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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车架和具有其的车辆-CN202320554171.3有效
  • 鄢子超;仰荣德;何文强;陈瑞 - 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
  • 2023-03-16 - 2023-08-04 - B62D21/02
  • 本实用新型涉及车架和具有其的车辆。该车架包括：横梁，所述横梁包括横梁本体和分别固定在所述横梁本体的相对两端的横梁端板，所述横梁本体的中部适于与房车拖钩相连；两个纵梁，每个所述纵梁的一端固定在对应的所述横梁端板上并垂直于所述横梁本体；和至少一个加强支架，每个所述加强支架具有固定在对应的所述横梁端板的第一抵靠壁和对应的所述纵梁上的第二抵靠壁、以及从所述第一抵靠壁倾斜地延伸到所述第二抵靠壁上的连接壁，使得每个所述加强支架、所述横梁端板和所述纵梁一起围成三角结构。本实用新型车架能够满足加装房车拖钩后的结构强度，有效防止在拖拽房车过程中变形、弯折，提高车架的使用寿命。
  • 车架具有车辆
  • [实用新型]安全拉手安装结构和车辆-CN202223482586.9有效
  • 杨华平;程飞;张士猛;仰荣德;何文强;余庆超;鄢子超 - 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
  • 2022-12-26 - 2023-05-09 - B60N3/02
  • 本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种安全拉手安装结构和车辆，旨在解决现有安全拉手支架难以与拉手相匹配且整体强度不足的问题。为此目的，本实用新型的安全拉手安装结构包括本体、第一连接板和第二连接板，本体设置成能够与安全拉手相连，第一连接板和第二连接板分别设置在本体的相对立的两侧，第一连接板和第二连接板均与车身相连。本实用新型通过本体与安全拉手相连，能够避免安全拉手安装面不平而引起的安全拉手和安装结构不匹配，通过第一连接板和第二连接板的设置能够加强安全拉手安装结构和车身的连接强度，保证安全拉手安装结构的整体刚度和强度，提升安全拉手安装后的稳定性。
  • 安全拉手安装结构车辆
  • [发明专利]后背门电动撑杆的安装结构-CN201910680136.4有效
  • 余庆超;仰荣德;孟凡亮 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2019-07-26 - 2023-01-31 - B60J5/10
  • 本发明的目的是提供一种能够满足刚度以及强度性能要求的后背门电动撑杆的安装结构，包括后背门内板，电动撑杆的一端通过安装板与后背门内板内侧板面焊接固定，后背门内板的外侧板面上焊接有加强板，安装板与后背门内板的安装面和加强板与后背门内板的焊接面分别是后背门内板同一区域板体附近的两侧板面。上述方案中，加强板设置在安装板与后背门内板的安装面的另外一侧，也就是说加强板、安装板、后背门内板焊接为一个整体，不仅解决了电动撑杆安装点局部的刚度、强度问题，也加强了后背门内板自身的结构，提高后背门整体的模态。
  • 后背电动撑杆安装结构
  • [实用新型]汽车铰链安装加强板-CN202220376786.7有效
  • 严婷;仰荣德;汪莹莹;陆圣梅 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2022-02-24 - 2022-10-21 - B60J5/10
  • 本实用新型一种汽车铰链安装加强板，加强板包括上顶板，上顶板上有用于安装铰链的连接孔，其特征在于：所述的上顶板边缘处有向下延伸的左、右、前、后侧壁，左、右、前侧壁与车身上的下连接板焊接连接，所述的上顶板和后侧壁与车身上的上连接板焊接连接。上述方案中，不仅左、右、前侧壁与车身上的下连接板焊接连接，上顶板和后侧壁与车身上的上连接板焊接连接，上述连接方案确保了上顶板的四周均实施了支撑固定，避免了现有技术的上顶板三边约束、单边自由的欠稳定固定方案，从而确保了上顶板的稳定性，自然提高了铰链安装部位的强度。
  • 汽车铰链安装加强
  • [实用新型]汽车左悬置动总侧支架-CN202220376718.0有效
  • 朱成钰;孟凡亮;严婷;仰荣德;陆圣梅;汪莹莹 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2022-02-24 - 2022-08-12 - B60K5/12
  • 本实用新型提供一种汽车左悬置动总侧支架，包括与悬置托臂相连的支架本体，支架本体整体上呈周边轮廓为三角形，其中一个角部向变速器顶部延伸的顶部连接脚座，顶部连接脚座上孔芯位于铅垂向的竖向连接孔，远离顶部连接脚座所在侧有向下延伸的连接侧壁，连接侧壁上有孔芯位于车宽方向的横向连接孔。顶部连接脚座与变速器顶部相连，连接侧壁向变速器的侧部延伸并与该对应侧相连，这样支架本体在车宽方向的延伸距离较短，且截面形状和尺寸较小的情况下即可获得较高强度，与变速器的连接位包括顶部和侧部，因此可以在上下方向上提供约束，还在车宽方向上一并提供了约束，所以变速箱的安装固定更为可靠。
  • 汽车悬置动总侧支架
  • [实用新型]插电式混合动力汽车电池包安装结构-CN202122161188.6有效
  • 汪莹莹;严婷;仰荣德 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-09-08 - 2022-03-11 - B60K1/04
