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[发明专利]一种增程器启动异常的控制方法、装置、设备和存储介质-CN202310937625.X在审
发明人：梁源;黄大飞;刘小飞;陈轶;周正伟;张洪剑;崔环宇;陈路生 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种增程器启动异常的控制方法、装置、设备和存储介质，涉及新能源电动车技术领域。所述方法包括：响应于检测到增程器启动异常，整车控制单元获取当前车辆的状态信息；所述整车控制单元根据所述状态信息判断所述当前车辆的当前工况，所述工况包括增程器异常、所述当前车辆油箱无油以及所述当前车辆油箱有油但无法吸油中的一种；所述整车控制单元根据所述当前工况执行对应控制指令。本申请能够适应更多工况场景，更精准识别当前车辆的状态并提升增程器系统的可靠性。
一种增程器启动异常控制方法装置设备存储介质

[发明专利]电池管理方法、电池管理装置、车辆以及存储介质-CN202310950314.7在审
发明人：文浩懿;郑登磊;孔鹏;何勇;温方勇;王靖鸿;黎学勤;石文泰;贺亮 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池管理方法、电池管理装置、车辆以及存储介质。电池管理方法包括：获取电池模块的第一温度以及第二温度；第一温度为冷却液的温度，第二温度为电池的温度；判断是否请求加热电池模块以及比对第一温度以及第二温度；响应于电池模块未请求加热以及第一温度和第二温度符合目标温度条件，约束调节模块的输出功率；调节模块用于对其所连通的空间的温度进行调节以及对电池模块进行热管理。采用本方法能够在电池模块未请求加热时对电池与冷却液的温度进行监测，有利于降低冷却液随循环液升温导致电池被动加热的风险，并降低调节模块输出功率以减缓电池加热，从而有利于改善电池模块的热管理方法。
电池管理方法装置车辆以及存储介质

[发明专利]一种监测管理方法、插件、通信系统及可读存储介质-CN202310909825.4在审
发明人：王翊;叶松林;李志强 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本申请涉及一种监测管理方法、插件、通信系统及可读存储介质。其中，监测管理方法应用于监测管理插件，该监测管理方法包括：拦截业务系统的通信信息，并根据拦截到的通信信息监测通信问题，若监测到预置的通信问题，则执行监测管理系统下发的对应的前置策略；若监测到非预置的通信问题，则向监测管理系统反馈非预置的通信问题，使得监测管理系统制定并下发对应的后置策略。通过实施本申请所提供的监测管理方法，可以改善现有技术中存在的通信质量不佳的问题。
一种监测管理方法插件通信系统可读存储介质

[发明专利]基于目标缺陷的处理方法、装置及计算机可读存储介质-CN202310928022.3在审
发明人：陈继钢;陈博;陈俊佚 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请实施例涉及数据处理领域，公开了一种基于目标缺陷的处理方法、装置及计算机可读存储介质，方法包括：获取当前批次的产品总数量和当前批次中存在目标缺陷的产品数量；若检测到产品总数量大于或等于预设第一数量，且存在目标缺陷的产品数量小于或等于预设第二数量，则根据产品总数量和存在目标缺陷的产品数量，计算得到目标缺陷对应的缺陷概率；根据缺陷概率与预设概率区间的匹配结果，确定是否对连续累计次数进行累加操作；若检测到连续累计次数大于或等于预设次数，则对目标缺陷进行降级处理。本申请通过放宽目标缺陷的检测条件，逐步减少相关缺陷，以缩短产品检测过程中的分析处理时长。
基于目标缺陷处理方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]增程式车辆动力总成监控和管理方法、装置、设备和介质-CN202311065903.3在审
发明人：曹鸿圣;陈轶;黄大飞;刘小飞;师合迪;汪自强 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种增程式车辆动力总成监控和管理方法、装置、设备和介质，涉及新能源车辆技术领域。所述方法包括：整车控制单元实时获取并监控当前车辆的动力总成状态，所述动力总成状态包括高压未激活、高压激活、当前车辆可行驶、纯电模式、发动机启动过程状态、增程模式、发动机停机过程状态、发动机怠速状态以及发动机倒拖模式中的至少一种；所述整车控制单元根据当前车辆的所述动力总成状态和/或控制请求信号，对所述动力总成状态进行调整。本申请能够精准识别、实时监控增程式车辆的动力总成状态，以便于及时调整增程式车辆整车的控制策略。
程式车辆动力总成监控管理方法装置设备介质

