专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]带喷射器的电动汽车热泵空调系统-CN202220707792.6有效
  • 闫继位;黄小兰;杨骅;娄江峰 - 上海威乐汽车空调器有限公司
  • 2022-03-24 - 2022-07-26 - B60H1/00
  • 本实用新型涉及带喷射器的电动汽车热泵空调系统,涉及电动汽车技术领域,电动压缩机的排气口与四通换向阀的第一接口连通,四通换向阀的第二接口依次通过室内换热器、节流装置和室外换热器与三通阀的第一接口连通,电动压缩机的吸气口与四通换向阀的第三接口连通,四通换向阀的第四接口与三通阀的第二接口连通;四通换向阀的第二接口、三通阀的第三接口、四通换向阀的第四接口还分别与喷射器的工作流体入口、引射流体入口、喷射流体出口连通。本实用新型不仅可以回收节流前后的膨胀功,还可以提高电动压缩机的吸气压力,从而改善电动汽车空调系统的制热性能。
  • 喷射器电动汽车空调系统
  • [实用新型]一种回油孔结构-CN202021002775.X有效
  • 金涟 - 上海威乐汽车空调器有限公司
  • 2020-06-04 - 2021-03-16 - F04C29/02
  • 本实用新型公开了一种回油孔结构,包括截流柱和通油管柱,截流柱和通油管柱接通,其特征在于,所述的截流柱设于与排气室接通的高压侧,通油管柱设于与吸气室接通的低压侧;截流柱为喇叭型结构,截流柱上端的口径大于其下端的口径,截流柱的上端与排气室接通,截流柱的下端与通油管柱接通;截流柱下端端口的口径小于通油管柱的管径。本实用新型的回油孔结构解决了回油量不足,提高了动静盘转动时的润滑性,提高了回油效率,降低了压缩机的噪音和干转的风险。
  • 一种回油孔结构
  • [实用新型]一种电动汽车用热管理系统-CN201921635923.9有效
  • 闫继位;娄江峰;刘鹏程;熊守亮;徐贵争 - 上海威乐汽车空调器有限公司
  • 2019-09-27 - 2020-08-14 - B60H1/00
  • 本实用新型公开了一种电动汽车用热管理系统,其特征在于,包括膨胀水箱一及膨胀水箱二,膨胀水箱一通过水泵一与换热器一中的一条管路及电动汽车元器件形成回路,膨胀水箱二通过水泵二与换热器三中的一条管路及电池包形成回路;换热器一中另一条管路的入口端连接电磁阀,出口端分别连接截止阀、电子膨胀阀一、电子膨胀阀二,截止阀与气液分离器的入口端连接,电子膨胀阀一通过换热器二与气液分离器的入口端连接。本实用新型利用带节流装置的电磁阀代替四通换向阀,流程简单、易控,在保证设备正常工作并满足乘客舱热舒适性要求的基础上,缓解了车外换热器结霜,除霜时不影响乘客舱和/或电池包加热。
  • 一种电动汽车管理系统
  • [发明专利]一种电动汽车热管理系统-CN201911020631.9在审
  • 闫继位 - 上海威乐汽车空调器有限公司
  • 2019-10-25 - 2020-02-18 - B60H1/00
  • 本发明公开了一种电动汽车热管理系统,其特征在于,包括膨胀水箱一及膨胀水箱二,膨胀水箱一与换热器三及电动汽车元器件形成回路;膨胀水箱二与换热器二及电池包形成回路;换热器三通过节流阀一连接三通阀一,换热器三连接气液分离器、电动压缩机,电动压缩机通过换热器一与三通阀一连接;三通阀一分别连接节流阀二、节流阀三,节流阀三通过换热器四与气液分离器连接,节流阀二通过换热器二与气液分离器连接。本发明热管理系统流程简单,在保障电池包、驱动电机等车载设备正常工作的同时,不仅防止了车外换热器在环境温度较低时结霜,而且充分利用了车载设备散发的热量,从而满足驾乘人员的热舒适性要求和有效延长电动汽车的续航里程。
  • 一种电动汽车管理系统
  • [发明专利]一种涡旋压缩机涡盘和耐磨片的结构-CN201610770687.6有效
  • 卢辉 - 上海威乐汽车空调器有限公司
  • 2016-08-30 - 2019-02-19 - F04C18/02
  • 本发明涉及一种涡旋压缩机涡盘和耐磨片的结构,包括耐磨片及形成有形线的涡旋盘,耐磨片紧贴在涡旋盘的底面上,其特征在于,在涡旋盘的底面上开有与形线相同形状的沟槽,沟槽位于两条形线之间,在耐磨片上对应压力最大的压缩腔处开一个直径与沟槽宽度相当的通孔,沟槽经由通孔与涡旋压缩机的高压腔之间连通起来。本发明通过在压缩机涡盘形线间底部面上开一条沟槽,利用高压冷媒将有高压通孔的耐磨片抬起,从而提保证了涡盘间的耐磨性及密封性。将本发明应用于现有的涡旋压缩机,在不改变原有结构的前提下,提升了在长时间使用下的制冷效果和压缩机使用寿命。
  • 一种涡旋压缩机耐磨结构

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