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[发明专利]中冷系统调控方法、系统、终端设备及存储介质-CN202210326613.9有效
发明人：郭晓冬;杨晓荣;聂晓龙;易忠新;余春丛;冯满乐;喻文亮;康洪;彭志军;朱金华;李珊珊;杨国伟;王强;王泓;邓俊龙;胡文;邱良平 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种中冷系统调控方法、系统、终端设备及存储介质，该方法包括：根据露点曲线、当前温度和当前压力进行冷凝检测，若冷凝检测合格，则根据目标车辆的车辆信息确定中冷系统中的目标调控对象；对目标调控对象进行中冷调控，获取中冷调控后中冷系统的温度得到调控后温度；根据调控后温度和当前压力进行调控检测；若调控检测不合格，则返回执行对目标调控对象进行中冷调控的步骤及后续步骤。本发明通过获取当前温度和当前压力，基于预存储的露点曲线、当前温度和当前压力，能主动的触发中冷系统的冷凝检测，基于冷凝检测结果能有效地判断到当前压力和当前温度下，中冷系统中是否发生冷凝现象，提高了对中冷系统冷凝检测的准确性。
系统调控方法终端设备存储介质

[发明专利]用于冷却回路中的集成装置及新能源汽车-CN202310659425.2在审
发明人：胡文;杨晓荣;易忠新;王泓;郭晓冬;康洪;邓俊龙;余春丛 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本申请公开了用于冷却回路中的集成装置及新能源汽车，用于冷却回路中的集成装置包括水箱机构、水泵机构以及连接水道机构，水箱机构包括加注副水箱本体，加注副水箱本体设有注水口，加注副水箱本体内部设有容腔以及水流道；水泵机构包括驱动电子水泵，水泵壳体固定于加注副水箱本体外壁面上，水泵的泵入口位于容腔内，与水流道的出口贯通连接；连接水道机构包括进水道和出水道，其集成设置于加注副水箱本体上，出水道与水泵的水泵泵出口贯通连接。本申请创新性地将驱动电子水泵、加注副水箱及连接水道集成在一起，减少了冷却水管、固定支架及卡箍等零件数量，节省了布置空间，提高了空间利用率，降低成本且减轻了汽车总质量。
用于冷却回路中的集成装置新能源汽车

[发明专利]车辆发动机失火测试方法、装置、存储介质及电子设备-CN202210391241.8有效
发明人：郭晓冬;杨晓荣;聂晓龙;易忠新;邓俊龙;李珊珊;邱良平;杨国伟;喻文亮;冯满乐;胡文;王泓;康洪;朱金华;余春丛;王强;彭志军 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种车辆发动机失火测试方法、装置、存储介质及电子设备，该方法包括：根据20℃的空气露点曲线和车辆的数据矩阵表确定待测试车辆最容易发生冷凝现象的目标工况点；控制所述待测试车辆进行多次全油门加速，计算每次全油门加速的加速度峰值的平均值，并作为初始加速度值；通过风洞系统控制环境仓的温度为20℃，相对湿度为98‑100％，并开启喷雾系统；控制待测试车辆在目标工况点下进行巡航预设时长后，控制待测试车辆进行多次全油门加速，并计算各次全油门加速的加速度均值；判断加速度均值相对于初始加速度值的衰减量是否超过阈值；若是，则判定发动机发生失火。本发明可以实现对冷凝引起发动机失火问题的规避，提高整车设计的稳健性。
车辆发动机失火测试方法装置存储介质电子设备

[发明专利]换热器性能测试方法、系统、终端设备及存储介质-CN202210391642.3在审
发明人：朱金华;杨晓荣;聂晓龙;易忠新;余春丛;王强;杨国伟;胡文;邓俊龙;喻文亮;王泓;郭晓冬;李珊珊 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种换热器性能测试方法、系统、终端设备及存储介质，该方法包括：根据芯体结构参数、扁管结构参数和翅片结构参数，确定总换热面积；对待测换热器的运行条件信息进行信息修正；根据修正后的运行条件信息，确定待测换热器的总换热系数，根据总换热系数和总换热面积，确定待测换热器的总换热量；根据总换热量生成待测换热器的性能测试结果。本发明根据修正后的运行条件信息，能自动确定到待测换热器的总换热系数，基于总换热系数和总换热面积，能自动确定到待测换热器的总换热量，针对不同尺寸或规格的换热器，无需制作样件进行实测，提高了换热器性能测试的准确性。
换热器性能测试方法系统终端设备存储介质

