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[实用新型]一种新型钣金液冷式电池箱体-CN202222524039.6有效
发明人： 祁显宽;宋二虎;陈宏;赵清超;付桂圆;张毅;李刚 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型钣金液冷式电池箱体，包括箱体上盖和箱体下盖，箱体下盖内部底端设有液冷板，液冷板的上表面设有电池模组，且电池模组均沿箱体下盖长度方向设置，电池模组的两侧均固定设有电池模组固定侧板，所述电池模组固定侧板上表面竖直开设有通孔，所述箱体下盖底板下表面沿其长度方向等间距固定焊接有纵向钣金；所述纵向钣金底板的上表面位于对应通孔的位置处均设有凸台，且凸台内均嵌套有长螺栓，且长螺栓的末端贯穿箱体下盖、液冷板、并延伸至电池模组固定侧板的通孔外，长螺栓的末端通过锁紧螺帽锁紧；本实用新型具有电池箱体装配方便，结构稳定，散热效果好，电池放电能力好，使用寿命更长等优点。
一种新型钣金液冷式电池箱体

[实用新型]一种高强度大容量电池壳结构-CN202121218230.7有效
发明人：郭荣荣;宋海峰;睢怀栋;蔣彦璞;田伟龙;孙晋超;高臣助;李恒飞;聂银涛;郭玉州;祁显宽;陈红;穆培振 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： H01M50/291 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度大容量电池壳结构，包括设置于电池壳内部的隔液撑，电池壳为矩形结构，且电池壳底端和侧壁的棱角处均为倒角结构，所述电池壳侧壁的外表面上均等间距设有外侧加强筋，所述电池壳的内侧壁与底面为具有拔模角度的壳壁减薄结构，所述电池壳内部底端中心的位置处设有锥台凸起，所述电池壳侧壁的内表面上均等间距设有内侧加强筋，且内侧加强筋均竖直设置，所述外侧加强筋、锥台凸起和内侧加强筋均与电池壳为一体结构，所述电池壳外表面顶端沿圆周方向上开设有矩形环槽，本实用新型具有可以有效的防止电池壳发生漏液，壳体内部容量大，机械强度高等优点。
一种强度容量电池结构

[实用新型]一种高强度耐绝缘电池盖结构-CN202121181617.X有效
发明人：郭荣荣;宋海峰;睢怀栋;蔣彦璞;田伟龙;孙晋超;高臣助;李恒飞;聂银涛;郭玉州;祁显宽;陈红;穆培振 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H01M50/148 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度耐绝缘电池盖结构，包括电池盖，电池盖上表面左右对称的开设有极柱孔，电池盖上表面的中心位置处开设有气塞孔，所述电池盖的上下表面在位于对应极柱孔的位置处均设有密封凸环，所述密封凸环远离电池盖的一面均开设有圆形槽，且圆形槽内均粘接有密封圈，所述电池盖的上下表面在位于对应气塞孔的位置处分别设有上气塞卡凸环和下气塞卡凸环；所述电池盖的下表面在位于对应密封凸环的前后两侧均对称设有极柱卡凸块；所述电池盖、密封凸环、上气塞卡凸环、下气塞卡凸环和极柱卡凸块均为一体结构，本实用新型具有可以避免极柱发生扭曲和安装错位，安全性能高，密封性好，结构强度高等优点。
一种强度绝缘电池结构

[实用新型]一种软包电芯用电压测量装置-CN201922229610.X有效
发明人：高臣助;张志锋;李加勇;岳明仑;刘静杰;蒋彦璞;郝福利;祁显宽 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案是，一种软包电芯用电压测量装置，它包括工作台，固定板，在工作台上固定有固定板，固定板的一侧设有导电铜块，导电铜块分别通过导线与万用表的正、负极联通。本实用新型的有益效果是：本实用新型，省去了操作员需要一只手拿万用表表笔的这样一个动作，节省出来一只手，使两只手同时作用于一个对象，降低了劳动强度，提高了工作效率。
一种软包电芯用电测量装置

