“中车成都机车车辆有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果194个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种地铁车辆气密试验台-CN201910777947.6在审
发明人：王雨晗;张水龙;杨锐;罗胜;刘峰铭;林选军 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆气密试验台，属于气密检测设备的技术领域，包括机柜，还包括第一过滤装置，所述第一过滤装置的进气端至少连接有一个气源接头，出气端并联连接有增压管路和至少一个进气管路，且增压管路的出气端连接有塞拉门管路；所述塞拉门管路和进气管路上均设有气阀组，以达到试验台在气密性测试过程中操作运行简单，各部件布置合理，维修便捷以及效率高的目的。
地铁车辆过滤装置增压管路出气端塞拉门试验台气密检测设备气密性测试并联连接部件布置进气管路气密试验气源接头台本发明进气端进气管气阀组机柜气密维修

[发明专利]一种地铁车辆气密试验封堵工装及其封装工艺-CN201910778012.X在审
发明人：杨锐;张水龙;罗胜;王雨晗;林选军;刘峰铭 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆气密试验封堵工装及其封装工艺，属于车辆气密试验的技术领域，包括封板，沿封板的边缘周围上布置有若干个安装孔，所述封板的一侧设有环形密封件，另一侧设有加固肋条且该侧还设有端门U型管和至少一个快速接头，该端门U型管的一端和快速接头均与封板的另一侧相通，端门U型管的另一端设为透明管体，以达到提升工装的安装快捷性，减少了气密试验过程中空气泄露，对气密试验的密闭、保压提供可靠保障的目的。
气密试验封板工装端门地铁车辆封装工艺快速接头封堵肋条车辆气密试验环形密封件可靠保障空气泄露透明管体安装孔密闭保压相通

[发明专利]一种客车转向架闸瓦托组成装配机及装配方法-CN201910426848.3在审
发明人：吴小兵;黎蔚文 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明属于铁路机车车辆制动领域，具体涉及一种客车转向架闸瓦托组成装配机及装配方法。本装配机包括装配安装机架、驱动装置、压紧机构及电气控制系统；利用安装机架上的定位装置与夹紧机构用于固定闸瓦托，利用电气控制系统控制驱动装置使得闸瓦片在装配安装机架上的燕尾槽滑台上移动与闸瓦托装配。采用自控技术控制电机推动丝杆与压紧机构实现闸瓦托的装配，装配过程实现自动化，装配速度与压力可控；采用传感技术对各个步骤实现精准定位，对闸瓦托与闸瓦片的燕尾型槽口进行精确对接，通过质检步骤控制安装间隙，保证装配精度，提高装配质量；整个闸瓦托组成的安装只需1分钟左右即可完成，提高了装配效率，降低了操作者的劳动强度。
装配闸瓦托安装机架装配机电气控制系统客车转向架压紧机构闸瓦控制驱动装置铁路机车车辆燕尾型槽口安装间隙传感技术定位装置夹紧机构精准定位控制电机驱动装置推动丝杆压力可控制动领域装配过程装配效率自控技术燕尾槽质检自动化移动保证

[发明专利]一种客车制动软管的试验装置及方法-CN201910548607.6在审
发明人：赵琦 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种客车制动软管的试验装置，属于检测装置技术领域。包括试验水箱，试验床身，升降气缸，制动软管连接器，风压试验单元，水压试验单元以及控制柜：风压试验单元包括风压电磁阀，风压单向阀，风压传感器，风压显示电磁阀以及风压智能数显表；水压试验单元包括增压水泵，水压电磁阀，水压单向阀，水压传感器，水压显示电磁阀以及水压智能数显表；所述风压显示电磁阀以及水压显示电磁阀通过总管与制动软管连接器以及机械压力表连通，所述总管上还连通有泄压电磁阀；所述控制柜对升降气缸，电磁阀，单向阀、传感器进行控制。本发明还提供制动软管试验的方法。本发明试验装置和方法可以提高制动软管试验的精确性以及试验效率。
风压电磁阀制动软管水压试验装置单向阀制动软管连接器升降气缸试验单元水压试验控制柜数显表总管连通试验客车风压传感器机械压力表水压传感器水压电磁阀泄压电磁阀检测装置试验水箱试验效率增压水泵智能传感器床身

