“颜培兴”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果21个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种复合踏板装置及车辆-CN202210516027.0有效
发明人： 颜培兴;覃竣;许醇婷;廖威勇 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开一种复合踏板装置及车辆，其中，该复合踏板装置包括转动设置的制动踏板臂、行车制动踏板和驻车制动踏板，所述行车制动踏板与所述制动踏板臂固定连接，所述驻车制动踏板与所述制动踏板臂转动连接；还包括第一弹性复位件、驻车拉杆、驻车挂钩、转动设置的驻车止挡和第二弹性复位件，所述驻车制动踏板通过所述第一弹性复位件作用于所述制动踏板臂，所述驻车拉杆的一端与所述驻车制动踏板转动连接，所述驻车拉杆的另一端与所述驻车挂钩转动连接，且所述驻车挂钩还与所述制动踏板臂转动连接，所述第二弹性复位件作用于所述驻车止挡，所述驻车止挡设置有若干止挡部，所述驻车制动踏板处于踩下状态时，驻车挂钩能够与不同的所述止挡部相挂接。
一种复合踏板装置车辆

[实用新型]一种速度控制系统以及车辆-CN202121020622.2有效
发明人：张冰;颜培兴;赵海;覃凤健;卢双桂 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种速度控制系统，该系统包括整车控制器、速度控制单元、制动单元，速度控制单元根据整车控制器发送的车辆速度，判断是否超过预设速度，当超过预设速度时，通过制动单元实现对车辆速度的控制，从而能够避免人为干预，对车速进行自动控制，并且减少了人为因素对车辆造成的额外损耗。
一种速度控制系统以及车辆

[实用新型]一种行驻一体式拉索机构及电动车-CN202121628809.0有效
发明人：赵海;魏明刚;颜培兴;卢双桂;李臻垚;李海建;覃竣 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行驻一体式拉索机构及电动车，其中，行驻一体式拉索机构包括踏板组件、手动组件、平衡部、两个前拉锁及两个后拉索；踏板组件通过一个前拉锁与平衡部的第一连接点连接，手动组件与通过另一个前拉锁平衡部的第二连接点连接；两个后拉索分别与平衡部连接，且两个后拉索与平衡部之间的连接点关于第一连接点和第二连接点之间的连线对称布置。该行驻一体式拉索机构适用于低速电动车，能过方便对其进行驻车操作，保证驾驶安全。
一种行驻一体式机构电动车

[发明专利]用于电机与驱动桥主减速器连接的连接结构-CN202010587377.7在审
发明人：赵海;魏明刚;张冰;颜培兴;卢双桂;秦丹丹 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电机与驱动桥主减速器连接的连接结构所述电机包括电机安装接口和输出轴，所述驱动桥主减速器包括主减速器连接接口和输入轴，还包括过渡连接部件和传动连接件，所述过渡连接部件具有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于与所述电机安装接口可拆卸固接，所述第二安装部用于与所述主减速器连接接口可拆卸固接；所述传动连接件具有第一传动连接段和第二传动连接段，所述第一传动连接段用于与所述输出轴传动连接，所述第二传动连接段用于与所述输入轴传动连接。该连接结构能够在开发时间较短，且成本较低的基础上，实现不同驱动桥主减速器与同一电机的匹配连接，或者同一电机与不同驱动桥主减速器的匹配连接。
用于电机驱动减速器连接结构

[实用新型]观光车座椅和观光车-CN202120321836.7有效
发明人： 颜培兴;卢双桂;刁剑雄;秦丹丹;刘知易;韦志斌 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本实用新型公开一种观光车座椅和观光车，观光车座椅包括座椅框、座垫、靠背以及靠背支架，所述靠背支架包括靠背安装部和座垫安装部，所述座垫与所述座垫安装部固定，还包括设于所述座椅框内并能够与观光车的车架连接的防翻支架，所述靠背支架装配至所述座椅框时，所述防翻支架和所述靠背支架插接。本方案中，在座椅框内设置和车架连接的防翻支架，且靠背支架装配到座椅框时，防翻支架和靠背支架形成插接，以满足盲装的要求，同时，防翻支架和靠背支架可以建立连接，则靠背支架所受力不仅仅由座椅框来承担，有利于阻止座椅的倾翻，继而提升行车的安全性。
观光车座

