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[实用新型]一种基于能量再分配的气膜冷却装置-CN202223447095.0有效
发明人： 赵力宁;岳良明;张青青;张桂茹 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02K1/82 文献下载
摘要：一种基于能量再分配的气膜冷却装置，包括涡流管(1)、冷气导引管(2)、气膜冷却引射槽(4)；所述涡流管(1)包括涡流管喷嘴(5)、涡流室(6)、热端管(7)、热端出口(8)、热端调节阀(9)和冷端管(10)；热端管(7)为圆柱形，其一端具有涡流室(6)，所述涡流管喷嘴(5)位于涡流室(6)中间；所述涡流室(6)末端连接冷端管(10)；所述热端管(7)的另一端具有热端出口(8)；在所述热端出口(8)具有与热端管(7)同轴的圆台型热端调节阀(9)；所述冷端管(10)连接冷气导引管(2)的一端，所述冷气导引管(2)的另一端连接发动机喷管(3)上的气膜冷却引射槽(4)。本实用新型可以解决发动机排气管壁面温度控制的问题。
一种基于能量再分冷却装置

[实用新型]一种巡航导弹发动机排气管的补偿式引射气膜冷却装置-CN202221279579.6有效
发明人： 赵力宁;张桂茹;张青青 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：一种巡航导弹发动机排气管的补偿式引射气膜冷却装置包括尾舱、排气管、舵机、喷管，还包括尾舱引流槽、尾舱内鼓包和引射缝隙导流组件；在尾舱壁上设置尾舱引流槽，在尾舱的内壁设置包裹舵机的尾舱内鼓包，尾舱内鼓包与排气管之间的夹层形成内气流流动通道，在排气管上设置至少两个引射缝隙导流组件，将冷空气引入排气管内形成稳定的冷空气膜。本实用新型的设计使冷却气流在排气管内壁形成稳定的冷却气膜，可抑制对流换热，降低高温燃气对排气管的加热作用，使排气管全段都能得到有效降温。
一种巡航导弹发动机排气管补偿式引射气膜冷却装置

[发明专利]连续采煤机输送机尾的摆动控制方法、装置及连续采煤机-CN202010893540.2有效
发明人：郝亚明;呼守信;鲍文亮;杨勇;程凤霞;金雪琪;唐会成;贾运红;杜佳霖;原钢;李石岩;王光肇;许连丙;李焕丽;程俊强;李晨禹;赵力宁 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E21C35/20 文献下载
摘要：本申请提出一种连续采煤机输送机尾的摆动控制方法、装置及连续采煤机，其中方法包括：根据获取到的连续采煤机输送机尾的当前位置，以及运煤设备头部两个端点的当前位置，确定连续采煤机输送机尾至运煤设备头部中部的距离数值；在距离数值小于或等于第一距离阈值时，根据运煤设备头部两个端点的当前位置、连续采煤机输送机尾的当前位置及长度信息，确定连续采煤机输送机尾的目标位置；并根据目标摆动角度调整连续采煤机在左右方向上的摆动角度，使得连续采煤机输送机尾位于目标位置，该方法保证了连续采煤机输送机尾与运煤设备的承接过渡的稳定运行，避免出现撒煤和设备碰撞的问题，减少了操作人员手动控制环节，提高了煤矿开采的稳定性和效率。
连续采煤输送机尾摆动控制方法装置

[发明专利]一种模拟烧蚀气体引射耦合作用的试验装置-CN202210772282.1在审
发明人：梁彬;付增良;赵力宁;赵俊波;周家检;张石玉;周平;高清 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明一种模拟烧蚀气体引射耦合作用的试验装置，模型内壳前段和模型内壳后段沿轴向依次设置，形成组合体，模型外壳套装在组合体外部；组合体的外壁和模型外壳内壁之间形成供气空腔；供气空腔内设置有使空腔分隔为上供气内腔和下供气内腔的密封垫；天平固定连接模型内壳后段；模型后盖固定连接模型外壳和模型内壳后段；天平中设置上气路和下气路；模型内壳后段中加工有两道流道；模型外壳的材料能够使供气空腔内的气体介质向外渗出。本发明试验装置中透气钢材料模型外壳与钢质材料模型内壳形成内部供气空腔，外部气路供气后模型内部供气内腔与模型外部形成压差，气体通过透气钢模型渗出至模型表面，达到模拟烧蚀气体引射作用的目的。
一种模拟气体耦合作用试验装置

