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[发明专利]一种立式自行车停放装置-CN201810222250.8有效
发明人：苏亮;董佳洁;郑中旭;李昊坤;曹彦文;阳嘉程;刘强;闫子砚;贾宝光 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62H3/08 文献下载
摘要：本发明涉及自行车停放装置，公开了一种立式自行车停放装置，包括：导柱；可沿所述导柱作往复运动的升降架和自开伞机构；可将升降架锁紧在导柱下端的卡扣锁紧机构；对称地固定于导柱上端，弹性势能可调节，且机构结构、参数和工作原理相同的第一储能机构和第二储能机构。第一储能机构和第二储能机构分别通过绳索同时带动升降架作运动，使用方便省力，自行车取用时的安全性提高，解决了现有技术中车轮拉升力无法调节的技术问题，克服了弹簧疲劳引起拉升效果不佳的缺陷；同时自开伞机构代替用于遮风挡雨的主挡板和侧挡板，解决了现有技术无法自动撑开和收合伞的问题，与现有技术相比，结构简单，使用便捷。
一种立式自行车停放装置

[发明专利]一种信息显示方法、装置、设备及存储介质-CN202310317512.X在审
发明人：贺亚龙;肖地福;曹海峰;肖日城;郑中旭;姚鸿敏;王园齐;林扬帆 -专利权人：腾讯音乐娱乐科技（深圳）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种信息显示方法、装置、设备及存储介质，应用于计算机技术领域。该方法包括：于终端设备的第一界面显示包括目标概览信息的第一图像；若终端设备在目标方向上的姿态角满足第一角度条件，显示第一翻转动图；其中第一翻转动图包括第一图像和依次显示的M帧第二图像；M帧第二图像为在目标方向上根据M个姿态角对第一图像进行变换得到的图像，且每帧第二图像对应的姿态角不同，M为大于1的正整数；若第一翻转动图满足预设显示条件，从第一界面跳转显示第二界面，其中，第二界面包括目标概览信息对应的目标详情信息。通过本申请所提出的方法，能够提高终端设备判别用户操作的准确性。
一种信息显示方法装置设备存储介质

[发明专利]一种助推滑翔导弹全程弹道在线规划方法-CN202010498016.5有效
发明人：江振宇;李俊;孙小东;樊晓帅;马润东;郑中旭;张士峰 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种助推滑翔导弹全程弹道在线规划方法，包括如下步骤：转换坐标网格，建立自定义经纬度，原点在地心，助推滑翔导弹的发射点在x轴上，目标点在xoy平面上，z轴与x轴、y轴构成右手坐标系；在助推段阶段，基于助推滑翔导弹的当前位置、速度、助推‑滑翔交班点高度、时间，规划助推段轨迹；在滑翔段阶段，基于助推滑翔导弹的当前滑翔高度、速度、末端经度，末端纬度，末端最小速度，末端最大速度、滑翔段最大动压，规划滑翔段轨迹；在进行轨迹规划的过程中，通过一系列凸化技术有效的将待求解问题转化为一列逼近原问题的凸子问题，并采用原始对偶内点法进行求解，大大减小了计算量并不再依赖于初值的选取，更加易于实现。
一种助推滑翔导弹全程弹道在线规划方法

[实用新型]一种用于机器人加工的固定装置-CN202120730500.6有效
发明人：冯丽娟;郑中旭;李江江 -专利权人：郑州科技学院
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B25H1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于机器人加工的固定装置，涉及机器人加工技术领域，具体为一种用于机器人加工的固定装置，包括支撑箱和第四支撑板，支撑块的上表面固定连接有电动伸缩杆。通过第二弹簧的设置，使该用于机器人加工的固定装置具备了在加工机器人的过程中减轻振动的效果，通过电动伸缩杆、滑动轴和直口孔的配合设置，达到了方便机器人加工的目的，通过定位锥和支撑台的设置，使该用于机器人加工的固定装置具备了方便固定的效果，通过第一弹簧、立柱、第一支撑板和连接块的配合设置，在使用的过程中可以使第一锯齿板和第二锯齿板夹持着机器人的底座，达到了机器人固定牢靠的目的。
一种用于机器人加工固定装置

[实用新型]机器人手臂运动结构-CN202120730171.5有效
发明人：李江江;郑中旭;冯丽娟 -专利权人：郑州科技学院
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B25J18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了机器人手臂运动结构，涉及机器人技术领域，具体为机器人手臂运动结构，包括大臂，所述大臂的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有第一伺服电机。该机器人手臂运动结构，通过主动齿轮、从动齿轮、配合齿轮、连接齿轮、配合齿轮和凸型块的设置，使该机器人手臂运动结构具备了方便多方位调节的效果，在使用的过程中第一伺服电机转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与配合齿轮啮合，方便使小臂弯曲，第二伺服电机转动，调节齿轮与连接齿轮啮合，方便使大臂转动，电动推杆的活动端伸出，凸型块在凸型槽的内部移动，方便使大臂弯曲，从而起到了方便多方位调节的作用，达到了方便多方位调节的目的。
机器人手臂运动结构

