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[实用新型]一种增加车辆整体NVH能力的主梁-CN201921472351.7有效
发明人：刘黎明;徐晓华;翁盛锋;杨天洪;严长生;刘名英;李少安;陈峰;严方润 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车及汽车部件制造领域，尤其涉及一种增加车辆整体NVH能力的主梁。设置有特殊的拱形V梁结构，能在最大应力阶段下自动增加油膜形成的成功率，以及控制油膜最恰当的厚度，来达到消除减少噪音的目的。包括主横梁、左纵梁、右纵梁，主横梁的左侧拼合设置左纵梁，右侧拼合设置右纵梁；其中所述：主横梁为金属板体一体冲压或水涨塑形而成，包括前方板、后方板、下方板，前方板和后方板的顶部相连接形成的折角顶部和下方叠层设置的下方板顶部弯折的顶板叠合处叠合，折角顶部和顶板叠合处两者距离≠0或≠0但小于0.2cm；所述引导喇叭板部的X轴中轴线位置设置有注油孔，注油孔朝管体内部塑形设置导油抬坡。
一种增加车辆整体 nvh 能力

[实用新型]一种中央主体轻质化前副车架-CN201921472820.5有效
发明人：刘黎明;翁盛锋;徐冬杰;吴琼勇;刘名英;谌童;钱渊波;陈峰;严方润 -专利权人：宁波拓普汽车电子有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型创造涉及汽车部件设计制造领域，具体为一种中央主体轻质化前副车架。具有由梯形结构进行划分的多块独立的分力减重位置结构，并且将前述这些块独立的分力减重位置能进一步的进行重新构画分隔，包括前副车架主体，其中：所述前副车架主体塑形为中央的横梁体和横梁体一体塑形在其左、右两侧，所述横梁体的顶部上方塑形设置前悬挂安装盒，前悬挂安装盒的中心位置塑形设置前悬置安装管，前悬置安装管的左塑形副安装管和右塑形副安装管，前悬置安装管同一纵轴线的前悬挂安装盒的最下端设置底安装管，在底安装管的同一横轴线位置，在左塑形副安装管和右塑形副安装管最内侧位置分别设置左纵梁连接管和右纵梁连接管。
一种中央主体轻质化前副车架

[实用新型]一种液压成型管阶梯组合形态结构的前副车架-CN201921473121.2有效
发明人：刘黎明;翁盛锋;杨天洪;吴琼勇;严长生;张绒仙;李少安;陈峰;严方润 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车部件设计制造领域，具体为一种液压成型管阶梯组合形态结构的前副车架，包括上横梁、左纵梁、右纵梁、下横梁，其中：所述上横梁为液压成型管形梁结构，头尾液压塑形外扩或内压形成套管梁段；所述左纵梁、右纵梁结构一致，包括纵梁主体和稳定杆加强板，上横梁连接管液压成型并切割为匹配上横梁横截面形状的咬口结构焊接在上横梁的套管梁段的底部；所述左纵梁、右纵梁的上接纵管外侧插入扣合安装前摆臂安装支架，并在摆臂安装支架位置上接纵管的顶部表面盖合焊接设置稳定杆加强板，所述左纵梁、右纵梁在两者的前摆臂安装支架安装位置的内侧或上接纵管中间位置的内侧连接设置前下横梁。
一种液压成型阶梯组合形态结构车架

[实用新型]一种高形态多用模块化后副车架-CN201921410816.6有效
发明人：刘黎明;翁盛锋;严长生;杨冰卡;刘名英;谌童;李少安;钱渊波;陈峰;严方润 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高形态多用模块化后副车架。它解决了现有副车架一般为一体成型的中空框型结构，车架整体的重量较轻，在实际使用过程中存在整体强度较低，承载能力不足的问题。本实用新型通过安装的后悬架与用于连接后悬架与后横梁之间的后悬架安装支架大幅提高前副车架总成的结构强度，并通过在副车架总成上安装左前悬置安装支架、右前悬置安装支架、上臂右安装支架、上臂左安装支架对车身进行安装固定，安装较为稳固可靠。采用了非传统的整体日字形状结构，但又加入了双后横梁的结构，通过双阶后横梁的模式来达到提高车体整体刚度和模态的能力。
一种形态多用模块化车架

[发明专利]一种液压成型管阶梯组合形态结构的前副车架-CN201910838600.8在审
发明人：刘黎明;翁盛锋;杨天洪;吴琼勇;严长生;张绒仙;李少安;陈峰;严方润 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车部件设计制造领域，具体为一种液压成型管阶梯组合形态结构的前副车架，包括上横梁、左纵梁、右纵梁、下横梁，其中：所述上横梁为液压成型管形梁结构，头尾液压塑形外扩或内压形成套管梁段；所述左纵梁、右纵梁结构一致，包括纵梁主体和稳定杆加强板，上横梁连接管液压成型并切割为匹配上横梁横截面形状的咬口结构焊接在上横梁的套管梁段的底部；所述左纵梁、右纵梁的上接纵管外侧插入扣合安装前摆臂安装支架，并在摆臂安装支架位置上接纵管的顶部表面盖合焊接设置稳定杆加强板，所述左纵梁、右纵梁在两者的前摆臂安装支架安装位置的内侧或上接纵管中间位置的内侧连接设置前下横梁。
一种液压成型阶梯组合形态结构车架

