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[发明专利]用于车辆的储液罐-CN202210231188.5在审
发明人：朴钟一;车龙雄;尹中洙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的储液罐，该储液罐包括：罐部，被供应具有不同温度的冷却剂，其中，罐部的上部结合有罩盖；热交换减少部，将罐部的内部空间分隔为第一容纳空间和第二容纳空间，其中，第一容纳空间和第二容纳空间在罐部的内部空间中彼此间隔开；以及排放部，设置在热交换减少部中，并被形成为允许流入热交换减少部的冷却剂分别排放回到第一容纳空间和第二容纳空间。
用于车辆储液罐

[发明专利]发动机冷却剂分离器及具有该分离器的发动机冷却系统-CN201811324184.1有效
发明人：韩宗梡;任正赫;车龙雄 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机冷却剂分离器和发动机冷却系统，该发动机冷却剂分离器可以包括：壳体，该壳体具有入口和出口；以及导向构件，该导向构件固定地安装在壳体内，并且具有引起发动机冷却剂的螺旋流动的螺旋通道，其中，螺旋通道与壳体的入口连通。
发动机冷却剂分离器具有冷却系统

[发明专利]用于车辆的发动机冷却系统-CN201811509836.9有效
发明人：韩宗梡;朴唐熙;杨一锡;朴容范;禹秀亨;车龙雄;郭修荣 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。
用于车辆发动机冷却系统

[发明专利]用于车辆冷却系统的压力盖-CN201711266052.3有效
发明人： 车龙雄;尹中洙;赵完济 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种用于车辆冷却系统的压力盖，其可以包括：储罐填充口，所述储罐填充口安装在车辆冷却系统中的储存冷却水的储罐的上部；外部盖，所述外部盖用于关闭储罐填充口的上端部；压力阀，所述压力阀设置在储罐填充口中从而允许储罐填充口的内部和外部彼此流体连通；阀密封件，所述阀密封件设置成当冷却系统内部的压力低于预定压力时，阀密封件通过变形允许空气从外部流入冷却系统的内部；以及正压力弹簧，所述正压力弹簧弹性地支撑压力阀使得压力阀关闭储罐填充口的内部。
用于车辆冷却系统压力

[发明专利]用于发动机冷却系统的适配器-CN201510896912.6有效
发明人： 车龙雄;朴秀镕 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于发动机冷却系统的适配器。该适配器包括主管道，具有耦接至连接于高温部件的第一除气线路的第一端、以及耦接至连接于储存箱的第二除气线路的第二端。分支管道从主管道的一侧分支以耦接至连接于低温部件的第三除气线路。内管道布置在主管道的内圆周处，并具有朝向储存箱逐渐减小的直径。
用于发动机冷却系统适配器

[发明专利]水冷式电池冷却系统及使用其的冷却方法-CN201811486281.0在审
发明人： 车龙雄;朴重夏;尹中洙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明提供一种水冷式电池冷却系统和使用该系统的冷却方法，其中，所述水冷式电池冷却系统使用空调系统来冷却电池，所述空调系统包括设置在其中的制冷剂回路以改善对冷却排放温度的控制。
电池冷却空调系统水冷式冷却制冷剂回路冷却电池排放

[发明专利]控制散热器压力的安全盖装置以及使用其控制压力的方法-CN201510192314.0有效
发明人： 车龙雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本申请提供一种控制散热器压力的安全盖装置以及使用其控制压力的方法。用于控制散热器压力的安全盖装置包括设置有阀接受空间的阀座，在所述阀接受空间内形成有第一连通孔。负压力阀可移动地设置在第一连通孔内。密封件设置在阀座的接受表面上，并且随着负压力阀可移动地设置。密封件在其中心部分形成有第二连通孔。正压力阀设置在密封件上，并且在其中心部分形成有第三连通孔。盖帽覆盖阀座的上部分。弹簧插置在正压力阀与盖帽之间。流体接受部分在阀座内，以防止当内部流体膨胀时导致的气穴现象。
控制散热器压力安全装置以及使用方法

[发明专利]滑轮结构及减振器滑轮-CN201410418552.4有效
发明人： 车龙雄;李秉准;朴万熙;朴重夏;吴成泽;郑硕济 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;汉拿伟世通空调有限公司
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16H55/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种滑轮结构及减振器滑轮，用于防止侵蚀。该滑轮结构可包括毂部件，其配合在通过来自发动机的动力而旋转的曲轴上并与曲轴一起旋转；以及滑轮部件，其与所述毂部件联接从而与毂部件一起旋转，并与动力传递构件连接。所述毂部件可包括：滑轮接触表面，其面向所述滑轮部件；以及滑轮联接部分，其形成在滑轮接触表面处，从而固定联接构件。滑轮部件可包括毂接触表面，毂接触表面面向毂部件的滑轮接触表面；毂联接部分，毂联接部分通过固定联接构件而联接至滑轮联接部分；和联接凹槽，其从毂联接部分内凹，以插入到联接构件中。由绝缘体制成的垫圈在滑轮联接部分与毂联接部分之间可配合在联接构件上。
滑轮结构减振器

[发明专利]用于车辆的热泵系统及其控制方法-CN201110454571.9有效
发明人：崔龙铉;金载然;车龙雄;赵完济;朴重夏;金在山;朴万熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法。一种用于控制热泵系统的方法，所述热泵系统设置有空调装置，所述空调装置连接到控制器并包括通过制冷剂管线和旁路管线彼此连接的多个阀和多个膨胀阀、压缩机、存蓄器、蒸发器、外部冷凝器、内部冷凝器和HVAC模块，所述HVAC模块具有PTC加热器和门，所述门根据驾驶员的选择处于加热模式、冷却模式、除湿模式、除湿/除霜模式或极低温度除湿/除霜模式。
用于车辆系统及其控制方法

