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[发明专利]车辆定速巡航方法、装置、系统、车辆和存储介质-CN202310916242.4在审
发明人： 邵国君 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆定速巡航方法、装置、系统、车辆和存储介质。方法包括：获取定速巡航激活信号并根据所述定速巡航激活信号自动驾驶车辆定速巡航；当获取巡航变速请求时，根据预先设置的变动速度值和车辆环境信息获取车辆的电机转速调整信息，其中，变动速度值与巡航变速请求对应；根据电机转速调整信息调整车辆的电机转速至电机转速后保持不变，其中，电机转速用于供车辆在巡航变速请求对应的车速下定速巡航。由于本申请提供的车辆定速巡航方法能够根据预先设定的变动速度值调整电机转速，保证行车安全的前提下继续启动车辆的定速巡航功能，避免了用户通过油门和刹车踏板调整定速巡航的变速时，定速巡航关闭，用户乘车体验差的问题。
车辆巡航方法装置系统存储介质

[发明专利]车辆接入设备管理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210730131.X有效
发明人： 邵国君;张鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H04L41/0866 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆接入设备管理方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取车辆接入设备的设备接入方式、接入接口标识、接入设备参数和需求接口类型，根据接入接口标识确定接口工作状态、实际接口类型和车辆接口参数，分别确定第一挂接配置校验结果、设备参数的校验结果，进而确定总线挂接配置校验结果或输入输出挂接配置校验结果，若校验成功为车辆接入设备的设备物理接口匹配车辆的设备虚拟接口，将车辆接入设备挂接到车辆，以对车辆接入设备进行管理，能够自动识别车辆接入设备是否能够被车辆所兼容，避免了盲目接入车辆接入设备所可能导致的车辆损伤或车辆接入设备的自身损伤，能够更加安全便捷的实现车辆对车辆接入设备的兼容，挂载。
车辆接入设备管理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于时序转移的汽车状态异常识别方法、系统及存储介质-CN202111278209.0有效
发明人： 邵国君;吴锐;谢乐成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F9/4401 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于时序转移的汽车状态异常识别方法、识别系统及存储介质，属于汽车电子系统领域，利用车辆信号数据，并基于人对车辆的操控逻辑，构造出包含唤醒正常、唤醒异常、睡眠、数据丢失、发动机启动、设防后不睡眠这些状态的时序状态表，提取车辆时序状态，并列出相关的主动唤醒源，基于车辆信号表、时序状态，构造与状态转移关联的车辆时序状态转移表；利用主动唤醒源依据时序状态表提取车辆异常状态，构造网络异常数据表，根据网络异常数据表远程识别车辆异常情况、故障开始及结束时刻，实现对停车状态下车辆异常的远程检测监控。
基于时序转移汽车状态异常识别方法系统存储介质

[发明专利]无堵塞安全矿仓智能高效放矿装车集控系统-CN201710866810.9有效
发明人： 邵国君;袁波;肖翰松;游明忠 -专利权人：四川东林重工科技股份有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B65G67/06 文献下载
摘要：本发明涉及矿物输送领域，尤其涉及无堵塞安全矿仓智能高效放矿装车集控系统。其技术方案，包括矿仓和控制系统，矿仓的底部设置有若干卸料口，卸料口上安装有鄂式放矿阀，矿仓的底部铰接有液压缸，液压缸连接有液压控制系统，液压缸的活塞杆与鄂式放矿阀的另一端铰接；液压缸上连接有电磁换向阀，控制系统包括工控机，工控机电连接有PLC控制器，PLC控制器电连接有用于控制若干电磁换向阀交错动作的交错控制模块，若干电磁换向阀均与交错控制模块电连接。本发明克提供了一种多个卸料口采用错位放料以保证装车均匀并减小车辆受到的冲击的无堵塞安全矿仓智能高效放矿装车系统，解决了现有矿仓放料不均导致车辆受冲击损坏或侧翻的问题。
堵塞安全智能高效装车系统

[发明专利]一种服务化的车内氛围灯控制方法、装置、设备及介质-CN202211518643.6在审
发明人： 邵国君;张鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60Q3/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种服务化的车内氛围灯控制方法，包括：获取目标氛围灯控制请求；响应所述目标氛围灯控制请求，调用与目标氛围灯控制请求对应的的目标氛围灯增强服务和目标原子服务；通过所述目标氛围灯增强服务和所述目标原子服务对氛围灯进行控制。本发明通过获取目标氛围灯控制请求，然后调用与目标氛围灯控制请求对应的增强服务和原子服务，其中，增强服务是通过抽取对氛灯的共性需求确定，而原子服务是基于氛围灯的控制负载类型确定的，然后通过各种对象与方法的组合实现各种氛围灯的场景功能，以及不同的控制需地注，实现将上层需求与底层控制的隔离。
一种服务氛围控制方法装置设备介质

