|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 16个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]跨骑型电动车辆-CN201980098175.1有效
-
佐藤央;冈部贞隆;中林俊一
-
本田技研工业株式会社
-
2019-07-10
-
2023-06-13
-
B62J43/28
- 本发明提供一种跨骑型电动车辆，该跨骑型电动车辆具有适合于在座椅的下方收纳移动式蓄电池的结构的侧支架结构。在具有大致长方体的蓄电池(B)、收纳该蓄电池(B)的蓄电池壳体(33)以及侧支架(19)的跨骑型电动车辆(1)中，将蓄电池壳体(33)配设在座椅(29)的下方。在从车身侧面观察时，将侧支架(19)的枢轴(19b)配设在收纳于蓄电池壳体(33)的蓄电池(B)的前后长度内。将枢轴(19b)设置于车架(F)向车宽度方向外侧鼓出的部分。蓄电池壳体(33)被从自下方支承低底板(17)的底框架(F3)的后端部向后上方立起的左右一对立起框架(F4)夹持而被支承，在立起框架(F4)的靠下方的位置设置枢轴(19b)。
- 跨骑电动车辆
- [发明专利]跨骑型电动车辆-CN201980096282.0有效
-
佐藤央;冈部贞隆
-
本田技研工业株式会社
-
2019-07-10
-
2023-04-18
-
B62J43/16
- 本发明提供一种能够通过移动式蓄电池的配置、收纳结构的最优化来提高便利性的跨骑型电动车辆。构成为包括：大致长方体的两个蓄电池(B)、收纳该蓄电池(B)的蓄电池壳体(33)、设置于所述蓄电池(B)的底面的蓄电池侧端子(49)、以及与该蓄电池侧端子(49)卡合的壳体侧端子(55)。在车宽度方向上排列配设两个蓄电池(B)。具备使蓄电池侧端子(49)与壳体侧端子(55)相互连接或分离的操作杆(36)。将操作杆(36)配设在两个蓄电池(B)之间的车宽度方向中央，将蓄电池侧端子(49)以及壳体侧端子(55)配设在靠车宽度方向外侧的位置。在蓄电池壳体(33)的前后，前后一对地设置将操作杆(36)和壳体侧端子(55)连结的连杆机构(L)。
- 跨骑电动车辆
- [发明专利]跨骑型电动车辆-CN201980096275.0有效
-
佐藤央;冈部贞隆
-
本田技研工业株式会社
-
2019-07-10
-
2023-02-03
-
B62J43/16
- 本发明提供一种能够通过移动式蓄电池的配置、收纳结构的最优化来提高便利性的跨骑型电动车辆。跨骑型电动车辆(1)构成为包括：大致长方体的蓄电池(B)、收纳该蓄电池(B)的蓄电池壳体(33)、设置于所述蓄电池(B)的底面的蓄电池侧端子(49)、以及与该蓄电池侧端子(49)卡合的壳体侧端子(55)，其中，将蓄电池壳体(33)配设在座椅(29)的下方。相对于蓄电池(B)前后一对地设置从上方按压收纳于蓄电池壳体(33)的蓄电池(B)的按压保持架(42)。将蓄电池壳体(33)形成为上方侧开放的有底箱状。在按压保持架(42)设置与蓄电池(B)的上表面抵接的橡胶部(42c)。
- 跨骑电动车辆
- [发明专利]鞍乘型电动车辆的蓄电池装卸构造-CN202080010257.9有效
-
冈部贞隆;佐藤央
-
本田技研工业株式会社
-
2020-01-07
-
2022-12-27
-
B62J43/28
- 本发明提供一种鞍乘型电动车辆的蓄电池装卸构造，利用简单的结构，能够限制收纳的蓄电池移动，维持良好的电连接。包括：向电动二轮车(1)供给电力的大致长方体的蓄电池(B)、收纳蓄电池(B)的蓄电池壳体(40)、在蓄电池(B)的底面设置的蓄电池侧端子(78)、以及与该蓄电池侧端子(78)卡合的壳体侧端子(75)。具有：通过在车体上下方向上进行操作来使蓄电池侧端子(78)及壳体侧端子(75)相互连接或分离的操作杆(60)、以及在连接蓄电池侧端子(78)及壳体侧端子(75)的位置保持操作杆(60)的锁止部件(50)。锁止部件(50)与操作杆(60)卡合，来限制操作杆(60)向车体上方移动。
