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[实用新型]装载机驱动桥均载轮边减速器结构-CN201920890555.6有效
发明人：蔡军;曾辉;任高奇 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥均载轮边减速器结构，它包括内齿圈、左垫圈、螺母、支撑轴、右垫圈、轴承、顶销和行星轮；所述内齿轮安装在作为固定件的支撑轴上，该内齿圈与行星轮啮合；内齿圈的内花键左端面安装所述左垫圈，右端面安装所述右垫圈，该内齿圈均匀设置有多个销孔，装配时顶销安装在内齿圈的销孔中，左端与左垫圈接触，右端与右垫圈接触；所述螺母安装在支撑轴的端部并贴合左垫圈；所述轴承安装在支撑轴上，左端贴合右垫圈。本实用新型结构简单，制作和维护成本低，使用寿命长，解决了现有技术中一方面易发生内齿轮偏载引起内齿圈损坏、另一方面易对行星轮造成瞬时应力集中引起行星轮损坏的问题。
装载驱动桥均载轮边减速器结构

[实用新型]装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构-CN201920916194.8有效
发明人：黄维安;任高奇;卜习燕 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构，它包括壳体、左轴承、转向泵轴齿轮、箱体、右轴承和隔套；所述转向泵轴齿轮的左右两边分别安装左轴承和右轴承，左轴承与壳体孔配合，右轴承通过隔套与箱体孔配合，从而实现转向泵轴齿轮的固定；所述转向泵轴齿轮的内孔设有螺旋油槽，使变速箱内腔的油雾顺着螺旋油槽往转向泵轴齿轮的花键处泵流，以实现对花键润滑与冷却，再通过花键间的间隙实现对轴承的二次润滑与冷却。本实用新型解决了现有技术中因装载机变速箱转向泵取力口花键因润滑不足而引起花键磨损、损坏导致装载机转向液压系统压力低而不稳造成装载机无法转向和间接影响变速箱正常工作的问题。
装载机变转向泵取力口花键润滑结构

[发明专利]一种5吨装载机重载驱动桥-CN201911349785.2在审
发明人：蔡军;任高奇;卜习燕 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种5吨装载机重载驱动桥，其轮边轴承采用32222轴承，其差速器的十字轴采用分体式结构，轴径为Φ34；其轮边齿轮参数为模数6.5、中心距108.5、压力角24°、行星轮和内齿圈的齿顶高系数1、行星轮和内齿圈的顶系系数0.25、太阳轮的齿顶高系数0.8、太阳轮的顶系系数0.3、齿宽70、太阳轮的齿数15、太阳轮的变位系数0.15、行星轮的齿数18、行星轮的变位系数0.1、内齿圈的齿数51、内齿圈的变位系数0.3，行星轮的个数为3个；差速器参数为锥齿轮的齿数10、半轴齿轮的齿数16、模数9、压力角22.5°。本发明在提高驱动桥的安全可靠性和使用寿命的同时，还降低了分体式结构十字轴的加工要求。
一种装载重载驱动

[实用新型]装载机变矩器与变速箱的排气润滑结构-CN201920869977.5有效
发明人：阙智坚;任高奇;曾辉 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机变矩器与变速箱的排气润滑结构，它包括变矩器管接头、油管组件、箱体管接头和透气阀；所述变矩器管接头安装在变矩器顶部开设的透气孔上并与油管组件的一端连接；所述箱体管接头安装在变速箱上方的进气孔上并与油管组件的另一端连接；变速箱还设有透气孔，所述透气阀安装在该透气孔上。本实用新型具有结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠的特点，解决了现有技术中因油雾和润滑油从透气阀留出并附着在变矩器壳体上而粘附尘土、在影响外观的同时还可能导致透气阀堵塞、造成变矩器腔内压力增大成为设备使用安全隐患的问题。
装载机变变速箱排气润滑结构

[实用新型]一种3吨装载机变速箱连接支撑装置-CN201920869978.X有效
发明人：阙智坚;任高奇;黄维安 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： E02F9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种3吨装载机变速箱连接支撑装置，它包括连接座，该连接座采用开有连接螺栓孔的托板组件与平板垂直焊接而成；在箱体的左右两侧各设置两个箱体凸台，并在该箱体凸台的端面上钻有螺栓孔，通过螺栓和弹垫将所述连接座的平板锁紧在箱体凸台上，使连接座固定在箱体上。本实用新型具有结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠的特点，解决了现有技术中连接座焊接精度要求高、焊后容易变形导致连接座不易安装到耳座内且容易造成螺栓断裂的问题，大大降低制作与安装成本，提高生产效率、产品质量和使用可靠性。
一种装载机变连接支撑装置

