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[发明专利]一种双位冷却两级缓速器-CN202310940664.5在审
发明人： 解思状;马旭耀;刘义;王子龙;赵海东;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双位冷却两级缓速器，包括执行模块、控制模块、主壳体、水冷模块、油底壳。执行模块设置中性轮，缓速器处于低档时，中性轮、定子共同作为缓速器的等效定子。缓速器处于高档时，中性轮、转子共同作为缓速器的等效转子。本发明设置油冷、水冷两种冷却媒介综合使用的冷却结构，工作区油冷和储油区水冷，两个位置冷却相结合，解决了缓速器冷却需求不足而过热的问题；设置中性轮，解决了缓速器工作过程中可能出现过热的问题，使缓速器的整体调速能力得到提升，调速时间更短，可匹配的马力段范围更宽。
一种冷却两级缓速器

[发明专利]一种动力换挡变速箱桥的下线检测方法-CN202310721845.9在审
发明人：赵海东;刘义;宋乾斌;解思状;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力换挡变速箱桥的下线检测方法，属于变速箱领域，用于解决现有技术中不能进行全方位地测试，并且存在试验人员误操作的风险的问题。通过动力换挡变速箱桥的下线指令分组模式设计，严格把控每一步测试环节，做到每一个元器件的测试和每一个基本功能的测试，全方位地验证了动力换挡变速箱桥的稳定性和可靠性。同时，本发明中的控制逻辑算法通过模式分组设计，使试验人员只能在单一模式下进行测试，可避免试验人员的误操作，极大地提高了试验安全性。
一种动力换挡变速箱下线检测方法

[发明专利]软包废旧动力电池全自动拆解分拣回收机-CN201711451785.4有效
发明人：贺福强;姚学练;罗红;解思状;平安;刘泰隆;徐佳露 -专利权人：贵州大学
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B09B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种软包废旧动力电池全自动拆解分拣回收机。本发明利用振料盘窄边出料实现废旧电池有序排列出料，通过视觉检测装置识别电池出料是否统一，利用剔除机构确保每块废旧电池正面朝上，便于裁剪机构完成废旧电池的拆解，连续两个利用真空吸盘完成电池内芯的提取，设计的自动划开胶带封装机构实现电池外封装的拆封，通过拆散隔膜机构完成正负极薄膜的分类并利用薄膜自动收集出料机构完成自动出料，剩下的中间隔膜则利用设计的自动卷膜机构所形成的三圆相切引导中间隔膜自动滚动形成实心卷膜。本发明能将正负极薄膜分离，在进行下一道除去两极活性物质工序而言，成本较低，易于操作，整套机构具有自动化程度高，工作效率高的优点。
废旧动力电池全自动拆解分拣回收

[发明专利]一种用于缠绕透析管机构的出料装置-CN201710981749.2有效
发明人：贺福强;姚学练;周金松;杜希亮;解思状 -专利权人：贵州大学
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B65H67/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于缠绕透析管机构的出料装置，包括自动出料机构，自动切换驱动机构，夹取装配体和出料台，夹取装配体对应设置于收集箱的上方，用于抓取物料并放入收集箱，自动切换驱动机构用于带动收集箱平移，以切换收集箱，自动切换驱动机构用于转移收集箱，而出料台设置于自动出料机构的一侧，以接收转移的收集箱。以解决透析管盘管之后，使用传统机械手夹取的出料工序成本较高，且每次满料时需要经常停机换料，极大地影响了出料效率等问题。本发明属于透析管加工领域。
一种用于缠绕透析机构装置

[发明专利]自动制作火龙果架盘机构-CN201710170410.4有效
发明人：贺福强;姚学练;钱兴安;张小飞;刘泰隆;解思状 -专利权人：贵州大学;贵州绿色未来高效农业科技开发有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B28B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动制作火龙果架盘机构，包括设置在地面上的机架，在地面上设有基坑，在机架的顶部设有料斗总仓，在料斗总仓的底部设有料斗阀板，在料斗总仓下方设有压模部件，在凸模组件下方设有下模盘部件，在下模盘部件下方设有木托板，在木托板放置在缓冲底梁上，缓冲底梁上固定在机架上，在机架下方设有处于基坑内的钢筋输送线装置；压模部件及下模盘部件共同连接在升降机构上，升降机构安装在机架上。本发明有效地控制出料口的流量；有效解决了将加固钢筋放入盘架混泥土中部的难题；解决了向盘架混泥土提供加固钢筋的问题，大大减少了人工放置加固钢筋的工序，自动化程度高，能极大的降低工作人员的劳动强度，并显著提高生产效率。
自动制作火龙果机构

