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- [实用新型]一种新型差速锁-CN202320117225.X有效
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颜志新;吴烨平;颜远兴
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颜远兴
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2023-01-13
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2023-09-29
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F16H48/20
- 本实用新型涉及一种新型差速锁，包括减速器壳体、差速器、设置在差速器上的第一半轴、设置在差速器上的第二半轴、设置在减速器壳体上的主动轴、设置在主动轴上的主动齿轮以及设置在差速器的外壳上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮配合设置，第一半轴上设有随第一半轴同步转动的滑套，滑套位于减速器外壳的外侧，滑套可轴向移动地设置在第一半轴上，滑套与减速器外壳两者中的一者设有定位凸起，两者中的另一者设有能够限制滑套与减速器外壳相对转动的定位凹槽，定位凸起配合定位凹槽设置，减速器壳体中设有能够带动所述滑套轴向移动的拨叉以及用于带动拔叉移动的直线驱动机构。本实用新型具有结构简易、能够更加稳定实现锁定的功能。
- 一种新型差速锁
- [实用新型]工程车制动器总成-CN202320116151.8有效
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颜志新;吴烨平;颜远兴
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颜远兴
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2023-01-13
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2023-09-29
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F16D65/09
- 本实用新型涉及工程车制动器总成，包括底板、制动器组件以及用于驱动制动器组件动作的驱动机构，制动器组件至少包括第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄的一端可转动地安装在底板上，第二制动蹄的一端可转动地安装在底板上，第一制动蹄的另一端和第二制动蹄的另一端形成驱动间隙，驱动机构对应该驱动间隙设置，驱动机构包括安装座、驱动杆以及动力源，驱动杆的轴线与所述底板的轴线之间的夹角为5°‑30°,即C位置所在角度。本实用新型通过第一滑块和第二滑块来分别推动第一制动蹄和第二制动蹄，第一滑块和第二滑块则由驱动杆推动，相比于现有技术的凸轮轴结构，本申请的制动更加稳定，能够避免与驱动桥的干涉。
- 工程车制动器总成
- [实用新型]一种新型安装座-CN202320117347.9有效
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颜志新;吴烨平;颜远兴
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颜远兴
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2023-01-13
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2023-08-01
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B60T13/10
- 本实用新型涉及一种新型安装座，其包括主筒部和设置在主筒部的外壁的安装部，主筒部中设有沿轴向设置的容纳腔室，主筒部上还设有第一孔部和第二孔部，第一孔部和第二孔部分设在主筒部径向的两侧，第一孔部和第二孔部均从主筒部的外壁贯穿至容纳腔室，安装部具有第一安装面，主筒部的端部设有第二安装面，第一安装面与第二安装面之间的夹角在5°‑30°。本实用新型的安装座可以单独进行出售，在使用时，将安装座的第一安装面安装在制动器的底板上，将动力源直接安装在第二安装面上，安装完成之后，动力源的驱动方向与第一安装面之间的夹角为5°‑30°，动力源安装方便且不会与转向桥造成干涉，本实用新型具有结构简易的优点。
- 一种新型安装
- [实用新型]一种新型行星轮安装座-CN202320117207.1有效
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颜志新;吴烨平;颜远兴
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颜远兴
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2023-01-13
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2023-08-01
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B60T1/06
- 本实用新型涉及一种新型行星轮安装座，包括行星轮座本体，行星轮座本体包括筒部，筒部沿轴向的两端分别设为第一端和第二端，所述筒部的内壁设有多个用于安装制动片的安装槽，安装槽沿轴向延伸，多个安装槽沿周向布设。采用本实用新型的技术方案后，在行星轮座本体上直接设置用于安装制动片的安装槽，相比于轮芯，行星轮座本体具有更大的安装空间，能够增加制动片的制动面积，提升制动效果，且在行星轮座本体上更加容易加工安装槽，本实用新型具有结构简易的优点。
- 一种新型行星安装
- [实用新型]一种车桥转向结构-CN202020317097.X有效
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颜志新;吴烨平;颜远兴
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晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司
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2020-03-13
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2020-12-11
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B62D7/18
- 本实用新型涉及一种车桥转向结构,包括桥体、分设在桥体上的第一转向节和第二转向节以及用于驱动第一转向节和第二转向节转动的油缸，第一转向节上固定安装有第一齿轮，第二转向节上固定安装有第二齿轮，所述油缸包括第一油缸和第二油缸，第一油缸具有第一左活动端和第一右活动端，第一左活动端上设有第一左齿条，第一右活动端上设有第一右齿条，第二油缸具有第二左活动端和第二右活动端，第二左活动端上设有第二左齿条，第二右活动端上设有第二右齿条，第一左齿条和第二左齿条配设在第一齿轮上，第一右齿条和第二右齿条配设在第二齿轮上。本实用新型结构具有稳定、简易、能够实现更大转动角度的优点。
- 一种转向结构
- [实用新型]一种车桥制动结构-CN202020317157.8有效
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颜志新;吴烨平;颜远兴
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晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司
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2020-03-13
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2020-12-11
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B60T1/06
- 本实用新型涉及一种车桥制动结构，包括桥体、转向节、轮毂，桥体内设有半轴，半轴与轮毂传动连接，桥体上设有第一安装座和第二安装座，转向节可转动地安装在第二安装座上，第一安装座与第二安装座之间形成容置腔室，在半轴上装设有制动盘，在第一安装座上设有第一活塞槽，第一活塞槽的出口端设有第一导向槽，第一导向槽中设有第一刹车片，第一活塞槽中设有可在第一活塞槽中轴向移动的第一活塞，第一活塞槽中设有第一油孔，在第二安装座上设有第二活塞槽，第二活塞槽的出口端设有第二导向槽，第二导向槽中第二刹车片，第二活塞槽中设有可在第二活塞槽中轴向移动的第二活塞，第二活塞槽中设有第二油孔。本实用新型制动效果好、更加稳定。
- 一种制动结构
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