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[发明专利]车用电池冷却消防系统及控制方法-CN202310789069.6在审
发明人：孟仙雅;田浩;冯晓珂;冯修成;孙晓芬;梁勇;王会杰;杨圆圆 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用电池冷却消防系统及控制方法，该电池冷却消防系统，包括控制单元和冷却介质存储装置，通过设置高压存储罐和低温存储罐，且低温存储罐设置在高压存储罐内，可以增加存储冷却介质质量1.3倍，同时可以减少冷却介质损耗，保证动力电池在热失控时，有充足的液氮储备；高压存储罐与电池包内电池模组连通，保证电池模组内部对外界空气始终形成正压态，使得电池模组内部一直处于纯氮干燥环境，防止了动力电池因密封或外界湿度大而导致绝缘失效；低温存储罐与电池包内电池模组连通，对电池模组发生热失控时，能够快速对电池模组进行冷却降温，起到消除或降低火灾风险的作用。
用电冷却消防系统控制方法

[发明专利]一种商用车低压电源装置-CN202111269329.4有效
发明人：孟仙雅;郄鹤峰;冯修成;袁中富;苏毅;周建刚;李溢群;周伟剑 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种商用车低压电源装置，包括发电机充电单元、低压电源单元和整车负载；发电机充电单元的输出端分别与低压电源单元的输入端和整车负载的电源输入端电连接；低压电源单元的输出端与整车负载的电源输入端电连接；发电机充电单元用于对低压电源单元充电；发电机充电单元用于在行车过程中为整车负载的低压用电进行供电；低压电源单元用于整车起动时进行供电、在行车过程中为整车负载的低压用电进行供电和在驻车过程中为整车负载的低压用电进行供电。本发明适应于商用车用铅酸系列低压电源，可以延长铅酸系列低压电源使用寿命。
一种商用低压电源装置

[发明专利]一种层叠电池组，及电池集合体、电池模块与模块组-CN201710054055.4有效
发明人： 冯修成;刘立炳;惠怀兵;孟仙雅;陈果 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M50/105 文献下载
摘要：一种层叠电池组，其内的单体电池包括上下层叠的正、反向单体，正、反向单体均为内部容纳有电极极片的三边缘铝塑膜体，且上下层叠时极耳正负相对；正、反向单体与检测集流体、正极集流体、负极集流体相连接以构成层叠电池组，该层叠电池组与电池垫片组相连接以构成电池集合体，该电池集合体与电池盒相协作以构成电池模块，该电池模块与隔离件、长杆贯通螺栓相协作以构成模块组。本设计不仅能适用三边缘软包电池、结构简单、成本较低，而且具备稳定的散热通道、可调性较强、应用范围很广。
一种层叠电池组电池集合体模块

[发明专利]新能源商用车用多合一控制器调试装置-CN202211374827.X在审
发明人： 冯修成;孟仙雅;徐晖;周建刚;于涛;任卫群 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车动力总成控制和调试技术领域，公开了一种新能源商用车用多合一控制器调试装置，包括与能量储备单元连接的多合一控制器内的高压配电单元，高压配电单元连有若干个控制器单元，控制器单元用于分别与对应的负载端连接，实现从能量储备单元到控制器单元，再到负载端的联调试验，控制器单元包括主驱动电机控制器、转向油泵控制器、制动气泵控制器、24V低压电源DC/DC控制器、空调供电电路和上装供电电路。本发明新能源商用车用多合一控制器调试装置，实现多合一控制器与被控对象的连接，并连接上相对应的负载类型，可模拟整车，实现从能量储备单元，到多合一控制器，再到被控对象的联调试验。
新能源商用车用多合一控制器调试装置

[发明专利]一种电机堵转保护方法-CN202211358866.0在审
发明人：张晨阳;徐晖;方舟;张大双;周建刚;普刚;冯修成;孟仙雅;孟国栋 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机堵转保护方法，包括以下步骤：根据电机输出频率与用于控制电机的逆变器IGBT电流的关系曲线，判定发生堵转工况时电机输出频率的阈值；根据发生堵转工况时电机输出频率的阈值、电机输出频率与电机转速的关系，以及电机转速与电流有效值的关系，确定不同逆变器IGBT温度下发生电机堵转时对应的电机的电流限幅值；判定到当前处于堵转工况时，基于实时逆变器IGBT温度确定当前电机的电流限幅值；对当前电机的电流限幅值进行降额，得到当前电机的电流限制值；根据当前电机的电流限制值得到电机的转矩限制值。本发明避免驱动电机控制器中功率管因为电机堵转而烧坏，同时以最大限度阻止车的溜坡。
一种电机保护方法