[实用新型]一种软包电池极耳压接固定结构-CN201922384284.X有效
发明人：郭荣林;刘江伟;祁显宽;陈保贵;张志峰;李伟莉 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软包电池极耳压接固定结构，它包括PCB串并联板，PCB串并联板上安装有分体式的桥架板。本实用新型的结构，采取了简化桥架板结构，并使桥架板通用化，可适用于不同软包电池极耳长宽规格，降低成本，减少桥架板用料量，提升软包电池成组能量重量比，降低软包电池与桥架板接触后产生的失效风险，提高生产效率。
一种电池极耳压接固定结构

[实用新型]一种低速车锂电电源系统保护及控制结构-CN201922360593.3有效
发明人： 祁显宽;张志锋;陈宝贵;刘江伟 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：一种低速车锂电电源系统保护及控制结构，它包括控制板，控制板的信号采集端通过电压采集线及均衡线与锂电电源系统相连，在控制板的电池负端口连接有导线，导线串联有电池模拟开关，电池模拟开关与电池组的负极串联并形成放电负电路；在控制板的充电负端口连接有导线并形成充电负电路；在控制板的负载端口连接有导线，其串联有钥匙启动控制器，钥匙启动控制器串联放电继电器，放电继电器的两相电路分别联通充电正电路、放电正电路。本实用新型的有益效果是：一旦有较大电流通过电池时，安全保护片熔断，可以快速切断电流回路，起到有效地安全保护作用。
一种低速车锂电电源系统保护控制结构

[实用新型]一种圆柱锂离子电池专用盖帽-CN201921775588.2有效
发明人：高臣助;张志锋;祁显宽;李加勇;陈红;刘静杰;赵清超 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆柱锂离子电池专用盖帽，它包括安全保护片，顶帽的下方固连有绝缘片，在绝缘片的下方与安全保护片的一端固连，安全保护片的另一端与顶帽固连，安全保护片的下方固连有防爆片，防爆片的底部固连有底片；密封圈包覆在顶帽、绝缘片、安全保护片、防爆片和底片的外缘。本实用新型的有益效果是：一旦有较大电流通过电池时，安全保护片熔断，可以快速切断电流回路，起到有效地安全保护作用。
一种圆柱锂离子电池专用盖帽

[发明专利]一种充放同口电源保护电路-CN201911354614.9在审
发明人：史银龙;杨冬庆;陈宏;祁显宽;卞鸿彦 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充放同口电源保护电路，该电路是由两个开关、两个二极管、一个电阻组成，充电开关并联一个放电二极管、放电开关并联一个充电二极管，在两个二极管共阴极处（电路放置在输出正极）或共阳极处（电路放置在输出负极）串联一个电阻。本发明具有以下效果：可以在电源系统发生故障时断开开关进行保护，提升电源系统的安全性，也可以实现电源在充电和放电共用一路接口时互不干扰、独立控制。
一种电源保护电路

[发明专利]一种动力电池自动均衡系统装置-CN201811156688.7有效
发明人： 祁显宽;张志锋;袁烨 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明技术方案要点是：一种动力电池自动均衡系统装置，在多个串联的单体电池所组成的电池组的正负极分别与单体电池从控单元模块连接；在每个单体电池的正负极均通过线路与对应的电池均衡单元模块连接，相邻的电池均衡单元模块通过线路与同一个控制继电器连接，控制继电器的一个端口通过线路连通从控单元模块，控制继电器的另一个端口通过线路与控制开关连通后再连通到从控单元模块；从控单元模块通过通信线路与主控单元模块连通，主控单元模块通过线路与显示器以及输入设备连通。本发明能可防止车辆在长时间运行中，由于内部自身原因或外部问题导致电池系统内压差大于预设的阀值时，影响整套系统，对问题箱体的电池进行及时的均衡维护。
单元模块连通控制继电器单体电池主控单元模块自动均衡系统电池均衡动力电池正负极电池组技术方案要点电池系统输入设备通信线路线路连通整套系统阀值时内压预设显示器串联电池均衡外部维护

[实用新型]一种可调节扩展的电池模具结构-CN201822139465.1有效
发明人：郭荣林;宋二虎;李楠;吕印定;王义新;祁显宽;张志峰 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节扩展的电池模具结构，电池卡板的周边上设置有与相邻电池卡板并联网连接槽口和电池卡板扩展连接口，所述电池卡板与相邻电池卡板之间的连接是通过连接块与并联网连接槽装配构成一个电池模块，且电池卡板上的扩展连接口与相邻的电池卡板上的连接口通过调节连接块装配构成散热通道，并联金属网铺设在电池卡板内。由电池卡板单元通过连接块扩展成所需的电池模块，并通过电池卡板之间的调节连接块来调节电池模块间电池的间隙，从而提高电池模组的散热效率，降低生产成本，并同时增加电池模组的灵活性，并延长锂电池的使用寿命。
电池卡板电池模块连接口电池模具电池模组相邻电池可调节卡板装配本实用新型联网并联金属连接槽口散热通道散热效率使用寿命块扩展连接槽锂电池电池铺设

