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[发明专利]电气机械-CN202080108261.9在审
发明人： 内藤真也 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02K21/22 文献下载
摘要：电枢部具有第一电枢芯(H1)、第二电枢芯(H2)、以及将第一电枢芯(H1)和第二电枢芯(H2)磁性耦合的芯连结部(L)。第一电枢芯(H1)具有磁性耦合的磁极组(G1u、G1v)。第二电枢芯(H2)具有磁性耦合的磁极组(G2u、G2v)。在电枢部，第一磁通(Φ1)与第二磁通(Φ7)由磁铁(Mg)形成。供第一磁通(Φ1)流通的第一磁路包含磁极组(G1u)、磁极组(G1v)、磁极组(G2u)、磁极组(G2v)、激磁芯(22N、22S)、以及磁铁(Mg)。供第二磁通(Φ7)流通的第二磁路包含磁极组(G1u)、芯连结构造、磁极组(G2u)、激磁芯(22N、22S)、以及磁铁(Mg)。据此，能够抑制形成于电枢部的磁路的磁饱和，此外，因无需将各电枢芯在机械动作方向上进行磁性分割而能够增加电枢芯的强度。
电气机械

[发明专利]充电器-CN201910048318.X有效
发明人：原健太郎;寺田润史;黑泽敦;内藤真也 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及充电器。进行适于电池的形态的适当的充电。本发明的某实施方式所涉及的充电器(30)包括：控制部(31)，所述控制部(31)判定对于被串联连接的多个电池(2a)～(2e)的配线的连接状态；以及电源部(33)，所述电源部(33)能够向多个电池(2a)～(2e)供应电力。控制部(31)检测与被串联连接的多个电池(2a)～(2e)的合成电压对应的正电位和负电位中的至少一者和与被连接到被串联连接的多个电池(2a)～(2e)之中的2个电池之间的检测线(6s)对应的电位之间的电位差。并且，基于检测出的电位差来判定对于多个电池(2a)～(2e)检测线(6s)是否被连接到正确的位置。
充电器

[发明专利]具有电动马达的自行车及其驱动单元-CN202210390252.4在审
发明人：藤代雅也;内藤真也;寺田润史;菅野信之 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62M6/65 文献下载
摘要：提供了一种能够使后轮与后臂的拆卸工作变得容易的驱动单元。电线结构包括从电动马达延伸出的第一电线部分、沿着后臂延伸的第二电线部分以及端子块，端子块用于将第一电线部分和第二电线部分彼此电耦接。后轮毂设置有用于支撑后轮毂以便允许后轮毂转动的支撑件。后臂具有容纳驱动轴与传递轴之间的接合部分的后壳体。后壳体通过螺钉附接至支撑件。电线结构从后壳体穿过设置于支撑件的电线路径朝向后轮毂的内侧延伸。端子块位于后壳体的左端面与后轮毂的右端面之间。
具有电动马达自行车及其驱动单元

[发明专利]自行车和自行车的驱动单元-CN201910689250.3有效
发明人：寺田润史;内藤真也;藤代雅也;菅野信之 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62M6/50 文献下载
摘要：本发明涉及自行车和自行车的驱动单元。驱动单元(10)包括具有电动马达(30)的第一动力系统和具有附装有踏板的曲柄轴(61)的第二动力系统。第二动力系统通过第二传递轴(27)和第一传递轴(21)将曲柄轴(61)的旋转传递到后轮毂(41)。后臂(50)和第二传递轴(27)布置在后轮(40)的左侧。第一传递轴(21)布置在定子(31)的内部，并且在与第二传递轴(27)相对的一侧联接到后轮毂(41)。这提高了自行车的维修操作的可作业性。
自行车驱动单元

[发明专利]电气机械及励磁部-CN202080048848.5在审
发明人： 内藤真也 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H02K1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电气机械，其能够通过增加构造上的自由度，而在满足外形要求的同时增加输出。在旋转电机(M1)中，电枢部具有电枢铁心(H1、H2)、及安装在电枢铁心(H1)上的多个线圈(CL)。励磁部(Fs)能够相对于电枢部相对旋转，且包含多个磁铁(Mg)及多个励磁铁心(22N、22S)。在励磁部(Fs)中，磁铁(Mg)配置于旋转方向上相邻的两个励磁铁心(22N、22S)之间。电枢铁心(H1、H2)在相对于旋转方向交叉的方向上相互分离。各电枢铁心(H1、H2)分别具有磁极组(G1、G2)。电枢铁心(H1)所包含的磁极组(G1)及电枢铁心(H2)所包含的磁极组(G2)构成经由励磁部(Fs)形成磁路的磁极组对(P)。电枢铁心(H1、H2)磁分离。闭合磁回路由至少两个磁极组对(P)构成。
电气机械励磁部