[发明专利]一种多自由度离合器总成-CN202310487967.6在审
发明人：王子龙;刘义;邱辉鹏;严颖波;张笑;解思状;周莉 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种多自由度离合器总成，包括离合器轴、离合器支座、第一离合器摩擦组件、第二离合器摩擦组件、第一离合器齿轮、第二离合器齿轮、第一离合器活塞腔和第二离合器活塞腔、所述离合器轴的轴向方向上依次套设第一离合器齿轮、离合器支座、第二离合器齿轮，所述离合器支座的外壁设置为齿轮结构，所述离合器支座的两端分别设置第一离合器活塞腔和第二离合器活塞腔，所述第一离合器齿轮设置在第一离合器活塞腔的外侧端部，所述第二离合器齿轮设置在第二离合器活塞腔的外侧端部。该离合器总成适用于多动力耦合的传动系，具有结构紧凑、简单可靠、集成化程度高，可以广泛的应用于各种自动变速器中的优点。
一种自由度离合器总成

[发明专利]一种拖拉机多档位取力器-CN202310488586.X在审
发明人：王子龙;刘义;邱辉鹏;张笑;解思状;周莉 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机多档位取力器，包括取力器输入轴、离合器轴、第一中间轴、第二中间轴、取力器离合器、取力器输出轴；取力器输入轴和离合器轴同轴设置，所述取力器输入轴和离合器轴的外围设置取力器离合器，所述取力器离合器的输入端和固定连接，取力器离合器的输出端和离合器轴的一端固定连接；离合器轴通过啮合第一中间轴、第二中间轴连接取力器输出轴，所述取力器输出轴连接动力输出轴；其中，所述离合器轴的另一端通过离合器轴端盖连接；所述离合器轴端盖与各油道连通。该取力器为两中间轴式、三级外啮合齿轮传动装置，充分利用取力器内部的径向空间、基本不增加轴向长度、结构简单、成本低、可靠性好，可输出四种不同的标准转速。
一种拖拉机档位取力器

[发明专利]一种拖拉机变速箱下线测试用冲刷装置及控制方法-CN202310180551.X在审
发明人：宋乾斌;严鉴铂;刘义;赵海东;解思状;严颖波;仲维康;姚博文 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开一种拖拉机变速箱下线测试用冲刷装置及控制方法，通过将变速箱与冲刷装置连接，利用换向阀的作用，在工作油液进入精滤器进行下线测试前先进入冲刷模式，工作油液进入过滤器中进行过滤，待油液清洁度符合要求后换向阀切换变向进入下线测试模式，与现有的下线测试相比，本发明在下线测试前，增加了对变速箱的跑合冲刷，待工作油液清洁度符合设定标准值后再进行下线测试，保证了下线测试时的工作油液的清洁度，有效防止了精滤器中发生的滤芯阻塞现象，大大减小了工作油液清洁度对下线测试结果准确性的影响。
一种拖拉机变速箱下线测试冲刷装置控制方法

[发明专利]一种复合式传动机构-CN202310179709.1在审
发明人： 解思状;严鉴铂;刘义;王子龙;周莉;赵海东;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合式传动机构，输入轴的两端分别连接发动机和第二离合器的一端，输入轴通过第一离合器单元连接第一传动轴，液压单元的两端分别连接第一传动轴和第二传动轴，第二离合器的另一端连接第三传动轴的一端，第三传动轴的另一端连接第五离合器的一端，第五离合器的另一端连接输出轴；第二传动轴通过第一齿轮组连接行星单元，行星单元连接第三离合器单元和第四离合器单元，第三离合器单元和第四离合器单元均安装在第三传动轴上，输出轴上沿动力传递方向依次安装有第六离合器单元、第七离合器单元和第八离合器单元。本发明解决了推土机在作业过程中不能换挡且油耗较高的问题，提高了作业效率，减少了能源的浪费。
一种复合传动机构

[发明专利]一种工程车辆动力系统-CN202310179809.4在审
发明人： 解思状;严鉴铂;刘义;周莉;王子龙;张咏冰;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆动力系统，动力输入模块连接输入轴，输入轴通过行星架单元或连接支架单元与第一齿轮组或第二齿轮组配合将动力传递至传动轴，传动轴通过第三齿轮组和第四齿轮组将动力传递至输出轴；传动轴上安装有第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器，第一离合器与第二离合器通过共用支架连接，第三离合器与第四离合器通过共用支架连接，传动轴的一端连接第五离合器，第五离合器与第六离合器通过共用支架连接，第六离合器连接输出轴的一端。本发明可实现自动换挡，且自动换挡过程中动力不会出现中断，为车辆提供了更加充沛的动力和更方便的驾驶操作，有利于提高车辆的作业效率。
一种工程车辆动力系统

