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[实用新型]一种智能监测和单体主动均衡的电容集成柜系统-CN202320580994.3有效
发明人：刘放明;李浩;李慧东;王荣;谢查;蒋惊龙;谷根;刘有球;杨颀;谷立安;冯靓 -专利权人：湖南世优电气股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01G11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及超级电容模组技术领域，公开了一种智能监测和单体主动均衡的电容集成柜系统。包括：电气集成单元、超级电容模组以及电容检测板，超级电容模组中设置有由单体超级电容组成的电容子模组，电气集成单元中设置有插座和用于保护单体超级电容的泄放电路，电容检测板设置有用于预警单体超级电容端压以及主动均衡单体超级电容端压的过压报警回路；电容子模组与泄放电路并联后与插座相接，电容子模组还通过电容检测板与插座相接，通过过压告警回路对单体超级电容的端压进行检测预警以及主动均衡，避免了因端压过高导致的安全事故，同时还可通过泄放电路进行泄压处理。
一种智能监测单体主动均衡电容集成系统

[实用新型]电容柜以及风力发电系统-CN202320401257.2有效
发明人：李浩;钟筱勋;冯靓;谷立安;杨颀;谢查;蒋惊龙;李慧东;谷根;刘放明 -专利权人：湖南世优电气股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01G11/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种电容柜以及电站系统，包括柜体，所述柜体的安装面用于与外部固定连接；以及设置在所述柜体内的电容模块，所述电容模块与所述安装面平行设置以减少所述柜体沿第一方向的深度尺寸；所述第一方向定义为所述安装面的法向。本申请实施例的一种电容柜以及电站系统，具有体积小的优点。
电容以及风力发电系统

[实用新型]一种双电机传动结构-CN202221642680.3有效
发明人：谷根;杨慧超;毕意忠;张希所;姚敏 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电机传动结构，属于纯电动车动力驱动技术领域，包括两个电机，两个电机在同一电机壳体内，两者转子通过狗齿离合器及超越离合器安装，两者可以独立运转和固定，也可以啮合。电机EM1和电机EM2分别作为动力输入源作用于主传动轴，因为有不同的扭矩输出，可以满足主机厂不同的驾驶场合。实现了两电机高度集成化的应用，也可以和减速器深度集成。总重量减轻，体积减小，方便前后驱布置。结构简单，且能实现按需扭矩要求，满足了车辆驱动要求。特别是超越离合器和狗齿离合器的高度集成，保证了系统高效，体积紧凑，达到很好的节能效果。
一种电机传动结构

[发明专利]动力耦合系统和车辆-CN202211185114.9在审
发明人：谷根;张希所;杨慧超;姚敏 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力耦合系统和车辆，所述动力耦合系统包括：输入组件，所述输入组件包括主输入轴、辅助输入轴和输入轴齿壳，所述主输入轴和所述辅助输入轴适于通过传动结构与所述输入轴齿壳动力连接，所述主输入轴适于与所述输入轴齿壳选择性地相对固定；制动件，所述制动件设置为用于对所述辅助输入轴选择性地制动。本发明的动力耦合系统，通过设置制动件，以便于对辅助输入轴选择性地制动，从而在仅使用主输入轴运行时，避免辅助输入轴被动工作，提升了换挡机构的利用效率，降低了换挡控制难度，提高了可靠性。
动力耦合系统车辆

[发明专利]电动辅助驱动器、电动辅助驱动系统和新能源电动汽车-CN202211046846.X在审
发明人：张希所;谷根 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动辅助驱动器、电动辅助驱动系统和新能源电动汽车，属于汽车零部件技术领域。该电动辅助驱动器包括减速器组件和电机组件；减速器组件包括超越离合器、中间轴、输出轴、输入轴和减速器壳体，超越离合器套装在中间轴的一端，且与中间轴固定相连，中间轴的另一端与输出轴啮合传动，输入轴与超越离合器啮合传动，且输入轴的一端与电机组件中的电机输出轴同轴固定相连。当输出轴的扭矩大于输入轴的扭矩时，超越离合器处于超越状态，当输入轴的扭矩大于输出轴的扭矩时，超越离合器处于结合状态。采用该方案，当汽车出现反拖现象时，不会增加整车的耗能，有利于节约资源，而且减少了输入轴、中间轴、以及输出轴之间的磨损。
电动辅助驱动器驱动系统新能源电动汽车