- 鞍乘型电动车辆蓄电池装卸构造
- [发明专利]骑乘型车辆的电池装卸构造-CN201880098073.5有效
-
冈部贞隆;佐藤央;中林俊一
-
本田技研工业株式会社
-
2018-09-27
-
2022-10-14
-
B62J43/16
- 提供骑乘型车辆的电池装卸构造，限制所收纳的电池的移动，并且能够维持电池侧的端子与外壳侧的端子的良好的电连接。骑乘型车辆的电池装卸构造包含以下而构成：多个大致长方体的电池(B)，其向骑乘型车辆(1)的动力源供给电力；电池外壳(40)，其收纳电池(B)；电池侧端子(75)，其设置在电池(B)的下表面(107)；外壳侧端子(90)，其与电池侧端子(75)卡合；具备端子支架(74)，其以能够在与电池侧端子(75)连接的连接位置(U)和从电池侧端子(75)离开的退避位置(D)之间移动的方式支承外壳侧端子(90)。在所述外壳侧端子(90)与所述端子支架(74)之间配设有弹簧(97)，弹簧(97)向将外壳侧端子(90)按压于外壳侧端子(90)的方向施力。
- 骑乘车辆电池装卸构造
- [发明专利]骑乘型车辆的电池装卸构造-CN201880098062.7有效
-
冈部贞隆;佐藤央;中林俊一
-
本田技研工业株式会社
-
2018-09-27
-
2022-07-12
-
B62K11/00
- 提供电池装卸构造，具备能够通过单一的操作杆同时保持多个电池的保持机构。具备：单一的操作杆(60)，在将电池(B)收纳在电池外壳(40)中的状态下把持部(61)位于电池(B)的上方；摆动式的按压支架(45)，其按压电池(B)的上表面(102)；端子支架(74)，其以能够在与电池侧端子(75)连接的连接位置(U)和从电池侧端子(75)离开的退避位置(D)之间移动的方式支承外壳侧端子(90)；连杆机构(L)，其连结操作杆(60)和端子支架(74)。当将多个电池(B)收纳在电池外壳(40)中并将操作杆(60)向下方下压时，端子支架(74)向上方移动而使电池侧端子(75)与外壳侧端子(90)卡合，并且按压支架(45)按压上表面(102)。
- 骑乘车辆电池装卸构造
- [实用新型]鞍乘型车辆-CN202122838954.8有效
-
佐藤央;楢崎康生;西村聪;关谷翼;高室真人;木村阳;长野晋治
-
本田技研工业株式会社
-
2021-11-18
-
2022-06-14
-
B62J17/086
- 本实用新型提供能够利用简单的结构减少由于挡风玻璃从后方朝向前方卷入的行驶风的鞍乘型车辆。在具备支撑挡风玻璃(4)的上端的同时设置于座椅(18)的上方的顶棚(3)、和从下方支撑该顶棚(3)的左右一对的支柱(27)的鞍乘型车辆(1)中，在左右一对的支柱(27)之间且比支柱的上下方向中间更靠上方的位置，供至少一个贯通孔(42)形成的板部件(40)的至少一部分以其平面部朝向前后方向地配设。贯通孔以左右对称地方式形成有多个。贯通孔为沿车宽方向延伸的长条形状，在板部件的车宽方向外侧端部设置有用于使风通过板部件与所述支柱之间的切口(43)，切口的纵向尺寸(T1)比贯通孔(42)的纵向尺寸(T2)更大。
- 鞍乘型车辆
- [实用新型]鞍乘型车辆-CN202122839364.7有效
-
佐藤央;楢崎康生;岛村寿文;横井元治;木村阳;长野晋治
-
本田技研工业株式会社
-
2021-11-18
-
2022-06-07
-
B62J50/16
- 本实用新型提供一种不使驾驶员空间变窄且在座椅上坐着的状态下就能够确认清洗液罐的余量的鞍乘型车辆。在具备挡风玻璃(4)和积存用于清洗该挡风玻璃(4)的清洗液的清洗液罐(32)的鞍乘型车辆(1)中，具备与驾驶员对置配设的前面板(35)，在所述前面板(35)设置能够看到所述清洗液罐(32)的余量的窗口(52)。所述清洗液罐(32)向车宽方向一侧偏移而配设，所述窗口(52)向与所述清洗液罐(32)相同的方向偏移而配设。从车身正面观察时，清洗液罐(32)以排列在连结所述窗口(52)和所述间隙(30)的直线之间的方式配置。
- 鞍乘型车辆
