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[发明专利]数据帧的存储方法、装置、车辆及存储介质-CN202310580856.X在审
发明人：白雅杰;关鹏辉;丁可;李岭;何潇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种数据帧的存储方法、装置、车辆及存储介质，涉及通信技术领域。该方法应用于媒体访问控制MAC控制器，该方法包括：获取第一数据帧，并存储第一数据帧。确定第一数据帧的帧长度和第一数据帧的起始地址。通过循环冗余校验对第一数据帧进行校验。若第一数据帧未通过循环冗余校验，和/或，第一数据帧的帧长度未满足预设条件，则确定第一数据帧未通过校验，预设条件包括：帧长度在预设范围阈值内，和/或，帧长度为整数个字节。第一数据帧未通过校验的情况下，获取第二数据帧。基于第一数据帧的起始地址，存储第二数据帧。由此，使第二数据帧覆盖第一数据帧，减少错误数据帧的存储，避免造成存储资源的浪费。
数据存储方法装置车辆介质

[发明专利]微控制单元、动态地址重映射方法及存储介质-CN202310574314.1在审
发明人：李德军;丁可;关鹏辉;王华;娄晓康 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F9/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种微控制单元、动态地址重映射方法及存储介质，其中，微控制单元中，MCU内核用于根据启动模式控制信号的状态，向重定向地址暂存寄存器写入赋值数据；重定向地址暂存寄存器用于存储赋值数据；MCU内核还用于将赋值数据写入重定向地址寄存器；重定向地址寄存器用于存储赋值数据；MCU内核还用于发起针对第一地址的读写请求，确定第一地址是否位于预设地址范围内，若第一地址位于预设地址范围内，基于赋值数据将第一地址进行地址重映射，得到第二地址，向真实重定向地址寄存器写入第二地址；真实重定向地址寄存器，用于存储第二地址，以供总线矩阵对第二地址进行读写操作，并反馈给MCU内核。本申请实施例能够实现动态的地址重映射。
控制单元动态地址映射方法存储介质

[发明专利]一种芯片堆叠封装结构及封装方法-CN202310059264.3在审
发明人：谢先立;李静艳;邓晓;关鹏辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01L23/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种芯片堆叠封装结构及封装方法，包括第一重布线层、位于所述第一重布线层下方的第二重布线层、设置于所述第一重布线层和所述第二重布线层之间的塑封层以及连接所述第一重布线层和所述第二重布线层的电性连通结构，所述塑封层内包裹有沿着垂直于芯片表面方向堆叠的第一芯片和第二芯片，所述第一芯片位于第二芯片的上方，所述第一芯片的正面与所述第一重布线层连接固定，所述第二芯片的正面与所述第二重布线层连接固定，所述第一芯片的背面与所述第二芯片的背面粘合固定，所述电性连通结构不与第一芯片和第二芯片交叠。其能够利用多层重布线扇出立体结构解决TSV带来的应用难题，高效、灵活、低成本地完成芯片堆叠封装。
一种芯片堆叠封装结构方法

[实用新型]一种汽车-CN202221342964.0有效
发明人：陈明哲;丁可;关鹏辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R1/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车，包括车体，所述车体的四周均布置有环视摄像头，所述车体在X方向的两侧均布置有超声波雷达UPA探头，所述车体在X方向的前侧和后侧分别布置有前向毫米波雷达和后侧向毫米波雷达，所述车体在Y方向的两侧均布置有超声波雷达APA探头，所述车体的前挡风玻璃设有前向单目视觉传感器。本实用新型采用了视觉加毫米波雷达的方式，降低了成本，两者的缺点与优势之间互不，并且可以使感知数据更加准确，增强适用性。
一种汽车

[实用新型]车用LED灯监控和保护电路及车辆-CN202222110099.3有效
发明人：高杰;唐春华;关鹏辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H05B45/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用LED灯监控和保护电路及车辆，包括：限流电路，用于限制输入LED灯电路的电流；取样电路，用于监测LED灯的供电电压，该取样电路与限流电路连接；EMC保护电路，用于滤除电路的杂波干扰和脉冲，该EMC保护电路分别与限流电路和取样电路连接；控制系统电路，用于控制LED灯电路的通断，该系统控制电路分别与限流电路和EMC保护电路连接；控制MCU，用于监测和控制LED灯电路的运行情况，并基于LED灯电路的运行情况对控制系统电路的通断进行控制，该控制MCU分别与取样电路、EMC保护电路和控制系统电路连接。本实用新型能够监测车用LED灯供电电压，可监控车用LED灯多种状态并处理。
车用 led 监控保护电路车辆

