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[发明专利]一种草方格铺设作业车-CN202311057836.0在审
发明人：朱添泽;韩松原;张子骞;钟莹;胡智勇 -专利权人：东北大学
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02D15/08 文献下载
摘要：本发明属于机械固沙设备技术领域，具体涉及一种草方格铺设作业车，包括用于支撑上部结构的底盘，所述底盘的下端设有行进机构，本实施例中行进机构为履带式行进机构，底盘顶部通过螺栓固定安装有草帘卷输送机，草帘卷输送机后端安装有压料机，草帘卷输送机顶部安装有下料斗，通过草帘卷输送机将草帘卷铺设在沙地上，而后通过压料机将铺设好的草帘沿着中部压入沙地内固定。能够实现草方格一体自动化铺设，机器人体积较小，通过性优良，能够适应沙漠中各种复杂地势，机械自动化程度高，减少了碾压草方格的现象，有效提高草方格铺设效率。
种草方格铺设作业

[发明专利]车辆的车身组件以及车辆-CN202311065715.0在审
发明人：汤金明;王同领;程倩倩;张兰敏;陈开好;廖文坚;梁虎;胡智勇;雍宽;李磊 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：多个纵梁；第一连接部和多个门槛梁，纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部；前围中横梁、第二连接部、中通道和座椅安装梁，前围中横梁与多个纵梁均连接，座椅安装梁与多个门槛梁均连接，中通道连接在前围中横梁和座椅安装梁之间，中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部。由此，本申请通过使纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部，并使中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部，能够使车身组件具有合理的传力路径，当车辆发生正面碰撞时，车身组件能够可靠的承受并且传递碰撞能量，可以降低乘客受伤的概率，从而提高了车辆的安全性能。
车辆车身组件以及

[发明专利]一种锂离子电池容量退化评估方法-CN202310715318.7在审
发明人：毛磊;张嘉睿;胡智勇;章恒;孙誉宁 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F18/20 文献下载
摘要：本发明适用于电池技术领域，提供了一种锂离子电池容量退化评估方法，所述方法包括以下步骤：获取待评估锂离子电池的历史数据集；利用高斯混合模型对历史数据集中的数据进行聚类；利用高斯混合模型得到的聚类簇数建立混合效应模型，以描述不同簇的锂离子电池的退化路径；利用受限的最大似然估计得到对应参数的离线估计，在总体水平上获得不同锂离子电池容量退化的混合先验信息；从关注的特定单元收集新的数据，利用贝叶斯理论将该数据与离线估计得到的参数进行整合，更新得到特定单元的后验分布，最终实现特定单元的容量退化评估。本发明在进行锂离子电池容量退化评估时，考虑了同种锂离子电池在相似的退化条件下具有聚类行为的特点。
一种锂离子电池容量退化评估方法

[外观设计]投影仪（雷神LCD）-CN202330305086.9有效
发明人：朱婉玲;宋晓明;房明哲;胡智勇;王涛 -专利权人：青岛雷神科技股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： 16-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：投影仪（雷神LCD）。2.本外观设计产品的用途：用于游戏及家庭影音体验的智能投影仪。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
投影仪雷神 lcd

[实用新型]一种气瓶气密性检测装置-CN202321074280.1有效
发明人： 胡智勇;郑阳伟;曾雪芳;邓林;李胤军;黄坤莲;李洪伟;秦国洪 -专利权人：乳源东阳光电化厂;广东省寓创电子有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气瓶气密性检测装置，包括壳体，壳体内腔设有分隔板，分隔板将壳体内腔分为储水仓和检测仓，分隔板上靠近壳体底部的一端与壳体内腔之间设有间隙用以使储水仓和检测仓连通，储水仓顶部设有盖体，盖体上设有进气口和出气口，进气口上设有进气管用以与高压气体管道连通向储水仓内加气，进气管上设有进气阀，出气口上设有出气阀，检测仓内设有限位杆，被测气瓶位于限位杆与壳体底面之间，限位杆与检测仓可拆卸连接，检测仓侧壁为透明板。本方案中采用高压气体作为驱动检测装置内水流道的动力源，在具有高压气体管线的车间内，通过高压气体检测气瓶气密性的成本更低，更适合在具有高压气体管线的车间对气瓶进行气密性检测。
一种气密性检测装置

[发明专利]织机的同步控制方法、装置、存储介质及织机-CN202311025499.7在审
发明人：李晨;胡智勇;王祖安;王剑卿;李鲲鹏;于平;李超 -专利权人：苏州伟创电气科技股份有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请公开了一种织机的同步控制方法、装置、存储介质及织机，应用于织机，织机包括凸轮开口机构，凸轮开口机构通过开口电机驱动，开口电机与织机主轴的主轴电机相互独立，该方法包括：当织机的主轴电机运转时，获取织机的主轴编码器在第一预设时长内的角度脉冲变化量，以及获取织机的主轴电机与开口电机的传动比，通过角度脉冲变化量和传动比确定驱动凸轮开口机构的目标脉冲数，通过目标脉冲数驱动开口电机运转，以使凸轮开口机构与织机主轴同步运转。本申请中将织机主轴与凸轮开口机构分开单独驱动并控制，可以避免织机停机时逆转抽纬使钢筘打到织口导致的档子问题，从而提高织造布料的质量。
织机同步控制方法装置存储介质

