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[实用新型]车身泄压阀隔音垫及车辆-CN202320391809.6有效
发明人：李晓蕾;陈世荣;邓业宝;张庆军;倪志阳;徐晓彬;余陶;陈双增;丁海洲;邹金雨 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16K47/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身泄压阀隔音垫及车辆，其包括：隔音垫，其外罩在车身泄压阀的外周，隔音垫内具有与车身泄压阀相连通的型腔；隔音泄压阀，其安装在隔音垫上，隔音泄压阀与型腔相连通，隔音泄压阀远离车身泄压阀。本申请在隔音垫上设置隔音泄压阀，利用车身泄压阀和隔音泄压阀的开闭时间具有时间差的特性，将噪音隔绝在型腔内，隔绝噪音传播路径，进一步地提高了本申请的车身泄压阀隔音垫的隔音效果。本申请的车身泄压阀隔音垫结构简单，生产成本低，且不受安装空间的限制，安装灵活方便。
车身泄压阀隔音车辆

[实用新型]一种带衬套空调压缩机支架结构-CN202222697158.1有效
发明人： 陈双增;刘强;陈世荣 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带衬套空调压缩机支架结构，包括：第一支撑部，第一支撑部连接有第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部之间设有减振连接部，减震连接部包括带橡胶衬套，带橡胶衬套的两端面分别与第一连接部和第二连接部连接；第一支撑部用于固定空调压缩机，第二支撑部用于固定电驱总成；有效衰减电驱啸叫振动激励能量（频率为几十赫兹至几千赫兹）直接传递到支架本体上，避免电驱啸叫激励频率与空调压缩机支架频率在特定车速下耦合后进一步放大啸叫，提高驾乘感受；开空调工况，空调压缩机工作时，有效衰减空调压缩机产生的振动激励能量传递至电驱侧，避免振动再由电驱通过悬置这条传递路径传递到车内，从而降低车内振动噪声。
一种衬套空调压缩机支架结构

[实用新型]一种防异响通风框结构-CN202222705505.0有效
发明人： 陈双增;刘强;陈世荣 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防异响通风框结构，属于机动车零部件领域，包括膜片，通风框塑料本体，无纺布结构，悬架，带圆角凹槽；所述通风框塑料本体上安装有若干个膜片，所述若干个膜片与所述通风框塑料本体之间间隔所述无纺布结构，所述通风框塑料本体上设有若干个所述悬架，所述膜片受通过流经通风框的气流影响进行开闭，所述无纺布结构在所述通风框塑料本体与所述膜片之间作为缓冲，所述带圆角凹槽在所述膜片张开时对通风框底部气流进行阻隔，在所述膜片关闭时，对下落的灰尘进行收集，解决了通风框膜片出现异响的问题，也防止了灰尘进入通风管道内部，起到收集灰尘作用。
一种防异响通风结构

[实用新型]安装支架、空调压缩机组件及车辆-CN202222807171.8有效
发明人： 陈双增;刘强;陈世荣 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种安装支架、空调压缩机组件及车辆。其中，该安装支架包括支架本体及由支架本体延伸的安装臂，支架本体和安装臂一体成型，避免了支架本体与安装臂单独制成，在两者相互连接时由于支架本体与安装臂之间的连接处强度不足，而造成断裂，以及支架本体与安装臂之间的连接处的应力集中的问题。安装臂上设有开口，开口将安装臂分割成至少两个间隔的第一子安装臂和第二子安装臂，开口减小了安装支架在安装臂上的噪声辐射面，进而防止电驱啸叫振动激励能量与空调压缩机支架本体模态耦合后进一步放大电驱啸叫，在一定程度上解决了电驱啸叫噪声过大的问题。
安装支架空调压缩机组件车辆

[实用新型]一种测量门洞密封条压缩量的装置-CN202221720437.9有效
发明人：李成涛;刘强;陈世荣;郑涛;董亮;邓业宝;陈双增;张庆军;张磊涛 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本实用新型提出一种测量门洞密封条压缩量的装置，包括测量模块、橡胶基垫和基座，所述橡胶基垫包裹有测量模块，所述橡胶基垫放置于基座，所述测量模块设有测量针，所述测量针设有底板，所述基座设有复进簧，所述底板挡住所述复进簧，所述橡胶基垫设有通道，所述通道两侧设有制动器，所述制动器用于卡置测量针。本实用新型实现了测量门洞密封条的压缩量的技术。
一种测量门洞密封条压缩装置