[发明专利]基于用户习惯的车身控制方法、系统、装置、设备及介质-CN202211346115.7在审
发明人： 邵国君 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供一种基于用户习惯的车身控制方法、系统、装置、设备及介质，该方法包括持续对用户车身控制操作行为进行捕获，根据捕获的用户车身控制操作行为学习用户车身控制操作习惯，以生成符合用户习惯的车控场景功能；根据生成的所述车控场景功能中的场景元素判断所述车控场景功能是否触发，当所述车控场景功能触发时，根据生成的所述车控场景功能的场景动作控制车身负载执行相应的动作。本发明所提供的基于用户习惯的车身控制方法，通过捕获用户的车身控制操作行为来学习用户习惯，自动生成符合用户需求的场景功能，在不需要繁琐设置的前提下就能满足用户对车身控制功能个性化需求。
基于用户习惯车身控制方法系统装置设备介质

[发明专利]一种急倾斜磷矿的采准系统及开采方法-CN202011310771.2有效
发明人： 邵国君;邵思琦 -专利权人：中拓均安（北京）矿山技术有限公司;邵思琦
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E21C41/22 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种急倾斜磷矿的的采准系统及开采方法，采准系统包括顶板和底板，在所述顶板和所述底板之间设置第一回采面和第二回采面，所述第一回采面和所述第二回采面之间为矿层，所述第一回采面处设有第一回风巷和第一运输巷，所述第二回采面处设有第二回风巷和第二运输巷，其中，所述第一回采面处和所述第二回采面处均安装有采装机和运输机，其中，所述第一运输巷和所述第二运输巷均靠近所述底板设置，所述第一回风巷和所述第二回风巷均靠近所述顶板设置。本发明实施例提供的急倾斜磷矿的采准系统及开采方法，采准系统的布局简单，能够实现连续机械化生产，且回采率大幅提升，贫化大幅下降，生产效率提高。
一种倾斜磷矿系统开采方法

[发明专利]电动车辆的充电方法、装置及系统-CN202210970458.4在审
发明人： 邵国君 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请涉及电车充电技术领域，特别涉及一种电动车辆的充电方法、装置及系统，其中，包括：检测电动车辆是否满足预设充电条件；在检测到电动车辆满足预设充电条件时，判断当前时刻是否处于预设谷电充电时段；如果当前时刻处于预设谷电充电时段，则利用谷电给电动车辆和/或预设储能设备充电，否则利用预设储能设备为电动车辆充电。由此，解决了相关技术中通常只能等待夜间谷电时段才能实现低成本充电，无法实现任意时间的低成本用电，用户体验不佳等问题。
电动车辆充电方法装置系统

[发明专利]一种带蓄电池传感器的汽车可停车时长预测方法-CN202210476339.3在审
发明人： 邵国君 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06N20/20 文献下载
摘要：本发明公开了带蓄电池传感器的汽车可停车时长预测方法，主要步骤为1、从车联网大数据平台提取相应数量及维度的数据集，并进行数据预处理以及特征工程；2、根据蓄电池相关数据及构造的特征变量作为训练集和测试集，分别选择合适的机器学习算法进行模型训练，并选择模型评价指标最好的模型输出可停车时长的预测结果；3、完成用户下次用车时间预测模型的数据集建立以及模型训练，并判断亏电风险等级。本发明的方法，能够较为精准地预测出启动车辆以给蓄电池充电的时机，给车主比较精准的指导，使车主避免了因蓄电池原因导致的无法启动发动机、使用不便的问题，提升了用户体验。
一种蓄电池传感器汽车停车预测方法

[发明专利]一种识别后装OBD设备导致车辆异常唤醒的方法及存储介质-CN202210405365.7在审
发明人： 邵国君;吴锐;杨俱成;谢乐成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开一种识别后装OBD设备导致车辆异常唤醒的方法及存储介质。所述方法包括获取带有时间戳的车辆数据；对获取的车辆数据进行异常值处理，得到预处理数据；筛选OBD导致异常唤醒的可疑车辆；记录可疑车辆的异常唤醒的起始时间和结束时间；记录该次异常唤醒所在时间段以及该时间段内车辆发生异常唤醒次数；计算可疑车辆的最大异常唤醒次数所在时间段的平均异常唤醒持续时间，统计最大异常唤醒次数所在时间段中的异常唤醒持续时间众数；若平均异常唤醒持续时间与异常唤醒持续时间众数之差小于1s，则判定为该车为OBD导致异常唤醒的车辆。本发明能够起到有效预防因用户后装设备导致车辆亏电的情况发生的作用，降低车辆亏电的概率。
一种识别 obd 设备导致车辆异常唤醒方法存储介质