[实用新型]一种车载有源天线的供电及检测系统-CN202221837480.3有效
发明人：唐春华;关鹏辉;高杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载有源天线的供电及检测系统，包括控制器、第一电源、滤波电路、第二电源、取样电路、第一可控开关电路和第二可控开关电路，第一可控开关电路的输入端与第一电源连接，第二可控开关电路的输入端与第二电源连接，第一可控开关电路的输出端、第二可控开关电路的输出端、取样电路的输入端与滤波电路的输入端连接，滤波电路的输出端连接车载有源天线，取样电路的输出端、第一可控开关电路的控制端、第二可控开关电路的控制端分别与控制器连接。本实用新型能对车载有源天线进行供电并准确检测车载有源天线是否出现异常，同时也能实现主动断电的节能工况。
一种车载有源天线供电检测系统

[发明专利]一种碳纳米管增强的硬质合金及其制备方法-CN202211144312.0在审
发明人：李平原;关鹏辉;丁可;侯建军;谢先立 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： C22C1/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纳米管增强的硬质合金及其制备方法，其包括如下步骤：S1，按重量百分比计，称取90.5~93.5wt.%WC粉末、6~8wt.%的Co粉末、0.3~0.7wt.%的晶粒抑制剂和0.2~0.8wt.%的碳纳米管；S2，将碳纳米管分散于溶剂中；S3，将WC粉末、Co粉末、晶粒抑制剂与分散有碳纳米管的溶剂混合，球磨，干燥，得到混合粉末；S4，将混合粉末制成压坯，低压烧结，随炉冷却，得到碳纳米管增强的硬质合金。其能够提高硬质合金的断裂韧性和横向断裂强度，生产效率高，成本低。
一种纳米增强硬质合金及其制备方法

[发明专利]一种镁合金挤压模具及挤压方法-CN202211176078.X在审
发明人：侯建军;关鹏辉;丁可;李平原;李静艳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B21C25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种镁合金挤压模具及挤压方法，包括模具本体，所述模具本体内设有挤压通道，所述挤压通道从入料口到出料口依次为：入口段、锥形过渡段和出口段，所述锥形过渡段的大径端与入口段连接，所述锥形过渡段的小径端与出口段连接；所述锥形过渡段的内侧壁上环设有若干条凸起。其能够有效改善挤压而成的镁合金棒材的织构强度，提升镁合金的性能和良品率。
一种镁合金挤压模具方法

[发明专利]一种芯片散热封装结构及芯片-CN202211050839.7在审
发明人：李静艳;关鹏辉;李德军;谢先立 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本申请公开了一种芯片散热封装结构及芯片，包括基板、热电冷却器和连接于基板顶面上的若干个裸芯片，从上往下能够看到顶面的裸芯片与至少一个热电冷却器连接；所述热电冷却器的热端与裸芯片顶面连接，热电冷却器的冷端与热电冷却器的热端相背布置；所述热电冷却器与供电组件连接，通过外加电压控制冷端和热端的温度。弥补当前对于Chiplet/SiP封装芯片在散热封装结构设计上的空缺，解决Chiplet/SiP封装芯片的散热问题。
一种芯片散热封装结构

[发明专利]一种对芯片供应链的监测预警系统及方法-CN202210740980.3在审
发明人：娄晓康;关鹏辉;谢先立;李静艳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种对芯片供应链的监测预警系统及方法，将芯片库存监测、芯片市场波动及相关突发事件整合到一起，考虑目前在用的芯片物料的库存监测，得出相应芯片物料安全库存量阀值；考虑当前在用芯片物料的市场波动，得出相应芯片物料的市场熵值，通过相应芯片物料安全库存量阀值及市场熵值建立在用芯片物料供应的预警机制。
一种芯片供应监测预警系统方法