[发明专利]一种自适应乘用车扰流板-CN202111145342.9有效
发明人：张凯歌;陈世荣;张磊涛;陈双增;刘强 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应乘用车扰流板，包括设置在车身后部上方且沿车宽方向延伸的扰流板，所述扰流板上设有通孔，气流从通孔内流过，所述扰流板的通孔内设有整流结构和导流结构，所述整流结构包括转动设置在通孔内的整流网，所述导流结构包括转动设置在通孔内的导流板，所述导流板上设有导流孔，所述导流孔内设有用于开合的叶片。本发明采用自适应乘用车扰流板，在节省了雨刮和避免增加后挡风的厚度上依旧达到清洁的效果，避免增加车身重量而影响电动车的续航能力，可以清洁后风挡，也可以降低后风挡的噪音，多模式可调节。
一种自适应乘用车扰流板

[实用新型]一种用于减小减震器与车身钣金连接处的摩擦异响的结构-CN202220648143.3有效
发明人： 陈双增;刘强;陈世荣;邓业宝;张凯歌;李成涛 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于减小减震器与车身钣金连接处的摩擦异响的结构，旨在解决现有技术中减震器与钣金件之间的连接部位因相对运动而产生异响的不足，本实用新型采用以下技术手段解决上述技术问题：包括:减震器，减震器的端部设置有隔振块组件，隔振块组件包括第一隔振块和与第一隔振块配合的第二隔振块；减震器的两端设置有连接杆，第一隔振块和第二隔振块穿设在连接杆上。本实用新型使用时车身钣金安装在第一隔振块和第二隔振块之间，使得第一隔振块和第二隔振块的能够缓冲车辆振动，同时能够减小车身钣金与减震器连接部位的异响，与传统的直接通过螺栓连接车身钣金相比，提高了驾驶员和乘客的乘坐体验。
一种用于减小减震器车身连接摩擦结构

[实用新型]一种汽车PCB加速度传感器拆装专用工具-CN202220176729.4有效
发明人：李成涛;张凯;陈世荣;邓业宝;张庆军;陈双增;郑涛;倪志阳 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车PCB加速度传感器拆装专用工具，包括传感器随型固定装置和辅助拆装把手，传感器随型固定装置的一端设有用于连接传感器的传感器随型套筒，传感器随型固定装置上远离传感器随型套筒的一端与辅助拆装把手螺纹连接。本实用新型提供了一种汽车PCB加速度传感器拆装专用工具，加大拆卸的力矩，方便拆装。
一种汽车 pcb 加速度传感器拆装专用工具

[发明专利]一种用于汽车前舱内的橡胶隔振垫结构-CN202010706736.6有效
发明人：杨志伟;张庆军;陈世荣;陈双增;倪志阳 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16F3/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种用于汽车前舱内的橡胶隔振垫结构。一种用于汽车前舱内的橡胶隔振垫结构，包括具有内孔的隔振橡胶主体，所述的隔振橡胶主体的上端设置有上连接板，所述的隔振橡胶主体的下端设置有下连接板，所述的上连接板上设置有与内孔相配合且具有内螺纹孔的套筒，所述的套筒上螺纹连接有用于夹紧振动源支架的上安装螺栓，所述的下连接板上设置有用于固定在车身支架上的下安装螺栓。本发明空间利用率高，不需要预留较大安装空间，安装时省时省力，安装效率高。
一种用于汽车前舱橡胶隔振垫结构

[实用新型]新型悬置结构-CN202120062348.9有效
发明人：张磊涛;杨志伟;陈双增 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：新型悬置结构，包括上支架、下支架、硫化主簧、上模架、上模架定位架、解耦膜。硫化主簧、上模架、上模架定位架、解耦膜位于上支架、下支架所确定的空间内，上模架的下端位于上模架定位架上端所确定的空间内，解耦膜位于上模架上端所确定的空间内，硫化主簧的下端设有容纳上模架、上模架定位架上端和解耦膜的空间，下支架中端的上端凸入上支架的下端内，上支架左下部、上支架右下部分别和下支架左端、下支架右端固连，上模架定位架的下端位于下支架中端的内孔内。本实用新型上模架、上模架定位架可依不同的车型而变化，以避开各车型的自振频率。利用本实用新型，可以降低汽车的开发成本。
新型悬置结构

