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[发明专利]一种地坪标高控制装置-CN202311040314.X在审
发明人：杨志军;付刚;陈习江;孙童波 -专利权人：六安亚杰建设工程有限责任公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E04G21/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种地坪标高控制装置，属于地面找平技术领域，其包含刮杆，刮杆的两端均设置有支撑组件，支撑组件包括一个横板和两个立柱，两个立柱相对侧壁均开设有第一滑移槽和第二滑移槽，横板的两端分别滑移于第一滑移槽和第二滑移槽；立柱上设置有驱动横板移动的驱动机构；刮杆转动连接于两个横板之间，刮杆滑动于地坪表面，横板上设置有驱动刮杆转动的转动机构；刮杆上设置有刮块，刮块滑动连接于刮杆侧壁，横板上设置有用于使刮块远离刮杆的解除件。本申请具有提升地坪平整度的效果。
一种地坪标高控制装置

[实用新型]车辆变速器用换挡顺畅的同步器-CN202223124600.8有效
发明人：陆江燕;任华林;王峰;刘凯成;高磊;俞冠豪;陈习江 -专利权人：浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆变速器用换挡顺畅的同步器，包括齿套，所述齿套的内齿两侧侧壁上设有沿齿长方向设置的凸部，所述齿套的内齿侧壁上对应于凸部的两端分别设有第一斜部，所述第一斜部的下端边沿处设有与齿套内齿的侧壁平行的平面，所述平面的外端边沿处设有朝外侧倾斜的第二斜部。本实用新型具有可避免换挡时同步环发生卡顿，且提高换挡顺畅性等特点。
车辆变速器用换挡顺畅同步器

[实用新型]变速器齿座和输出轴的内外花键导向结构-CN202221718105.7有效
发明人：姜勇俊;陈习江;徐卫权;吴鹏浪;王行兵 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器齿座和输出轴的内外花键导向结构，包括同步器齿座和输出轴，所述同步器齿座通过花键与输出轴相连接，所述输出轴外花键前端设置有一段导向圆柱面和一斜面，所述导向圆柱面与斜面相搭接，所述导向圆柱面的长度大于等于2mm，所述导向圆柱面的直径小于同步器齿座内花键的小径，所述斜面的倾斜角β，所述同步器齿座内花键的斜面倒角α，其中β的度数大于α。本实用新型通过设计导向结构，有效解决由于内外花键侧隙减小而带来的难对齿问题，保证后续花键压装顺利进行。
变速器输出内外花键导向结构

[实用新型]变速器输出轴及轻量化变速器-CN202221718125.4有效
发明人： 陈习江;汪滋润;陆晓平;郑超;钱伟俊 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器输出轴及轻量化变速器，所述输出轴的轴肩处设有轴肩过渡结构，所述轴肩过渡结构包括斜坡倒角、第一圆角和第二圆角，所述第一圆角、斜坡倒角、第二圆角首尾依次相接，其中，第一圆角的圆角半径R1小于第二圆角的圆角半径R2。本实用新型通过设计一种更科学合理的轴肩过渡结构，解决了台阶轴因过渡圆角处的安全系数小而产生的设计强度不足的问题，所提出轴肩过渡结构更优且可行性更好，能够很大程度提高了危险截面的安全系数。
变速器输出量化

[发明专利]变速器和车辆-CN202010628245.4在审
发明人：赵后华;徐卫权;姜勇俊;吴江;陈习江;刘婉;章卫英;冯盼盼;吴鹏浪 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体；中间轴，设于壳体内，中间轴上套设有两个支撑轴承和至少一个辅助轴承，两个支撑轴承分别位于中间轴的轴线方向的两端，并与壳体相连，辅助轴承设置在两个支撑轴承之间；配合部，设于壳体内，并与辅助轴承相对设置，且配合部与辅助轴承之间具有间隙，辅助轴承适于在中间轴朝向配合部发生形变时，与配合部止抵配合。本发明所提供的变速器，通过设置相配合的辅助轴承和配合部，在中间轴存在刚度弱的风险、发生微形变时，使辅助轴承起到支撑中间轴转动作用，可以有效提高中间轴的刚度，从而使变速器正常工作，可以有效提高中间轴和变速器的使用稳定性和使用可靠性。
变速器车辆