[发明专利]充电器-CN201510450983.3有效
发明人：原健太郎;寺田润史;黑泽敦;内藤真也 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及充电器。进行适于电池的形态的适当的充电。本发明的某实施方式所涉及的充电器(30)包括：控制部(31)，所述控制部(31)判定对于被串联连接的多个电池(2a)～(2e)的配线的连接状态；以及电源部(33)，所述电源部(33)能够向多个电池(2a)～(2e)供应电力。控制部(31)检测与被串联连接的多个电池(2a)～(2e)的合成电压对应的正电位和负电位中的至少一者和与被连接到被串联连接的多个电池(2a)～(2e)之中的2个电池之间的检测线(6s)对应的电位之间的电位差。并且，基于检测出的电位差来判定对于多个电池(2a)～(2e)检测线(6s)是否被连接到正确的位置。
充电器

[发明专利]光学活性5-羟基-3-酮酯类的制造方法-CN201480046836.3有效
发明人：立山翔一;内藤真也;高田泰孝;石田麻里子;橘山浩英 -专利权人：日产化学工业株式会社
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： C07C67/00 文献下载
摘要：本发明的课题是提供以高收率与高立体选择性制造作为药品中间体有用的光学活性5‑羟基‑3‑酮酯化合物的方法。此外，本发明的课题是提供通过上述方法获得的新的药品的制造中间体。本发明的解决方法是在使用1,3‑二烯化合物的不对称羟醛反应中，在光学活性联萘酚‑钛络合物的存在下，通过使被取代的含氮5‑6元芳香族杂环化合物共存，从而高收率且高选择性地获得光学活性5‑羟基‑3‑酮酯化合物的新的制造方法以及具有结晶形态的新的制造中间体化合物。
光学活性羟基酮酯类制造方法

[发明专利]防水构造的电池系统-CN201010135573.7有效
发明人：米田晴彦;福川浩市;米山慎吾;寺田润史;内藤真也;板垣贵浩;西山统邦 -专利权人：三洋电机株式会社;雅马哈发动机株式会社
申请日： 2010-03-10 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：防水构造的电池系统，以防水构造将一对输出端子(7)固定于内置多个电池(1)的外装壳体(2)的内部。输出端子为由圆柱部(70A)和非圆柱部(70B)构成的金属棒(70)，其前端露出于外装壳体的表面，其后端固定于外装壳体内部的输出导板(8)。外装壳体具有供金属棒的圆柱部插通的圆形贯通孔(26A)和供非圆柱部以不旋转状态插通的非圆形贯通孔(26B)。金属棒将O形环(72)配置于设置在圆柱部上的密封件槽(71)，封闭输出端子的圆柱部与圆形贯通孔之间的间隙而形成防水构造，将非圆柱部插通非圆形贯通孔，将输出端子以非旋转状态连接于外装壳体。
防水构造电池系统

[发明专利]连结有服务插头的电池系统-CN201010135619.5有效
发明人：米田晴彦;福川浩市;米山慎吾;寺田润史;内藤真也;板垣贵浩 -专利权人：三洋电机株式会社;雅马哈发动机株式会社
申请日： 2010-03-10 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：连结有服务插头的电池系统，在内置有多个电池(1)的外装壳体(2)上可自由拆装地连结服务插头(4)。服务插头(4)将具备一对连接端子(51)的熔断器(5)内置于插头外壳(40)中。外装壳体(2)具备：插头连结部(25)，连结插头外壳(40)；被连接端子(31)，与连接端子(51)连接；通过连接端子(51)和被连接端子(31)将熔断器(5)与电池(1)连接而对输出端子(7)输出电压。再者，在插头外壳(40)和插头连结部(25)之间设置密封件(49)，将服务插头(4)以防水构造连结至外装壳体(2)，将连接端子(5)以能够向与插入方向交叉的方向移动的浮动构造连结至插头外壳(40)。
连结服务插头电池系统

