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[发明专利]一种发动机转子平衡系统及方法和发动机-CN202310720455.X在审
发明人：刘金超;吴雨婷;陈前景;庄昕伟;王则皓;侯薇;贾志刚 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M1/28 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机转子平衡系统及方法和发动机，涉及转子平衡技术领域，以解决现有的发动机转子进行试配重时需要耗费较长的拆卸时间的问题。该发动机转子平衡系统包括：多孔平衡装置、气动转运装置以及控制器，多孔平衡装置包括多个用于锁紧配重件的锁紧机构，控制器分别与每个锁紧机构和气动转运装置通信连接。气动转运装置含有的转运通道的入口与发动机的外部区域连通，转运通道的出口与锁紧机构相对，控制器用于控制转运通道的出口与其中一个锁紧机构的锁紧腔体的位置相对。该方法应用于该系统，该发动机应用该系统。本发明提供的发动机转子平衡系统及方法和发动机用于在不拆卸发动机主体部件的情况下对发动机转子进行试配重以达到转子平衡。
一种发动机转子平衡系统方法

[发明专利]一种压气机测试结构-CN202111366064.X有效
发明人：王士奇;闫昭琦;陈前景;贾志刚;潘天宇 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种压气机测试结构。所述结构主体为转子机匣，实现了与进气锥和静子机匣的连接，同时由于激励器安装环与所述转子机匣是分离设置，能够灵活地调整激励器安装环与所述转子机匣的相对位置，从而实现了对激励器位置的调整，而激励器安装环与所述转子机匣是分离设计，还能够根据不同的需求，实施对激励器安装环的更换从而改变激励器的安装角度，激励器数量等。本发明的激励器安装环上还设置有用于与激励器和/或挡板固定连接的激励器安装槽，能够在不更改激励器安装环的条件下，将挡板与激励器配合，形成具有不同激励器数量的测试，进一步降低成本及试验周期。
一种压气测试结构

[发明专利]一种自适应循环发动机直接推力控制方法及系统-CN202310561727.6在审
发明人：周鑫;刘鹏飞;黄金泉;鲁峰;陈前景 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应循环发动机直接推力控制方法及系统，首先以三外涵自适应循环发动机为研究对象，基于深度堆叠自编码器网络建立了考虑性能退化的智能推力估计器；然后设计了基于推力反馈的双环控制结构，进行了自适应循环发动机直接推力控制规律设计，实现了自适应循环发动机的直接推力控制。本发明解决了自适应循环发动机部件发生性能退化之后，难以有效进行控制量调整以实现安全限制范围内的性能恢复问题，所设计的直接推力控制方法可以有效地对退化后的推力进行恢复。
一种自适应循环发动机直接推力控制方法系统

[发明专利]一种射流振荡器-CN202210041138.0有效
发明人：王士奇;张翠珍;肖翼;陈前景;邵冬 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种射流振荡器，其第一出口流道及第二出口流道均包括与振荡腔体所在平面共面设置的水平流道以及与所述振荡腔体所在平面相交设置的倾斜流道。并且通过在第一流道和第二流道相交处形成圆弧状分流点，解决非对称非平面脉冲型振荡器将不会振荡工作的技术问题。
一种射流振荡器

[发明专利]一种亚毫米自激扫掠喷射振荡器-CN202210041292.8有效
发明人：王士奇;温泉;刘英杰;陈前景 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种亚毫米自激扫掠喷射振荡器，该振荡器中部设置有扰流体。由于扰流体的加入，主流从进口喉道进入流动腔室内部后，流动的不稳定性被迫加强，流体的粘性附面层作用的影响相对下降，流体的康达效应重新占据主导地位，在流动腔内的隔板以及反馈通道的作用下，重新恢复自激振荡的过程，在出口形成扫掠型的振荡射流。
一种毫米激扫掠喷射振荡器

[发明专利]一种变循环发动机、飞行器-CN202310041767.8在审
发明人：罗斌;张亚华;陈前景;贾志刚;邵冬;刘金超;董芃呈;王士奇 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种变循环发动机、飞行器，涉及发动机技术领域，解决变循环发动机无法有效提高发动机本体的宽范围匹配性以及其对任务的宽范围适应性的问题。该变循环发动机包括第一压气机、第二压气机、高压涡轮、低压涡轮以及用于为第一压气机或第二压气机提供空气的空气推送装置；低压涡轮通过第一轴与空气推送装置传动连接；发动机在第一压气机一侧具有第一外涵道，发动机在第二压气机一侧具有第二外涵道，第一外涵道的流通面积大于第二外涵道的流通面积；第一压气机的直径小于第二压气机的直径，且第一压气机的压比大于第二压气机的压比；当发动机处在大涵道比模式，高压涡轮通过第二轴与第一压气机传动连接，高压涡轮与第二压气机传动断开。
一种循环发动机飞行器