- [发明专利]骑乘型车辆的电池装卸构造-CN201880098061.2有效
-
冈部贞隆;佐藤央;中林俊一
-
本田技研工业株式会社
-
2018-09-27
-
2021-12-14
-
B62K11/00
- 提供骑乘型车辆的电池装卸构造，通过简单的结构，能够限制收纳的电池的移动，维持良好的电连接。具备：操作杆(60)，把持部(61)位于电池(B)的上方；摆动式的按压支架(45)，其按压电池(B)的上表面(102)；端子支架(74)，其以能够在连接位置(U)和退避位置(D)之间移动的方式支承外壳侧端子(90)。当向下方下压操作杆(60)时，按压支架(45)摆动而按压电池(B)的上表面(102)。按压支架(45)包括由摆动轴(45a)轴支承的主体部(45c)、向按压电池(B)的上表面(102)的方向施力的弹性部件(45d)、与电池(B)的上表面抵接的按压部(45b)、通过下压操作杆(60)而与操作杆(60)抵接的抵接部(49)。
- 骑乘车辆电池装卸构造
- [发明专利]鞍乘型电动车辆-CN201980026024.5有效
-
冈部贞隆;中林俊一;长谷川润子;佐藤央;西田翔吾
-
本田技研工业株式会社
-
2019-01-08
-
2021-07-13
-
B62J43/16
- 提供鞍乘型电动车辆，其在提高空间效率以及冷却效率的位置配设有PCU等电装部件。在转向把手(2)与座椅(23)之间具有低底板(25)，并且通过马达(M)驱动后轮(WR)的电动二轮车(1)中，将向马达(M)供给电力的主电池(B1)配设在座椅(23)的下方。在高压电池(B1)的车体后方侧且比后轮(WR)的车轴(S)靠车体前方的位置配设PCU(60)。在座椅(23)的下方配设收纳主电池(B1)的电池箱(50)，在电池箱(50)的车宽方向外侧配设座椅下壳罩(24)，该座椅下壳罩(24)设有导入行驶风的狭缝(22)。在电池箱(50)的后方配设罩部件(40)，该罩部件(40)具有面向PCU(60)车体后方的开口(41)。
- 鞍乘型电动车辆
- [发明专利]跨骑型车辆-CN201910762900.2在审
-
佐藤央
-
本田技研工业株式会社
-
2019-08-19
-
2020-10-20
-
B62J1/00
- 本发明提供一种跨骑型车辆，不论从车身的左右哪一侧都容易进行解除座椅的锁定的操作。跨骑型车辆(1)具有：通过关闭乘员乘坐的开闭式的座椅(23)而盖上盖的收纳箱(40)；覆盖该收纳箱(40)的前表面以及侧面的罩部件(24)；以关闭状态保持所述座椅(23)的座椅锁扣机构(50)；用于使该座椅锁扣机构(50)进行释放动作的线缆(42)；与线缆(42)的另一端部连结的操作部件(41)；以及供乘员放脚的低地板(25)，在该跨骑型车辆(1)中，将操作部件(41)安装于在罩部件(24)上设置的开口(70)。将开口(70)配设在比低地板(25)的车宽度方向外侧端部(25a)靠内侧的位置。在罩部件(24)的内壁面(24a)设置供线缆(42)穿过的引导部件(45)。
- 跨骑车辆
- [发明专利]跨骑型车辆的导风构造-CN201710911798.9有效
-
佐藤央;横内浩平
-
本田技研工业株式会社
-
2017-09-29
-
2019-12-24
-
B62J23/00
- 本发明提供一种跨骑型车辆的导风构造，即使是由侧罩覆盖空气过滤器的结构，空气过滤器也能够顺利地进气。在具有具备进气口(210)的空气过滤器(40)、和从车辆侧方覆盖进气口(210)的后侧罩(49L)的跨骑型车辆的导风构造中，后侧罩(49L)具有第1侧罩(201)和第2侧罩(202)，在第1侧罩(201)与第2侧罩(202)重叠的重叠部(261)上立起设置有肋(235a、235b、235c)，该肋(235a、235b、235c)使第1侧罩(201)和第2侧罩(202)仅隔开规定间隔而形成开口部(263、263)，开口部(263、263)配置在进气口(210)的前方，肋(235a、235b、235c)指向进气口(210)所处的方向。
- 跨骑车辆构造
|
