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[实用新型]鞍乘型车辆-CN202122839364.7有效
发明人：佐藤央;楢崎康生;岛村寿文;横井元治;木村阳;长野晋治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62J50/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种不使驾驶员空间变窄且在座椅上坐着的状态下就能够确认清洗液罐的余量的鞍乘型车辆。在具备挡风玻璃(4)和积存用于清洗该挡风玻璃(4)的清洗液的清洗液罐(32)的鞍乘型车辆(1)中，具备与驾驶员对置配设的前面板(35)，在所述前面板(35)设置能够看到所述清洗液罐(32)的余量的窗口(52)。所述清洗液罐(32)向车宽方向一侧偏移而配设，所述窗口(52)向与所述清洗液罐(32)相同的方向偏移而配设。从车身正面观察时，清洗液罐(32)以排列在连结所述窗口(52)和所述间隙(30)的直线之间的方式配置。
鞍乘型车辆

[发明专利]跨骑型二轮电动车辆-CN201780095216.2有效
发明人：小林义隆;大久保克幸;仓持亮;岛村寿文;辻和夫;市川广基;山口敬文;石川淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述动力控制单元(320)的至少一部分在上下方向上配置于车轮(3)的车轴(3a)与轮子(3w)的上端(3w1)之间的范围(H1)。
跨骑二轮电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201880091162.7有效
发明人：小林义隆;市川广基;山口敬文;石川淳;辻和夫;大久保克幸;仓持亮;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62J41/00 文献下载
摘要：本发明提供的跨骑型电动车辆(1)具备：车辆行驶用的电动马达(30)；向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)；控制所述电动马达(30)的PCU(320)；在踏板(9)的左右中央部沿着车辆前后方向延伸的中央通道(CT)，其中，在所述中央通道(CT)的前方形成有取入行车风(W1)的开口(316)，所述PCU(320)的至少一部分配置在所述中央通道(CT)的内部，所述蓄电池(100)配置在所述座椅(8)的下方，在与所述PCU(320)相邻的位置设置有供冷却液循环的PCU用循环路径(61)，所述跨骑型电动车辆具备对通过所述PCU用循环路径(61)的所述冷却液进行冷却的热交换器(70)，在主视观察下，所述热交换器(70)的至少一部分配置在避开所述蓄电池(100)以及所述PCU(320)的位置。
跨骑电动车辆

[发明专利]蓄电池配置结构及跨骑型车辆-CN201780095249.7有效
发明人：小林义隆;大久保克幸;仓持亮;辻和夫;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：蓄电池配置结构(100A)具备在车辆(1)的后部配置的左右一对的后框架(140)、在左右后框架(140)之间配置的蓄电池(102)，其中，左右后框架(140)具备从车辆(1)的下部向上方延伸的左右一对的第一后框架(145)、从左右第一后框架(145)的上端部向后方延伸的左右一对的第二后框架(15)，蓄电池配置结构(100A)还具备：从左右第一后框架(145)的下侧向后方延伸的左右一对的后方延伸部(172)、配置在左右第一后框架(145)之间的收纳部(103)，在左右后方延伸部(172)的后部设有将动力单元(10)支承为能够摆动的动力单元支承部(173)，蓄电池(102)在左右第二后框架(15)之间配置于动力单元支承部(173)的上方。
蓄电池配置结构跨骑车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095206.9有效
发明人：小林义隆;大久保克幸;仓持亮;辻和夫;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B62J41/00 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，在所述中央通道(CT)的前方设有将行车风向所述中央通道(CT)的内部引导的导风部(315)。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095202.0有效
发明人：市川广基;山口敬文;石川淳;辻和夫;大久保克幸;小林义隆;仓持亮;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)、搭载于车身而对所述蓄电池(100)进行充电的充电器(325)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述充电器(325)配置成在俯视观察下与所述动力控制单元(320)重叠。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095248.2有效
发明人：小林义隆;大久保克幸;仓持亮;辻和夫;岛村寿文;市川广基;山口敬文;石川淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、对所述蓄电池(100)及动力控制单元(320)进行支承的车身框架(11)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述车身框架(11)具备左右一对的框架构件(13、14a、17)，所述动力控制单元(320)配置在比左右一对的所述框架构件(13、14a、17)靠左右方向内侧的位置。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095255.2有效
发明人：辻和夫;大久保克幸;小林义隆;仓持亮;岛村寿文;市川广基;山口敬文;石川淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62J25/04 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，在所述中央通道(CT)的内部且在所述动力控制单元(320)的上方配置有物品收纳部(313、313A、313B)。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095194.X有效
发明人：辻和夫;大久保克幸;小林义隆;仓持亮;岛村寿文;市川广基;山口敬文;石川淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B62J25/04 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员就座的座椅(8)、位于所述座椅(8)的前下方且供就座于所述座椅(8)的乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述蓄电池(100)配置在所述座椅(8)的下方，所述动力控制单元(320)与所述蓄电池(100)在俯视观察下相互不重叠地配置。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095198.8有效
发明人： 岛村寿文;沼田威男;小林义隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B62J9/12 文献下载
摘要：一种跨骑型电动车辆(1)，其具备：能够向外部电源连接的充电线(245)；能够收纳充电线(245)的线收纳部(230)；以及设置有线收纳部(230)的车身罩(5)，其中，车身罩(5)具备相对于接地面倾斜的罩倾斜面(CS)，罩倾斜面(CS)具备位于罩倾斜面(CS)的上部的倾斜面上部(CS1)，在线收纳部(230)设置有：配置于倾斜面上部(CS1)的附近且能够将充电线(245)向线收纳部(230)的内部引出的线引出部(236)；以及能够将从线引出部(236)引出的充电线(245)从倾斜面上部(CS1)的附近到线收纳部(230)的下部而进行收纳的收纳空间(230s)。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095250.X有效
发明人：小林义隆;辻和夫;市川广基;山口敬文;石川淳;大久保克幸;仓持亮;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述电动马达(30)相对于车身左右中心(CL)向左右方向一侧偏置配置，所述动力控制单元(320)相对于车身左右中心(CL)向左右方向另一侧偏置配置。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201880060627.2有效
发明人：市川广基;山口敬文;石川淳;西宫步;岛村寿文;市冈淳一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B62J11/19 文献下载
摘要：跨骑型电动车辆(1)具备：充电线缆(245)，其能够向外部电源连接；线缆收纳部(230)，其能够收纳充电线缆(245)；以及踏板(9)，其供乘员放脚，其中，在比座椅(8)的前端靠前方的位置且车把(2)的下方，设置有比踏板(9)向上方鼓出的中央通道(CT)，线缆收纳部(230)配置于中央通道(CT)。
跨骑电动车辆

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