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[发明专利]具有弹性的软性电路板及应用其的弹性体-CN202210385654.5在审
发明人： 陈世荣;邱钦明 -专利权人：台湾软电股份有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H05K1/11 文献下载
摘要：本申请提供一种具有弹性的软性电路板及应用其的弹性体，其中，具有弹性的软性电路板包括有载体基材以及铜箔层。该载体基材包括有第一焊垫区、第二焊垫区以及导线槽。该铜箔层位于该载体基材上，包括有第一焊垫、第二焊垫以及导电线。该导线槽两端分别连接该第一焊垫区以及该第二焊垫区，且该导线槽以连续波形形状往第一方向延伸，且具有第一长度。该导电线两端分别连接该第一焊垫以及该第二焊垫，该导电线沿该导线槽设置，且位于该导线槽中。藉由上述，该具有弹性的软性电路板受外力而往两端拉伸，使得该导线槽具有第二长度，以及在该外力移除后，该导线槽恢复为该第一长度。
具有弹性软性电路板应用弹性体

[实用新型]一种Mini LED贴晶载具-CN202321682848.8有效
发明人： 陈世荣;戚云飞;胡勇;王为富;黎勇;杨雪 -专利权人：安徽弘名科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01L21/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种MiniLED贴晶载具，具体涉及LED技术领域，包括底座和位于底座上方的焊盘，焊盘与底座上表面贴合，在底座的上表面安装有载具框板，载具框板的其中一侧敞开，焊盘位于载具框板的内侧，在焊盘上方设有呈“回”字形设置的定位框板，在定位框板四角处的上方各设有一组框板压合件，框板压合件活动安装在载具框板的四角处，在与载具框板敞开一侧相对应的一侧设有联接件。本实用新型通过定位框板将焊盘四周的边缘处进行压合和固定，保证焊盘能够被个定位框板固定住，不会因高温膨胀而导致晶片的翘起、倾斜和虚焊，提高了贴晶的准确度，使晶片贴敷更加牢固、准确和精美。
一种 mini led 贴晶载具

[实用新型]辅助连接工装-CN202321010963.0有效
发明人：陈俊杰;张峰;武卫星;陈世荣 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种辅助连接工装，用于将充电盖板固定在车门预设位置，以便于对所述车门及所述充电盖板进行油漆处理，所述充电盖板上设有卡缝；所述辅助连接工装包括第一夹持部及第二夹持部；所述第一夹持部包括第一弹性卡槽，所述第二夹持部包括第二弹性卡槽，所述第一弹性卡槽固定连接所述卡缝，所述第二弹性卡槽固定连接所述车门。上述方案，可以将充电盖板通过上述辅助连接工装固定至车门上，充电盖板随车门一起进行油漆处理，由于充电盖板与车门是同时喷漆，因此能够解决现有技术中由于充电盖板与车门分开喷漆导致两者油漆颜色有差异的问题。
辅助连接工装

[实用新型]汽车防撞梁结构及汽车-CN202223538845.5有效
发明人：钟鸣;苏传龙;光玲玲;武小海;陈世荣 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车防撞梁结构及汽车，其包括：横梁；两个吸能盒设置在横梁上，吸能盒远离横梁的端部设有吸能盒法兰；纵梁法兰设置在纵梁的端部，纵梁法兰与吸能盒法兰相固定连接；连接带依次穿过一侧吸能盒、横梁和另一侧吸能盒，两侧吸能盒法兰和纵梁法兰夹紧连接带的端部。本申请采用连接带结构，如横梁发生断裂，本申请的汽车防撞梁结构内的连接带代替横梁提供拉力，将两侧纵梁向机舱内部牵引，从而增加了车辆车架的承力部件，进而将撞击能量转化为纵梁的变形，而非可危害乘员的乘员舱变形。
汽车防撞梁结构

[发明专利]一种油气勘探气体钻井降尘装置-CN202110406487.3有效
发明人：李辉;鲁新;陈立荣;张薇;喻建胜;刘汉军;孙玉;闫瑞景;陈世荣;蒋学彬;张敏;舒畅 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团川庆钻探工程有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E21B21/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种油气勘探气体钻井降尘装置，包括主体、主体固定件、降尘单元、循环单元、气体流量传感器、岩屑颗粒浓度传感器和控制箱，其中主体固定件能够将主体与排岩屑管出口连接，降尘单元包括进水主管、连接在进水主管上的多组雾化进水管和多组雾化喷头，循环单元包括设在主体出口下方的收集循环池、安装在进水主管一端的控制阀和加水泵、以及循环加水管，循环加水管将进水主管与收集循环池连通，气体流量传感器和岩屑颗粒浓度传感器分别设在主体进口和出口处，控制箱能够根据气体流量传感器和岩屑颗粒浓度传感器的结果控制加水泵和控制阀的启停和进水量大小。本发明能够节省人力，显著降低出口岩屑尘土浓度，确保气体钻井作业的清洁生产。
一种油气勘探气体钻井降尘装置