[发明专利]车辆远程终端系统及车辆-CN202310896201.3在审
发明人：赵舒芸;唐如意;李晖;邱龙 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆远程终端系统及车辆，车辆远程终端系统包括：网关模块，与车内设备连接，用于与车内设备进行数据传输；通信模块，与网关模块连接，用于与网关模块以及外界设备通信；电源模块，与网关模块以及通信模块连接，用于为网关模块以及通信模块供电；电路板，网关模块、通信模块以及电源模块均设置于电路板上，电路板上预留有安装位，安装位用于选择安装网关模块和/或通信模块的功能模块，以使得网关模块和/或通信模块添加与功能模块对应的功能。通过上述方式，能够选择性地将功能模块安装到预留的安装位上，进而添加车辆远程终端系统的功能，能够基于用户需求来调控车辆远程终端系统的功能。
车辆远程终端系统

[发明专利]播放目标音频的控制方法、装置及计算机可读存储介质-CN202310934937.5在审
发明人：刘群;张正萍;赵国志 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G11B20/10 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车辆技术领域，公开了一种播放目标音频的控制方法、装置及计算机可读存储介质，控制方法包括：在指定时长内接收并存储目标音频，确定出播放目标音频所需的播放时长；检测播放时长是否大于或等于预设时长；若大于或等于，则根据当前播放权限的申请结果确定是否控制播放目标音频。本申请通过检测播放目标音频所需的播放时长是否大于或等于预设时长；若大于或等于，则表征目标音频是期望播放的音频，从而快速筛选出期望播放的音频，并根据当前播放权限的申请结果确定是否控制播放目标音频，以避免通知音或其它短促的提示音影响当前播放音频的正常播放，以提高用户的体验感。
播放目标音频控制方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]跨平台的汽车开放系统架构及其通信方法、车载电脑-CN202310996081.4在审
发明人：王熙;万亮;羊帅 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种跨平台的汽车开放系统架构及其通信方法、车载电脑。本申请能够通过将汽车开放系统架构设置为客户端和服务端，在客户端包括微控制器抽象层接口适配模块，微控制器抽象层接口适配模块包括远端MCAL接口，所述服务端包括微控制器和微控制器抽象层，在当所述微控制器抽象层接口适配模块接收到来自微控制器上层逻辑模块的微控制器抽象层调用请求时，通过远端MCAL接口调用服务端的微控制器抽象层提供对应的微控制器抽象层接口服务；远端MCAL接口为客户端的底层驱动，避免了集中在应用层进行接口调用，提升了反馈速度，且无需通过复杂的协议转换就能接入服务端的微控制器抽象层，降低了开发难度。
平台汽车开放系统架构及其通信方法车载电脑