[实用新型]一种液压制动助力装置-CN202120037306.X有效
发明人：张浩;黄建霖;覃跃淳;颜培兴;蒋荣春;吴军 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压制动助力装置，包括：制动踏板、踏板推杆、液压缸、储液罐、制动电机、位移传感器、电机控制器、涡轮、蜗杆、齿轮和齿条；所述踏板推杆的一段穿入液压缸内，所述踏板推杆在液压缸外通过弹簧与液压缸的端盖活动连接，所述弹簧穿套在踏板推杆上；所述弹簧的一端与液压缸的端盖固定连接，另一端与踏板推杆固定连接；所述踏板推杆还与制动踏板转动连接，所述位移传感器布置在踏板推杆上；本实用新型提供的液压制动助力装置，可以由制动电机驱动液压缸进行制动，电机输出的扭矩经过蜗轮蜗杆、二级齿轮机构减速增矩转化为伺服动力推动主缸阀体，建立主缸压力。
一种液压制动助力装置

[发明专利]一种行驻一体式拉索机构及电动车-CN202110801947.2在审
发明人：赵海;魏明刚;颜培兴;卢双桂;李臻垚;李海建;覃竣 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种行驻一体式拉索机构及电动车，其中，行驻一体式拉索机构包括踏板组件、手动组件、平衡部、两个前拉锁及两个后拉索；踏板组件通过一个前拉锁与平衡部的第一连接点连接，手动组件与通过另一个前拉锁平衡部的第二连接点连接；两个后拉索分别与平衡部连接，且两个后拉索与平衡部之间的连接点关于第一连接点和第二连接点之间的连线对称布置。该行驻一体式拉索机构适用于低速电动车，能过方便对其进行驻车操作，保证驾驶安全。
一种行驻一体式机构电动车

[外观设计]汽车内饰件（仪表下防护本体）-CN202130150193.X有效
发明人：卢双桂;张冰;颜培兴;刘知易;秦丹丹 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车内饰件（仪表下防护本体）。2.本外观设计产品的用途：用于休闲旅游观光车的防护装配。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车内饰件仪表防护本体

[发明专利]一种速度控制系统、方法以及车辆-CN202110523570.9在审
发明人：张冰;颜培兴;赵海;覃凤健;卢双桂 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种速度控制系统，该系统包括整车控制器、速度控制单元、制动单元，速度控制单元根据整车控制器发送的车辆速度，判断是否超过预设速度，当超过预设速度时，通过制动单元实现对车辆速度的控制，从而能够避免人为干预，对车速进行自动控制，并且减少了人为因素对车辆造成的额外损耗。
一种速度控制系统方法以及车辆

[实用新型]制动间隙自动调整臂及鼓式制动器-CN202020849038.7有效
发明人： 颜培兴;卢双桂;赵海;李臻垚;刁剑雄 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16D65/52 文献下载
摘要：本实用新型公开提供一种制动间隙自动调整臂和鼓式制动器，制动间隙自动调整臂包括壳体，所述壳体内设有涡轮和与所述涡轮相配合的蜗杆，还包括单向离合器，所述蜗杆的头部能够与所述单向离合器接合或分离，沿所述蜗杆的轴向，所述蜗杆的尾部和所述壳体之间依次设有球形部、压板以及弹簧，所述弹簧处于预压缩状态。本方案的压板对弹簧起到较好的支撑和定位作用，而压板和蜗杆的尾部之间又设置有球形部，球形部在能够传递弹簧经压板传递过来的弹力的前提下，有利于蜗杆灵活地转动。如此，当蜗杆需要转动时，可保证蜗杆的顺利转动，以及时进行制动间隙的调整，提高该制动间隙自动调整臂的可靠性。
制动间隙自动调整制动器