[实用新型]蓄电池支架及车辆-CN202321136233.5有效
发明人：周武;陈世荣;武小海 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种蓄电池支架及车辆，蓄电池支架包括支架主体、压板和锁止机构，锁止机构包括第一锁止组件和第二锁止组件；第一锁止组件包括连接于压板的第一连接件和连接于支架主体的第二连接件，第一连接件和第二连接件可拆卸连接以实现锁紧；第二锁止组件包括转动设置于支架主体的旋转件及用于阻止旋转件旋转的旋转阻止件，旋转件上设有用于供压板卡入的锁止缺口。上述方案，用于对支架主体与压板之间进行锁止的锁止机构包括第一锁止组件和第二锁止组件，第一锁止组件和第二锁止组件组成双重固定保险，因此蓄电池支架对蓄电池的锁止更为牢固，减小蓄电池脱出蓄电池支架的风险。
蓄电池支架车辆

[实用新型]车身泄压阀隔音垫及车辆-CN202320391809.6有效
发明人：李晓蕾;陈世荣;邓业宝;张庆军;倪志阳;徐晓彬;余陶;陈双增;丁海洲;邹金雨 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16K47/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身泄压阀隔音垫及车辆，其包括：隔音垫，其外罩在车身泄压阀的外周，隔音垫内具有与车身泄压阀相连通的型腔；隔音泄压阀，其安装在隔音垫上，隔音泄压阀与型腔相连通，隔音泄压阀远离车身泄压阀。本申请在隔音垫上设置隔音泄压阀，利用车身泄压阀和隔音泄压阀的开闭时间具有时间差的特性，将噪音隔绝在型腔内，隔绝噪音传播路径，进一步地提高了本申请的车身泄压阀隔音垫的隔音效果。本申请的车身泄压阀隔音垫结构简单，生产成本低，且不受安装空间的限制，安装灵活方便。
车身泄压阀隔音车辆

[发明专利]混合供电模式的控制方法、设备、系统及存储介质-CN202110976536.7有效
发明人：孙书林;陈世荣 -专利权人：烽火通信科技股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合供电模式的控制方法、设备、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：通过预置控制器检测光伏发电机和/或风能发电机是否输出高压直流；若检测到所述光伏发电机和/或所述风能发电机输出高压直流，则确定所述光伏发电机和/或风能发电机的输出功率是否充足；若确定所述光伏发电机和/或风能发电机的输出功率不充足，获取储能系统的备电时长以及光能和/或风能的可运行时长；根据所述备电时长和所述可运行时长，确定所述储能系统的供电模式，实现合理利用储能系统发电，避免造成资源浪费，以及合理的储能利用太阳能、风能。
混合供电模式控制方法设备系统存储介质

[实用新型]隔声装置和汽车-CN202320449842.X有效
发明人：程相克;刘强;陈世荣;邓业宝;董亮;张磊涛;郑涛;李成涛;夏操 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隔声装置和汽车，隔声装置包括基板和发泡材料，基板包括第一凹槽，发泡材料与第一凹槽连接，基板用于固定连接汽车轮罩内板，发泡材料用于高温膨胀后填充汽车轮罩内板与汽车后排座椅内饰件之间的夹层空腔。该隔声装置，通过基板将发泡材料固定在汽车轮罩内板上，能够防止发泡材料在涂装和使用过程中发生移位、脱落，连接稳定性得到提高。在后续涂装过程中，发泡材料经高温膨胀后填充汽车轮罩内板与汽车后排座椅内饰件之间的夹层空腔，能够有效削弱汽车后排座椅下方路面激励引起的后排轮毂和车身结构钣金件的震动，实现对后排外耳侧路噪声吸音降噪的效果。该隔声装置，易于装配、连接稳定、实施方便。
装置汽车

[实用新型]车辆喇叭的安装支架及车辆-CN202223035608.7有效
发明人：郑涛;陈世荣;邓业宝;李成涛;董亮;程相克;张庆军 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆喇叭的安装支架及车辆。其中，该车辆喇叭的安装支架包括第一安装板和第二安装板，第一安装板的一端面连接喇叭，第二安装板由第一安装板远离喇叭的端面向一侧弯折延伸而成，第二安装板连接在车体上。通过将第一安装板和第二安装板沿不同方向设置，使喇叭的安装方向与车体方向不同。通过对车辆喇叭的安装支架结构进行改良，改变了喇叭产生的振动能量的传递方向，振动能量的传递方向与车体与安装支架的连接方向不同。此外，本申请的车辆喇叭的安装支架在不对车体和喇叭做出改变的前提下，仅通过改变喇叭的安装支架结构即可降低由喇叭传递到车体前端模块的振动能量，使得车辆喇叭的安装支架的实用性强，且成本低、便于更换。
车辆喇叭安装支架