[发明专利]一种新能源汽车用高压急停开关-CN202211209837.8在审
发明人：孟仙雅;谭必需;田浩;冯晓珂;冯修成;李林昉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H01H1/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用高压急停开关。它包括第一开关触点、固定插片、动触片和锁止栓，所述第一开关触点和固定插片分别连接高压设备和电池系统，所述动触片与锁止栓固定连接，动触片底端与固定插片接触，通过拨动锁止栓带动动触片动作使动触片一侧端与第一开关触点接触或分离，所述动触片远离第一开关触点的一侧面为第一倾斜面，所述固定插片上与第一倾斜面对应的一侧设有第一支撑部，所述支撑部与第一倾斜面之间的垂直距离小于等于1.5mm。本发明新能源汽车用高压急停开关上设置的支撑部限制了动触片因外力影响而发生位移，避免轻触或误碰急停开关时，触发急停开关瞬断发生，从而解决了高压急停开关被误碰或解锁时产生较大的冲击电流。
一种新能源汽车高压开关

[发明专利]一种电机前馈解耦控制方法-CN202211210424.1在审
发明人：张晨阳;徐晖;方舟;周建刚;普刚;张大双;孟国栋;孟仙雅;冯修成 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机前馈解耦控制方法，包括以下步骤：使电机处于内部无旋转磁场的静止状态，获取该状态下的电机的q轴电压、q轴电流、d轴电压和d轴电流，求取电机的定子电阻；通过电流控制器向电机施加三相交流电流并保持电流恒定；使测功机与电机传动轴连接并进行转速控制；通过电流控制器使电机给定电流为0；通过该状态下的电机的q轴电压求取电机的磁链；根据电机当前的q轴电流和d轴电流计算得到当前的电机的d轴电感和q轴电感；根据电机当前的q轴电感计算得到电机的q轴电流耦合项；根据电机当前的d轴电感计算得到电机的d轴电流耦合项和磁链耦合项。本发明可转矩控制性良好。
一种电机前馈解耦控制方法

[发明专利]一种永磁同步电机转矩标定方法-CN202211056051.7在审
发明人：徐晖;周建刚;孟仙雅;方舟;普刚;冯修成 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H02P21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机转矩标定方法。过程为：控制转速从初始转速开始按照第一步长依次变化直至最终的标定转速；在每个转速下，控制电流从初始电流开始按照第二步长依次变化直至最终的标定电流；每给定一电流时，不断调整控制角，直至电机输出转矩达到最大，得到对应转速‑电流下的调制系数、电机的d轴与q轴的电流比；比较调制系数与阈值的大小，若调制系数小于第一阈值，则记录保存此时的数据；若调制系数大于等于第一阈值，则再次调整控制角，直至调制系数等于第二阈值，则记录保存此时的数据。本发明通过对标定过程中的调制系数进行判断，调节控制角来保证调制系数在0.95附近，进而确定弱磁曲线，方法操作简单，实用性强。
一种永磁同步电机转矩标定方法

[发明专利]一种永磁电机直流母线余电泄放方法及系统-CN202211062733.9在审
发明人： 冯修成;孟仙雅;徐晖;张晨阳;方舟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁电机直流母线余电泄放方法及系统，主动放电指令激活时，电机控制器周期性给定Q轴放电电流、D轴放电电流，所述Q轴放电电流为0，所述D轴放电电流从0开始呈线性趋势依次降低至目标值，控制电机工作，通过电机的绕组进行放电，直至满足放电结束条件时退出放电过程。本发明采用电流控制的方法，电机控制器给定Q轴放电电流为0，给定一个较大的D轴放电电流，电机控制方式为空间矢量脉宽调制，通过可控制的电流将残余能量消耗在电机绕组上，保证在放电过程中电机不产生转矩，能量全都转换为热量消耗在电机内部，从而尽快地将母线电压降低到安全范围以内，具有方法简单、易实现，实用性强，可靠性高的优点。
一种永磁电机直流母线余电泄放方法系统

[发明专利]一种车用铅酸蓄电池容量在线调整方法和系统-CN202211062735.8在审
发明人：孟仙雅;郄鹤峰;冯修成;李溢群;徐晖;张晨阳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车用铅酸蓄电池容量在线调整方法和系统，包括多个串联的铅酸蓄电池，能与每个铅酸蓄电池并联的电容；当铅酸蓄电池之间的电压差小于或等于U’伏特时，始终保持电容与电压高最高的铅酸蓄电池并联，电容充电；当铅酸蓄电池之间的电压差大于U’伏特时，电容与电压最低的铅酸蓄电池并联，电容放电；控制电容在高电压的铅酸蓄电池、低电压的铅酸蓄电池之间切换，使所有铅酸蓄电池容量接近。本发明容量在线调整系统应用后，铅酸蓄电池以50A充满电，再以50A放电3h的工况进行寿命评价，放电深度约63％，其使用寿命达到629次时，容量保持率仍在67％以上，满足整车低压取电需求的同时，延长了铅酸蓄电池自身寿命。
一种车用铅酸蓄电池容量在线调整方法系统

