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[实用新型]一种用于差速器总成轴承内圈压装的组合工装-CN202222043198.4有效
发明人：黎勇;黄民锋;黄峻喜;胡士敏 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于差速器总成锥轴承内圈压装的组合工装，包括对称设置的结构相同的上、下压装机构，二者结构相同并通过被压装差壳轴孔组合为一体；所述上压装机构由下至上依次安装有定位导向头、上压头及浮动压装结构，所述定位导向头的端部与差壳轴颈内孔间隙配合，尾部安装于上压头内，所述上压头的底部通过紧固件固定安装于底板上，所述浮动压装结构安装于定位导向头与压头之间，浮动压装结构的一端固定于固定板上，另一端与锥轴承内圈相压接；所述下装机构与上压装机构互为镜像。本实用新型不仅实现同轴定位功能，还避免了压装过程锥轴承内圈与轴颈不同轴而损伤锥轴承内圈或差壳轴颈，确保压装质量，解决锥轴承内圈压装问题。
一种用于差速器总成轴承内圈组合工装

[发明专利]新能源车辆差速器差速控制方法及其控制系统-CN202210899709.4在审
发明人：林斌;黄民锋;童家梅;戴长波;袁剑;司豪杰 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆差速器差速控制方法，通过车辆控制器VCU利用车辆ABS系统和电机控制系统实现对驱动车桥或减速器中差速器差速率的控制，从而实现差速器寿命提升，减少差速器失效；减小驱动电机扭矩包括以固定的扭矩减速率减速。
新能源车辆差速器控制方法及其控制系统

[实用新型]一种用于前桥最大转角测量调整数显组合工装-CN202120427180.7有效
发明人：刘志;黎勇;宋延平;黄民锋;黄峻喜 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于前桥最大转角测量调整数显组合工装，包括放置于前桥上的工装本体，所述工装本体左右两端对称设置，且两端部各配套使用有一组转角测量尺，所述转角测量尺一侧紧靠在转向节端面，另一侧紧靠在定位板上，以显示角度。本实用新型主体构架采用铝合金材料，轻量化设计；转角测量尺可变角度测量，也可定角度测量；采用前轴定位孔进行定位，定位精准，测量结果准确且产品换型快捷方便，投资成本低。本实用新型结构紧凑，柔性化高，角度测量范围大，尤其适用于样件及小批量多品种的装配需求。
一种用于前桥最大转角测量调整组合工装

[发明专利]一种车用驱动系统齿轮箱的润滑系统-CN202110117782.7在审
发明人： 黄民锋;林斌;司豪杰;黎勇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用驱动系统齿轮箱的润滑系统，包括润滑油分配系统及齿轮刮油。壳体为齿轮、轴承及润滑结构的支撑载体，用于支撑安装其他零部件；壳体内安装有传动轮系，传动轮系为三轴两级结构，是动力传递的关键部件，实现动力的输入、传递、降速、增扭、输出；传动轮系的上侧安装有集油板，传动轮系同壳体一起支撑集油板、导油管及刮油板的安装；传动轮系中的三轴齿轮飞溅甩油至集油板中，所述集油板有不同孔径的输出孔，通过集油板准确、定量的流至传动轮系，实现润滑、降温功能。本发明可以准确定量分配到各摩擦副，同时刮板刮除多余润滑油，大大减少搅油损失，提高齿轮油的传动效率，实现了动力总成的高度集成。
一种驱动系统齿轮箱润滑

[实用新型]一种集成式商用车电驱桥-CN202020635773.8有效
发明人： 黄民锋;林斌;袁剑;司豪杰;戴长波 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式商用车电驱桥，包括桥壳、减速箱、半轴、轮毂总成及制动器总成，所述减速箱安装于桥壳前端，通过花键连接有提供动力的电机；所述半轴安装于桥壳内部，其端部与轮毂总成连接；所述制动器总成通过螺栓固定于桥壳两侧轮边。本实用新型通过将传统的电机、减速箱、传动轴、及驱动桥集成开发，实现了动力总成的高度集成。较传统动力链的结构删除了传动轴，降低了动力总成的成本，提高了传动效率，为保卫蓝天的努力又提升了一步。本实用新型结构简单、布局合理、功能集成度高、使用方便且生产制造成本低，能满足各种使用环境。
一种集成商用车电驱桥