[发明专利]一种基于深度神经网络的航空发动机直接推力逆控制方法-CN202110940929.2有效
发明人：周鑫;黄金泉;鲁峰;陈前景;王成玖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度神经网络的航空发动机直接推力逆控制方法，首先根据涡扇发动机动力学特性确定神经网络逆模型输入、输出以及神经网络逆模型的具体结构，然后根据涡扇发动机部件级模型在飞行包线内的工作数据，训练基于堆叠自编码器的发动机推力逆模型；最后设计PID补偿器，建立复合直接推力系统，由所述复合直接推力系统对涡扇发动机进行直接推力控制；本发明提供的航空发动机直接推力逆控制方法解决了转速控制系统中发动机推力和转速之间关系不确定的缺陷以及传统的神经网络模型需要对包线进行区域划分的问题，能通过提取数据特征建立反映发动机动力学特性的逆模型，补偿建模误差带来的不确定性，实现涡扇发动机全包线内的直接推力控制。
一种基于深度神经网络航空发动机直接推力控制方法

[发明专利]一种双低压系统的变循环航空发动机-CN202210530847.5在审
发明人：罗斌;张亚华;陈前景;贾志刚;邵冬;王永梅 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02K3/077 文献下载
摘要：本公开提出一种双低压系统的变循环航空发动机，包括高压系统，高压系统两侧分别设置有低压系统，低压系统包括边侧进气道、风扇、高压压气机前流道、外涵道、低压轴、高压压气机后流道、低压涡轮、混合器、边侧尾喷管、套筒、低压系统外机匣和支板；高压系统包括中间进气道、高压压气机、高压轴、燃烧室、高压涡轮、中间尾喷管和高压系统外机匣；边侧进气道、风扇和支板在低压系统外机匣内；低压系统外机匣与高压系统外机匣通过高压压气机前流道和高压压气机后流道相贯通。在涡扇发动机的基础上引入了双风扇、双低压涡轮、双低压轴，实现了动力装置的扁平化，减小了推进系统的高度，从而为飞行器和推进系统的一体化融合提供了可行的动力方案。
一种低压系统循环航空发动机

[实用新型]一种自激振荡喷嘴工作特性测试系统-CN202220969006.X有效
发明人：王士奇;陈前景;刘英杰;肖翼;罗斌 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自激振荡喷嘴工作特性测试系统，包括储液单元、增压泵和被测自激扫掠振荡喷嘴，储液单元和增压泵之间通过进口管路连接，增压泵和被测自激扫掠振荡喷嘴之间通过出口管路连接；在出口管路上沿液体流动方向，依次设置在出口管路上的背压阀、第一级减压单元、流量计、第二级减压单元和压力调节阀；本申请利用出口管路上依次设置的背压阀、第一级减压单元、流量计、第二级减压单元和压力调节阀，能够消除压力脉冲以及自激扫掠喷嘴工作时产生的压力脉冲前传易导致流量计发生故障等技术问题，进而保证自激振荡喷嘴工作特性测试结果的准确性。
一种振荡喷嘴工作特性测试系统

[实用新型]一种S型流道流动控制变参数测试系统-CN202220972343.4有效
发明人：王士奇;宋金升;陈前景;邵冬;罗斌 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种S型流道主动流动控制变参数测试系统，包括弯曲段，以及弯曲段两端连接的平直段，在弯曲段可拆卸安装可更换插板，且在待测试位置处的可更换插板上设置安装槽；在安装槽内安装可更换流体振荡器，可更换流体振荡器与安装槽之间可拆卸连接；可更换流体振荡器的射流出口朝向弯曲段内部流道；本系统通过更换可更换插板、以及可更换插板上不同位置的安装槽可以实现对待测试位置的更换，同时通过更换可更换流体振荡器实现对射流角度、激励器数量、间距等因素的改变，因此本系统能够快速、方便的调节影响S型进气道内部主动流动控制的各种影响参数。
一种型流道流动控制参数测试系统