  • 本实用新型的目的是提供一种插电式混合动力汽车电池包安装结构，左、右纵梁之间通过沿车宽方向布置的前、后安装横梁连接构成车身框架结构，紧固螺栓将电池包的四周分别与左、右纵梁以及前、后安装横梁固定连接，所述的前安装横梁端部位置的左、右纵梁处均设置有门槛连接板，门槛连接板与左/右纵梁、前地板以及左/右门槛焊接固定。门槛连接板和前安装横梁形成了贯穿左门槛→前地板左纵梁前段→中通道左纵梁→中通道右纵梁→前地板右纵梁前段→右门槛的前部横向加强结构，能够解决插电式混合动力汽车电池包行驶过程中带来的振动和安全问题，电池包在汽车行驶过程受到振动和冲击载荷时，能够抑制地板的振动和变形，保证行驶的稳定性和安全性。
  • 插电式混合动力汽车电池安装结构
  • [实用新型]车辆换挡机构安装支架及车辆-CN202023226110.X有效
  • 严婷;仰荣德;汪莹莹;朱亚军 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2020-12-28 - 2021-12-28 - B60K20/02
  • 本申请公开了一种车辆换挡机构安装支架及车辆，涉及车辆技术领域。该车辆换挡机构安装支架包括支架前部板、第一支架上板、支架中部板、第二支架上板和支架后部板，整体结构简单，各部分布局设置合理，占用空间较小，而且制造周期短，无需复杂的制造工艺即可批量生产。车辆换挡机构安装支架上设置有多个减重孔，能够降低该支架的重量。该支架的底部设置有多种形状的加强筋，提高了支架的刚度，使支架在使用过程中不易出现变形。
  • 车辆换挡机构安装支架
  • [发明专利]吊挂式汽车备胎的安装结构-CN201810638050.0有效
  • 何鹏坤;尹斌;仰荣德;何文强 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2018-06-20 - 2021-11-02 - B62D43/04
  • 本发明公开了一种吊挂式汽车备胎的安装结构，汽车横梁与纵梁的连接处设置有安装板，安装板位于汽车底板外侧，安装板一端与横梁相连、另一端与纵梁相连，安装板上连有备胎安装总成。纵梁承受的备胎总成的重量比现有技术中降低近一半，确保车体上备胎总成安装处的强度在设计范围内，本发明额外设置的安装板在备胎总成安装时一并安装，无需额外布设一个焊接工位对纵梁进行加强工作，节省大量人力物力资源，降低了车辆制造成本。
  • 吊挂汽车备胎安装结构
  • [实用新型]汽车动力总成悬置支架-CN202022366242.6有效
  • 汪莹莹;陆圣梅;仰荣德;段修健 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2020-10-22 - 2021-11-02 - B60K5/12
  • 本实用新型提供一种汽车动力总成悬置支架，套管本体，套管本体套腔内有连接内管，套管本体的上、下、前、后侧的管壁上有上、下限位及前、后侧挡块，上、下、前、后侧的内管壁上有上、下限位及前、后侧挡块向连接内管所在侧凸伸，套管本体的套腔与连接内管之间的前后侧下部位处有将两者硫化为一体的支撑筋，套管本体的前、后外壁上连接有连接支腿，连接支腿的下端为平置状延伸的连接板，连接板与车身纵梁连接。套管本体的上、下、前、后侧的内管壁上有上、下限位及前、后侧挡块，上、下限位及前、后侧挡块向连接内管所在侧凸伸，采用橡胶硫化固连的方案解决了部件之间的连接问题，又解决了弹性支撑问题。
  • 汽车动力总成悬置支架
  • [实用新型]汽车手刹安装支架-CN202022366218.2有效
  • 严婷;仰荣德;汪莹莹;朱亚军;杨华平 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2020-10-22 - 2021-09-28 - B60T7/10
  • 本实用新型提供了一种汽车手刹安装支架，支架本体包括底板，底板上与车长方向一致的两侧向下且向车宽方向的外侧设置有搭接边，所述的底板和搭接边分别贴合式固定连接在车身中通道的顶面和临近顶面的侧面部位。上述方案中，安装支架上的底板、搭接边分别与车身中通道的顶面和临近顶面的侧面部位固定连接，实现了空间六个自由度的限定，所以，连接的可靠性得到了保证且定位精度也有保证，尤其是连接部位的抗变形能力得到提高。
  • 汽车安装支架
  • [发明专利]一种汽车侧踏板安装结构-CN201810346587.X有效
  • 尹斌;仰荣德;何文强;何鹏坤 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2018-04-18 - 2021-08-31 - B60R3/00
  • 本发明提出了一种汽车侧踏板安装结构，以解决侧踏板支撑强度不足的问题。该汽车侧踏板安装结构包括侧踏板及与侧踏板固定连接的侧踏支架，侧踏支架通过螺栓与汽车的门槛本体连接；关键在于一个或多个侧踏支架通过辅助支架与辅助固定板固定连接，所述辅助固定板为汽车的纵梁或门槛加强板。辅助支架将侧踏支架与汽车车身部件（辅助固定板）固定连接，通过新的支点对侧踏支架形成了额外的支撑，从而大大提高了侧踏支架的支撑强度，进而改善了侧踏板的安全性。本发明的汽车侧踏板安装结构设计合理、通用性好、装配方便，同时解决了侧踏板支撑强度不足、侧踏板与举升机干涉的两大问题，并可以根据顾客的需求来后期加装到汽车上，具有很好的实用性。
  • 一种汽车踏板安装结构
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