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[实用新型]一种建筑用钢筋除锈装置-CN202021617027.2有效
发明人：张栋樑;盛源;杨科峰;林纪涛;张志强;路华丽;刘斯睿;刘伟博;张仕硕;张洋洋;任贵峰;高伟;王旭东;孙达;李雄风 -专利权人：中国建筑股份有限公司;中国建设基础设施有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B24B27/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑用钢筋除锈装置，包括底座、安装支架、除锈箱体和除锈组件，所述除锈箱体设置有动力组件，所述动力组件包括安装板、驱动电机和背面带有若干啮合齿的传送带，所述安装板上均设置有用于避免待除锈钢筋倾斜的限位组件；本实用新型通过设置驱动电机和传动带，待除锈钢筋放置在传送带上，驱动电机转动，通过主动转轴驱动主动齿轮转动，传送带的背面带有若干啮合齿的，在主动齿轮和从动齿轮的作用下，驱动传送带运动，继而传送待除锈钢筋向除锈箱体的方向移动，同时在限位组件的作用下保证待除锈钢筋的稳定移动，从而实现机械替代人工手持待除锈钢筋进行除锈作业，即降低操作人员的劳动强度。
一种建筑钢筋除锈装置

[发明专利]一种桥梁用起重设备-CN201910067489.7在审
发明人：张栋樑;张璐;盛景;杜延昭;林纪涛;任贵峰;张志强;张旭恒 -专利权人：中国建设基础设施有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁用起重设备，属于一种起重设备，包括上横梁、四根支撑梁和滑动底座，上横梁两端前后对称均固定连接有转动连接座，支撑梁上端分别与转动连接座转动连接，所述上横梁下方左侧固定连接有第一电机座，第一电机座下方固定连接有第一电机，第一电机输出端固定连接有第一传动螺杆，所述第一传动螺杆外侧螺纹连接有调节座，所述上横梁下方开设有导向滑槽。本发明结构简单，使用方便，使用时通过无线遥控开关控制第一电机、第二电机以及第三电机的正反转，从而通过第一电机带动起吊位置左右运动，通过第二电机吊起放下待吊物品，通过第三电机调节起吊最高限位高度，从而更加便捷的对桥梁设备进行起吊，使用体验更加。
上横梁电机起重设备转动连接座传动螺杆电机座支撑梁起吊无线遥控开关电机输出端导向滑槽电机带动电机调节滑动底座螺纹连接起吊位置前后对称桥梁设备转动连接左右运动正反转上端桥梁吊起限位

[发明专利]一种发动机定压/脉冲排气转换装置-CN201510142523.4有效
发明人：程秀围;任贵峰;王国莹;董江峰;许文燕;袁永先;任庆霜;付海燕;仲蕾 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机定压/脉冲排气转换装置，包括发动机、发动机进气管、中冷器、压气机、涡轮、发动机第一排气管、第一控制阀、发动机第二排气管、第二控制阀和发动机排气歧管总管；发动机和发动机进气管连接，所述发动机排气歧管总管和发动机连接；所述发动机排气歧管总管上设有若干第一控制阀和若干第二控制阀，发动机第一排气管和发动机第二排气管分别通过第一控制阀和第二控制阀与发动机排气歧管总管相连接；发动机第一排气管和发动机第二排气管与涡轮连通。本发明的优点是通过第一控制阀和第二控制阀的开启和关闭，可实现脉冲增压和定压增压之间的切换，较好的兼顾发动机的高低转速工况，提高发动机的整机性能。
一种发动机脉冲排气转换装置

[发明专利]一种利用排气热量的内燃机冷却方法及系统-CN201410549596.0有效
发明人：董江峰;陈晋兵;许文燕;王国莹;仲蕾;任贵峰 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明提供一种利用排气热量的内燃机冷却方法，包含当发动机起动初期，将与发动机连接的涡轮增压器的排气口与内燃机冷却系统的排气换热器的管道连通，使排气换热器的管道内通过涡轮增压器后高温废气，使内燃机冷却系统内的冷却液温度迅速升高；当液态冷却回路内的冷却液达到理想温度后，将涡轮增压器的排气口与排气换热器之间的气路通过手动或自动断开，调整为无排气换热器的气路。本发明具有的优点和积极效果是在发动机起动初期利用涡轮增压器排气中的热量，有效缩短了冷却系统冷却液升温时间，减少发动机低温运行时间，提高燃油利用率。
一种利用排气热量内燃机冷却方法系统

