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[发明专利]一种电动汽车前地板总成及电动汽车-CN202010008150.2在审
发明人：邱志勇;杨宏;林佳武;陈宗明;谢锋;陈仲泽;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车前地板总成及电动汽车，包括：一对门槛梁；中通道；一对座椅前横梁和一对座椅后横梁，两根座椅前横梁和两根座椅后横梁分别关于中通道对称设置，座椅前横梁的两端分别与中通道和门槛梁相连接，座椅后横梁的两端分别与中通道和门槛梁相连接，门槛梁、中通道、座椅前横梁和座椅后横梁组成框架结构；设置于框架结构上的前地板；门槛梁、中通道、座椅前横梁和座椅后横梁均为铝合金挤压成型件，前地板为铝合金冲压成型件。采用本发明的技术方案，该电动汽车前地板总成的结构布局和传力路径设置合理，减少成本，且使得座椅的安装结构更加简单。
一种电动汽车地板总成

[实用新型]汽车后地板结构及其汽车-CN202022390992.7有效
发明人：薛军;谢锋;钟建强;罗培锋;陈仲泽;周清 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后地板结构及其汽车，包括后地板骨架和后地板；所述后地板骨架上设有一通孔；所述后地板由纤维增强材料制成，其向一侧凹陷形成有空腔；所述后地板盖设于所述通孔上方并与所述后地板骨架固定连接。本实用新型涉及的汽车后地板结构特别适用于燃料电池汽车，解决了现有技术方案存在的空间利用率低以及重量重的问题。
汽车地板结构及其

[实用新型]一种后部车身结构及汽车-CN202020163590.0有效
发明人：孙东洋;谢锋;钟建强;罗培锋;薛军;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后部车身结构及汽车，包括侧围、后纵梁、横梁和门槛梁，所述后纵梁、所述横梁和所述门槛梁相连接形成下车体，所述侧围与所述下车体相连接形成车身总成，所述侧围上设置有C柱下段，所述C柱下段设置有第一内腔，所述后纵梁设置有第二内腔，所述横梁设置有第三内腔，所述第一内腔、所述第二内腔和所述第三内腔之间形成连贯空腔结构。采用本实用新型技术方案的后部车身结构及汽车，门槛梁后端的接头刚度大，保证后纵梁与侧围之间的安装点连接强度大，车身总成满足刚度需求，且提高部件之间的密封性能。
一种后部车身结构汽车

[发明专利]一种前机舱总成结构及具有其的汽车-CN201910224163.0在审
发明人：何玉俊;陈东;耿富荣;杨宏;陈仲泽;姜叶洁;陈宗明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种前机舱总成结构，包括前纵梁总成、防撞梁总成、前围板总成、塔座横梁总成、轮罩总成、A柱内板和风窗上横梁，前纵梁总成、轮罩总成和A柱内板设于汽车两侧，防撞梁总成横设于前纵梁总成的前端，前围板总成位于前纵梁总成的后方且横设于A柱内板的底部，风窗上横梁横设于A柱内板的顶部，轮罩总成设于前纵梁总成的上方，且塔座横梁总成包括横设于轮罩总成之间的第一传力通道和设于第一传力通道与风窗上横梁之间的第二传力通道。本发明还涉及一种汽车，通过优化车身框架结构，提供多条传递通道使上、下部结构形成一整体，有效分解整车载荷及前碰吸能。
一种机舱总成结构具有汽车

[实用新型]后地板总成以及汽车-CN202020021975.3有效
发明人：谢锋;薛军;钟建强;罗培锋;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于后地板技术领域，涉及一种后地板总成以及汽车。该后地板总成包括后地板面板及备胎横梁，后地板面板包括面板本体以及设置在所述面板本体上的加强筋，所述加强筋包括第一主筋以及第二主筋，所述第一主筋沿车身的宽度方向由所述面板本体的左侧边沿延伸至所述面板本体的右侧边沿，所述备胎横梁固定连接在所述所述第一主筋的下表面，并与所述第一主筋之间形成具有封闭截面的腔体。该后地板总成可实现对后地板处的刚度的增强，同时减少了后地板总成中备胎支撑横梁左段及备胎支撑横梁右段的使用，从而减小后地板总成的零件数量，减低后地板总成的重量。
地板总成以及汽车