[发明专利]一种便于紧固的管路活接头及紧固装置-CN201910387894.7在审
发明人：张孝平;李述波;张广川;邓礼全;邓玉华 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16L19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于紧固的管路活接头及紧固装置，包括螺母和用螺母连接的两个接头，两个接头的接头连接端内部设置有密封圈，两个接头的管路连接端设置内螺纹，所述螺母为圆柱形，外表面设置有涡轮齿。与此同时，设置有紧固该活接头的紧固装置，该紧固装置包括底座和置于所述底座上的蜗杆，所述蜗杆与所述螺母上的涡轮齿啮合。本发明的管路活接头和紧固装置改进原管路活接头紧固方式，对因安装在较为狭小位置，使因紧固方式的局限性而造成紧固困难的问题得到有效解决，当客车在运用过程中出现活接头泄漏时，可以方便地对接头进行拆解和紧固处理，同时也可以用于一般管路的连接和密封。
紧固装置紧固管路活接头螺母紧固方式活接头涡轮齿蜗杆底座密封圈啮合管路连接接头连接螺母连接内部设置狭小位置有效解决对接头内螺纹拆解密封泄漏客车改进

[发明专利]型材焊缝间距调节装置-CN201910387043.2在审
发明人：尉志强;陈鹏宇;李建;罗胜;赵阳;向勇 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本发明公开了型材焊缝间距调节装置，解决现有技术调整焊缝间距用人工肉眼加手锤进行调整，调整后间距不均且费时费力，无法满足长大型材焊接1辆/天生产能力的问题。本发明包括左型材移动机构、右型材移动机构和双向转向行程调节器；左型材移动机构包括左铝垫板、左支撑座、以及左滑块件；右型材移动机构包括右铝垫板、右支撑座、以及右滑块件；左支撑座和右支撑座分别与双向转向调节装置连接。本发明结构简单、设计科学合理，使用方便，可满足同时调整多块长大型材焊缝间距，且调整后焊缝间距均匀，省时省力，最终可满足长大型材焊接1辆/天的生产能力，同时也能满足中小型材焊接时的焊缝调整。
焊缝移动机构长大型材焊接间距调节装置右支撑座左支撑座铝垫板右型材左型材转向调节装置生产能力调节器技术调整间距均匀人工肉眼中小型材转向行程右滑块左滑块多块省时手锤省力费力

[实用新型]一种焊接夹具机构-CN201821276715.X有效
发明人：尉志强;黄强;那宇;张水龙;周爽;赵阳;黎蔚文 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种焊接夹具机构，包括夹具座(42)、压头(44)及压板(45)和动力装置，夹具座(42)与压板(45)之间形成相对转动的活动连接，压头(44)与压板(45)一端连接，压板(45)另一端与动力装置连接，动力装置驱动压板(45)相对于夹具座(42)转动。优选地，还包括拉杆(43)，拉杆(43)一端与夹具座(42)形成相对转动的活动连接、另一端与压板(45)之间形成相对转动的活动连接。本实用新型通过动力装置驱动压板相对于夹具座转动，经压板放大压紧力后作用到压头，由压头对焊接工件进行可靠地定位、固定，有利于保证焊接作业的安全性、提高焊接作业效率和焊接质量，具有结构简单、操作方便等突出优点。
压板夹具座压头活动连接动力装置驱动本实用新型焊接夹具拉杆转动动力装置连接焊接作业效率动力装置焊接工件焊接作业一端连接压紧力优选焊接放大保证

[实用新型]一种铁路车辆涂装层结构-CN201821218447.6有效
发明人：向征;黎蔚文 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B05D7/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路车辆涂装层结构，包括车辆基体(1)、底漆涂层(2)、腻子涂层(3)以及中间涂层(4)和面漆涂层(5)，所述的车辆基体(1)上固结由环氧防锈底漆形成的底漆涂层(2)，所述的底漆涂层(2)上固结由不饱和聚酯树脂腻子形成的腻子涂层(3)，所述的腻子涂层(3)上固结由丙烯酸聚氨酯中层漆形成的中间涂层(4)，所述的中间涂层(4)上固结由丙烯酸聚氨酯面漆形成的面漆涂层(5)。本实用新型可以减少甚至杜绝铁路车辆发生外油漆腻子起泡脱落现象，从而提高了铁路车辆外油漆质量，进而可以有效地控制因铁路车辆外油漆质量问题而导致的返工、维修等成本浪费。
铁路车辆固结底漆涂层腻子涂层中间涂层丙烯酸聚氨酯本实用新型涂装层油漆不饱和聚酯树脂有效地控制起泡防锈底漆面漆涂层油漆腻子质量问题漆涂层返工环氧面漆腻子和面中层维修