[发明专利]一种发动机排放试验台架-CN201410763591.8在审
发明人： 任贵峰;程秀围;王国莹;付海燕;董江峰;任庆霜;许文燕;仲蕾 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机排放试验台架，包括发动机排气管、尾气排放管路、三通阀或蝶阀和排气后处理装置，所述发动机排气管的一端与发动机直接连接，所述发动机排气管的另一端通过一个所述三通阀或者两个所述蝶阀与所述排气后处理装置和尾气排放管路相连，所述排气后处理装置的出口连接到所述尾气排放管路上。发动机启动后，可通过控制三通阀或蝶阀来进行发动机原机排放试验和排气后处理试验的切换。本发明一种发动机排放试验台架的基础建设和现场调试周期短，拓展应用范围宽，可以同时实现发动机原机排放试验和发动机后处理试验的集成，可以广泛应用于学校、厂矿、企业以及发动机和整车研发、试验、认证等领域。
一种发动机排放试验台架

[发明专利]一种稳定压紧端面密封垫及球形接头端面密封结构-CN201410767214.1有效
发明人：赵志芳;侯新荣;宋海涛;张明亮;任贵峰;刘长振;马军华;王曼 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本发明提供一种稳定压紧端面密封垫，包括密封主体，所述密封主体的一侧面设有用来与零件上的卡槽配合的凸出的双固定卡圈，所述双固定卡圈为两个平行设置的矩形凸起。所述密封主体包括圆柱部分和一侧一体的圆弧部分。本发明稳定压紧端面密封垫具有的优点和积极效果是：圆柱部分起主要密封作用，圆弧部分具有安装导向作用的同时也起到了辅助密封的作用，使端面密封更加可靠，安装更为方便，双固定卡圈保证在组件安装过程中密封垫不发生脱落、位移等，解决了由于安装造成的密封不稳定问题，实用性较强。
一种稳定压紧端面密封垫球形接头密封结构

[发明专利]一种高压油路转接头-CN201410550351.X在审
发明人：王国莹;任贵峰;许春光;付海燕;王尚学;陈晋兵 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高压油路转接头，包括转接头本体，所述转接头本体一端为连接平面密封面的平面密封接头，另一端为连接高压油管的高压油管密封接头，平面密封接头和高压油管密封接头之间为贯通的中空油道；所述平面密封接头的密封面为圆环小平面，密封面中部设有一沉孔，圆环小平面的外缘处设有多段由外向内逐渐变小的倒角。本发明具有的优点和积极效果是：通过设置沉孔形成圆环小平面，圆环小平面减小了精加工的表面积，加工简单，同时减小了安装拧紧过程的预紧力，密封可靠；密封面外缘处设置45°到15°逐渐变化的过渡倒角可以减小应力集中。
一种高压油路转接

[实用新型]一种可适应多种气源的文丘里进气装置-CN201420113543.X有效
发明人： 任贵峰;刘丽峰;舒涌 -专利权人：常州舒迪赛尔动力科技有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F02M29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可适应多种气源的文丘里进气装置，包括文丘式混合器主体，和外端所连接的可调整式节气阀，及可拆卸连接装置，及内部的压力调节针阀，及可拆卸式燃气进气接口。所述的混合器主体包括燃气进气口、文丘式通道以及设置在混合器主体中的环形喷孔，及燃气进气口处的锥形阀以及与之相连接的推杆和弹簧。混合器通过燃气进气口压力的变化，实现锥形阀的开启程度，进而实现空气量孔和燃气量孔的比例变化，实现混合气浓度随发动机各种工况的合理需要变化而变化。解决发动机高低转速的动力性和经济性的矛盾。通过可调整式节气阀和可拆卸连接装置，可以满足LPG、CNG、管道煤气等不同气源的使用要求。
一种适应多种文丘里进气装置

[发明专利]一种喷油器针阀体盛油腔结构-CN201410281708.9在审
发明人：袁永先;王继新;任贵峰;程秀围;张志军;任庆霜;王国莹;付海燕;许文燕 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种喷油器针阀体盛油腔结构，包括针阀体（1），针阀体（1）内设置有油道（2）和盛油腔（3），其中油道（2）与盛油腔（3）连通，盛油腔（3）为环形槽。本发明的盛油腔通过机加工可以达到设计要求，确保油道与盛油槽油流通畅，并且易于提高盛油槽内腔加工光洁度，提高油流流通能力，减小压力损失。
一种喷油器阀体盛油腔结构

[发明专利]一种柴油机后处理测试平台-CN201410279132.2无效
发明人：付海燕;王国莹;任贵峰;丁技峰;陈晋兵;王尚学;程秀围 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-06-22 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机后处理测试系统，LABCAR监控软件（2）设置在实况仿真模型（1）内，实况仿真模型（1）与LABCAR测试装置（3）连接形成一个上传和下载回路，LABCAR测试装置（3）与ECU控制器（4）连接，形成一个接收和发送回路，ECU控制器（4）与DCU控制器（5）连接，ECU控制器（4）通过第一CAN卡（10）与第一上位机（12）连接，DCU控制器（5）通过第二CAN卡（11）与第二上位机（13）连接，喷嘴检测回路与回流检测回路组成的检测回路与DCU控制器（5）连接。本发明为真实台架试验提供基础数据，并且节省了调试的时间，减少了实验室成本。
一种柴油机处理测试平台

