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[实用新型]用于减速器装置的止推垫片、减速器装置和工程机械设备-CN202320148033.5有效
发明人： 何守训;赵顺起;郝孟;崔志波;刘通 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于减速器装置的止推垫片，减速器装置包括固定壳架、安装在固定壳架中的传动齿轮以及插入穿过传动齿轮且相对于固定壳架不能相对转动的齿轮轴，止推垫片设置在传动齿轮与固定壳架之间，止推垫片包括垫片主体和相对于垫片主体垂直地突伸的突起部，该突起部旨在抵靠在固定壳架的外壁上以避免该止推垫片相对于固定壳架转动；其中，垫片主体设置有供齿轮轴穿过其中的通孔以及与所述通孔的一部分相交的通槽，该通槽用于储存润滑油。本实用新型还涉及一种包括上述止推垫片的减速器装置以及包括该减速器装置的工程机械设备。通过采用根据本实用新型的止推垫片，提高了产品的使用寿命，且提高了装配效率。
用于减速器装置垫片工程机械设备

[实用新型]一种新型通用性前转向驱动桥壳-CN202021999833.0有效
发明人：王至昊;何守训;刘宗强;黄玉亭;王顺;李念冲 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型属于车桥领域，具体涉及一种新型通用性前转向驱动桥壳，包括前桥壳中段、长桥管、短桥管、轴拳、板簧垫压板组件A和板簧垫压板组件B，所述前桥壳中段包括桥包及桥包左右两侧的桥管，位于桥包左侧的桥管内过盈压装有长桥管，位于桥包右侧的桥管过盈压装有短桥管，所述长桥管的左侧端部通过止口定位环焊连接有轴拳，所述短桥管的右侧端部也通过止口定位环焊连接有轴拳。本实用新型的前转向驱动桥壳在保证其承载能力不变的情况下，采用三段式结构，通过优化桥壳中段结构，有效减小桥包外径尺寸，解决了传统车型整车质心高、离地间隙小、整车行驶稳定性差和通过性差等问题，不但满足了不同位置的不同强度需求，还大大提高了产品的通用性。
一种新型通用性转向驱动

[发明专利]一种带轮边减速前驱动桥的轮端动力离合装置-CN202010804328.4有效
发明人：刘宗强;纪建奕;纪玉龙;杨朝会;何守训;张志鹏;黄玉亭;王至昊;陈奕蓁;李卿 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明属于驱动桥技术领域，具体涉及一种带轮边减速前驱动桥的轮端动力离合装置，该离合装置安装于前驱动桥的轮边减速器总成的壳体外侧面上，通过转动动作实现离合套与太阳轮的啮合或分离。本发明可以适应于整车四驱与两驱的转化，在整车处于四驱状态时，锁紧离合套与太阳轮，实现前桥驱动，提高整车的驱动力；在整车处于两驱状态时，离合套与太阳轮分开，断开前桥的输出，避免了各个旋转件的反拖，降低整车的行驶阻力，提高燃油经济性。整个调节过程不需要打开前轮端盖，操作简便，并且不会导致轮边齿轮油泄露且容易进入杂质。
一种带轮边减速驱动动力离合装置

[发明专利]一种汽车前转向桥用双动环推力阻尼轴承-CN202110102498.2在审
发明人： 何守训;杨朝会;纪建奕;刘宗强;刘本友;马长城;纪玉龙;纪文涛 -专利权人：青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16C19/46 文献下载
摘要：本发明涉及推力阻尼轴承，具体涉及一种汽车前转向桥用双动环推力阻尼轴承。本发明的双动环推力阻尼轴承内部形成一个密闭的空间，可有效防止水及杂质沿罩壳、轴圈和转向节销进入阻尼环，避免阻尼环因杂质而加剧磨损，有效增加了阻尼轴承使用寿命。同时，防止水及杂质沿座圈和转向节贴合面进入转向节内部，有效增加了转向节衬套或滚针轴承的使用寿命，无需安装主销油封，降低成本。注脂路线清晰且方向单一，橡胶骨架密封圈顶部的唇口独特的楔形内唇口设计，可使润滑脂单向溢出，可直观看出主销衬套或滚针轴承以及阻尼轴承的润滑脂是否加满。
一种汽车转向桥用双动环推力阻尼轴承

[发明专利]一种港口AGV用转向驱动桥转角传感器装置总成-CN202010796533.0有效
发明人：纪建奕;刘宗强;杨朝会;何守训;陈奕蓁;张志鹏;马长城;刘本友 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明属于车桥技术领域，具体涉及一种港口AGV用转向驱动桥转角传感器装置总成，采用成本低、寿命长且维护方便的磁敏转角传感器或电容式转角传感器，再辅以其它机械部件，可以解决转角不精准和总成失效的问题。当转向节转动时，通过滑块及定子挡杆的作用限制转角传感器的定子部分处于悬浮状态，从而与转子发生偏转夹角，不会受到转向节转动作用力的影响，同理，当整车受外力冲击导致桥壳发生形变时，转角传感器能够保持自由状态，不会产生干扰信号，从而提高了AGV在空载或满载时信号的稳定性和精确性能。
一种港口 agv 转向驱动转角传感器装置总成