[实用新型]一种用于减速器总成部件轴承及油封压装的组合工装-CN202020126914.3有效
发明人：黎勇;刘志;黄民锋;黄峻喜 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于减速器总成部件轴承及油封压装的组合工装，包括由上至下依次设置的支撑座、支撑杆及底座，所述支撑杆的末端安装于底座上，顶端穿过与减速器壳体配合使用的支撑座的通孔后可拆卸的与内外轴承外圈压装机构及油封压装机构固定安装；所述内外轴承外圈压装机构由外轴承外圈组合压模、内轴承外圈组合压模及导杆组成，所述油封压装机构由外轴承内圈油封压模及主齿支撑板组成，所述主齿支撑板与外轴承内圈油封压模之间通过导杆定位。本实用新型结构紧凑，柔性化高，弹性支撑结构可实现通用，尤其适用于小批量多品种的装配需求。
一种用于减速器总成部件轴承油封压装组合工装

[实用新型]后驱动桥半浮式半轴-CN201620665687.5有效
发明人：张心甜;黄民锋;林斌;王俊超 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后驱动桥半浮式半轴，其包括配合段、杆部和花键部分，所述配合段与所述杆部邻接，所述花键部分设置在所述杆部的端部，所述配合段采用实心结构，所述杆部和所述花键部分均采用空心结构，所述配合段与所述杆部之间通过摩擦焊进行连接。本实用新型后驱动桥半浮式半轴极大地提升了材料的利用率、降低了零件的重量，从而降低了驱动桥的重量，提高了整车燃油的经济性。
驱动桥半浮式半轴

[发明专利]主减速总成润滑结构-CN201610629401.2在审
发明人：林斌;黄民锋;秦嘉;张心甜;陈一玮 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种主减速总成润滑结构，包括：主减速器壳，下端设有回油道，设有用于压装主齿内轴承和主齿外轴承的轴承座，轴承座上设有出油孔；齿轮轴，穿设在主减速器壳内，在齿轮轴的前端设置有主动齿轮，齿轮轴上还设有出油孔；主齿油封，压装在主减速器壳右侧；凸缘，齿轮轴的一端依次穿过主齿油封唇口和凸缘中心孔与主齿螺母连接，主齿油封的唇口与凸缘的外圆配合封闭主减速器壳。在齿轮轴和主动齿轮的中心处开设有一贯通的进油道，进油道的一端与油池相通，另一端与齿轮轴上的出油孔和轴承座上的出油孔相连通。本发明取消了原有减速器壳的进油道/回油道，采用一个联通主齿外轴承大小端的回油道，其结构简化明显，重量也明显减轻。
减速总成润滑结构

[实用新型]行星齿轮差速器-CN201620474665.0有效
发明人：王洪瑞;黄民锋;林斌;张美微;司豪杰 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种行星齿轮差速器，其包括：差速器壳，包括左壳体和右壳体，所述右壳体的中部设置有内腔，且所述左壳体和所述右壳体匹配封闭所述内腔；行星齿轮、半轴齿轮和组合式十字轴，所述行星齿轮套接在所述组合式十字轴上，与半轴齿轮一同安装在所述内腔内；在所述左壳体和所述右壳体的两端分别设置有半轴齿轮孔，所述半轴齿轮穿设在所述半轴齿轮孔内；所述右壳体上设置有四个行星齿轮孔，四个所述行星齿轮分别套接于所述十字轴的两个垂直相交的轴上，所述十字轴的另一端穿过右壳体上的所述行星齿轮孔。本实用新型只需要安装一组螺栓，传统结构的分型面位置的螺栓孔等结构被取消，使差壳结构变得十分简单，降低了铸造和机加工难度。
行星齿轮差速器

[实用新型]桥壳内油封及包括其的桥壳-CN201520860233.9有效
发明人： 黄民锋;张心甜;林斌;金裕存;陈一伟;王洪瑞 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F16J15/3208 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种桥壳内油封及包括其的桥壳，所述桥壳内油封包括外圈、主唇口、骨架和支撑环，所述外圈、所述骨架和所述主唇口硫化粘结成为一体，所述主唇口位于所述骨架的下方，所述支撑环通过硫化与所述主唇口及所述骨架粘结为一体，且所述支撑环的下部密封有副唇口。所述桥壳包括如上所述的桥壳内油封和半轴总成，所述桥壳内油封与所述半轴总成配合连接。本实用新型桥壳内油封及包括其的桥壳减少了主唇口划伤失效风险，提高油封使用寿命，并降低了产品服务成本。
桥壳内油封包括