[发明专利]一种自适应循环发动机嵌入式控制系统仿真方法及平台-CN202210527004.X在审
发明人：鲁峰;何旭;周鑫;陈前景;黄金泉 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种自适应循环发动机嵌入式控制系统仿真方法及平台，首先根据自适应循环发动机部件级模型，建立自适应循环发动机神经网络动态模型，完成代码向嵌入式处理器的移植；其次设计自适应循环发动控制计划，开发控制算法，完成代码自动生成并向嵌入式处理器移植；然后设计发动机模拟器与控制器之间通讯方式，开发发动机模型、控制算法的通讯接口函数；最后开发快速原型机对控制器输出的模拟量信号采集监控程序，完成实验验证。这不仅克服了以前先进控制系统设计初期仅能在PC电脑端进行验证、无法模拟实际信号传输中出现噪声的不足，还提高了控制系统的开发效率，降低了研制成本，对验证先进控制系统能否在航空发动机上应用有积极的促进作用。
一种自适应循环发动机嵌入式控制系统仿真方法平台

[发明专利]一种S型流道流动控制变参数测试系统-CN202210440712.X在审
发明人：王士奇;宋金升;陈前景;邵冬;罗斌 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种S型流道主动流动控制变参数测试系统，包括弯曲段，以及弯曲段两端连接的平直段，在弯曲段可拆卸安装可更换插板，且在待测试位置处的可更换插板上设置安装槽；在安装槽内安装可更换流体振荡器，可更换流体振荡器与安装槽之间可拆卸连接；可更换流体振荡器的射流出口朝向弯曲段内部流道；本系统通过更换可更换插板、以及可更换插板上不同位置的安装槽可以实现对待测试位置的更换，同时通过更换可更换流体振荡器实现对射流角度、激励器数量、间距等因素的改变，因此本系统能够快速、方便的调节影响S型进气道内部主动流动控制的各种影响参数。
一种型流道流动控制参数测试系统

[发明专利]一种自激振荡喷嘴工作特性测试系统-CN202210439985.2在审
发明人：王士奇;陈前景;刘英杰;肖翼;罗斌 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自激振荡喷嘴工作特性测试系统，包括储液单元、增压泵和被测自激扫掠振荡喷嘴，储液单元和增压泵之间通过进口管路连接，增压泵和被测自激扫掠振荡喷嘴之间通过出口管路连接；在出口管路上沿液体流动方向，依次设置在出口管路上的背压阀、第一级减压单元、流量计、第二级减压单元和压力调节阀；本申请利用出口管路上依次设置的背压阀、第一级减压单元、流量计、第二级减压单元和压力调节阀，能够消除压力脉冲以及自激扫掠喷嘴工作时产生的压力脉冲前传易导致流量计发生故障等技术问题，进而保证自激振荡喷嘴工作特性测试结果的准确性。
一种振荡喷嘴工作特性测试系统

[发明专利]一种变体飞机及其驱动方法-CN202210419262.6在审
发明人：罗斌;张亚华;王永梅;贾志刚;邵冬;陈前景 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：本发明提供一种变体飞机及其驱动方法，飞机包括机身和发动机，变体飞机还包括大展弦比飞机结构和小展弦比飞机结构，大展弦比飞机结构可分离地设置在飞机的所述机身上，以使得飞机能够根据飞行需要，抛掉大展弦比飞机结构，采用小展弦比飞机结构作为飞机飞行结构。实施本发明的技术方案以提升变体飞机的飞行能力。
一种变体飞机及其驱动方法

[发明专利]采用样本自适应加权的发动机性能预测方法-CN202210417673.1在审
发明人：邵冬;陈前景;罗斌;吴雨婷;贾志刚;刘博维 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及发动机状态监测技术领域，具体涉及一种采用样本自适应加权的发动机性能预测方法，包括如下步骤：建立第一数据集和第二数据集，所述第一数据集为当前发动机的已运行数据集，所述第二数据集包括N台所述当前发动机同型号其它发动机的运行数据集；将所述第一数据集和所述第二数据集根据飞行包线分布进行聚类，获得M个聚类中心；建立子模型，以使M个聚类中心均包括N个子模型；每个所述聚类中心初始化一个预测权重向量W，对其包括的N个子模型进行加权平均，构建M个线性加权预测模型，所述线性加权预测模型用于预测发动机性能；优化聚类中心的所述预测权重向量W。该方法充分发挥了数据多样性，满足航空发动机精准性能预测的需求。
采用样本自适应加权发动机性能预测方法

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