[实用新型]一种生产异辛酸的无碱氧化装置-CN202320477723.5有效
发明人： 陈世荣;徐建平;王洋洋;邹小花;边小华 -专利权人：江西金泰化工股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B01J8/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种生产异辛酸的无碱氧化装置，包括反应釜，所述反应釜内设有反应室，所述反应釜侧壁上安装有催化剂添加装置，所述催化剂添加装置贯穿反应釜侧壁与反应室连通，所述反应室中部安装有搅拌装置，所述反应室顶部设有至少四个进料管道，本实用新型结构简单，通过本设备制作异辛酸避免了碱的使用，减少了废水的量更加环保，成本低。
一种生产辛酸氧化装置

[发明专利]一种用于预制构件生产中减少碳排放量的方法-CN202310056405.6在审
发明人：黄文炜;张曼;罗鹏;张晗;张文剑;黄德源;李小苑;冯亚威;潘育钦;黄彦婷;熊蕾;高韵蕊;林俊玲;陈世荣 -专利权人：唐安琪
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于预制构件生产中减少碳排放量的方法，本发明的方法根据以往预制构件的碳排放量的大数据分析，得出各种不同的预制构件的碳排放指标，从而便于设计方在项目设计及规划前期，通过在“输入构件工程量”参数化界面，输入拟建工程采用不同预制构件所需的构件工程量，得出采用不同预制构件的碳排放总量及成本数值，本方法有效的方便了设计师通过输入不同构件的工程量，来进行不同预制构件的碳排放及成本方案比选，从而有效的起到了很好的在预制构件生产中减少碳排放量的目的，促进了建筑行业很好的发展。本发明的方法具有碳排放量计算操作便捷和便于建筑行业成本的降低和很好发展的优点。
一种用于预制构件生产减少排放量方法

[实用新型]一种生产高纯度异辛酸的冷却装置-CN202320481354.7有效
发明人： 陈世荣;徐建平;王洋洋;邹小花;边小华 -专利权人：江西金泰化工股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F28D11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及冷却设备技术领域，公开了一种生产高纯度异辛酸的冷却装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板位于第二隔板上方，所述第一隔板和第二隔板将箱体内部从上到下依次分为管道舱、冷却舱和排水舱，所述第一隔板的中部设置有转动轴承，所述第二隔板的中部设置有转盘，所述管道舱的顶部设置有进水漏斗；该一种生产高纯度异辛酸的冷却装置的冷却管为可转动设置，并且冷却管为双分管，将需要冷却的液体进行分流，减少液体的量，使得散热换热更快，且冷却管可以在冷却舱中转动，转动时更加冷却管与冷却水的接触面积，较快降温，进一步提升冷却效果。
一种生产纯度辛酸冷却装置

[实用新型]增程器组件及汽车-CN202223602968.0有效
发明人：程相克;陈世荣;邓业宝;董亮;张庆军;邹金雨;王光辉 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种增程器组件及汽车，该增程器组件包括增程器及罩盖增程器的隔音罩，增程器包括高压油轨、高压油泵及喷油器，隔音罩罩设在增程器的顶部，且隔音罩至少罩盖高压油轨、高压油泵和喷油器的至少两个。通过在增程器组件的顶部罩设隔音罩，可有效的对增程器顶部的噪声进行降噪。且隔音罩至少罩盖高压油轨、高压油泵和喷油器的至少两个，相对于现有技术中单独采用高压油泵罩、油轨罩等进行罩设隔音，可使隔音罩的结构更加紧凑且便于安装。
增程器组件汽车

[实用新型]隔音包装固定卡扣及车辆-CN202223603008.6有效
发明人：李晓蕾;刘强;陈世荣;邓业宝;张庆军;张磊涛;郑涛;李成涛;邹金雨;董亮;尚飞;程相克 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种隔音包装固定卡扣及车辆，固定卡扣包括固定板和罩盖，所述固定板上设有卡接孔，所述固定板上还凸设有卡扣套；所述卡扣套内部形成第一隔音腔，且所述卡扣套远离所述固定板的一端包括盖封所述第一隔音腔的第一盖板，所述第一隔音腔环绕所述卡接孔；所述罩盖连接在所述固定板上，且罩设在所述卡扣套之外；所述罩盖与所述卡扣套之间形成第二隔音腔。通过上述方案，增强声学包装的隔声性能，保持车内的静谧性，提升车辆的NVH性能。
隔音包装固定车辆

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