[发明专利]一种用于机车车辆通信线路的供电装置-CN201610727802.1有效
发明人：邬静远;黄强;李健;陈鹏宇;李智强 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及机车车辆通信领域，尤其是一种机车车辆通信线路电池电源装置。本发明针对现有技术存在的问题，提供一种用于机车车辆通信线路的供电装置，通过n个电源管理芯片、n个通断器、充电处理器、电压转换模块以及包括n个电池的电池组；充电电源正极端口、充电电源负极端口分别对应与n个充电管理芯片电源正极、n个充电管理芯片负极连接；充电电源正极端口、充电电源负极端口分别与通断器电源正极、通断器电源负极连接；实现两种方式充电，将n个电池串联形成大容量电池，当电池电量不足时，通过充电电源充电；同时将n个电池分别通过充电电源进行充电。为系统测试提供较为稳定的电量供应。
一种用于机车车辆通信线路供电装置

[实用新型]一种车辆端部底架焊接工装-CN201821218485.1有效
发明人：谢大杰;陈鹏宇;罗胜;陈春跃;黎蔚文 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆端部底架焊接工装，包括基板(1)和垫块(2)，所述的基板(1)与垫块(2)之间形成叠层结构，在基板(1)一端形成切口槽(11)，垫块(2)位于切口槽(11)同一侧、且垫块(2)与基板(1)之间形成固定连接结构；所述垫块(2)在基板(1)上形成条形槽(21)，所述条形槽(21)与切口槽(11)相对。通过车辆端部底架焊接工装配合车辆端部底架组焊作业转台进行车辆端部底架的焊接作业，可以增加车辆端部底架中的缓冲梁局部区域的反变形量，有效地降低缓冲梁平面度超标的发生概率，从而极大地提升了车辆端部底架产品合格率，也有利于节省人力劳动成本。
车辆端部底架垫块基板焊接工装切口槽缓冲梁条形槽固定连接结构本实用新型产品合格率叠层结构发生概率反变形量焊接作业局部区域劳动成本底架组平面度有效地转台超标配合

[实用新型]一种带手术室的健康医疗列车-CN201821015793.4有效
发明人：李伟;陈鹏宇;麦行;陈俊飞 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带手术室的健康医疗列车，包括侧墙板(8)、车顶架(1)、地板(28)共同形成的列车车厢，在车厢内设置手术室(16)，手术室(16)内设置顶板(22)，顶板(22)上开设通风口(21)；手术室(16)顶部设置包括废排风机(23)和通风帽(25)的废排风烟囱，废排风机(23)与车顶架(1)之间形成固定连接结构，通风帽(25)外露于车顶架(1)、且与废排风机(23)出口相通，废排风机(23)进口与通风口(21)相通。利用本实用新型可以加强手术室与外界环境之间的空气对流，提高手术室的环境清洁度，从而有利于提高在列车上实施手术的安全性，也方便机动到偏远、人员分布离散的地区进行简易手术。
手术室排风机车顶架本实用新型通风口健康医疗通风帽列车相通固定连接结构环境清洁度顶部设置简易手术空气对流列车车厢排风烟囱外界环境外露侧墙板地板车厢进口出口