[发明专利]余热回收控制系统-CN202210391991.5在审
发明人：朱金华;杨晓荣;聂晓龙;易忠新;杨国伟;邓俊龙;胡文;余春丛;王强;喻文亮;冯满乐;彭志军;王泓 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种余热回收控制系统，包括发动机水循环回路、驱动电机水循环回路以及温差发电器，发动机水循环回路包括依次首尾连接的第一副水箱、高温散热器、第一电子水泵、发动机、暖芯、油冷器以及排气余热回收器，驱动电机水循环回路包括依次首尾连接的电池包、逆变器、第二副水箱、第二电子水泵、低温散热器、电机控制器以及驱动电机，温差发电器的热端连接在发动机与高温散热器之间，温差发电器的冷端连接在逆变器与电机控制器之间。本申请提供的余热回收控制系统能够在温差发电器的两端形成稳定的温差，并获得稳定的电压输出，再通过逆变器升压到一定的电压值后，可直接将电能储存在电池包中或者直接用于电机驱动。
余热回收控制系统

[发明专利]一种利用整车冷却前端风量曲线的冷却系统匹配算法-CN202210398155.X在审
发明人：杨晓荣;聂晓龙;易忠新;朱金华;胡文;杨国伟;郭晓冬;邓俊龙;余春丛 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明涉及汽车冷却系统风量匹配及应用领域，尤其涉及一种利用整车冷却前端风量曲线的冷却系统匹配算法，包括如下步骤：确定整车造型和机舱布置，选择具有代表性的动力总成及冷却模块，进行整车摸底测试或CFD风量仿真；在整车环境下，通过仿真及实测，获得三组数据，即在不同的车速下，流经换交换器的空气流量以及前端的动压风量；通过三组数据拟合整车的前端风压曲线；将在不同车速下测得的流经散热器的风量，拟合出整车的前端风压Pram曲线；在拿到整个系统的传热系数后，可用来计算冷冻液入口温度（顶端软管温度）和空调压头。本发明仅需要一次CFD仿真或一次冷却实验，就可以获得前端风压曲线，并快速计算出系统平衡水温。
一种利用整车冷却前端风量曲线冷却系统匹配算法

[发明专利]发动机冷却系统的性能评估方法、系统、存储介质及车辆-CN202210145108.4在审
发明人：聂晓龙;余春丛;杨晓荣;易忠新;朱金华 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提出一种发动机冷却系统的性能评估方法、系统、存储介质及车辆，该方法包括：根据车辆参数获取整车热管理签发工况条件、水温目标以及压力目标；根据发动机转速、发动机功率以及发动机扭矩进行发动机热负荷试验，得到对应整车工况下发动机的热负荷；根据发动机的热负荷构建冷却系统初始三维模型，并根据冷却系统初始三维模型获取冷却系统各零部件的水流量、压力分布、整车水温分布，以进行冷却性能评估，并根据评估结果对冷却系统初始三维模型进行优化，以得到冷却系统最终三维模型。本发明提出的发动机冷却系统的性能评估方法，能够在对冷却系统设计前进行全面的评价，并对评价结果进行不断优化，以使发动机冷却系统达到更好的冷却效果。
发动机冷却系统性能评估方法系统存储介质车辆

[实用新型]一种集成冷却液过滤放水阀-CN202021780051.8有效
发明人： 余春丛;聂晓龙;杨晓荣;胡文;杨国伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本实用新型所属汽车热管理零部件结构，具体涉及一种纯电动或插电式混合动力汽车用的集成冷却液过滤放水阀。包括阀体、放水旋塞、密封圈和防冻液滤芯，所述阀体为三通阀体，直通的两端形成常通水道，垂直端头设置放水旋塞，所述密封圈套在放水旋塞上与阀体垂直端头形成密封，所述防冻液滤芯通过胶体粘贴在放水旋塞上部，伸入常通水道。本实用新型设计了常通水道。放水旋塞集成过滤芯体，过滤大部分防冻液杂质，起到清洁防冻液作用。同时其过滤芯体不完全覆盖防冻液通道，避免芯体堵塞后防冻液无法流动引起冷却功能失效。
一种集成冷却液过滤水阀