[实用新型]一种平板直角度和直线性测量设备-CN202122053356.X有效
发明人：李林远;兰本钢;运帅永;李长春;谷根;赵彪 -专利权人：郑州旭飞光电科技有限公司;东旭科技集团有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平板直角度和直线性测量设备，包括测量平台，直角度测量装置和直线性测量装置，测量平台至少具有相互垂直的底边定位区和侧边定位区；直角度测量装置包括底边定位组件，侧边定位组件和测量设备，底边定位组件位于底边定位区，侧边定位组件位于侧边定位区，测量设备位于侧边定位区的上方；直线性测量装置包括至少一个直线测量条，直线测量条可升降地设置在底边定位区，当直线测量条为升起状态时，直线测量条靠近侧边定位区的一侧与侧边定位区的垂直距离小于底边定位组件与侧边定位区的垂直距离。本实用新型可有效避免测量过程中对待测玻璃的磕碰损伤，使得测量效率提高，操作人员的劳动强度降低，检测效率得以提高。
一种平板角度线性测量设备

[实用新型]基于电机电感boost升压的充电装置-CN202122120703.6有效
发明人：毕意忠;姚敏;谷根;张希所;王翔 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于电机电感boost升压的充电装置，包括电机电感boost升压电路，所述电机电感boost升压电路包括电机三相电感和与三相电感相对应的三相控制桥,所述三相控制桥由功率器件构成,包括直流充电桩,所述直流充电桩正向输出端与所述电机任一相电感之间接有调节电感和第一继电器联动触点,所述直流充电桩负向输出端接电池负向端；所述三相控制桥第一输出端与电池4正向端相连，所述三相控制桥第二输出端与电池负向端相连；第一继电器联动触点导通时，所述直流充电桩可通过所述电机电感boost升压电路、所述调节电感对电池充电。本实用新型有效解决直流充电桩对高压汽车动力电池充电问题。
基于电机电感 boost 升压充电装置

[实用新型]变速箱-CN202020508253.0有效
发明人：谷根 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本公开提供了一种变速箱，包括：箱体、第一电机、第二电机、第一输入齿轮、第二输入齿轮、动力输出主轴，所述第一电机、所述第二电机、第一输入齿轮、第二输入齿轮和动力输出主轴均位于箱体内，所述第一电机的输出轴与所述第一输入齿轮同轴连接，所述第一电机的输出轴具有轴向延伸的安装通孔，所述第二电机的输出轴同轴插装在所述第一电机的输出轴内，且所述第二电机的输出轴穿过所述安装通孔与所述输入齿轮同轴连接，所述第一输入齿轮和所述第二输入齿轮分别与所述动力输出主轴传动连接。本公开能实现电机和变速箱高度集成化的应用，减小变速箱体积，降低了变速箱在汽车内部布置空间中的占用率并能实现两挡输出。
变速箱

[实用新型]变速箱-CN202020508254.5有效
发明人：谷根 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本公开提供了一种变速箱，包括：箱体、第一电机、第二电机和行星轮系，第一电机、第二电机和行星轮系均位于箱体内，行星轮系包括：齿圈、中心轮、行星轮和行星架，中心轮和行星架均同轴布置在齿圈内，行星轮可转动地设置在行星架上，行星轮位于中心轮和齿圈之间并与中心轮和齿圈啮合，齿圈上同轴连接有动力输出主轴，第一电机的输出轴与中心轮同轴连接，第一电机的输出轴具有轴向延伸的安装通孔，第二电机的输出轴同轴插装在第一电机的输出轴内，且第二电机的输出轴穿过安装通孔与行星架同轴连接。本公开能实现电机和变速箱高度集成化的应用，减小变速箱体积，降低了变速箱在汽车内部布置空间中的占用率。
变速箱