[实用新型]装载机双变总成超越离合器润滑结构-CN201920869982.6有效
发明人：阙智坚;蔡军;卜习燕 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机双变总成超越离合器润滑结构，包括左滚柱挡圈、内环凸轮、滚柱、外环齿轮、右滚柱挡圈、隔离套和输入轴；所述滚柱设在内环凸轮与外环齿轮之间，并由左滚柱挡圈和右滚柱挡圈限位，滚柱的端面沿径向露出2/5‑3/5滚柱直径大小，以增加相邻两滚柱间的外露空间，使零件运转磨损造成的杂质能够快速的通过润滑油排出超越离合器；所述外环齿轮上设有过油孔、导油斜面和储油槽，所述隔离套上设有过油槽，所述输入轴设有润滑油孔和进油孔，使润滑油孔、进油孔、过油槽、过油孔、导油斜面和储油槽构成一条完整的润滑油路。本实用新型结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠，在实现对滚柱良好润滑的同时可快速将杂质排出超越离合器。
装载机双变总成超越离合器润滑结构

[实用新型]一种5吨装载机轮边圆螺母防松结构-CN201920888633.9有效
发明人：蔡军;任高奇;阙智坚;卜习燕 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16B39/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种5吨装载机轮边圆螺母防松结构，包括内齿轮、外圆螺母、防松螺栓、太阳轮、卡簧、半轴、支撑轴、轴承和内圆螺母；外圆螺母设有外圆螺母端面沉孔、其内孔螺纹为右旋螺纹；内圆螺母设有内圆螺母端面螺纹孔、其内孔螺纹为左旋螺纹；防松螺栓采用外六角头，该防松螺栓连接外圆螺母端面沉孔和内圆螺母端面螺纹孔；支撑轴端部设有内外侧两个螺纹，外侧螺纹为右旋，内侧螺纹为左旋；内齿轮安装在作为固定件的所述支撑轴上，该内齿轮的左端依次安装所述内螺母和外圆螺母，右端安装轴承；所述太阳轮内花键和半轴配合并通过太阳轮左端的卡簧进行限位。本实用新型的内外圆螺母可产生互锁效果，防松可靠；外六角头防松螺栓维修方便。
一种装载机轮螺母结构

[实用新型]一种装载机驱动桥壳-CN201920925724.5有效
发明人：曾辉;任高奇;蔡军;卜习燕 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥壳，包括支撑轴、制动钳安装支架、桥壳本体、后盖、螺栓及垫圈；桥壳本体上设有多个螺纹孔呈均匀分布；后盖上同样钻有多个呈均匀分布的螺栓安装孔与桥壳本体上的螺纹孔相对应，该螺栓安装孔的分布基圆与桥壳本体的螺纹孔基圆一致；桥壳本体与后盖的接触面均经过加工，其粗糙度≥Ra3.2，平面度≥0.1，并在桥壳本体与后盖的连接面上涂有密封胶，以增加连接面的密封性；所述螺栓及垫圈通过后盖上的螺栓安装孔与桥壳本体上的螺纹孔把后盖与桥壳本体紧密连接在一起。本实用新型通过把后盖与桥壳本体连体铸造结构改为分体螺栓连接结构，可提高桥壳体的铸造合格率，且解决了使用时因后盖失效造成维修成本高的问题。
一种装载驱动

[实用新型]一种装载机驱动桥差速器壳体结构-CN201920942649.3有效
发明人：任高奇;廖新华 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥差速器壳体结构，其十字轴装配结构包括由两根带卡爪的短轴对接而成的短一字轴和带卡槽的长一字轴构成的十字形结构；差速器右壳内设两对相互对称的十字轴孔，用以安装十字轴装配结构；在差速器左右壳的内孔端面与半轴齿轮内孔端面间均设半轴齿轮垫片；装在长一字轴上和短一字轴上的锥齿轮与差速器右壳内端面间均设锥齿轮垫片；被动螺旋伞齿轮通过螺栓锁紧在差速器右壳上，实现对短一字轴和长一字轴的轴向限位；差速器左壳与右壳通过螺栓锁紧合体。本实用新型解决了现有技术中因加工误差及重复装配误差导致十字轴孔位置度和差速器左右壳球心出现偏差使齿轮啮合不良造成差速器总成内部损坏的问题。
一种装载驱动差速器壳体结构

[实用新型]一种装载机驱动桥壳轮边轴结构-CN201920924940.8有效
发明人：曾辉;蔡军;任高奇;廖新华 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥壳轮边轴结构，包括制动钳安装支架、半轴导管、导管定位销和端头；所述半轴导管与端头之间采用过盈配合，并在过盈配合的半轴导管与端头上钻有1‑4个导管定位销孔，所述导管定位销与导管定位销之间也采用过盈配合，以有效防止在作业时半轴导管窜出；所述制动钳安装支架通过焊接固定在端头上。本实用新型具有结构简单、制作和维护成本低、使用寿命长的特点。解决了现有技术中使用时经常出现因端轴的花键开裂或扭曲变形造成整根桥壳报废而增加用户的负担问题，并解决了由于端轴各部位直径差较大、加工时造成材料利用率低、刀具消耗成本高、增加制作成本的问题。
一种装载驱动桥壳轮边轴结构