[实用新型]一种电子水泵总成及汽车-CN202021494166.0有效
发明人：胡文;余春丛;杨晓荣;聂晓龙 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子水泵总成及汽车，该电子水泵总成包括水泵主体、以及套设于所述水泵主体上的减振结构，所述减振结构包括减振支架、固设于所述减振支架上的减振衬套，所述减振衬套包括外骨架、内骨架、设于所述外骨架与所述内骨架之间的橡胶套，所述内骨架套设于所述水泵主体上，所述橡胶套的端面设有多个镂空部，多个所述镂空部沿所述橡胶套的端面周向排列，所述减振支架包括安装板、由所述安装板的两侧分别另外延伸出的固定板，每个所述固定板上与车身连接的一端上分别套设有减振垫。本实用新型中的电子水泵总成在运行时噪音小。
一种电子水泵总成汽车

[实用新型]一种并联式车用冷却系统-CN201920606351.5有效
发明人：聂晓龙;余春丛;杨晓荣;朱金华;乔虹 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车热管理技术领域，尤其涉及一种并联式车用冷却系统。包括发动机、高温散热器、低温散热器、变速箱冷却器以及变速箱或电器元件，所述变速箱冷却器设置有循环冷却水管，所述循环冷却水管设置在变速箱或电器元件内；所述发动机内设置有发动机循环散热水道，所述发动机循环散热水道两侧分别通过设置有支管，两支管之间并联有高温散热器和低温散热器；所述低温散热器与发动机循环散热水道连通处的支管上设置有一进两出式电控水阀，所述一进两出式电控水阀与变速箱冷却器连通，所述变速箱冷却器与发动机循环散热水道连通。高低温水路之间设计电控水阀，结合节温器将发动机和变速箱或电器元件温度实现最优分配。
变速箱冷却器发动机循环散热水道低温散热器电控水阀电器元件变速箱支管循环冷却水管高温散热器发动机连通本实用新型汽车热管理冷却系统最优分配并联式高低温节温器连通处并联车用水路

[实用新型]一种密封良好便于油管装配的油冷器连接结构-CN201920408332.1有效
发明人：聂晓龙;余春丛;杨晓荣;乔虹;李珊珊 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F28F9/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种密封良好便于油管装配的油冷器连接结构。包括油冷器芯体、油冷器顶板以及油冷器底板，所述油冷器芯体为矩形腔体结构，所述油冷器芯体上下两端分别设置有油冷器顶板以及油冷器底板；所述油冷器顶板上端设置有一对油冷器阴接头以及一对防冻液进出、水管，两个所述油冷器阴接头上分别设置有进、出油孔，所述进、出油孔分别插接有油冷管，所述油冷管的插接端通过限位装置固定在油冷器阴接头上，通过油冷管以及冻液进出、水管使得油和水分别进入到油冷器芯体里面两个型腔，进行热交换。油冷器端设计阴接头且自带密封圈和导向定位块，解决油冷管带密封圈经常出现的易脱落问题。
油冷器阴接头芯体油冷管密封圈底板出油孔水管热交换矩形腔体结构汽车技术领域本实用新型导向定位块连接结构上下两端限位装置油管装配插接端防冻液上端插接冻液管带密封油冷自带