[实用新型]一种汽车地板结构及汽车-CN201921997343.4有效
发明人：谢锋;薛军;陈仲泽;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车地板结构及汽车，包括第一横梁、第二横梁、左纵梁、右纵梁和中地板，所述第一横梁和所述第二横梁平行设置，所述左纵梁以及右纵梁分别设置于所述第一横梁和第二横梁的左右两侧，所述中地板设置于所述第一横梁和第二横梁之间，所述中地板的上表面低于所述第一横梁和第二横梁的上表面，所述中地板的第一侧与所述第一横梁搭接，所述中地板的第二侧与所述第二横梁搭接，所述中地板的左右两端分别固定连接于所述左纵梁和右纵梁；所述第一横梁、第二横梁、左纵梁、右纵梁和中地板围合形成置物腔。本实用新型的汽车地板结构的设置置物腔能够作为储物空间使用，且有助于空气从中地板的下部流动通畅，改善空气流动。
一种汽车地板结构

[实用新型]一种前机舱框架总成-CN201920788729.8有效
发明人：何玉俊;吴纯福;杨宏;陈仲泽;姜叶洁 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种前机舱框架总成，其包括：前围板、前风窗横梁、机舱横梁、两前纵梁前段、两上边梁及两塔座；所述前风窗横梁安装于所述前围板的顶部，两所述前纵梁前段、两所述塔座及两所述上边梁均分别连接于所述前围板前方的左、右两侧，且所述上边梁设于所述前纵梁前段的上方，所述塔座和与其位于同一侧的所述前纵梁前段、所述上边梁及所述前围板相连；所述机舱横梁具有三个连接端，且所述机舱横梁通过三个所述连接端分别连接所述前围板及两所述塔座。本实用新型的有益效果为：结构及装配简单，能够有效分解、吸收整车载荷及前碰撞力，对整车稳定性有一定提升，适用底盘空气悬架的搭载，满足底盘操稳性。
一种机舱框架总成

[实用新型]一种前机舱总成结构及具有其的汽车-CN201920378989.8有效
发明人：何玉俊;陈东;耿富荣;杨宏;陈仲泽;姜叶洁;陈宗明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前机舱总成结构，包括前纵梁总成、防撞梁总成、前围板总成、塔座横梁总成、轮罩总成、A柱内板和风窗上横梁，前纵梁总成、轮罩总成和A柱内板设于汽车两侧，防撞梁总成横设于前纵梁总成的前端，前围板总成位于前纵梁总成的后方且横设于A柱内板的底部，风窗上横梁横设于A柱内板的顶部，轮罩总成设于前纵梁总成的上方，且塔座横梁总成包括横设于轮罩总成之间的第一传力通道和设于第一传力通道与风窗上横梁之间的第二传力通道。本实用新型还涉及一种汽车，通过优化车身框架结构，提供多条传递通道使上、下部结构形成一整体，有效分解整车载荷及前碰吸能。
前纵梁总成横设轮罩传力通道本实用新型横梁总成防撞梁前围板上横梁风窗塔座车身框架结构前机舱总成传递通道窗上横梁下部结构整车载荷吸能汽车分解优化

[实用新型]一种前机舱框架总成及车辆-CN201821825019.X有效
发明人：何玉俊;陈东;耿富荣;杨宏;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种前机舱框架总成，包括风窗横梁、机舱横梁、机舱横梁连接板，机舱横梁连接板两端分别连接风窗横梁、机舱横梁，形成工字型框架结构。一种车辆，具有如上所述的前机舱框架总成。本实用新型提供的前机舱框架总成及车辆通过设置两端分别连接风窗横梁、机舱横梁的机舱横梁连接板，形成工字型框架结构，从而能提高前机舱框架总成的刚度，提升整车的操稳性。
机舱横梁框架总成前机舱横梁风窗工字型框架连接板本实用新型连接板两端车辆通过操稳性整车

[实用新型]一种汽车电池包安装结构和具有该结构的电动汽车-CN201822079822.X有效
发明人：谢锋;杨宏;邱志勇;陈东;陈仲泽;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车电池包安装结构，包括用于安装电池包的安装框架，所述安装框架包括设于车身两侧的门槛梁，包括横设于所述门槛梁之间的机舱下横梁、前座椅横梁、后座椅前横梁和后座椅后横梁，包括沿纵向设于所述机舱下横梁与所述后座椅前横梁之间的中通道，所述机舱下横梁设于所述门槛梁的前端之间，所述后座椅后横梁设于所述门槛梁的后端之间，所述后座椅前横梁设于所述前座椅横梁与所述后座椅后横梁之间，所述门槛梁和所述中通道的下方设有动力电池模组。本实用新型还涉及一种电动汽车。
后座椅门槛梁后横梁前横梁下横梁机舱本实用新型前座椅横梁安装结构安装框架电动汽车汽车电池中通道动力电池模组电池包纵向设横设车身