[实用新型]定位对齿压具-CN202120689602.8有效
发明人： 陈习江;武娜;宋全美;王峰;李小建;张凯;俞方;黄轶明 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种定位对齿压具，定位齿轮压具包括：定位元件、压配元件，并在外花键零件上设有内安装孔，在内外花键的圆周上分别设置第一定位槽、第二定位槽，定位元件包括同轴并呈阶梯设置的第一定位段和第二定位段，第二定位段上设置有与第二定位槽定位配合的定位凸台，压配元件通过过孔及过孔内侧壁面上的第三定位槽定位安装在第二定位段伸出内花键所形成孔的部位上，并在外力作用下推动内花键运动，直到内花键与外花键实现过盈配合。该种结构，通过同一个定位凸起实现了内花键和外花键之间的周向对齿定位以及压配元件的压装导向，确保了内外花键零件在过盈配合时的定位精度，解决了过盈配合对齿很难实现的问题。
定位齿压具

[实用新型]脉冲齿轮、变速箱和车辆-CN202120746892.5有效
发明人： 陈习江;刘婉;陆晓平;李小建;俞方;黄轶明;卢晓雪 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种脉冲齿轮、变速箱和车辆，脉冲齿轮，包括齿轮本体和多个脉冲齿；多个脉冲齿与齿轮本体相连接，沿齿轮本体的周向间隔设置；其中，多个脉冲齿与齿轮本体为一体式钣金结构。本实用新型所提供的脉冲齿轮，实现在多个脉冲齿之间形成多个脉冲槽，在齿轮本体上形成多个连续的齿和槽，进而有利于脉冲信号的触发，并且，多个脉冲齿与齿轮本体为一体式的钣金结构，使脉冲齿轮采用冲压成型的方式，使得脉冲齿轮耗费的材料较少，不仅可以降低成本，还可以降低脉冲齿轮的重量，进而符合低成本轻量化的设计理念。
脉冲齿轮变速箱车辆

[实用新型]内置卡簧定位组件、同步器组件和变速器-CN202120779672.2有效
发明人： 陈习江;陆晓平;丁义亮;刘婉;张凯;毛建平 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16B21/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种内置卡簧定位组件、同步器组件和变速器，内置卡簧定位组件包括第一待定位件，包括安装段，安装段的外侧壁上设置有一圈第一卡槽；第二待定位件，第二待定位件上设置有与安装段适配的安装孔，安装孔的内侧壁上设置有一圈第二卡槽，第二待定位件套设安装在安装段上；异形卡簧，卡装在第一卡槽内，异形卡簧的外侧壁面突出于第一卡槽的槽口并卡装于第二卡槽内。在该技术方案中，通过异形卡簧与第一卡槽和第二卡槽的配合实现了第一待定位件和第二待定位件之间的轴向定位。该种结构通过内置的异形卡簧实现了两个待定位零件之间的轴向定位安装，克服了同步器组件等零件轴向定位安装空间不足的问题，实现了轴向尺寸紧凑的结构设计。
内置卡簧定位组件同步器变速器

[发明专利]变速器壳盖、变速器和车辆-CN202010337236.X在审
发明人： 陈习江;尹启生;张秋贵;申文权;刘婉;赵后华;章卫英 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器壳盖、变速器和车辆，其中，变速器壳盖包括：壳体，壳体设有容纳腔，容纳腔用于容置运转部件；引流筋，引流筋设于容纳腔的侧壁面上，且引流筋的一端延伸至运转部件的上方，使得容纳腔内的润滑油适于沿引流筋流至运转部件。该变速器壳盖，通过在容纳腔的侧壁面上设置引流筋，并将引流筋的一端延伸至运转部件的上方，这样，当运转机构运转时，变速器壳体内飞溅的润滑油便能够在引流筋上集聚，并在重力作用下回流至运转部件，保证了运转部件的润滑需求，同时满足轻量化及高效节能的设计趋势，减少了运转部件的搅油损失，并提高了润滑效率，减轻了产品的重量。
变速器车辆

[发明专利]内置卡簧定位组件、同步器组件和变速器-CN202110409999.5在审
发明人： 陈习江;陆晓平;丁义亮;刘婉;张凯;毛建平 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F16B21/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种内置卡簧定位组件、同步器组件和变速器，内置卡簧定位组件包括第一待定位件，包括安装段，安装段的外侧壁上设置有一圈第一卡槽；第二待定位件，第二待定位件上设置有与安装段适配的安装孔，安装孔的内侧壁上设置有一圈第二卡槽，第二待定位件套设安装在安装段上；异形卡簧，卡装在第一卡槽内，异形卡簧的外侧壁面突出于第一卡槽的槽口并卡装于第二卡槽内。在该技术方案中，通过异形卡簧与第一卡槽和第二卡槽的配合实现了第一待定位件和第二待定位件之间的轴向定位。该种结构通过内置的异形卡簧实现了两个待定位零件之间的轴向定位安装，克服了同步器组件等零件轴向定位安装空间不足的问题，实现了轴向尺寸紧凑的结构设计。
内置卡簧定位组件同步器变速器