[发明专利]混合压缩机-CN201410828092.2在审
发明人： 车龙雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F04B27/12 文献下载
摘要：一种混合压缩机可以包括：带轮；驱动轴，所述驱动轴从外壳突出，同时穿过所述带轮，并且选择性地连接到所述带轮上从而旋转；旋转板，其连接到所述驱动轴的第二端部部分上，并且可旋转地设置在所述外壳中；旋转斜盘，所述旋转斜盘铰接到所述旋转板上，并且与所述旋转板一起旋转；至少一个活塞，所述活塞在所述旋转斜盘旋转的情况下往复运动以选择性地插入到设置在所述外壳中的压缩室中；电机单元，所述电机单元选择性地向所述驱动轴传递依据是否将电能施加至电机单元而产生的转矩，并且安装在外壳的一个侧端上以对应于所述驱动轴的第一端部部分；以及转矩传递单元，所述转矩传递单元将所述带轮或所述电机单元选择性地连接到所述驱动轴。
混合压缩机

[发明专利]用于控制倾斜板倾斜角度的可变压缩系统-CN201410340487.8在审
发明人： 车龙雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-07-17 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F04B27/16 文献下载
摘要：一种用于控制倾斜板倾斜角度的可变压缩系统，其可以包括有旋转板、倾斜板、压缩活塞、倾斜控制轴、位置导向轴、位置检测传感器以及控制单元，所述倾斜板联接至所述旋转板的一侧，所述压缩活塞连接至倾斜板的边缘，所述倾斜控制轴通过可变销连接至倾斜板的中心，为了控制倾斜板的倾斜角度，所述可变销布置为与倾斜板一起旋转以通过作用于倾斜板的液压压力推动或拉动倾斜板，所述位置导向轴布置为穿过倾斜控制轴的中心位置，所述位置检测传感器接合至位置导向轴以用于检测位置导向轴的位置，所述控制单元用于根据来自于位置检测传感器的信号来确定倾斜板的倾斜角度。
用于控制倾斜角度可变压缩系统

[发明专利]可变容量压缩机-CN201410326915.1在审
发明人： 车龙雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-07-10 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F04B49/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变容量压缩机，其可包括：驱动轴；旋转板，所述旋转板连接至所述驱动轴，并且可旋转地布置在壳体中；斜盘，所述斜盘铰链联接至所述旋转板并且与所述旋转板一起旋转；活塞，所述活塞连接至所述斜盘的外圆周侧边缘，并且选择性地插入到设置在所述壳体中的压缩室内，并且当所述斜盘旋转时在所述压缩室中往复运动；旋转轴，所述旋转轴铰链连接至所述斜盘的中心部分，并且与所述斜盘一起旋转；连杆，所述连杆与所述旋转轴连接以在轴向方向上移动所述旋转轴，从而调整所述斜盘的斜率；以及驱动电机，所述驱动电机连接至所述连杆，并且在所述旋转轴的轴向方向上移动所述连杆。
可变容量压缩机

[发明专利]主动悬置的结构-CN201210337045.9有效
发明人：李东旭;金壮镐;车龙雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16F13/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动悬置的结构，其可以包括致动器，致动器联接至致动板，致动板联接至外壳内的孔板，其中致动器包括柱塞、第一杆、旋转斜盘和第二杆，所述柱塞联接至致动板，所述第一杆可旋转地联接至柱塞的底部，并通过第一马达单元旋转，其中所述第一杆包括旋转轴和旋转保持部分，所述旋转轴可旋转地联接至柱塞，所述旋转轴的一侧延伸以形成延伸部分，所述旋转保持部分形成在延伸部分处，所述旋转斜盘在其中限定中心孔，并具有轴突出部，其中所述第一杆可以设置于中心孔中，并且所述旋转保持部分可以接合至旋转斜盘，所述第二杆接合在旋转斜盘处，并通过第二马达单元升高或降低，其中所述轴突出部可以可旋转地联接至外壳。
主动悬置结构

[发明专利]用于车辆的热泵系统-CN201210208829.1有效
发明人：崔龙铉;金载然;车龙雄;赵完济;朴重夏;金在山;朴万熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却组件，其设置在车辆上，从而通过冷却管线将冷却剂循环至电子设备，其中冷却组件包括散热器和冷却风扇，该散热器设置在车辆的前侧，使用水泵以通过所述冷却管线循环冷却剂，并通过与外部空气的热交换来冷却所供给的冷却剂，而所述冷却风扇使风吹过所述散热器；空调组件，其连接至制冷剂管线，所述制冷剂管线连接至所述冷却组件，从而控制加热和冷却；以及热交换器，其连接至所述冷却管线，从而使所述冷却剂在所述冷却管线中循环，其根据模式而选择性地使用由所述电子设备产生的废热以改变所述冷却剂的温度，并且其连接至所述空调组件的所述制冷剂管线，从而使得流入的制冷剂与所述冷却剂进行热交换。
用于车辆系统

[发明专利]用于车辆的热泵系统-CN201110456300.7有效
发明人：崔龙铉;金载然;车龙雄;赵完济;朴重夏;金在山;朴万熙;李容 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F25B30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的热泵系统，其包括水冷冷凝器，所述水冷冷凝器使用冷却剂作为热交换介质并使用由电动机和电子设备产生的废热以改进加热性能、效率和除湿性能。本发明还公开了一种控制方法。
用于车辆系统

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