[发明专利]动态密码的验证方法、装置及计算机可读存储介质-CN202310912678.6在审
发明人：杨振华;范海;梁光甫;徐焱均 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F21/31 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车辆技术领域，公开了一种动态密码的验证方法、装置及计算机可读存储介质，方法应用于车端，包括：获取车端的身份验证信息，并根据身份验证信息计算得到当前时刻的车端动态密码；检测车端动态密码是否与内网动态密码相匹配；其中，内网动态密码是当前时刻内网服务器计算得到的密码；若相匹配，则表征内网动态密码验证成功。本申请中用于验证的车端密码并非是存储于车端的固定密码，即可将系统文件设置为只读状态，在验证过程中实时计算得到的动态密码，无需将其进行存储或更改，可避免入侵者植入相关程序，以提高账户密码的安全性。
动态密码验证方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]新能源车辆车间充电方法、系统、计算机设备和存储介质-CN202310948551.X在审
发明人：袁聪;李永强;邹俊;刘汉;张洋 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种新能源车辆车间充电方法、系统、计算机设备和存储介质，所述方法包括获取群组中每一成员的能量参数以及能耗参数；获取每一成员的目的地坐标，并基于目的地坐标与充电地坐标获得每一所述成员的期望行驶里程；根据每一成员的期望行驶里程与能耗参数，获得成员的期望能量值；根据每一待充车辆的期望能量值与实际剩余量获得待充电量，根据每一放电车辆的期望能量值与实际剩余量获得可外充电量；确定每一待充车辆需要的实充电量；根据实充电量与可外充电量的比较，从所述群组中为待充车辆匹配至少一个放电车辆，采用本申请方法可以改善现有技术中放电车辆放电量估测不准导致无法到达目的地的问题。
新能源车辆车间充电方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]一种汽车冷却回路异常检测方法、装置、设备和存储介质-CN202310785058.0在审
发明人：石文泰;郑登磊;孔鹏;文浩懿;何勇 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车冷却回路异常检测方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括获取泵机的交轴电流值，所述泵机为设置在汽车冷却液回路上的三相驱动泵；根据第一截止频率对所述交轴电流值进行低通滤波，获得低通处理值；根据目标时长内的所述低通处理值，获得所述泵机的交轴电流均值；根据第二截止频率对所述交轴电流值进行高通滤波，获得高通处理值；根据所述交轴电流均值与所述高通处理值，获得交轴电流极差值；判断所述交轴电流极差值是否大于或等于极差阈值，若是，则执行气泡排除指令，采用本申请方法，可以改善现有技术中气泡排除不及时的问题。
一种汽车冷却回路异常检测方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆电量管理方法、系统、电子设备及存储介质-CN202310996083.3在审
发明人：梁源;黄大飞;刘小飞;陈轶;周正伟;张洪剑;崔环宇;汪自强 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L58/13 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆电量管理方法、系统、电子设备及存储介质，包括获取车辆的当前电量为第一电量以及车辆在预设时间段之前的历史电量；若第一电量小于历史电量且第一电量小于等于预设阈值，则获取车辆的增程器的预留发电功率来调整电池的放电功率以控制所述增程器释放所述预留发电功率为车辆充电；在车辆充电达到预设时间段后，获取车辆的当前电量为第二电量；若第二电量小于等于第一电量，则根据预设整车能量管理规则限制热管理模块输出的热管理功率、驱动模块输出的驱动功率并控制增程器以目标补偿功率进行输出，以释放补偿功率为车辆充电。有效缓解车辆电池压力，保证动力电池电量不会持续下降。
车辆电量管理方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种道路坡度计算方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310930646.9在审
发明人：谭开波;杨静;彭江 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本申请涉及一种道路坡度计算方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括获取车辆参数，所述车辆参数至少包括各车轮的轮速、整车车速以及加速度传感器在行进方向的感测加速度；获得轮加速度最大值和轮加速度最小值、整车加速度，根据所述感测加速度和轮加速度最大值，判断所述车辆的感测受限状态，并确定车辆在感测受限状态时的原始坡度值，根据所述原始坡度值和上一时刻的第一坡度输出值，加权获得当前时刻的第二坡度输出值，以基于所述第二坡度输出值控制车辆。采用本申请方法，可以改善现有技术中坡度估算不准确的问题。
一种道路坡度计算方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]扭矩回收方法、扭矩回收装置、车辆以及计算机设备-CN202310791802.8在审
发明人：李良浩;张正萍;黄大飞;刘小飞;唐如意;崔环宇;谭开波 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请涉及车辆扭矩技术领域，特别是涉及一种扭矩回收方法、扭矩回收装置、车辆以及计算机设备。扭矩回收方法包括：车辆处于低功率工况；基于回收制约功率以及电机转速计算回收制约扭矩，比对初始目标扭矩与回收制约扭矩；响应于初始目标扭矩超过回收制约扭矩，利用回收制约扭矩对初始目标扭矩进行第一约束，得到第一请求扭矩，向电机控制模块发送第一扭矩请求；响应于初始目标扭矩未超过回收制约扭矩，结合车速与回收制约功率二者解析束缚扭矩，利用束缚扭矩对初始目标扭矩进行第二约束，得到第二请求扭矩，向电机控制模块发送第二扭矩请求。采用本方法能够对车辆工况进行识别，并在优化车辆低功率状态平顺性的同时，降低对能耗的影响。
扭矩回收方法装置车辆以及计算机设备

[发明专利]基于方向盘的疲劳状态的检测方法、装置及存储介质-CN202310919339.0在审
发明人：何生红;万亮;朱乾勇 -专利权人： 赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车辆技术领域，公开了一种基于方向盘的疲劳状态的检测方法、装置及存储介质，方向盘的外侧设置有触碰式发光的光源和光敏传感器，光敏传感器用以采集驾驶者触碰光源的触碰部位的反射色光；方法包括：根据预设频率获取预设次数的光敏传感器采集到的反射色光；根据光敏传感器每次采集到的反射色光，计算得到驾驶者的多个心率；根据驾驶者的多个心率与精神状态对应的预设心率区间的匹配结果，确定出驾驶者的精神状态是否为疲劳状态。因为色光的反射量与心率的紧密关系，所以本申请计算得到的心率更加准确，同时本申请根据多个心率数据准确确定出驾驶者的精神状态，减小了单一心率确定过程的偶然误差，提高了检测结果的准确性。
基于方向盘疲劳状态检测方法装置存储介质

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