[实用新型]一种汽车空调压缩机安装减振结构-CN202120095198.1有效
发明人： 陈双增;杨志伟;刘强;陈世荣;张庆军 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调压缩机安装减振结构，旨在解决汽车空调压缩机安装减振效果不佳的不足。该实用新型包括压缩机本体、压缩机支架、安装架，压缩机本体和压缩机支架之间连接若干一级减振组件，压缩机支架和安装架之间连接若干二级减振组件，一级减振组件和二级减振组件均包括减振垫、减振弹簧、衬套，减振垫内设有通孔，减振弹簧和衬套套装在通孔中，减振弹簧套装在衬套外。这种汽车空调压缩机安装减振结构的减振效果好，大大减小了汽车空调压缩机工作时的噪音。
一种汽车空调压缩机安装结构

[实用新型]一种二级隔振装置-CN202120130366.6有效
发明人：杨志伟;陈世荣;刘强;张庆军;陈双增 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二级隔振装置，位于车体动力装置与车体的前、后悬置之间，本二级隔振装置包括支架本体，支架本体两端设有用于支架本体与前、后悬置隔振的悬置衬套，支架本体与车体动力装置的连接部设有多个隔振衬套。本实用新型中，连接前、后悬置的悬置衬套集成在支架本体上，形成一个整体，具有大挠度结构，较之于分体式隔振结构，刚度大大提高。支架本体与前、后悬置间的悬置衬套，支架本体与车体动力装置间的隔振衬套，构成了二级隔振装置，其中悬置衬套可以实现低频大位移限位及低频隔振，隔振衬套可以减轻高频小位移的动力装置啸叫，因此本实用新型具有更优的隔振能力，可增强整车NVH效果。
一种二级装置

[实用新型]一种多级隔振悬置结构-CN202023080024.2有效
发明人：杨志伟;刘强;陈世荣;张庆军;陈双增 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多级隔振悬置结构，旨在提供一种刚度相对较小，能在汽车发生高频振动时优化汽车NVH效果，能产生足够的力以保证悬置结构与车架、动力总成连接处螺栓的轴向压紧力满足要求，提高汽车的安全性能的多级隔振悬置结构。它包括主动端与被动端，还包括中间衬套和连接管，主动端与被动端通过中间衬套和连接管采用过盈配合连接，形成弹性连接。主动端与被动端的弹性连接降低了悬置结构的刚度，能在汽车发生高频振动时优化汽车NVH效果。中间衬套和连接管受挤压产生作用于主动端和被动端的反力，从而增加了连接悬置结构与车架、动力总成的螺栓的轴向压紧力，保证螺栓的轴向压紧力满足要求。
一种多级悬置结构

[实用新型]一种便携式自加热气味瓶-CN202023226129.4有效
发明人：张峰;陈亮;陈双增 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式自加热气味瓶，包括瓶盖及容纳车辆内饰零部件的瓶身，所述瓶盖上设有加热瓶内内饰零部件的加热装置，所述瓶盖与瓶身之间设有密封瓶身及隔离加热装置的隔离罩，所述加热装置位于隔离罩内。本实用新型每个气味瓶有独立的加热源，可以独立操作互不影响，不用采用大烘箱集中加热，操作便捷；瓶身与瓶口大小一致，减少有机挥发物附着，方便清洗；由于采用独立加热源，本实用新型不依赖于独立的加热箱，携带方便；加热装置设置在瓶盖上，再加上隔离罩防止材料加热后的挥发性有机物污染加热灯管。
一种便携式加热气味

[发明专利]一种电动车悬置布置结构-CN201911082988.X有效
发明人：李建华;孙伟;陈双增;姚占 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车悬置布置结构，包括副车架、动力总成以及位于副车架与动力总成之间的悬置架，所述副车架上设有支架结构，所述支架结构与悬置架之间设有用于减震的螺栓结构，悬置架与动力总成之间可拆卸固定连接。
一种电动车悬置布置结构

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