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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种后横梁结构、车架及车辆-CN202310770493.6在审
发明人： 何雄杰;陈嘉玥;张永仁;谭何灵 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种后横梁结构、车架及车辆，后横梁结构包括主体件、连接件以及安装件，通过第一方向上下凹的第一侧壁，通过第二方向上凸出的第二侧壁，提升后横梁对拖钩上荷载可靠的承托能力，由于拖挂部分与拖钩之间的距离，第一结构段与第二结构段以不同高度形成进一步增加第一连接段整体的抗扭转能力的效果，提高承托拖挂物时的可靠性，降低由于拖钩上沿重力方向复合动态惯性方向上施加到主体件上的扭转力，进一步避免主体件上出现扭转形变，后横梁机构整体可以降低厚度获得很好的轻量化效果，提高后横梁结构整体的结构可靠性，降低焊接难度要求与质量风险，提升整车操控性能，降低制动距离。
一种横梁结构车架车辆

[发明专利]汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法-CN202310053601.8在审
发明人：谭何灵;陈嘉玥;何雄杰;龙少雄;欧阳宇嘉 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，涉及汽车玻璃技术领域。本发明以在待测汽车玻璃的目标边缘形成长度为预设长度的划痕为目的，通过硬度计对待测汽车玻璃进行刻划，并逐渐增加每次刻划的载荷，若某次刻划时待测汽车玻璃破裂则将上一次刻划时的载荷作为待测汽车玻璃的临界载荷，即待测汽车玻璃抗划伤性能的合格标准，实现了汽车玻璃抗划伤性能合格标准的准确标定。
汽车玻璃划伤性能标定实验方法

[发明专利]一种缓冲块和车辆-CN202210433459.5有效
发明人： 何雄杰;请求不公布姓名;张永仁;龙少雄 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓冲块和车辆，属于车辆技术领域。所述缓冲块包括：所述支撑件可滑动式地设于所述第一腔室内；所述支撑件开设有第二腔室，所述缓冲件设于所述第二腔室内；所述锁紧机构包括：弹性件和设于弹性件两端的锁紧件；所述第一连接部设于所述第二腔室内，并与所述弹性件的端部连接；所述动作部穿设于所述第二腔室的侧壁；其中，所述锁紧部穿设于所述第一通孔，在所述弹性件的作用下，所述动作部由所述第一腔室进入所述第二通孔内，所述锁紧部卡设于所述本体上。本发明缓冲块和车辆便于拆装，可以重复使用。
一种缓冲车辆

[发明专利]一种防撞吸能梁、防撞梁组件及车辆-CN202210007158.6在审
发明人：龙少雄;陈嘉玥;何雄杰;祁学军 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种防撞吸能梁、防撞梁组件及车辆，其中防撞吸能梁包括：吸能主体和第一加强筋，且第一加强筋两侧形成第一吸能腔和第二吸能腔，第一吸能腔内填充有聚氨酯泡沫，吸能主体上设有用于注入聚氨酯泡沫的注射孔；本发明通过将防撞吸能梁被分隔成为两个吸能腔，提高防撞吸能梁在变形吸能时的结构强度，并在其中一个吸能腔内注入聚氨酯泡沫，未填充聚氨酯泡沫的吸能腔保持中空结构，使防撞吸能梁在碰撞过程中，既提高了结构强度，又具有形变吸能能力，同时兼具轻量化的要求，通过聚氨酯泡沫的静置成型完成填充，不需要借助预先的模具制备，缩短生产制造效率，使防撞吸能梁整体在防撞时的结构强度与吸能效果上均有提高。
一种防撞吸能梁防撞梁组件车辆

[发明专利]顶盖前横梁、制造方法以及车辆-CN202110667306.2有效
发明人：曹淑芬;祁学军;段吉超;陈嘉玥;何雄杰 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种顶盖前横梁、制造方法以及车辆。该顶盖前横梁沿顶盖前横梁的宽度方向的中心线对称设置，顶盖前横梁包括第一梁段、第二梁段、第三梁段，两个第二梁段相对设置在第一梁段的两端，且，第二梁段和第一梁段通过第一过渡段过渡连接，两个第三梁段相对设置在同侧的第二梁段的外端，且，第三梁段和同侧的第二梁段通过第二过渡段过渡连接，第二梁段的钢板的厚度小于第三梁段的钢板的厚度，第一梁段的钢板的厚度在第二梁段的钢板的厚度以及第三梁段的钢板的厚度之间。本申请不仅可满足安全强度及NVH刚度要求，又足够轻量化，同时还可减少模具和焊接投入费用。
顶盖横梁制造方法以及车辆