[发明专利]一种平行轴式操纵装置及其工作方法-CN202211651713.5在审
发明人： 解思状;刘义;邱辉鹏;王子龙;吉丹霞;周莉 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明属于变速器领域，具体涉及一种平行轴式操纵装置及其工作方法，包括主壳体，主壳体内平行设置有选挡轴和挂挡轴，相较于双轴相互垂直布置，选挡轴和挂挡轴平行布置，避免了两轴交错，减小了操纵装置的高度，有利于操纵装置减小整体体积。选挡轴上固定套设有选挡拨块，挂挡轴上套设有旋转拨块和挂挡拨块，旋转拨块与挂挡轴采用半圆形花键连接，挂挡拨块与挂挡轴采用半圆形花键连接，旋转拨块通过半圆形花键带动挂挡轴转动，实现选挡，当挂挡轴轴向移动时，挂挡轴在旋转拨块内滑动，挂挡轴带动挂挡拨块移动，实现挂挡。挂挡拨块位于挂挡轴和旋转拨块之间，选挡拨块与旋转拨块通过斜齿连接，通过斜齿啮合选挡，可实现选挡锁止，选挡更加稳定。
一种平行操纵装置及其工作方法

[实用新型]一种可调式拨叉总成-CN202223550196.0有效
发明人： 解思状;邱辉鹏;周莉;王子龙;吉丹霞 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可调式拨叉总成，拨叉轴上套设有空心轴套，空心轴套外侧套设有换挡拨叉，换挡拨叉一侧设置有限位结构，空心轴套外侧还套设有斜坡轴套，拨叉轴上开有锥形槽，斜坡轴套和空心轴套固定在拨叉轴上，所述斜坡轴套一侧为斜坡状凸起结构，换挡拨叉的另一侧与斜坡轴套固定连接，所述拨叉轴一端连接有定向轴，通过设置空心轴套和斜坡轴套，利用螺栓与锥形槽的挤压作用，实现两个轴套的轴向移动，从而调整安装在空心轴套上的换挡拨叉的轴向位置，通过设置斜坡轴套，利用螺栓与斜坡的挤压调整，实现换挡拨叉与空心轴套之间周向位置的调整，通过安装过程中的轴向与周向位置的可调，降低了安装在拨叉轴上的零部件的加工精度要求。
一种调式总成

[发明专利]一种工程机械混合动力系统-CN202310181955.0在审
发明人： 解思状;严鉴铂;刘义;王子龙;周莉;宋乾斌;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械混合动力系统，包括动力单元、动力输入轴、第一传动轴、输出轴；所述动力单元连接动力输入轴，所述动力输入轴通过行星单元连接第一离合器单元、第二离合器单元和第三离合器单元，所述第一离合器单元、第二离合器单元和第三离合器单元均安装在第一传动轴上，所述第一传动轴上安装有第一齿轮组，所述第一齿轮组连接第四离合器单元、第五离合器单元、第六离合器单元和第七离合器单元，所述第四离合器单元、第五离合器单元、第六离合器单元和第七离合器单元均与输出轴连接。本发明能够满足节能减排需求、功率更加充沛、挡位数更多、作业时可实现自动换挡，可有效解决当前的实际问题和发展需求。
一种工程机械混合动力系统

[发明专利]工程车发动机与液力变矩器逆向匹配的优化方法-CN201811057502.2有效
发明人：贺福强;刘泰隆;解思状 -专利权人：贵州大学
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车发动机与液力变矩器逆向匹配的优化方法。本发明首先确定发动机型号及参数，然后根据对工程车作业的要求以及指标，以匹配原则的理想状态为约束条件，进行逆向匹配计算变矩器参数并拟合原始特性曲线，最终通过得到的参考曲线确定液力变矩器。此种方法对实际应用的技术人员经验要求较低，可以一次匹配计算得出最佳液力变矩器，有效提高工程车发动机与液力变矩器匹配的效率以及精度，减少发动机与液力变矩器匹配所需的工作量和时间。
工程车发动机液力变矩器逆向匹配优化方法

[发明专利]一种工程车辆变速器-CN202211518689.8在审
发明人： 解思状;刘义;高军;李超;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆变速器，采用动力换挡模块和同步换挡模块相结合的传动系统布置方式，实现了更多的挡位数。同步换挡模块可以实现对车辆速度进行较大范围的调整，动力换挡模块可实现对车辆速度进行小范围内的调整，两者串联结合使用，更多的挡位数既可以让车辆的速度变化范围更宽，输出的扭矩范围更大，从而使车辆能够更好的适应各种复杂路况和工况。作业过程中可实现动力换挡，使车辆不出现动力中断，具有更好的工况适应性，提高作业效率。
一种工程车辆变速器

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