曹梦颖
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长城汽车股份有限公司
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2023-05-19
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2023-09-19
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B60G21/073
- 本实用新型公开了一种液压稳定杆系统和车辆，液压稳定杆系统包括：稳定杆组；执行器；液压油路，液压油路具有打开状态和关闭状态；单向阀组，单向阀组设置于液压油路中且包括第一单向阀和第二单向阀；蓄能器，蓄能器与第一单向阀和第二单向阀相连通。由此，通过使将液压油路的一端与第一油腔相连通，使液压油路的另一端与第二油腔相连通，将单向阀组和蓄能器设置于液压油路中，使液压油路具有打开状态和关闭状态，液压稳定杆系统不仅可以在平路工况下使稳定杆组连接，保证车辆的悬挂刚度，减少车辆在行驶过程中的晃动和倾斜，而且可以在越野工况下使稳定杆组断开，提高车辆的车轮接地性，提高车辆的越野性能。
- 液压稳定系统车辆
- [发明专利]一种油腔互联的双级隔振平衡悬架-CN201811025006.9有效
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李占龙;王赛松;张正;燕碧娟;宋勇
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太原科技大学
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2018-09-04
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2023-09-01
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B60G21/073
- 本发明属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种油腔互联的双级隔振平衡悬架，包括车架和双级减振器，双级减振器设有两个，两个双级减振器相对设置，并均与车架联接，双级减振器包括平衡摆架和油缸，平衡摆架中部与车架转动联接，平衡摆架两端分别通过油缸与车架联接，油缸的两端分别与车架和平衡摆架铰接，平衡摆架两端分别铰接有摆臂，摆臂与平衡摆架之间设有阻尼器，阻尼器的两端分别与摆臂和平衡摆架铰接。摆臂和平衡摆架及二者之间结构构成第一级隔振悬架系统，平衡摆架和车架及二者之间结构构成第二级隔振悬架系统，具有较低的振动传递率和较大的悬架行程，可更充分地过滤地面‑轮胎系统振动，对车厢等上装部分提供更好的隔振效果。
- 一种油腔互联双级隔振平衡悬架
- [发明专利]一种支臂平衡杆结构-CN202310607066.6在审
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胡文峰
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广东易事达新能源电动车科技有限公司
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2023-05-26
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2023-08-04
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B60G21/073
- 本发明涉及到一种悬架结构领域，具体涉及到一种支臂平衡杆结构。包括固定座，固定座固定在车体底盘上，两平衡杆上端相背的一侧均球头连接有连接杆，连接杆下端球头连接有支臂，车轮转动连接在支臂上，固定座上转动连接有两个平衡杆，两平衡杆上端相对的一侧均铰连接有铰接座，两铰接座通过缓冲组件固定连接；所述缓冲组件包括活塞杆，活塞杆上滑动密封套设有活塞筒。本发明一侧车轮在受到较大的冲击力时，连接筒会向滑槽内运动，同时，条形孔允许液压油通过的长度变小，进而导致另一侧车轮的跳动阻力变大，可使车身倾斜方向一侧的车轮更好的贴合地面，能够减小车身的晃动，防止车身侧翻。
- 一种平衡杆结构
- [实用新型]油气一体式互联悬挂系统-CN202122664567.7有效
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邱永宁;崔树旗;叶菁;吉秀
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江苏恒立液压股份有限公司
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2021-11-02
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2022-05-31
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B60G21/073
- 本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种油气一体式互联悬挂系统，包括车架、第一液压缸、第二液压缸、第一气体缓冲器和第二气体缓冲器，第一气体缓冲器设置在第一液压缸内部，第一气体缓冲器内设有第一气动活塞，第一气动活塞与第一无杆腔相连通，第一气体缓冲器内充入有低压气体；第二气体缓冲器设置在第二液压缸内部，第二气体缓冲器内设有第二气动活塞，第二气动活塞与第二无杆腔相连通，第二气体缓冲器内充入有高压气体；第一无杆腔和第二无杆腔之间通过外部油路相连通。本实用新型通过将气体缓冲器集成在液压缸内部，整个系统结构更加紧凑，并且液压缸无杆腔受到挤压时，气体缓冲器很快就能进行响应，响应更加迅速。
- 油气体式悬挂系统
- [实用新型]一种悬挂系液压调控联动系统-CN202123244913.2有效
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刘焕营
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刘焕营
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2021-12-22
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2022-04-19
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B60G21/073
- 本实用新型涉及一种悬挂系液压调控联动系统，包括两端分别铰接在车架立柱和车轴上端的上横臂，以及位于上横臂下方且两端分别铰接在车架立柱和车轴下端的下横臂，所述下横臂的长度大于上横臂的长度，上横臂、车架立柱、下横臂、车轴顺序形成四边形悬架；还包括一伸缩装置，所述的伸缩装置，通过伸缩带动四边形悬架形变，从而调节车轮与车架的姿态。本实用新型通过下横臂的长度大于上横臂的设置，使两车轮抓地姿态成八字形，当两车轮抓地姿态由八字形趋近H形时，两轮胎抓地点距离保持不变，防止因轮距变化导致轮胎刚性侧滑造成磨损，同时通过液压推杆、第一液压管、第二液压管和缓冲罐的设置，使两侧悬挂联动起来，从而防止车体发生侧倾。
- 一种悬挂液压调控联动系统
- [实用新型]一种减振器互连式车身稳定机构-CN202121102314.4有效
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陈必君;盛企豪
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浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
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2021-05-21
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2022-01-07
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B60G21/073
- 一种减振器互连式车身稳定机构，属于车辆悬架技术领域。本实用新型包括多个设于车架与悬架之间的减振器，减振器包括活塞组件、外置阻尼阀、气室、气室阻尼阀、浮动活塞；外置阻尼阀的一端与活塞组件的有杆油腔连通，气室连通活塞组件的无杆油腔，气室阻尼阀设于气室连通无杆油腔的一端，浮动活塞滑动连接于气室内壁，气室内远离气室阻尼阀的一端与浮动活塞之间设有高压气体；车架与悬架分别连接活塞组件的固定端和伸缩端，同轴的两个减振器的外置阻尼阀及无杆油腔交叉连通，车辆同一侧的多个减振器的外置阻尼阀相互连通，车辆同一侧的多个减振器的无杆油腔相互连通。本实用新型能够有效兼顾车辆的抗侧倾性能以及在扭转路面的有效驱动力。
- 一种减振器互连车身稳定机构
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