[发明专利]转子及树脂磁体制造方法-CN200810176335.3有效
发明人：石原弘之;日野阳至;内藤真也;室田圭子;寺田润史;小野朋宽 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2003-08-18 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： H02K1/02 文献下载
摘要：一种转子及树脂磁体制造方法，转子安装于轴向间隙型旋转电机，具有树脂磁体，该树脂磁体通过使用具有凹凸状的空腔面的模具由成形工序加工而成；和磁轭，树脂磁体安装于该磁轭，树脂磁体和磁轭用粘接材料粘接，其中，树脂磁体将与空腔面对应的凹凸面作为被粘接面，通过粘接材料粘接于磁轭。作为使用树脂材料制造树脂磁体的方法，准备具有空腔的模具，该空腔具有对应于树脂磁体的形状的形状，并且，对应于该树脂磁体的被粘接面的该空腔的空腔面被加工成凹凸状，将树脂材料注入并填充到该模具中，使该填充的树脂材料固化，由树脂材料固化时的压力保持使在树脂材料和模具之间产生的剪切断裂，对模具内的树脂材料的被粘接面的对应面实施凹凸处理。
转子树脂磁体制造方法

[发明专利]轴向间隙型旋转电机-CN200810085440.6有效
发明人： 内藤真也;日野阳至;石原弘之;室田圭子;寺田润史;小野朋宽 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2003-08-15 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： H02K21/24 文献下载
摘要：本发明提供一种抑制由齿的缺少引起的转子的倾斜的轴向间隙型旋转电机。该旋转电机具有支承在轴承上的旋转轴及励磁用磁铁的转子，配备有：与前述转子对置配置的定子侧磁轭；在前述定子侧磁轭的相对于前述磁铁的对置面上配置多个齿，该多个齿配置成以前述旋转轴的中心轴上的规定点为中心点的大致缺口圆形、且相对于前述磁铁空出规定间隙而对置；前述多个齿的相对于前述磁铁的对置面的面积不均等，以增加前述磁铁对前述缺口部位的吸引力。
轴向间隙旋转电机

[发明专利]轴向间隙型旋转电机-CN200810085442.5有效
发明人： 内藤真也;日野阳至;石原弘之;室田圭子;寺田润史;小野朋宽 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2003-08-15 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种抑制由齿的缺少引起的转子的倾斜的轴向间隙型旋转电机。该电机使具有旋转轴及励磁用磁铁的转子旋转，配备有：与前述转子对置配置的缺口圆环状的定子侧磁轭；在前述定子侧磁轭的相对于前述磁铁的对置面上配置多个齿，该多个齿配置成以前述轴承的中心轴线为中心的大致缺口圆形、且相对于前述磁铁空出规定间隙而对置；连接前述定子侧磁轭的缺口部的连接磁轭。
轴向间隙旋转电机

[发明专利]轴向间隙型旋转电机-CN200810085441.0有效
发明人： 内藤真也;日野阳至;石原弘之;室田圭子;寺田润史;小野朋宽 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2003-08-15 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： H02K21/24 文献下载
摘要：本发明提供一种抑制由齿的缺少引起的转子的倾斜的轴向间隙型旋转电机。该旋转电机具有旋转轴及励磁用磁铁的转子，其配备有：与前述转子对置配置的定子侧磁轭；在前述定子侧磁轭的相对于前述磁铁的对置面上配置多个齿，该多个齿配置成以规定点为中心点的大致缺口圆形、且相对于前述磁铁空出规定间隙而对置；前述旋转轴的旋转轴中心，相对于前述缺口圆的中心点，向离开前述缺口部位的方向偏心。
轴向间隙旋转电机

[发明专利]旋转电机及电动车辆-CN200580004293.X有效
发明人： 内藤真也;日野阳至;室田圭子 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-01-31 - 公布日： 2007-02-21 - 主分类号： H02K21/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种在运行当中也能够容易且自由地调节变更输出特性的旋转电机。该旋转电机被容纳在电动二轮车(100)的壳体(123)内。旋转轴(230)与转子(220)相连以构成车轴(210)。定子(240)与转子(220)对置配置。可动部件(260)与通过调节用马达(280)而绕着旋转轴(230)旋转的旋转部件(270)相连。此外，可动部件(260)通过旋转部件(270)的旋转而在旋转轴(230)的轴向上移动。通过所述移动，转子(220)在旋转轴(230)的轴向上旋转自如地移动，从而其与定子(240)之间的相对位置发生变化。
旋转电机电动车辆

[发明专利]旋转电机以及电动轮椅车-CN200610103331.3有效
发明人： 内藤真也;日野阳至 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2006-07-18 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种旋转电机以及配备有该旋转电机的电动轮椅车，该旋转电机具有：定子，所述定子具有缠绕有线圈的多个齿、以及将该齿连接起来的定子轭铁心；和转子，所述转子具有间隔间隙而与所述齿相对配置的磁铁；其中，在所述齿的、与所述磁铁相对的相对面上，在定子周向的大致中心部设有凸部。
旋转电机以及电动轮椅车

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