[外观设计]驱动桥(重型转向)-CN202030444773.5有效
发明人： 何守训;刘宗强;王至昊;李卿 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驱动桥(重型转向)。2.本外观设计产品的用途：加工机器零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驱动重型转向

[外观设计]组合式转向节-CN202030454487.7有效
发明人：张志鹏;李卿;何守训;王至昊 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：组合式转向节。2.本外观设计产品的用途：安装在汽车前轴上,给前轮提供转向和支撑作用。3.本外观设计产品的设计要点：在于整理形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
组合式转向

[外观设计]轮毂及制动盘总成-CN202030440348.9有效
发明人：张志鹏;何守训;孙锡强 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮毂及制动盘总成。2.本外观设计产品的用途：汽车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轮毂制动总成

[外观设计]驱动桥壳(三段式前转向)-CN202030440356.3有效
发明人：王至昊;何守训;刘宗强;王顺;李念冲 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驱动桥壳(三段式前转向)。2.本外观设计产品的用途：车配件的驱动桥。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驱动三段式转向

[外观设计]驱动桥(前转向)-CN202030441075.X有效
发明人：王至昊;何守训;刘宗强;王顺;李念冲 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驱动桥(前转向)。2.本外观设计产品的用途：车配件的驱动桥。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驱动转向

[实用新型]一种AGV转向驱动桥用的分体式转向节-CN201922495916.X有效
发明人：纪建奕;纪奕春;何守训;刘宗强;王至昊;李卿 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AGV转向驱动桥用的分体式转向节，该转向节属于汽车转向装置领域。所述分体式转向节通过分别制造转向节本体和轴颈，并通过螺栓将转向节本体和轴颈固定连接在一起的方法，可以实现不同的强度需求的部件采用不同的材质的原材料，并且当部分部件出现问题时可以拆卸更换，降低生产成本。本实用新型公开的目的是为了解决传统转向节无法很好的应对不同部位所需工作强度不同且部分零件出现问题不易拆卸更换的问题，分体式转向节可以有效地根据转向节不同部位的工作强度选取合适的材质，并通过螺栓连接在一起，在使用过程中若出现问题方便拆卸维修或更换。
一种 agv 转向驱动体式

[实用新型]一种港口AGV用转向驱动桥轮速传感器总成-CN202020224903.9有效
发明人：纪建奕;何守训;刘宗强;杨朝会;马长城;纪玉龙 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种港口AGV用转向驱动桥轮速传感器总成，包括外壳，所述外壳左侧的前部固定设置有轴承组件，所述轴承组件的左侧横向固定设置有呈圆柱状的传感器固定套，所述传感器固定套内部固定设置有轮速传感器，所述外壳内竖向设置有随动惰轮组件，所述随动惰轮组件顶部的前侧啮合有竖向设置的齿轮，所述齿轮的中心啮合有横向设置的输出轴，所述外壳的右侧转动设置有调整环，所述外壳顶部的后侧固定设置有调整组件，借此，本实用新型具有结构特殊、方便实现与轮边的半轴高度配合的目的，本传感器组件结构的运动传递路线原理清晰、结构可靠，并且带有调整组件，具有能有效调整齿轮与随动惰轮的啮合，使得传递可靠的优点。
一种港口 agv 转向驱动桥轮速传感器总成

[外观设计]高强度轻量化前轴-CN201930747529.3有效
发明人：王令民;纪建奕;何守训;陈奕蓁;张志鹏 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高强度轻量化前轴。2.本外观设计产品的用途：通过转向节的摆转实现汽车转向。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
强度量化前轴

[外观设计]港口用AGV转向驱动桥转向节-CN201930408349.2有效
发明人：纪建奕;何守训;杨朝会;刘宗强;田洋洋;张志鹏 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：港口用AGV转向驱动桥转向节。2.本外观设计产品的用途：分体式结构，与桥壳连接，用于安装湿式制动器、轮毂总成、轮边减速器总成、转向横拉杆臂等，起转向支撑作用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
港口 agv 转向驱动

[发明专利]一种港口AGV用转向驱动桥轮速传感器总成-CN202010127772.7在审
发明人：纪建奕;何守训;刘宗强;杨朝会;马长城;纪玉龙 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种港口AGV用转向驱动桥轮速传感器总成，包括外壳，所述外壳左侧的前部固定设置有轴承组件，所述轴承组件的左侧横向固定设置有呈圆柱状的传感器固定套，所述传感器固定套内部固定设置有轮速传感器，所述外壳内竖向设置有随动惰轮组件，所述随动惰轮组件顶部的前侧啮合有竖向设置的齿轮，所述齿轮的中心啮合有横向设置的输出轴，所述外壳的右侧转动设置有调整环，所述外壳顶部的后侧固定设置有调整组件，借此，本发明具有结构特殊、方便实现与轮边的半轴高度配合的目的，本传感器组件结构的运动传递路线原理清晰、结构可靠，并且带有调整组件，具有能有效调整齿轮与随动惰轮的啮合，使得传递可靠的优点。
一种港口 agv 转向驱动桥轮速传感器总成

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