[外观设计]吊灯（8001）-CN202130398051.5有效
发明人： 何雄杰 -专利权人： 何雄杰
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：吊灯（8001）。2.本外观设计产品的用途：室内照明灯具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.本外观设计产品的顶面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1‑2俯视图。6.指定设计1为基本设计。
吊灯 8001

[外观设计]吊灯（8002）-CN202130398040.7有效
发明人： 何雄杰 -专利权人： 何雄杰
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：吊灯（8002）。2.本外观设计产品的用途：室内照明灯具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的俯视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图。
吊灯 8002

[外观设计]吊灯（皇冠花朵）-CN202130381222.3有效
发明人： 何雄杰 -专利权人： 何雄杰
申请日： 2021-06-20 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：吊灯（皇冠花朵）。2.本外观设计产品的用途：室内照明灯具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的俯视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图。
吊灯皇冠花朵

[外观设计]吊灯（8808）-CN202130057403.0有效
发明人： 何雄杰 -专利权人： 何雄杰
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：吊灯（8808）。2.本外观设计产品的用途：用于室内照明灯具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的顶面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图。
吊灯 8808

[实用新型]拉线密封套组件-CN201520723955.X有效
发明人：徐娟;邓广攀;张鹏;何雄杰 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造技术领域，具体指一种拉线密封套组件，包括密封套和卡子。密封套包括密封套本体和密封唇边，密封套本体为两端开口的中空橡胶套体，内部沿轴向设有通孔，通孔前段为与拉线配合的拉线孔，后段为与卡子配合的装配孔，装配孔前端径向扩展出一环形卡槽。密封套本体尾端外延出环状密封唇边。所述卡子为塑料管状件，卡子外周的前端设有卡扣凸环，卡扣凸环的止动面朝向卡子尾端，能够与装配孔的环形卡槽相配合。卡子外周后部对称设有若干卡扣弹片，弹片的止动面为朝向卡子前端的弹片自由端端面。本实用新型所述拉线密封套组件结构简单，具有较好的密封降噪性能，且安装简便，牢固可靠。
拉线密封组件

[实用新型]一种轻型卡车的高强度钢车架-CN201220000256.9有效
发明人：汤建新;陈健;王登平;徐明星;何雄杰;江元 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻型卡车的高强度钢车架，所述车架由左纵梁、右纵梁和两个以上的横梁连接组成；所述左纵梁和右纵梁为分体构造，每侧纵梁包括纵梁本体和纵梁前段，纵梁前段套设在纵梁本体前端通过铆钉连接固定。本实用新型车架前端结构采用冲压形式，用铆接的方式进行安装。车架前端结构通过有限元分析，以及道路试验验证，确保车架有足够的强度及适当的刚度，以满足在不同的载荷及路面状况下，车架总成不至发生扭转破坏及纵向平面内的弯曲断裂。
一种轻型卡车强度车架

[实用新型]轻量化的轻型卡车车架总成-CN201120356302.4有效
发明人：周从源;陈健;何雄杰;邱军 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轻量化的轻型卡车车架总成。该车架的第一横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、第四横梁总成、第五横梁总成、备胎横梁和后横梁的两端均分别连接着左纵梁和右纵梁；左纵梁和右纵梁的材料均为高强度钢610L-5GB/T3273；在第一横梁总成和第二横梁总成之间的左纵梁内和右纵梁内分别设有短加固板，短加固板为槽钢状，长度为345mm。在保证汽车的载重和安全性不变的情况下，车架总成减重约8.2%，整车降重14kg；通过新材料的应用，短加固板替换长加固板，单台车降低成本160元。
量化轻型卡车车架总成

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