[发明专利]观光车座椅和观光车-CN202110154416.9在审
发明人： 颜培兴;卢双桂;刁剑雄;秦丹丹;刘知易;韦志斌 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明公开一种观光车座椅和观光车，观光车座椅包括座椅框、座垫、靠背以及靠背支架，所述靠背支架包括靠背安装部和座垫安装部，所述座垫与所述座垫安装部固定，还包括设于所述座椅框内并能够与观光车的车架连接的防翻支架，所述靠背支架装配至所述座椅框时，所述防翻支架和所述靠背支架插接。本方案中，在座椅框内设置和车架连接的防翻支架，且靠背支架装配到座椅框时，防翻支架和靠背支架形成插接，以满足盲装的要求，同时，防翻支架和靠背支架可以建立连接，则靠背支架所受力不仅仅由座椅框来承担，有利于阻止座椅的倾翻，继而提升行车的安全性。
观光车座

[实用新型]用于电机与驱动桥主减速器连接的连接结构-CN202021202980.0有效
发明人：赵海;魏明刚;张冰;颜培兴;卢双桂;秦丹丹 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电机与驱动桥主减速器连接的连接结构所述电机包括电机安装接口和输出轴，所述驱动桥主减速器包括主减速器连接接口和输入轴，还包括过渡连接部件和传动连接件，所述过渡连接部件具有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于与所述电机安装接口可拆卸固接，所述第二安装部用于与所述主减速器连接接口可拆卸固接；所述传动连接件具有第一传动连接段和第二传动连接段，所述第一传动连接段用于与所述输出轴传动连接，所述第二传动连接段用于与所述输入轴传动连接。该连接结构能够在开发时间较短，且成本较低的基础上，实现不同驱动桥主减速器与同一电机的匹配连接，或者同一电机与不同驱动桥主减速器的匹配连接。
用于电机驱动减速器连接结构

[实用新型]一种驻车制动装置、驻车制动系统和车辆-CN202021878031.4有效
发明人： 颜培兴;卢双桂;赵海;周智锋 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驻车制动装置，包括传动机构和操纵机构，传动机构设置有第一连接部、第二连接部和第三连接部，操纵机构包括机械操纵部和电子操纵部，第一连接部用于与驻车制动拉索连接，第二连接部与机械操纵部连接，第三连接部与电子操纵部连接，机械操纵部或电子操纵部能够驱动传动机构移动，以带动驻车制动拉索对车辆进行制动；还包括切换机构，用于控制电子操纵部或机械操纵部对传动机构进行驱动。本实用新型还提供一种驻车制动系统。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的驻车制动装置、驻车制动系统和车辆，能够选择不同的驻车方式实现车辆的制动，更加可靠。
一种制动装置系统车辆

[实用新型]一种踏板系统-CN202022109030.X有效
发明人： 颜培兴;张冰;卢双桂;刁剑雄;赵海 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种踏板系统，包括行车制动踏板、驻车制动结构和制动踏板臂，所述驻车制动结构包括驻车制动踏板，所述行车制动踏板和所述驻车制动踏板集成在同一个所述制动踏板臂上，还包括安装底板，所述行车制动踏板、所述驻车制动结构和所述制动踏板臂都集成在所述安装底板上；所述安装底板具有用于与车架连接的安装孔。该踏板系统整体占用空间小，集成度高，安装时，只需将集成后的安装底板与车辆的底架组装即可，安装难度小。
一种踏板系统

[发明专利]一种驻车制动装置、驻车制动系统和车辆-CN202010903674.8在审
发明人： 颜培兴;卢双桂;赵海;周智锋 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明提供一种驻车制动装置，包括传动机构和操纵机构，传动机构设置有第一连接部、第二连接部和第三连接部，操纵机构包括机械操纵部和电子操纵部，第一连接部用于与驻车制动拉索连接，第二连接部与机械操纵部连接，第三连接部与电子操纵部连接，机械操纵部或电子操纵部能够驱动传动机构移动，以带动驻车制动拉索对车辆进行制动；还包括切换机构，用于控制电子操纵部或机械操纵部对传动机构进行驱动。本发明还提供一种驻车制动系统。本发明还提供一种车辆。本发明的驻车制动装置、驻车制动系统和车辆，能够选择不同的驻车方式实现车辆的制动，更加可靠。
一种制动装置系统车辆

1
2
下一页»
尾页
共 21 条