[发明专利]一种增加车辆整体NVH能力主梁的制配方法-CN201910839237.1在审
发明人：刘黎明;徐晓华;李少安;陈峰;严长生;刘名英;严方润 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车及汽车部件制造领域，尤其涉及一种增加车辆整体NVH能力主梁的制配方法。润滑油最大特定的含量以极小的成本代价，在主梁的制造过程中使用热处理后，使得主梁内壁形成特殊的油膜层来“隔开”相互贴合的前后层来基本消除因为主梁结构造成的异响。包括以下步骤：步骤1、制造相对应的主横梁，主横梁主要对应技术范围的结构包括拥有前方板、后方板，下方板再挤压涨型截面为V形、C形、U形、弧形、L形状、凹字、∟字符等形状；前方板、后方板折合的顶板叠合处和被涨型制作处理后的下方板内壁之间的距离在整个顶板叠合处整体之中或顶板叠合处最中央部位距离不等于0mm但小于2cm~0.2mm距离的接触距离结构。
叠合处主梁后方板下方板主横梁内壁汽车部件制造热处理成本代价挤压涨型接触距离制造过程主梁结构润滑油油膜层凹字隔开贴合异响涨型制作汽车制造

[发明专利]一种增加车辆整体NVH能力的主梁-CN201910839238.6在审
发明人：刘黎明;徐晓华;翁盛锋;杨天洪;严长生;刘名英;李少安;陈峰;严方润 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车及汽车部件制造领域，尤其涉及一种增加车辆整体NVH能力的主梁。设置有特殊的拱形V梁结构，能在最大应力阶段下自动增加油膜形成的成功率，以及控制油膜最恰当的厚度，来达到消除减少噪音的目的。包括主横梁、左纵梁、右纵梁，主横梁的左侧拼合设置左纵梁，右侧拼合设置右纵梁；其中所述：主横梁为金属板体一体冲压或水涨塑形而成，包括前方板、后方板、下方板，前方板和后方板的顶部相连接形成的折角顶部和下方叠层设置的下方板顶部弯折的顶板叠合处叠合，折角顶部和顶板叠合处两者距离≠0或≠0但小于0.2cm；所述引导喇叭板部的X轴中轴线位置设置有注油孔，注油孔朝管体内部塑形设置导油抬坡。
主横梁叠合处后方板下方板右纵梁注油孔左纵梁拼合塑形折角汽车部件制造中轴线位置管体内部金属板体一体冲压拱形控制油喇叭板梁结构弯折的导油叠层叠合油膜主梁成功率噪音汽车

[发明专利]一种高形态多用模块化后副车架-CN201910798959.7在审
发明人：刘黎明;翁盛锋;严长生;杨冰卡;刘名英;谌童;李少安;钱渊波;陈峰;严方润 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种高形态多用模块化后副车架。它解决了现有副车架一般为一体成型的中空框型结构，车架整体的重量较轻，在实际使用过程中存在整体强度较低，承载能力不足的问题。本发明通过安装的后悬架与用于连接后悬架与后横梁之间的后悬架安装支架大幅提高前副车架总成的结构强度，并通过在副车架总成上安装左前悬置安装支架、右前悬置安装支架、上臂右安装支架、上臂左安装支架对车身进行安装固定，安装较为稳固可靠。采用了非传统的整体日字形状结构，但又加入了双后横梁的结构，通过双阶后横梁的模式来达到提高车体整体刚度和模态的能力。
安装支架后横梁后悬架前悬置安装支架上臂前副车架总成副车架总成一体成型的安装固定承载能力后副车架形状结构整体刚度副车架模块化中空框车架车体模态日字双阶车身稳固

[发明专利]一种中央主体轻质化前副车架-CN201910838910.X在审
发明人：刘黎明;翁盛锋;徐冬杰;吴琼勇;刘名英;谌童;钱渊波;陈峰;严方润 -专利权人：宁波拓普汽车电子有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明创造涉及汽车部件设计制造领域，具体为一种中央主体轻质化前副车架。具有由梯形结构进行划分的多块独立的分力减重位置结构，并且将前述这些块独立的分力减重位置能进一步的进行重新构画分隔，包括前副车架主体，其中：所述前副车架主体塑形为中央的横梁体和横梁体一体塑形在其左、右两侧，所述横梁体的顶部上方塑形设置前悬挂安装盒，前悬挂安装盒的中心位置塑形设置前悬置安装管，前悬置安装管的左塑形副安装管和右塑形副安装管，前悬置安装管同一纵轴线的前悬挂安装盒的最下端设置底安装管，在底安装管的同一横轴线位置，在左塑形副安装管和右塑形副安装管最内侧位置分别设置左纵梁连接管和右纵梁连接管。
安装管塑形前副车架安装盒横梁体前悬挂前悬置连接管分力减重横轴线位置最内侧位置汽车部件梯形结构位置结构一体塑形中央主体轻质化右纵梁左纵梁多块下端分隔制造

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