[发明专利]基于深度学习和模糊控制的移动机器人避障方法和系统-CN202310727136.1在审
发明人：龙祖强;王蕴蒙;古嘉盈;胡智勇;罗泽龙 -专利权人：衡阳师范学院
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：基于深度学习和模糊控制的移动机器人避障方法和系统，涉及移动机器人技术领域。前述避障方法包括以下步骤：一、获取视频序列中的障碍物及深度信息；二、构建并训练深度学习模型，对障碍物进行检测和识别；三、根据检测到的障碍物信息确定移动机器人的避障目标线路，获取避障目标线路的斜率、截距和检测到的障碍物的深度值；四、构建模糊控制器，将斜率、截距和深度值输入模糊控制器中，从模糊控制器输出速度和角速度；五、根据得到的速度和角速度对移动机器人的速度控制电机和转向角控制电机进行控制，使移动机器人以时变的速度进行避障。本发明可以提高避障效果，让移动机器人以时变的速度进行避障。
基于深度学习模糊控制移动机器人方法系统

[发明专利]用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆-CN202310761888.X在审
发明人：刘文晶;姚再起;梁虎;胡智勇;张海龙;黄勇;周杰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆。该车身前纵梁总成包括前纵梁、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，前纵梁包括纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，纵梁中段与纵梁前段相连接且至少部分地位于纵梁前段的外侧，纵梁后段与纵梁中段相连接；前围中横梁与前纵梁相连接且位于前纵梁的内侧；前围下骨架外连接板与前纵梁相连接且位于纵梁中段的后侧；前围下骨架内连接板与前纵梁相连接且位于前围中横梁的后侧。前纵梁前端的碰撞力可以经纵梁前段分别传递至纵梁中段、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，进而传递至其他车身部件，由此增加了传力路径，有利于提升车辆的碰撞性能。
用于车辆车身前纵梁总成前端框架

[发明专利]用于车辆的防撞梁总成及具有其的车辆-CN202310762884.3在审
发明人：刘文晶;王宏民;唐威;梁虎;鲍玉鹏;胡智勇;周杰;邓井井;王世春;刘华义;廖文坚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的防撞梁总成及具有其的车辆。该防撞梁总成包括防撞梁、吸能盒、内侧支架和外侧支架，吸能盒为至少两个，至少两个吸能盒相对分离开且位于防撞梁的同一侧，吸能盒前端面与防撞梁内侧面分离开；内侧支架连接防撞梁内侧面与吸能盒内侧面，内侧支架上设有内侧诱导结构，内侧诱导结构用于诱导防撞梁变形；外侧支架至少部分地位于吸能盒外侧面的外侧且连接防撞梁与吸能盒，外侧支架上设有外侧诱导结构，外侧诱导结构用于诱导防撞梁变形。根据本发明的防撞梁总成，通过设置具有内侧诱导结构的内侧支架和具有外侧诱导结构的外侧支架，可以在车辆发生正面碰撞时诱导防撞梁变形，以更好地吸收碰撞能量。
用于车辆防撞梁总成具有

[发明专利]微波铁氧体材料及制备方法和介电常数调节方法-CN202310389828.X在审
发明人：孙科;胡智勇;余忠;李凌峰;张方远;张晓峰;王朝明;李启帆;邬传健;蒋晓娜;兰中文 -专利权人：电子科技大学;东阳富仕特磁业有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C04B35/26 文献下载
摘要：微波铁氧体材料及制备方法和介电常数调节方法，涉及磁性材料领域，本发明的微波铁氧体材料的组成化学式为：BiaY3‑a‑b‑eCab+eZrbMncCrdHfeFe5‑b‑c‑d‑eO12，其中，1.25≤a≤1.5，0.475≤b≤0.6，0≤c≤0.1，0≤d≤0.05，0≤e≤0.05。本发明的微波铁氧体材料兼具高介电常数、窄铁磁共振线宽与低介电损耗特性。
微波铁氧体材料制备方法介电常数调节