[发明专利]号码标记方法和装置-CN201510013955.5有效
发明人：朱海洋;林丹妮;郑中旭;黄培鸿;陈林峰;陈佳;钟鹏飞 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G06F16/953 文献下载
摘要：本发明涉及一种号码标记方法和装置。所述方法包括以下步骤：获取搜索请求；判断所述搜索请求中是否包含指定规则，若是，则进一步判断搜索得到的号码中是否包含所述指定规则，若是，则对所述号码中符合所述指定规则部分进行标记；若判断出所述搜索请求中未包含指定规则或者判断出所述号码中未包含所述指定规则，则按照默认规则分析号码，并对所述号码中符合默认规则的部分进行标记。上述号码标记方法和装置，通过将号码中包含指定规则或默认规则的部分进行标记，以便突出显示，方便用户能迅速识别出号码中的特殊部分，便于查找，提高了查找效率。
号码标记方法装置

[发明专利]一种网页编辑方法和装置-CN201610087125.1有效
发明人：朱海洋;郑中旭;邓延 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2016-02-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G06F16/957 文献下载
摘要：本发明实施例公开了网页编辑方法和装置，应用于信息处理技术领域。在本实施例的方法中，网页编辑装置在根据获取的配置数据分别更新网页模板的初始代码中节点的代码后，会对这些节点进行标注，然后根据更新后的初始代码中已标注的界面的相关代码形成并储存网页模板的第一编辑模板的代码。本实施例中会得到网页模板的一个编辑模板(即第一编辑模板)的代码之后，就可以对第一编辑模板进行继续编辑，既能打破对网页模板的编辑次数有限的局限，又可以方便网页编辑装置在网页模板的其它编辑模板的基础进行网页编辑。进而实现了在支持可视化编辑的同时，使得网页模板与数据分离。
一种网页编辑方法装置

[实用新型]空调管路机构及汽车-CN201920839662.6有效
发明人： 郑中旭 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种空调管路机构及汽车，以缓解现有的汽车空调管路结构存在降噪效果差的技术问题。该空调管路机构包括稳压管路和连接管路；稳压管路的两端均连接有连接管路，且稳压管路的一端通过连接管路与压缩机管路连通，稳压管路的另一端通过连接管路与车内管路连通；稳压管路的内径大于连接管路的内径。流体流经稳压管路时，由于稳压管路的内径变大，稳压管路的管壁对流体产生的阻抗发生变化，部分波动能力会被反射回原来管路，而另外部分压力脉动波会在稳压管路中继续传播。本实用新型可以有效降低压力脉动冲击，进而减小对压缩机工作噪声、振动的传递，从而降低传递到车内的振动和噪声，能够提高乘坐舒适性。
空调管路机构汽车

[实用新型]一种动力吸振器-CN201920607471.7有效
发明人： 郑中旭 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力吸振器，包括基础块、高脚螺母、螺柱、橡胶块和质量块；所述基础块的上表面中心设置有螺柱，所述螺柱上设置有高脚螺母，且所述高脚螺母与基础块的上表面接触；所述基础块的下表面连接有橡胶块；所述橡胶块的下表面连接有质量块。本实用新型的动力吸振器可以应对底盘件恶劣的工作环境，并且在大振幅的工作环境下工作时，结构稳定，还可以从路噪的噪声源的结构处消除振动，进而降低传递到车内的噪声，提高车辆的NVH性能。
基础块螺母橡胶块高脚螺柱本实用新型动力吸振器下表面质量块上表面中心结构稳定消除振动底盘件上表面噪声源车内噪声传递

[实用新型]一种测试车辆噪声用麦克风支架-CN201920683280.9有效
发明人： 郑中旭 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种测试车辆噪声用麦克风支架，包括底座、立杆以及麦克风固定件，所述立杆与所述底座固定连接，还包括万向管，所述万向管的一端通过转接结构与所述立杆连接，并通过紧固螺栓固定；所述万向管的另一端与所述麦克风固定件连接。所述麦克风固定件为采用夹子结构的安装夹，所述安装夹通过设置在尾部的两个夹脚中的其中一个夹脚上的连接孔，使用扎带固定到所述万向管上。本测试车辆噪声用麦克风支架具有结构简单，适用性强，可以快速调整麦克风的空间位置，降低劳动强度的优点。
麦克风万向管固定件立杆麦克风支架测试车辆安装夹夹脚底座噪声本实用新型夹子结构紧固螺栓空间位置快速调整转接结构连接孔扎带

[实用新型]一种降低电动车路面噪声的结构及汽车-CN201821813957.8有效
发明人： 郑中旭 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种降低电动车路面噪声的结构及汽车，所述结构包括动力吸振器安装平台（1）和动力吸振器（2），所述动力吸振器通过动力吸振器安装平台安装于电动车的后扭力梁（3）中部，所述动力吸振器安装平台采用焊接形式与后扭力梁连接，动力吸振器和动力吸振器安装平台采用螺栓安装。所述动力吸振器安装平台（1）截面呈“冂”字型，其上平面为方形，并设置有4个安装孔（101）；所述动力吸振器（2）由外框架（201）和质量块（202）组成，所述质量块通过左右两侧的连接橡胶（203）与外框架经硫化处理连接为一体。通过在后扭力梁上加一个频率和共振频率相同的动力吸振器来吸收振动能量，降低扭力梁的振幅，进而消除车内对应的噪声。
动力吸振器安装平台电动车后扭力梁路面噪声外框架质量块本实用新型连接为一体共振频率硫化处理螺栓安装吸收振动左右两侧安装孔扭力梁上平面车内字型焊接噪声汽车橡胶