[实用新型]一种新能源汽车用防冻液加注与排空设备-CN201920407784.8有效
发明人： 余春丛;聂晓龙;杨晓荣;骆旭薇;乔虹 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B67D7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用防冻液加注与排空设备。包括副水箱、水路软管，所述水路软管与副水箱出水口连接，还包括手工泵泵体以及三通单向阀，所述三通单向阀上端的阀口通过泵体‑单向阀连接软管与手工泵泵体连通，所述水路软管最高点设置有开口，所述水路软管的开口两侧分别与三通单向阀的两个阀口连接；加注与排空设备设计可伸缩的手动泵，手动泵通过手工就能泵防冻液，没有电子水泵必须通过专用设备控制其启停的问题，使用范围广通用性强。且手动泵可根据实际情况间歇性工作，灵活性强。
水路软管三通单向阀手动泵泵体排空设备防冻液副水箱手工泵阀口加注汽车技术领域本实用新型新能源汽车电子水泵开口两侧可伸缩的连接软管通用性强专用设备上端出水口单向阀间歇性启停连通开口

[实用新型]一种多温散热器-CN201920612457.6有效
发明人：杨晓荣;余春丛;聂晓龙;骆旭微;胡文 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种多温散热器。包括散热器高温芯体总成以及散热器低温芯体总成，所述散热器高温芯体总成呈竖直设置的长方体芯体结构，所述散热器低温芯体总成设置在散热器高温芯体总成的正下方；所述所述散热器低温芯体总成和散热器高温芯体总成内均设置有散热通道，所述散热器低温芯体总成和散热器高温芯体总成两侧设置有水室主板组件；所述散热器低温芯体总成和散热器高温芯体总成运动方向的背面设置有冷凝器，所述冷凝器一侧设置有与之连通的冷媒储藏罐。散热器分高、低温两个区域，散热器芯体设计不同的扁管和翅片参数，对应两个不同风量和气液温差匹配最优的散热性能。
散热器芯体总成冷凝器汽车技术领域本实用新型长方体芯体散热器芯体背面设置两侧设置散热通道散热性能竖直设置主板组件储藏罐扁管翅片风量冷媒连通水室温差匹配

[发明专利]一种并联式车用冷却系统及其运行方法-CN201910355897.2在审
发明人：聂晓龙;余春丛;杨晓荣;朱金华;乔虹 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车热管理技术领域，尤其涉及一种并联式车用冷却系统及其运行方法。包括发动机、高温散热器、低温散热器、变速箱冷却器以及变速箱或电器元件，所述变速箱冷却器设置有循环冷却水管，所述循环冷却水管设置在变速箱或电器元件内；所述发动机内设置有发动机循环散热水道，所述发动机循环散热水道两侧分别通过设置有支管，两支管之间并联有高温散热器和低温散热器；所述低温散热器与发动机循环散热水道连通处的支管上设置有一进两出式电控水阀，所述一进两出式电控水阀与变速箱冷却器连通，所述变速箱冷却器与发动机循环散热水道连通。高低温水路之间设计电控水阀，结合节温器将发动机和变速箱或电器元件温度实现最优分配。
变速箱冷却器发动机循环散热水道低温散热器电控水阀电器元件变速箱支管循环冷却水管高温散热器冷却系统发动机并联式车用连通汽车热管理最优分配高低温节温器连通处并联水路

[发明专利]用于新能源汽车的防冻液加注与排空设备及新能源汽车-CN201910357562.4在审
发明人： 余春丛;聂晓龙;杨晓荣;杨国伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B67D7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于新能源汽车的防冻液加注与排空设备，包括单向阀以及可伸缩的手动泵，手动泵的一端与密封盖可拆卸连接，密封盖连接拉手，手动泵的另一端连接第一软管，单向阀包括管状的阀本体，阀本体的中间设有与阀本体垂直连接的接入管，接入管与阀本体导通，第一软管与接入管连接，阀本体的径向方向的第一端与连接软管连接，阀本体的径向方向的第二端与连接接头连接，单向阀的流向为从第一端到第二端，连接软管与冷却系统水路中的水路接头连接，连接接头与冷却系统水路中的水路软管连接。本发明能够解决防冻液加注困难以及系统内空气无法排出的问题。本发明还公开了采用上述防冻液加注与排空设备的新能源汽车。
阀本体新能源汽车防冻液加注排空设备单向阀接入管手动泵冷却系统连接接头连接软管软管第一端密封盖水路可拆卸连接垂直连接可伸缩的水路接头水路软管一端连接导通排出拉手

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