[发明专利]一种基于车辆电池健康度预测电池寿命的方法及系统-CN202210476097.8在审
发明人：冯晓珂;孟仙雅;田浩;冯修成;吕雅洁;周建刚;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆电池健康度预测电池寿命的方法及系统，涉及商用车电池应用技术领域，该方法包括获取车辆运行过程中的里程和SOH数据，并基于获取的里程和SOH数据得到里程‑SOH散点分布图；在得到的里程‑SOH散点分布图中，按照设定规则选取预设个数的点，作为拟合基准点；基于选取的拟合基准点的坐标，进行拟合，得到用以表示里程‑SOH间关系的衰减曲线；根据得到的衰减曲线，计算得到SOH为预设百分数值时对应的里程，则计算得到的里程即为SOH达成率为预设百分数值的质保里程。本发明无需采用复杂的计算方式即可预测电池寿命，有效评估电池在质保期内合格率。
一种基于车辆电池健康预测寿命方法系统

[发明专利]一种电芯内短路边界条件的评估预警方法及系统-CN202210474667.X在审
发明人：冯晓珂;孟仙雅;冯修成;田浩;吕雅洁;胡凤玲;周建刚;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明公开了一种电芯内短路边界条件的评估预警方法及系统，涉及商用车动力电池中电芯安全评估领域，该方法包括设置针刺试验的试验参数、内短路试验的试验参数，以及安全系数；进行针刺试验，得到电芯不起火前提下电芯的针刺试验能量释放功率和针刺期间最高温度；进行内短路试验，并计算得到电芯的内短路试验能量释放功率；根据针刺试验能量释放功率、内短路试验能量释放功率，以及安全系数和内短路试验时的短路面积，得到电芯实际使用时的内短路最大面积；根据安全系数、针刺期间最高温度和针刺试验电芯的起始温度，得到电芯实际使用时无热失控风险的最大温度。本发明能够采用定量方式对电芯的风险进行有效评估。
一种电芯内短路边界条件评估预警方法系统

[发明专利]一种动力电池系统温控调试装置-CN202210124607.5在审
发明人： 冯修成;孟仙雅;孟国栋;宋宏贵;柯炯 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池系统温控调试方法及装置。它包括充放电控制模块，用于监测高低温试验箱内的温湿度信息和动力电池系统的信息，根据监测的动力电池系统信息向充放电实验模块发送充放电命令、向冷却液温控模块发送温度控制命令；根据温湿度信息向高低温试验箱发送温度控制命令；充放电实验模块，用于根据充放电命令控制动力电池系统进行充放电；冷却液温控模块，用于根据温度控制命令控制动力电池系统的温度；高低温试验箱，用于根据温湿度命令调整箱内温湿度。本发明可不断优化温控策略/温控单元设计，达到最小化温控能耗，延长整车续驶里程，从而加快动力电池温控开发进度，减少整车试验时间。
一种动力电池系统温控调试装置

[发明专利]锂离子蓄电池单体寿命检测模型-CN202010630295.6有效
发明人：孟仙雅;冯修成;周建刚;任卫群;宋宏贵;罗霄;周芷仰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明提供一种锂离子蓄电池单体寿命检测模型，其中标准件信息输入模块用于接收在特定环境温度值下测量得到锂离子蓄电池单体标准件的容量、充电直流内阻和放电直流内阻信息和锂离子蓄电池单体标准件的寿命曲线；被测件信息输入模块用于接收并预处理在特定温度值下测量得到锂离子蓄电池单体被测件的容量、充电直流内阻、放电直流内阻信息；信息计算单元接收来自标准件信息输入模块和被测件信息输入模块的信息，并根据接收到的锂离子蓄电池单体标准件和锂离子蓄电池单体被测件的信息计算得到锂离子蓄电池单体被测件的寿命曲线；信息计算单元将锂离子蓄电池单体标准件和到锂离子蓄电池单体被测件的寿命曲线的计算结果和电池信息输出至信息输出单元。
锂离子蓄电池单体寿命检测模型

[发明专利]一种电动汽车负极母线冲击电流测试装置及方法-CN202111291313.3在审
发明人：张大双;宋宏贵;孟仙雅;冯修成;李丹 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01R19/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车负极母线冲击电流测试装置及方法。它包括控制器、动力电池包、负极接触器、高压电缆、分流组件、电压检测器件、共模电感和安规电容板，所述动力电池包的的外壳接地，动力电池包的负极、负极接触器、高压电缆、分流组件、共模电感和安规电容板依次串联，安规电容板另一端接地，所述负极接触器的控制端连接控制器的控制端，所述电压检测器件输入端连接分流组件的两端，电压检测器件的输出端连接控制器输入端。本发明能对该负极母线是否会造成动力电池负极接触器粘连风险进行预判，提高安全性。
一种电动汽车负极母线冲击电流测试装置方法

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