[实用新型]一种新型电动车减速器降噪结构-CN201821801429.0有效
发明人： 郑中旭 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型电动车减速器降噪结构，包括减速器壳体（1）、一级减速齿轮（2）、二级减速齿轮（3）和P档机械锁止杆（4），在所述一级减速齿轮（1）与减速器壳体（1）夹角变小的位置处，设置润滑油扰流挡板（5），该挡板为“人”字型凸台结构。所述润滑油扰流挡板（5）靠近一级减速齿轮一侧为防止油液堆积结构（501），反面支撑面为凸台支撑加强结构（502）。所述新型电动车减速器降噪结构的结构简单、适用性强，同时保证了该结构的强度，不易破坏；有效减少了油液堆积，有效解决了润滑油脉动冲击和润滑油被齿轮扰动带来的油液拍击、飞溅噪声，能够很好的降低减速器噪声，提升整车的NVH水平。
减速器润滑油一级减速齿轮新型电动车挡板降噪结构油液减速器壳体扰流堆积二级减速齿轮支撑加强结构本实用新型飞溅噪声机械锁止脉动冲击有效减少有效解决字型凸台扰动位置处支撑面齿轮拍击凸台整车噪声保证

[实用新型]一种立式自行车停放装置-CN201820365034.4有效
发明人：苏亮;董佳洁;郑中旭;李昊坤;曹彦文;阳嘉程;刘强;闫子砚;贾宝光 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B62H3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及自行车停放装置，公开了一种立式自行车停放装置，包括：导柱；可沿所述导柱作往复运动的升降架和自开伞机构；可将升降架锁紧在导柱下端的卡扣锁紧机构；对称地固定于导柱上端，弹性势能可调节，且机构结构、参数和工作原理相同的第一储能机构和第二储能机构。第一储能机构和第二储能机构分别通过绳索同时带动升降架作运动，使用方便省力，自行车取用时的安全性提高，解决了现有技术中车轮拉升力无法调节的技术问题，克服了弹簧疲劳引起拉升效果不佳的缺陷；同时自开伞机构代替用于遮风挡雨的主挡板和侧挡板，解决了现有技术无法自动撑开和收合伞的问题，与现有技术相比，结构简单，使用便捷。
储能机构导柱自行车停放装置升降架开伞机构本实用新型弹簧疲劳弹性势能工作原理机构结构上端侧挡板卡扣锁可调节主挡板撑开拉升取用升力收合锁紧绳索省力对称车轮自行车

[实用新型]一种消声结构、发动机以及机动车-CN201820250520.1有效
发明人： 郑中旭;王硕强 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种消声结构、发动机以及机动车，涉及汽车制造技术领域，包括进气管和波长管组件；波长管组件包括第一1/4波长管、第二1/4波长管、第三1/4波长管和第四1/4波长管；第一1/4波长管、第二1/4波长管、第三1/4波长管和第四1/4波长管均连接在进气管的管壁上。在上述技术方案中，将第一1/4波长管、第二1/4波长管、第三1/4波长管和第四1/4波长管排列在一起，组成一个排箫式的消声结构，就可以通过调整第一1/4波长管、第二1/4波长管、第三1/4波长管和第四1/4波长管的长度和直径，将有效消声频率覆盖整个涡轮进气系统的气流脉动噪声频率，这样便可以将气流脉动噪声降低到目标水平，实现对噪音的有效处理。
波长管消声气流脉动噪声进气管机动车汽车制造技术涡轮进气系统发动机本实用新型目标水平消声频率有效处理组件包括管壁排箫噪音覆盖

[实用新型]一种排气管消声结构以及机动车-CN201820250548.5有效
发明人： 郑中旭 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种排气管消声结构以及机动车，涉及汽车制造技术领域，包括后消声器和前排气管；后消声器包括消声壳体，消声壳体上设置有前排气管口，前排气管连接在前排气管口上；消声壳体上还设置有第一后排气管口和第二后排气管口，第一后排气管口和第二后排气管口分别用于连接后排气管。在上述技术方案中，为了能够改善机动车排气管部分的噪音，所以在连接前排气管的后消声器上设置了第一后排气管口和第二后排气管口这两个后排气管口，这样通过第一后排气管口和第二后排气管口将排气进行分流的话，就能够减低单个排气管内的排气气流的流速，进而也就减小了排气气流冲刷排气管壁的气流声，从而也就达到了降低排气管部分噪音的目的。
后排气管前排气管排气管后消声器消声壳体排气气流消声机动车噪音机动车排气管汽车制造技术本实用新型排气管壁气流声冲刷减小排气分流

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