[发明专利]一种车联网CAN数据上传漏帧率的自动检测方法-CN202110024324.9有效
发明人： 邵国君;吴锐 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H04L43/0829 文献下载
摘要：本发明公开一种车联网CAN数据上传漏帧率的自动检测方法，在车联网CAN数据上传系统中增加监控软件，在不增加硬件的情况下，利用车端CAN数据采集上传模块的计数埋点，再通过云端统计计算实际收到数据和计数埋点数据，分析得出准确的CAN数据实时漏帧率，实现了数据漏帧的监控以及自动计算分析，不仅能够实现实时的数据漏帧清洗，还极大提升了使用数据的质量。
一种联网 can 数据上传漏帧率自动检测方法

[发明专利]一种基于机器学习算法的蓄电池馈电风险识别方法-CN202110590179.0在审
发明人：石林;冯绪杨;邵国君;黄中原;吴锐;谢乐成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提出一种基于机器学习算法的蓄电池馈电风险识别方法，在不增加硬件的情况下，利用云端采集上传的蓄电池相关网络信号数据，进行数据探索挖掘，特征变量构造，然后通过机器学习算法进行训练，得出较完善的馈电风险预测模型，利用训练好的模型，当云端监测到有实时蓄电池相关数据上传时，即可输出蓄电池馈电风险预测结果，及时对车主进行馈电风险预警提醒。后续随着蓄电池故障样本数据不断累积，特征变量以及算法参数能够不断优化，预测模型的准确性也逐步提高。
一种基于机器学习算法蓄电池馈电风险识别方法

[发明专利]弯道速度预警方法、系统及计算机可读存储介质-CN201910061704.2有效
发明人：陈洪;欧梦笔;张鹏;刘洋;邵国君;谢伯林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种弯道速度预警方法、系统及计算机可读存储介质，包括以下步骤：根据前方路况信息判断车辆行驶路线前方预设距离内是否有弯道，并在判断出前方预设距离内有弯道时，根据前方路况信息和车辆实时车速计算出弯道的预警距离，并将弯道的预警距离与当前车辆位置离进弯点的距离进行比较，由此判断车辆是否进入预警范围；若车辆已进入预警范围，则根据前方弯道的半径查询到匹配的安全车速和舒适车速并与当前车速进行比较，并输出比较结果。本发明在保证准确判断出车辆是否进出弯道的同时，降低了策略复杂度，减少了资源浪费。
弯道速度预警方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]一种倾斜磷矿的采准系统及开采方法-CN201910779619.X有效
发明人： 邵国君;邵思琦 -专利权人：中拓均安（北京）矿山技术有限公司;邵思琦
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E21C41/22 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种倾斜磷矿的采准系统及采准方法，采准系统包括回采面和采区巷道，其中回采面包括运输巷、回风巷、中间巷和开切巷；采区巷道包括回风下山、运输下山和联络巷道；其中，运输巷、回风巷和中间巷均沿矿层的走向平行设置，中间巷设置于运输巷和回风巷之间；运输巷设置于矿层内靠近底板的下端；回风巷设置于矿层内靠近底板的上端；开切巷与运输巷、与回风巷、与中间巷均连通；回风下山与回风巷、中间巷均连通；运输下山与运输巷连通；联络巷道连通回风下山和运输下山，联络巷道上设有变电所。本发明实施例提供的倾斜磷矿的采准系统，系统简单，实现连续机械化生产，且回采率大幅提升，贫化大幅下降，生产效率提高。
一种倾斜磷矿系统开采方法

[发明专利]一种车载蓄电池可支持的停车时长预测方法及预警方法-CN202010753023.5在审
发明人：刘金彦;谢乐成;关鹏辉;邵国君;郭珍年;吴锐 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明公开一种车载蓄电池可支持的停车时长预测方法，包括：采集车载蓄电池在第一预设时间段内的历史数据并对其进行数据预处理；从预处理后的车载蓄电池的历史数据中提取车载蓄电池特征数据作为训练集；基于所述训练集，采用机器学习进行训练挖掘出车辆的停车时长和车载蓄电池特征数据之间的关系，建立停车时长预测模型；根据车载蓄电池临界状态数据和当前的蓄电池状态数据，基于停车时长预测模型预测出车载蓄电池可支持的最长停车时长。本发明还公开一种车载蓄电池可支持的停车时长预警方法。该些方法预测精准，可信度高，能预测车辆可以停车的最长时长，并将该消息推送给没有及时给蓄电池充电或者启动车辆的车主，提升用户体验。
一种车载蓄电池支持停车预测方法预警

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