[发明专利]一种模拟气动烧蚀引射作用的风洞试验装置-CN202210772270.9在审
发明人：梁彬;付增良;赵力宁;周家检;赵俊波;张石玉;周平;高清 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟气动烧蚀引射作用的风洞试验装置，包括：透气模型、模型底座、支杆、模型内腔隔板、密封垫、上下气路、拉紧螺钉、流量计、压力表和调压阀。模型、模型底座和模型内腔隔板共同形成模型上、下内腔，通过上、下气路分别进行供气。供气后模型内腔气体通过透气钢模型渗出模型表面，达到模拟烧蚀气体引射作用的目的。针对研究对象的实际烧蚀引射情况，可通过调整或改变气源气体成分、气源压力、流量、模型透气材料透气率、模型壁厚的方法，达到模拟整体或不同模型表面位置的烧蚀引射作用的目的。
一种模拟气动烧蚀引射作用风洞试验装置

[实用新型]蓄电池勾放总成及车辆-CN202122563635.0有效
发明人：郭爱军;周志伟;谷丽东;韩飞;张子龙;王治伟;党林兵;李文军;王丽威;赵力宁;韩启东;杜佳霖 -专利权人：国能神东煤炭集团有限责任公司;中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池勾放总成及车辆，蓄电池勾放总成包括勾放架、至少一个倾翻驱动结构、断路器和容纳箱，勾放架设置在承载架和蓄电池之间，勾放架与承载架可转动连接；勾放架朝向蓄电池一侧设置有第一连接部，勾放架朝向承载架一侧设置有插锁机构；倾翻驱动结构的相对两端分别铰接连接在勾放架和承载架上，倾翻驱动结构能够推拉勾放架远离或靠近承载架；断路器用于连通蓄电池和车体主电缆连接；容纳箱上设置有分别用于容纳蓄电池和断路器的第一腔体和第二腔体，容纳箱的上部设置有与第一连接部可拆卸连接的第二连接部，容纳箱的下部设置有与插锁机构配合使用的插锁孔。本实用新型公开了一种蓄电池勾放总成及车辆，来解决蓄电池拆装困难的问题。
蓄电池总成车辆

[发明专利]矿用急停控制设备及方法-CN202111480958.1在审
发明人：解诚;王俊秀;石博;李杰;闫润生;杨凯;上官志鹏;龙先江;曹建文;王涛;刘浩;张芳;裴磊磊;周德华;赵力宁 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本公开关于一种矿用急停控制设备及方法，属于矿用控制设备技术领域，其中，该方法包括：急停信号发射器，与急停信号发射器连接的急停信号接收器；急停信号发射器，根据佩戴对象的动作发射急停信号；急停信号接收器，设置在目标设备上，根据接收到的急停信号控制目标设备停机，提高控制设备停机的效率，进一步提高设备操作的安全性。
矿用急停控制设备方法

[实用新型]一种搬运车-CN202122012794.1有效
发明人：谷丽东;郭爱军;李文军;张子龙;韩飞;王治伟;王丽威;裴磊磊;张越;赵力宁;李文斌 -专利权人：国能神东煤炭集团有限责任公司;中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种搬运车，包括电源和车体，所述电源包括蓄电池、箱体和开关机构，所述箱体内设有腔体，所述蓄电池安装在所述腔体内，所述蓄电池与所述开关机构电连接；还包括防撞机构和快速拆装机构；所述箱体与所述车体之间通过所述快速拆装机构可拆卸连接，所述开关机构与所述车体电连接，所述防撞机构安装在所述箱体的外围。本申请能够方便更换蓄电池，且在更换时蓄电池不会受到碰撞损坏。
一种搬运车

[实用新型]一种弱化升力体气动耦合效应的气动布局-CN202021520758.5有效
发明人： 赵力宁;郭少杰;张青青 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B64C3/14 文献下载
摘要：本实用新型一种弱化升力体气动耦合效应的气动布局，包括头锥、翼身、立尾、侧向切削、副翼。翼身采用机翼和机身融合设计，机翼和机身之间平滑过渡，形成一个扁平状的机体，所述机体具有上表面、下表面，位于机体前端的前缘、位于机体后端的后缘和位于机体后端的底部，以及两个位于机体两侧的翼尖；头锥采用球头设计，在翼身前端；垂直尾翼位于翼身后缘上表面；侧向切削位于翼身两侧的翼尖；副翼位于翼身底部。本实用新型通过小的机翼后掠角和小的机翼上反角实现横航向气动耦合弱化；通过副翼纵向梯形剖面形状实现操纵力矩耦合弱化。飞行器气动耦合的弱化能够显著减小飞行器控制设计难度，提高飞行器稳定性。
一种弱化升力气动耦合效应布局