[发明专利]一种车用增程电机-CN201910008046.0有效
发明人：李鹏;谷根;梁飞;陆献强 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H02K16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用增程电机，属于新能源汽车技术领域，包括转轴1、同步器(2)以及两个以上的转子(3)，其中：至少一个转子(3)设置有对应的同步器(2)，同步器(2)适于在处于同步状态时使转轴(1)与对应的转子(3)同步，在处于非同步状态时使转轴(1)与对应的转子(3)的运动彼此独立；电机在接收到车辆控制单元发出的控制指令时，根据控制指令控制相应的同步器(2)在同步状态和非同步状态中切换。利用了同步器(2)来灵活地控制相应的转子(3)与转轴1之间的同步关系，从而根据车辆的具体工况确定哪些转子(3)对外输出扭矩，使得增程电机整体能够保持在额定转矩附近工作，提高了整体效率，增加了整车续航里程。
一种车用增程电机

[发明专利]变速箱齿轮与齿轮轴联接结构、联接工装及联接方法-CN201810542392.2在审
发明人：谷根;鲍文光;张保立;邱南;闫优胜;樊晓浒;何志刚 -专利权人：知豆电动汽车有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构、联接工装及联接方法。一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，包括：设有斜齿轮的齿轮轴，若干个齿轮，定位器；所述的齿轮、定位器分别与齿轮轴过盈配合联接。所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的齿轮、定位器分别与齿轮轴过盈配合联接，不需要加工花键，齿轮轴加工工艺简单制作方便，且齿轮与齿轮轴热套联接后轴向定位联接稳固。
齿轮轴联接变速箱齿轮联接结构齿轮定位器过盈配合工装定位联接制作方便斜齿轮后轴花键热套稳固加工

[实用新型]密封整体式差速器-CN201620845082.4有效
发明人：付荣;谷根;胥博竞;邵晓亮;苏春霞 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：一种密封整体式差速器，包括设置于变速器壳体内的整体铸造的差速器壳体和两个半轴齿轮，其中两个半轴齿轮相对设置于差速器壳体内的两端，两个半轴齿轮的内孔内分别设有堵盖，堵盖位于两半轴齿轮相对侧且覆盖整个内孔，本实用新型能够带油出厂，结构简单，成本低，保证了装配精度要求，油封不易磨损且寿命长，有效防止半轴齿轮磨损杂质进入变速器中。
密封整体差速器

[实用新型]农用深井潜水泵的升降装置-CN201020111397.9无效
发明人：杜继涛;程红卫;麻建国;谷根 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种农用深井潜水泵的升降装置，支撑架内从下至上平行安装有转轴I和转轴II，转轴I一端与固定在支撑架侧面的电机连接，转轴I和转轴II上分别安装有主动小齿轮和从动大齿轮，且主动小齿轮和从动大齿轮啮合传动连接；转轴II上从动大齿轮左侧装有卷筒，卷筒引出的绳索经过安装在支撑杆上的定位槽与潜水泵连接。该装置所使用的电机，具有自动抱闸功能，在切断电机电源后，抱闸机构自动锁紧固定电机轴，转轴被锁紧，从而为井用潜水泵提供稳定的支撑力。井用潜水泵的升降通过电机的正反转的来实现，电机的正反转由控制系统模块来控制。转轴之间通过齿轮副传动，该齿轮副为传动比大的减速传动，能产生较大的扭矩来提升潜水泵。
农用深井潜水泵升降装置

[实用新型]宠物诊断台-CN201020033217.X无效
发明人：程红卫;谷根 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： A61B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种宠物诊断台，工作台下面设有套筒，并通过套筒与支架配合滑动连接，平台与工作台之间设有升降机构，伺服电机驱动轴与丝杠通过联轴器直接连接，丝杠通过前、后轴端支承固定在平台上，丝杠上的螺母前端设有齿条，齿条与齿轮啮合传动，齿轮与螺旋机构的螺杆同轴固联，螺旋机构通过三角支架固定在平台上。本实用新型能够根据宠物医生的具体情况来调节诊断台的高度，方便宠物医生安放宠物和个人操作，避免了传统的气压和液压装置的易出故障，维修麻烦的缺点；当宠物放到诊断台后，按称重键可以实现动物重量的称量，并通过数码管显示重量；当天气比较寒冷时候，按加热键可以实现诊断台台面的加热，至加热到合适温度自动保温。
宠物诊断

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