[发明专利]一种柴油预混合天然气喷嘴及其工作方法-CN201410182631.X有效
发明人：陈晋兵;任贵峰;舒涌;张志军;王尚学;袁永先;张俊 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油预混合天然气喷嘴，包括天然气针阀、混合气针阀、喷嘴头部，天然气针阀头部与混合气针阀头部形成密封带；天然气针阀和混合气针阀可以沿喷嘴头部内腔上下运动；天然气针阀外表面与混合气针阀内表面结合形成天然气通道；混合气针阀底部均布有天然气喷孔；所述密封带位于天然气通道与天然气喷孔之间；喷嘴头部内部具有混合气喷孔和燃油通道，混合气针阀外表面与喷嘴头部结合形成双燃料混合腔，双燃料混合腔连通燃油通道及天然气喷孔。本发明能够实现燃料均匀混合后进入燃烧室，提升燃烧效率，提高内燃机功率；可依据内燃机输出功率要求调整燃料配合比，完善燃料配合比，在全工况内获得优良的经济性、动力性和排放特性。
一种柴油混合天然气喷嘴及其工作方法

[发明专利]一种模块化结构的柴油机试验台-CN201410221886.2无效
发明人： 任贵峰;程秀围 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种模块化结构的柴油机试验台，包括集装箱平台和柴油机试验台架，所述柴油机试验台架固定安装在集装箱平台内部。本发明的模块化结构的柴油机试验台的基础建设和现场调试周期短，拓展应用范围宽，可以同时实现发动机台架试验和整车转毂试验的集成，以及通过方便的运输和连接，可以实现在高低温、不同海拔、倾斜等特殊环境下的工况试验，而无需在特种环境试验室进行试验，可以广泛应用于学校、厂矿、企业以及发动机和整车研发、试验、认证等领域。
一种模块化结构柴油机试验台

[发明专利]一种SCR柴油机后处理系统喷嘴部件试验装置-CN201410132585.2无效
发明人：王国莹;付海燕;任贵峰;程秀围;吕忠涛;许春光;仲雷;董江峰 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种SCR柴油机后处理系统喷嘴部件试验装置，包括喷嘴座（1）、长螺栓（2）、拧紧螺母（3）、横向安装支架（4）、纵向安装支架（5）和定位销（6），横向安装支架（4）两端分别与纵向安装支架（5）通过定位销连接定位，长螺栓（2）上端通过拧紧螺母（3）与横向安装支架（4）连接，长螺栓（2）下端与喷嘴座（1）连接。本发明结构简单，便于喷嘴不同喷雾长度的测量，以及采用不同流量测量设备进行流量的测量。
一种 scr 柴油机处理系统喷嘴部件试验装置

[发明专利]一种适用于水平对置二冲程发动机的机体组合结构-CN201410132329.3无效
发明人：于红胜;王继新;任贵峰;陈晓飞;张洁 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F02F1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于水平对置二冲程发动机的机体组合结构，包括机体（1）和缸套（6），机体（1）上设置有气口（4），内部设置有密封带（5），机体（1）由上机体（2）和下机体（3）组成，上机体（2）和下机体（3）为上下平分式结构，气口（4）分别设置在上下两部分平分式结构的两端。本发明可有效改善和简化水平对置发动机气缸套的装配工艺，避免装配过程中对零件可能产生的有害损伤，提高可靠性。
一种适用于水平二冲程发动机机体组合结构

[发明专利]一种V型8缸柴油机高压共轨燃油喷射系统布置型式-CN201310417847.5无效
发明人：许文燕;刘丽峰;王国莹;于红胜;董江峰;任贵峰;舒涌 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-15 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种V型8缸柴油机高压共轨燃油喷射系统布置型式，高压泵（1）安装在柴油机V型夹角内部靠近传动端的位置，右排共轨管（3）设置在发动机右侧的进气管上，左排共轨管（8）设置在发动机左侧的进气管上，共轨喷油器（5）设置在气缸盖（2）上，右排共轨管（3）与共轨喷油器（5）通过高压管路（4）连通，左排共轨管（8）与共轨喷油器（5）通过高压管路（4）连通，右排共轨管（3）与左排共轨管（8）通过下高压管路（6）连通，高压泵（1）与左排共轨管（8）通过上高压管路（7）连通。本发明减低了整个系统的高压容积，更有利于发动机启动和轨压控制。
一种柴油机高压燃油喷射系统布置型式

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