[实用新型]一种加强型装载机桥壳-CN201920924960.5有效
发明人：曾辉;蔡军;任高奇;卜习燕 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加强型装载机桥壳，它包括支撑轴、制动钳安装支架、包括桥壳本体与后盖的桥壳体；在所述桥壳体后盖与桥壳本体的过渡连接处设有4根加强筋以提高连接强度，该加强筋与桥壳本体及后盖采用一体式铸造；每根加强筋的厚度为10～20mm，每根加强筋与桥壳本体的连接处距离桥壳纵向中心线240～270mm，每根加强筋3‑3与桥壳体横向中心线的距离为30～50mm，每根加强筋与桥壳本体的横向轴线呈18°～25°夹角。本实用新型一种加强型装载机桥壳通过在桥壳体后盖与桥体过渡连接处增加加强筋，提高了后盖与桥壳本体间的连接强度，有效的避免了该部位因强度不够造成开裂、漏油甚至失效的情况，提高了产品的质量和使用寿命。
一种加强型装载机桥壳

[实用新型]一种装载机驱动桥轮边端盖-CN201920925717.5有效
发明人：曾辉;卜习燕;蔡军;任高奇 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥轮边端盖，包括轮边端盖本体、小磁铁、挡块、磁铁固定凸台和挡块安装凸台；在轮边端盖本体内侧设有多个磁铁固定凸台，在各磁铁固定凸台中心钻有一个未钻穿的螺纹孔，带沉孔的小磁铁通过螺栓连接分别固定在磁铁固定凸台上；在轮边端盖本体内侧中心处还设有一个挡块安装凸台，其中心钻有一圆孔，在该圆孔内通过小间隙配合安装一个硬度较轮边端盖本体硬的挡块，以防止驱动桥总成在工作时因半轴左右摆动与端盖发生碰撞、摩擦造成轮边端盖本体损坏的情况；磁铁固定凸台、挡块安装凸台与轮边端盖本体铸造成一体。本实用新型可有效清洁驱动桥总成内润滑油，防止造成轮边处各传动部件加速磨损。
一种装载驱动桥轮边端盖

[实用新型]一种装载机驱动桥总成-CN201920934031.2有效
发明人：曾辉;蔡军;任高奇;廖新华 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥总成，它包括差减速器总成、驱动桥壳总成、制动钳总成和轮边减速器总成；所述差减速器总成包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、输入突缘和托架，其中主动锥齿轮的齿数为6，从动锥齿轮的齿数为35，差减速器总成的速比为5.833；所述轮边减速器总成包括一个太阳轮、三个行星轮和一个内齿圈，该太阳轮的齿数为15，行星轮的齿数为18，内齿圈的齿数为51，轮边减速器速比为4.4；驱动桥总速比为25.667。本实用新型有效解决了现有技术中1.8T装载机因速比通用性差和质量不稳定带来的维护成本高的问题，并可提升装载机工作时的车速，且降低噪音，提高舒适性。
一种装载驱动总成

[实用新型]装载机变速箱油管防护式大端盖装置-CN201920934806.6有效
发明人：任高奇;阙智坚 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机变速箱油管防护式大端盖装置，包括大端盖、预埋油管、密封垫、端盖压板、弹垫和螺钉；所述预埋油管在大端盖铸造时先预埋好，使之预埋在大端盖内，以防止恶劣的工况损坏油管导致漏油；在大端盖与箱体上的油孔相应位置加工进油孔，该进油孔连通箱体上的油孔和预埋油管，该箱体上的油孔、预埋油管、进油孔的数量相同；在大端盖的凸台端面上安装有密封垫和端盖压板，并通过弹垫和螺钉锁紧。本实用新型解决了现有技术中装载机变速箱因采用外露油管连接操纵阀和离合器、作业时恶劣的工况极易损坏外露油管导致漏油、最终造成无挡位使装载机无法正常工作的问题。
装载机变油管防护大端装置

[实用新型]装载机驱动桥轮边行星轮垫片防转结构-CN201920942647.4有效
发明人：廖新华 -专利权人： 龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥轮边行星轮垫片防转结构，它包括行星轮架、钢球、行星轮轴、定位螺钉、行星轮垫片、行星轮、挡环、滚针；所述滚针装配于行星轮孔内，该滚针通过装在其两端的挡环限位；在行星轮的左右两个端面上均垫有行星轮垫片，两者一并装入行星轮架的开档内腔；所述行星轮架、行星轮垫片、行星轮、挡环和滚针均安装在行星轮轴上；行星轮轴和行星轮架之间通过钢球限位；所述行星轮架和行星轮垫片设有相对应的定位销孔，所述定位螺钉通过该定位销孔实现对行星轮垫片的限位。本实用新型解决了现有技术中卡爪式行星轮垫片其卡爪因不断跟转磨损冲击而发生断裂、导致轮边减速器总成内部损坏的问题。
装载驱动桥轮边行星垫片结构