[实用新型]一种汽车B柱与门槛的连接组件结构-CN201821689527.X有效
发明人：路正乾;闫亮;杨宏;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车B柱与门槛的连接组件结构，包括B柱上内板、B柱下内板、B柱外加强板和门槛，所述B柱上内板固定连接于所述B柱下内板，所述B柱外加强板固定连接于所述B柱上内板外侧，所述B柱下内板固定连接于所述门槛，所述B柱下内板固定连接于所述B柱外加强板。本实用新型通过将B柱内板分成B柱上内板和B柱下内板，同时通过将B柱上内板、B柱下内板和B柱外加强板采用钢板，而门槛采用铝板，即采用钢铝混合结构以在满足汽车自身性能的同时，达到轻量化的要求。
内板外加强板门槛连接组件结构本实用新型汽车B柱钢铝混合结构自身性能轻量化铝板钢板汽车

[实用新型]一种汽车油箱支撑结构-CN201820439081.9有效
发明人：孙东洋;陈仲泽;罗培锋;乐雪胜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车油箱的支撑结构，其包括由中通道（3）、左前地板（1）、右前地板（2）形成的油箱顶部容纳空间，进一步包括：多个支撑支架（4），所述多个支撑支架（4）分别与所述中通道（3）、左前地板（1）或右前地板（2）进行焊接固定，且在所述每一支撑支架（4）上形成有一个朝向油箱凸起的支撑平台（40）；在所述油箱（5）顶部设置有与所述支撑支架（4）数量相适应的台阶面（50），所述多个台阶面（50）分别与所述多个支撑支架（4）的支撑平台（40）可活动性抵靠。实施本实用新型，结构简单、可靠，性能好，且有利于油箱和车身的平台化设计。
支撑支架前地板油箱本实用新型汽车油箱支撑结构支撑平台台阶面中通道活动性平台化设计顶部设置焊接固定容纳空间油箱顶部凸起车身

[发明专利]一种汽车悬置的安装结构-CN201610172362.8有效
发明人：马行空;项明;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车悬置的安装结构，包括纵梁、悬置以及安装加强支架，所述安装加强支架固设于所述纵梁的内部并与所述纵梁形成封闭空腔结构，所述悬置与安装加强支架固定连接。采用本发明，能够增加安装结构的刚度和强度，又可以进一步提升纵梁的结构强度，且有效节约汽车前舱的空间，有利于新能源前舱部件空间布局和安排。
一种汽车悬置安装结构

[实用新型]一种用于电动汽车的集成式充电插座装置-CN201621200818.9有效
发明人：饶俊威;陈仲泽;周文煜;闫亮 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： H01R27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的集成式充电插座装置，包括充电口小门总成、充电口盒、慢充插座、快充插座、电子锁以及充电口安装支架；其中，充电口安装支架固定在所述充电口盒的底部；充电口盒形成有两个通孔，快充插座和慢充插座分别穿过两个通孔并与充电口盒固定连接；充电口小门总成螺接于充电口盒上；电子锁螺接于充电口盒上，并与充电口小门总成进行配合实现充电口小门的开启与关闭。同时，通过将充电口盒与螺母的焊接，以及充电口安装支架与螺母的焊接设置于不同的焊接层级上，可以解决快充插座和慢充插座的安装公差问题；且将充电指示灯集成在慢充插座中。本实用新型结构能有效降低制造成本、提高生产效率、改善产品外观。
一种用于电动汽车集成充电插座装置

[实用新型]一种汽车悬置的安装结构-CN201620231855.X有效
发明人：马行空;项明;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车悬置的安装结构，包括纵梁、悬置以及安装加强支架，所述安装加强支架固设于所述纵梁的内部并与所述纵梁形成封闭空腔结构，所述悬置与安装加强支架固定连接。采用本实用新型，能够增加安装结构的刚度和强度，又可以进一步提升纵梁的结构强度，且有效节约汽车前舱的空间，有利于新能源前舱部件空间布局和安排。
一种汽车悬置安装结构

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