[外观设计]汽车天线外壳（佛钟造型）-CN202030489855.1有效
发明人：贺翠华;尹永福;邵淑漫;赵力宁;潘业东;赵明华 -专利权人：烟台汽车工程职业学院
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车天线外壳（佛钟造型）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装饰汽车天线，属于汽车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车天线外壳造型

[实用新型]矿用防爆柴油机无轨胶轮车前桥悬挂装置-CN202021622664.9有效
发明人：杨乐;代立明;康彦平;范三程;刘雄;惠忠文;郭皓;刘小霞;孙福龙;高春;赵力宁;李保修 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于前桥悬挂装置技术领域，尤其为矿用防爆柴油机无轨胶轮车前桥悬挂装置，包括支撑架，支撑架的两侧均固定连接有第一销轴，第一销轴上均铰接有连接架，连接架的一侧设置有第二销轴，第二销轴上铰接有第一连接件，支撑架的下表面设置有第三销轴；本实用新型，通过连接架、第一销轴、第二销轴、第三销轴、减震器总成和车桥等的设置，当支撑架所受的垂直载荷在连接架、第一销轴和减震器总成的配合下通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给支撑架，受力更科学，力学性能更好，另外,在减震器总成的作用下，使得减震效果较好，受力也更合理。
防爆柴油机无轨胶轮车前悬挂装置

[发明专利]一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备-CN202011235658.2有效
发明人： 赵力宁;黎振;葛源慧 -专利权人：烟台汽车工程职业学院
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60S9/215 文献下载
摘要：一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，包括车辆底盘本体，车辆底盘本体顶面固定安装发动机，发动机的输出轴端部固定安装第一伸缩杆，第一伸缩杆的活动杆端部固定安装第一齿轮，车辆底盘本体顶面固定安装盒体，盒体的一侧开口，盒体的另一侧内壁固定安装第二伸缩杆，第二伸缩杆的活动杆端部固定安装辅助驱动装置。通过本申请可以在三种不同的使用状态下，进行选择，以满足驱动力的提升需要，并且可以达到延长车辆的使用寿命的目的，而且在车辆爬坡时，提升驱动力，可以避免车辆倒滑，安全性得到提高。
一种安装车辆底盘提升驱动力辅助驱动设备

[外观设计]汽车天线外壳（青龙偃月刀造型）-CN202030264460.1有效
发明人：贺翠华;尹永福;白秀秀;赵玉田;祝政杰;赵力宁 -专利权人：烟台汽车工程职业学院
申请日： 2020-05-31 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车天线外壳（青龙偃月刀造型）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装饰汽车天线，属于汽车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车天线外壳青龙偃月刀造型

[实用新型]一种挠性接水接料装置-CN201921631306.1有效
发明人：王军;韩锴;王刚;宋志强;赵力宁;莲花;周乐乐 -专利权人：北京中水长固液分离技术有限公司
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B30B15/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挠性接水接料装置。包括动力装置、旋转筒、挠性接水接料体、支撑拉杆、机头支架、机尾支架、涨紧轮、同步带。旋转筒两端分别与机头支架、机尾支架轴连接;机头支架、机位支架上设有涨紧轮；涨紧轮与旋转筒之间套设同步带；动力装置与旋转筒装配连接；挠性接水接料体沿旋转筒轴向的一侧与旋转筒固定连接，另一侧装配支撑拉杆；支撑拉杆两端分别固定连接在两条同步带上。本实用新型的一种挠性接水接料装置原理简洁、结构紧凑、成本低、空间高度仅为平置型挠性接水装置本身的高度、宽度与设备落水落料部分相当、整个挠性接水接料装置可水平、凸型、凹形、倾斜安装、无需占用设备主机的额外安装空间。
一种挠性接水接料装置

[实用新型]一种可在高空和地效区飞行的飞行器气动布局-CN201921412601.8有效
发明人：郭少杰;赵力宁;苏诚;王斌;岳良明 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可在高空和地效区飞行的飞行器气动布局，属于航空飞行器技术领域；包括机身、2个鸭翼、2个机翼和2个尾翼；其中，机身水平放置；2个鸭翼对称设置在机身的两侧；且2个鸭翼设置在机身的前段位置；2个机翼对称设置在机身的两侧；且2个机翼设置在机身的后段位置；2个尾翼竖直对称设置在机身尾端的顶部；鸭翼、机翼和尾翼均设置有后掠角；本实用新型通过部件间面积比例、平面形状及后掠角的优化设计，解决了飞行器同时满足了高空迎角稳定性和地效区飞行高度稳定性的难点问题。
一种高空飞行飞行器气动布局

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