[实用新型]一种客车灯具辅助安装台-CN201821179164.5有效
发明人：向洋;李亮;冯成 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B25H1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客车灯具辅助安装台，包括基座(1)，在基座(1)上形成开口滑槽，在开口滑槽的相对两侧壁上分别固定安装滑轨(3)，且通过相对而立的两个滑轨(3)共同形成用于灯具接头卡接固定的卡槽(10)。利用本实用新型进行客车灯具组装作业时，将灯具接头(4)保持其螺杆方向朝上，使灯具接头(4)滑入卡槽(10)中，直至灯具接头(4)与滑轨(3)之间卡接固定；再通过接头螺母与灯具接头(4)上的螺杆配合，即可将需要安装灯具接头的灯体与灯具接头(4)组装到位。与传统的组装作业方式相比，本实用新型不仅可以节省人力成本，而且还能有效地提高客车灯具的检修、组装工作效率。
灯具接头灯具滑轨客车本实用新型辅助安装卡接固定开口滑槽组装灯具组装工作效率接头螺母螺杆方向人力成本相对两侧组装作业传统的有效地朝上灯体滑入卡槽螺杆检修配合

[发明专利]一种铁路车辆涂装层结构及涂装方法-CN201810855261.X在审
发明人：向征;黎蔚文 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B05D7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆涂装层结构及涂装方法，所述的铁路车辆涂装层结构包括车辆基体(1)、底漆涂层(2)、腻子涂层(3)以及中间涂层(4)和面漆涂层(5)，所述的车辆基体(1)上固结由环氧防锈底漆形成的底漆涂层(2)，所述的底漆涂层(2)上固结由不饱和聚酯树脂腻子形成的腻子涂层(3)，所述的腻子涂层(3)上固结由丙烯酸聚氨酯中层漆形成的中间涂层(4)，所述的中间涂层(4)上固结由丙烯酸聚氨酯面漆形成的面漆涂层(5)。本发明可以减少甚至杜绝铁路车辆发生外油漆腻子起泡脱落现象，提高了铁路车辆外油漆质量，具有节省因铁路车辆外油漆质量问题而引起返工、维修等成本的突出优点。
铁路车辆固结底漆涂层腻子涂层中间涂层涂装层丙烯酸聚氨酯涂装油漆不饱和聚酯树脂防锈底漆面漆涂层油漆腻子质量问题起泡漆涂层返工环氧面漆腻子和面中层维修

[发明专利]一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法-CN201810693395.6在审
发明人：熊超;徐文海;陈鹏宇;杜昭童;李军;刘海涛 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，包括如下步骤：S1，采集地铁车辆牵引变流器运行数据，建立可靠性评估离散有序时间序列；S2，对S1中的离散有序时间序列数据进行标准化处理；S3，分别求出地铁车辆牵引变流器可靠度计算的上限D_u、下限为D_d；S4，根据地铁车辆牵引变流器可靠性相对误差，确定出地铁车辆牵引变流器的可靠性，计算公式为：取D(x)的最大值max(D(x))，即为地铁车辆牵引变流器可靠性的评估值。利用本发明可以对地铁车辆牵引变流器的运行可靠性进行科学的、高效的评估，极大地提高了对地铁车辆运行可靠性的评估效率，有利于显著地提高地铁车辆的运行可靠性、安全性和经济性。
地铁车辆牵引变流器可靠性评估运行可靠性评估时间序列数据标准化处理计算公式时间序列相对误差运行数据可靠度采集

[发明专利]一种焊接夹具机构-CN201810900125.8在审
发明人：尉志强;黄强;那宇;张水龙;周爽;赵阳;黎蔚文 -专利权人： 中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种焊接夹具机构，包括夹具座(42)、压头(44)及压板(45)和动力装置，夹具座(42)与压板(45)之间形成相对转动的活动连接，压头(44)与压板(45)一端连接，压板(45)另一端与动力装置连接，动力装置驱动压板(45)相对于夹具座(42)转动。优选地，还包括拉杆(43)，拉杆(43)一端与夹具座(42)形成相对转动的活动连接、另一端与压板(45)之间形成相对转动的活动连接。本发明通过动力装置驱动压板相对于夹具座转动，经压板放大压紧力后作用到压头，由压头对焊接工件进行可靠地定位、固定，有利于保证焊接作业的安全性、提高焊接作业效率和焊接质量，具有结构简单、操作方便等突出优点。
压板夹具座压头活动连接动力装置驱动焊接夹具拉杆转动动力装置连接焊接作业效率动力装置焊接工件焊接作业一端连接压紧力优选焊接放大保证

首页
«上一页
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
下一页»
尾页
共 194 条