[实用新型]一种用于四驱取力总成的壳体-CN201520134647.3有效
发明人：邓飞;黄民锋;赵浩 -专利权人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
申请日： 2015-03-10 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于四驱取力总成的壳体，四驱取力总成包括壳体，在壳体内配合连接中心轴（3），在所述中心轴（3）上套接从动齿轮（5），在所述壳体内还设有与所述从动齿轮（5）向啮合的主动齿轮（4），所述壳体包括对应配合的第一半壳（1）和第二半壳（2），第一半壳和第二半壳均为纵向半壳结构。本实用新型的优点：壳体采用纵向开合式，使四驱取力总成结构紧凑，空间尺寸小，进而使得整车布置较为紧凑，满足整车布置的要求，保证四驱取力总成和发动机，转向器、排气管保持合适的间隙，防止温度过高对四驱取力总成内的润滑和油封的密封产生不利影响，该壳体还有效的提高四驱取力总成的扭矩容量，同时提升了整车的舒适性与安全性。
一种用于四驱取力总成壳体

[实用新型]一种汽车分动器回油装置-CN201420390570.1有效
发明人：邓飞;何钦章;黄民锋 -专利权人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车分动器回油装置，主要包括：半分动器壳体（1）及其上的回油凸台（1a），其特征在于:回油凸台（1a）上设置回油腔（2）及连通回油腔（2）与分动器腔体的回油孔（3）；半分动器壳体（1）设置通气塞孔（4），所述通气塞孔（4）连通回油腔（2）与外界，并且与回油孔（3）同轴线；通气塞（5）装配于通气塞孔（4），并且穿过回油孔（3）与分动器腔体连通。由于采用了上述技术方案，使得本实用新型的回油孔避开主齿甩油区、被齿甩油区及轴承甩油区，以解决现有四轮驱动汽车单级分动器回油装置存在的回油不畅及通气塞持续漏油的问题。
一种汽车分动器回油装置

[实用新型]一种扭力梁式后桥-CN201420308551.X有效
发明人：张瑞;张友飞;黄民锋;王荣振 -专利权人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭力梁式后桥，包括横梁（2），横梁（2）的两端分别连接沿车身纵向延伸的纵臂（3），每个纵臂外侧分别焊接轮毂支座（5），纵臂（3）与横梁（2）之间分别共同搭接螺旋弹簧托盘（4），在每个轮毂支座（5）的外侧分别连接衬板（6）。本实用新型的优点在于轮毂支座（5）的外侧连接衬板（6），使得轮毂安装面进行机加工后能更精确的保证前束角、外倾角，在不增加调整垫片的情况下，提高后桥的安装精度，减少轮胎的磨损。
一种扭力后桥

[实用新型]一种加强型下摆臂总成-CN201420390147.1有效
发明人：班景能;何钦章;黄民锋;陈利;王荣振 -专利权人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加强型下摆臂总成，主要由下摆臂外板（1）及下摆臂内板（2）连接组成下摆臂，下摆臂一端连接球销安装支架（4），球销安装支架（4）连接球销总成（5），下摆臂另两端分别连接轴衬套金属套管（7）、大橡胶衬套金属套管（8），其特征在于：大橡胶衬套金属套管（8）所在一侧的下摆臂内腔中连接有内加强板（3）。球销安装支架（4）设有一段加强柄（4a），加强柄（4a）与下摆臂外板（1）焊接连接。由于采用了上述技术方案，使得下摆臂总成在不改变结构尺寸的情况下，其强度大幅提高，通过台架试验验证，和3万公里道路试验验证，该下摆臂满足整车的使用和符合整车的设计要求。
一种加强型下摆总成

[实用新型]一种高功率密度前悬架-CN201420308299.2有效
发明人：张友飞;何钦章;黄民锋;陈利 -专利权人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高功率密度前悬架，由前架（3）、后架（1）及侧架（2）组成副车架，侧架（2）上分别连接摆臂（9）、稳定杆（4），摆臂一端连接转向节（5），前架（3）上连接转向拉杆（6）与转向节（5）连接。其中摆臂（9）为L型结构，一端设有球销座（7）与摆臂焊接连接，球销座（7）中压装有橡胶衬套，另一端连接有水平销轴（10）并连接于侧架（2）的侧面。与传统的压装和铆接方式相比，本实用新型的优点在于，易于控制球销总成空间姿态；对安装座的精度较低；焊接连接式在满足球销的启动力矩和旋转力矩要求的同时球销的拔脱力显著提高了10%左右。
一种功率密度悬架

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