[发明专利]一种基于芯片的失效分析平台及芯片选型方法-CN202210598313.6在审
发明人：吴海波;关鹏辉;谢先立;李静艳;娄晓康 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于芯片的失效分析平台及芯片选型方法，该平台包括：平台准入模块，用于判断欲进入平台的企业是否满足准入条件，基于已进入平台的企业的企业贡献度给予其不同等级的平台使用权限；信息采集模块，用于通过平台信息采集或者企业信息释放获取芯片失效分析信息；平台管理模块，用于对失效芯片信息进行审核，针对发布虚假信息企业基于惩戒，并考评企业给予激励；统计分析模块，用于利用数学模型对采集信息进行统计分析实现关键信息提取。本发明有效的将各种零散的失效分析案例整合起来，实现信息的规范化、统一化管理，消除“信息孤岛”，打破信息壁垒，形成可共享的知识平台；该平台对于芯片选型和芯片失效快速分析有重要支撑作用。
一种基于芯片失效分析平台选型方法

[发明专利]一种车载蓄电池可支持的停车时长预测方法及预警方法-CN202010753023.5在审
发明人：刘金彦;谢乐成;关鹏辉;邵国君;郭珍年;吴锐 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明公开一种车载蓄电池可支持的停车时长预测方法，包括：采集车载蓄电池在第一预设时间段内的历史数据并对其进行数据预处理；从预处理后的车载蓄电池的历史数据中提取车载蓄电池特征数据作为训练集；基于所述训练集，采用机器学习进行训练挖掘出车辆的停车时长和车载蓄电池特征数据之间的关系，建立停车时长预测模型；根据车载蓄电池临界状态数据和当前的蓄电池状态数据，基于停车时长预测模型预测出车载蓄电池可支持的最长停车时长。本发明还公开一种车载蓄电池可支持的停车时长预警方法。该些方法预测精准，可信度高，能预测车辆可以停车的最长时长，并将该消息推送给没有及时给蓄电池充电或者启动车辆的车主，提升用户体验。
一种车载蓄电池支持停车预测方法预警

[发明专利]基于汽车火灾预测的静态电流监测系统-CN201711015168.X有效
发明人： 关鹏辉;蒋少毅;王晓伟;刘泉镇;毛叶平;蔡恒;何举刚;向华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开基于汽车火灾预测的静态电流监测系统，在车辆静态电流数据正常范围内，系统维持在较低的采样频率持续监控以减少能耗，如果电流数据超过警戒阈值且上升加速度增加，超出设定的安全范围，则系统提升采样频率可提高静态电流异常瞬间被提前检测到的概率。同时也合理利用了车辆电子控制器硬件资源，降低了车辆火灾上的监测电路能耗及硬件成本投入，易于实现量产化。
基于汽车火灾预测静态电流监测系统

[实用新型]汽车静态电流监测系统-CN201721392751.8有效
发明人：蒋少毅;关鹏辉;刘泉镇;何举刚;蔡恒;何文;毛叶平;杨海琳;李金洋;王晓伟;杨森 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车静态电流监测系统，包括蓄电池、车载电器、静态电流监控模块、汽车ECU及传感器。车载电器、静态电流监控模块并联在蓄电池供电线路上，传感器串联在蓄电池供电线路上，传感器并行设置第一电流信号输出端、第二电流电容信号输出端并分别与静态电流监控模块及汽车ECU连接，实现了不受干扰地监测汽车静态电流。
汽车静态电流监测系统

[发明专利]一种汽车前大灯结构疲劳寿命分析方法-CN201410609699.1有效
发明人：唐牧;关鹏辉;杨海琳;刘泉镇;张庆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01M11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前大灯结构疲劳寿命分析方法，包括：步骤1a、路谱数据采集与校正；1b、对校正后路谱进行简化、校准；步骤2、分别模拟冬季和夏季的环境温度，对前大灯开灯与不开灯两种工况下的内部温度场进行仿真，得到四种情况下的前大灯温度场数据；通过市场调研结果确定开灯和不开灯的时间比例，建立温度场组合数据；步骤3、建立前大灯总成有限元模型，输入各零部件热物性和力学特性，对各结构之间相互接触和装配关系进行定义，导入温度场组合数据，施加路谱激励，计算一个循环内车灯总成结构的热机耦合应力应变响应，并通过疲劳分析软件计算得到前大灯热机疲劳寿命。本发明能够在设计阶段预测汽车前大灯的疲劳寿命。
一种汽车大灯结构疲劳寿命分析方法

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