[发明专利]定位对齿压具、变速箱和车辆-CN202110365789.0在审
发明人： 陈习江;武娜;宋全美;王峰;李小建;张凯;俞方;黄轶明 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种定位对齿压具、变速箱和车辆，定位齿轮压具包括：定位元件、压配元件，并在外花键零件上设有内安装孔，在内外花键的圆周上分别设置第一定位槽、第二定位槽，定位元件包括同轴并呈阶梯设置的第一定位段和第二定位段，第二定位段上设置有与第二定位槽定位配合的定位凸台，压配元件通过过孔及过孔内侧壁面上的第三定位槽定位安装在第二定位段伸出内花键所形成孔的部位上，并在外力作用下推动内花键运动，直到内花键与外花键实现过盈配合。该种结构，通过同一个定位凸起实现了内花键和外花键之间的周向对齿定位以及压配元件的压装导向，确保了内外花键零件在过盈配合时的定位精度，解决了过盈配合对齿很难实现的问题。
定位齿压具变速箱车辆

[实用新型]变速器和车辆-CN202021266702.1有效
发明人：赵后华;徐卫权;姜勇俊;吴江;陈习江;刘婉;章卫英;冯盼盼;吴鹏浪 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体；中间轴，设于壳体内，中间轴上套设有两个支撑轴承和至少一个辅助轴承，两个支撑轴承分别位于中间轴的轴线方向的两端，并与壳体相连，辅助轴承设置在两个支撑轴承之间；配合部，设于壳体内，并与辅助轴承相对设置，且配合部与辅助轴承之间具有间隙，辅助轴承适于在中间轴朝向配合部发生形变时，与配合部止抵配合。本实用新型所提供的变速器，通过设置相配合的辅助轴承和配合部，在中间轴存在刚度弱的风险、发生微形变时，使辅助轴承起到支撑中间轴转动作用，可以有效提高中间轴的刚度，从而使变速器正常工作，可以有效提高中间轴和变速器的使用稳定性和使用可靠性。
变速器车辆

[实用新型]变速器壳盖、变速器和车辆-CN202020647403.6有效
发明人： 陈习江;尹启生;张秋贵;申文权;刘婉;赵后华;章卫英 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳盖、变速器和车辆，其中，变速器壳盖包括：壳体，壳体设有容纳腔，容纳腔用于容置运转部件；引流筋，引流筋设于容纳腔的侧壁面上，且引流筋的一端延伸至运转部件的上方，使得容纳腔内的润滑油适于沿引流筋流至运转部件。该变速器壳盖，通过在容纳腔的侧壁面上设置引流筋，并将引流筋的一端延伸至运转部件的上方，这样，当运转机构运转时，变速器壳体内飞溅的润滑油便能够在引流筋上集聚，并在重力作用下回流至运转部件，保证了运转部件的润滑需求，同时满足轻量化及高效节能的设计趋势，减少了运转部件的搅油损失，并提高了润滑效率，减轻了产品的重量。
变速器车辆

[实用新型]一种多锥同步器接合齿拨环槽结构-CN202020676238.7有效
发明人： 陈习江;刘婉;尹启生;张秋贵;徐孝华;石远见;刘芝同;刘立东 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多锥同步器接合齿拨环槽结构，包括内花键齿以及沿内花键齿的圆周均匀分布的若干个相同尺寸的拨环槽，每个拨环槽的槽口朝向圆心，拨环槽的深度为内花键齿的全齿高的1.5~3倍。本实用新型解决了在多锥同步器设计空间受限的情况下，降低刀具及设备成本，并最大限度发挥零部件的性能。
一种同步器接合齿拨环槽结构

[实用新型]一种具有润滑结构的变速箱壳体-CN202020571939.4有效
发明人：吴荣华;陈习江;王东;伊东明;宋萌萌;李恒;楼江天;徐孝华;刘芝同 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有润滑结构的变速箱壳体，至少包括变速箱壳体，变速箱壳体设有安装腔，安装腔的顶部的内壁设有导油凸起，导油凸起沿顶部的内壁延伸并向下凸出，且导油凸起沿长度方向倾斜设置。飞溅的润滑油能够附着在导油凸起上，之后润滑油在自身重力的作用下，沿倾斜的导油凸起流动，并在流动过程中部分润滑油会脱离导油凸起滴落至下方，实现对组件的润滑。优选的，导油凸起上还设有聚油台阶，在聚油台阶处能够聚集更多的润滑油，以使得滴落的润滑油更多，以便对特定位置提供更多的润滑。本实用新型提出的技术方案具有结构简单、生产方便的优点，导油凸起可与变速箱壳体一体成型。
一种具有润滑结构变速箱壳体

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