[实用新型]一种液氯充装尾气处理装置-CN202122944548.X有效
发明人：郑阳伟;胡智勇;曾雪芳;邓林;陈峰;赵天辉;李胤军;黄坤莲;李洪伟 -专利权人：乳源东阳光电化厂;韶关东阳光科技研发有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及尾气处理技术领域，更具体地，涉及一种液氯充装尾气处理装置。包括缓冲罐、气液分离罐、吸收塔以及循环槽；所述的缓冲罐上设有液氯进口以及液氯出口，所述的液氯出口与气液分离罐的进液口连通，所述的气液分离罐的气体出口与吸收塔连通，所述的吸收塔的出液口与循环槽连通，所述的循环槽的出液口与吸收塔的进液口连通，且在所述的循环槽上还设有成品回收口；在所述的吸收塔上还设有排气口。本实用新型将水作为循环介质，通过水喷射泵将缓冲罐的废气抽至气液分离罐，氯水饱和分离出来的氯气进入吸收塔，经碱喷淋吸收制备次氯酸钠，本实用新型提供的装置抽空速度快，舍弃了危险的浓硫酸，运行安全环保，变废为“宝”生成次氯酸钠。
一种液氯充装尾气处理装置

[发明专利]用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆-CN202310762936.7在审
发明人：刘文晶;梁虎;胡智勇;姚再起;黄勇;张海龙;周杰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆。该前端框架总成包括：防撞梁、车身前纵梁总成和中通道总成，车身前纵梁总成包括前纵梁、第一羽翼和第二羽翼，前纵梁与防撞梁相连接，第一羽翼和第二羽翼均与前纵梁相连接，第二羽翼与第一羽翼分离开；中通道总成包括中通道本体和座椅横梁总成，中通道本体沿车辆的前后方向延伸，第一羽翼和第二羽翼均与中通道本体相连接，座椅横梁总成与中通道本体相连接且沿车辆的左右方向延伸。根据本发明的前端框架总成，前纵梁前端的碰撞力可以经前纵梁传递至车身前纵梁总成和中通道总成，进而传递至与车身前纵梁总成和中通道总成相连接的其他车身部件上，增加了传力路径，有利于提升碰撞性能。
用于车辆前端框架总成具有

[发明专利]用于车辆的车身前纵梁总成及具有其的车辆-CN202310762904.7在审
发明人：刘文晶;胡智勇;梁虎;方永利;黄勇;孟磊;周杰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的前纵梁及具有其的车辆。该前纵梁包括：纵梁前段和纵梁中段，纵梁中段位于纵梁前段的后方且与纵梁前段相连接，纵梁中段包括纵梁外板和纵梁内板，纵梁外板位于纵梁内板的朝向车外的一侧，且纵梁外板与纵梁内板相连接，纵梁内板具有在第一位置处向车外方向凹陷的内板凹陷部，纵梁外板具有在第二位置处向车内方向凹陷的外板凹陷部，第二位置位于第一位置的后方。根据本发明的前纵梁，通过在纵梁中段上设置内板凹陷部和外板凹陷部，使得纵梁中段在向后传力时能够在内板凹陷部和外板凹陷部处折弯变形吸能，有利于提升车辆的碰撞性能。
用于车辆车身前纵梁总成具有

[发明专利]一种车辆的后轮罩骨架及车辆-CN202210632845.7有效
发明人：刘文晶;胡智勇;冉廷;姚再起;梁虎;崔炳成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的后轮罩骨架及车辆，涉及车辆车身技术领域。本发明中C环总成与C环上连接板连接且位于C环上连接板朝向车辆底部的一侧。第一连接板沿车辆的纵向布置且位于C环上连接板朝向车辆尾部的一侧，第一连接板的一端与C环上连接板连接。D柱总成沿车辆的竖向布置且位于第一连接板远离C环上连接板的一侧且与第一连接板连接。后轮罩上连接板沿车辆的纵向布置且其两端分别与C环上连接板和D柱总成连接。后纵梁总成沿车辆的纵向布置且其两端分别与C环总成和D柱总成连接。上述技术方案相当于围成一个个环状框架结构作为骨架，各零件搭接合理，无传力中断处，传力路径明显高效，可有效传递能量、分散传力并提升后轮罩总成的性能。
一种车辆后轮骨架

[发明专利]一种基于多尺度特征和注意力的轴承故障诊断分类方法-CN202310121054.2在审
发明人：邹文豪;芦志强;毛磊;胡智勇 -专利权人：中国科学技术大学;合肥固泰自动化有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F18/2415 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多尺度特征和注意力的轴承故障诊断分类方法，包括以下步骤：S1、通过加速度传感器实时采集轴承的时域信号数据；S2、通过预先构建的多尺度特征分类模块对所述预处理数据进行提取分析处理，获得第一数据；S3、将所述第一数据输入至Transformer注意力机制学习模块进行学习后，获得第二数据；S4、将所述第二数据输入至一个全连接层，输出轴承故障的诊断分类结果；本发明使用卷积神经网络结构构建一个深层多尺度特征提取模块，采用了不同大小卷积核的策略挖掘出浅层的故障特征信息，然后引入纯注意力机制深入过滤故障特征，保留不同工况中相同故障最具有代表性的特征，能够完成对不同工况下的轴承故障进行分类。
一种基于尺度特征注意力轴承故障诊断分类方法

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