[发明专利]一种可调节扩展的电池模具结构-CN201811559618.6在审
发明人：郭荣林;宋二虎;李楠;吕印定;王义新;祁显宽;张志峰 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节扩展的电池模具结构，电池卡板的周边上设置有与相邻电池卡板并联网连接槽口和电池卡板扩展连接口，所述电池卡板与相邻电池卡板之间的连接是通过连接块与并联网连接槽装配构成一个电池模块，且电池卡板上的扩展连接口与相邻的电池卡板上的连接口通过调节连接块装配构成散热通道，并联金属网铺设在电池卡板内。由电池卡板单元通过连接块扩展成所需的电池模块，并通过电池卡板之间的调节连接块来调节电池模块间电池的间隙，从而提高电池模组的散热效率，降低生产成本，并同时增加电池模组的灵活性，并延长锂电池的使用寿命。
电池卡板电池模块连接口电池模具电池模组相邻电池可调节卡板装配联网并联金属连接槽口散热通道散热效率使用寿命块扩展连接槽锂电池电池铺设

[发明专利]一种AGV小车用动力电池箱体-CN201811158680.4在审
发明人： 祁显宽;张志锋;袁烨;赵清超 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种AGV小车用动力电池箱体，它包括箱体，下箱体为“U”形结构，电池组嵌在下箱体内，电池组的两端设有集线排，集线排的两端设有外侧设有固定板；在电池组顶部设有上箱盖；下箱体和上箱盖通过螺栓固定。本发明的所述的动力电池箱体结构设计简单，所有电池物料较少，不仅组装方便，减少设计和生产成本，同时此结构有利于提高了电池安全性及散热性问题、增加导向AGV箱体内所用动力电池的循环寿命；有利于保证了电池一致性，从而延长电池组的使用寿命，适用于各种AGV小车电源，不局限于圆柱电池。
电池组动力电池箱体上箱盖下箱体线排电池安全性电池一致性动力电池螺栓固定使用寿命循环寿命圆柱电池组装方便固定板散热性生产成本电源电池局限保证

[实用新型]一种低速电动车用电池系统的箱体结构-CN201821218939.5有效
发明人：陈红;郭荣荣;苏光耀;祁显宽 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低速电动车用电池系统的箱体结构，其技术方案要点是：在筒形箱体的上下端部预设有螺孔，设有与筒形箱体的上、下开口形状相配的端板，上、下端板的四周均设有翻边，在翻边上设有与预设螺孔位置相对的通孔，在上端板上设有拉紧螺杆，在上端板的顶部设有汇流排槽口；在下端板的底部设有与拉紧螺杆安装位置对应的安装螺孔。本实用新型的有益效果是：对电池能有效减重；加工成本大为降低；更好的提升了密封效果；节约了空间，有利于电池组的散热。
本实用新型电池系统电动车用拉紧螺杆筒形箱体箱体结构上端板端板电池组技术方案要点安装螺孔螺孔位置密封效果上下端部形状相配汇流排下端板下开口散热槽口翻边减重螺孔通孔预设电池节约加工

[发明专利]一种车辆动力电池漏液安全检测系统及其控制方法-CN201810465435.1在审
发明人： 祁显宽;陈保贵;赵清超;刘江伟;李刚;马树伟;高臣助;马兴隆;申晓娜 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆动力电池漏液安全检测系统及其控制方法，系统的主要结构是：采集模块检测系统通过导线与电压信号转换模块连接，电压信号转换模块与电池管理系统连接，手动启动装置与电池管理系统连接连接，电池管理系统通过导线与切断放电/充电继电器系统连接，电池管理系统通过导线与报警装置连通，电池管理系统通过导线与仪表盘连通。本发明的有益效果是：能够及时发现因车辆运行过程、停止或充电过程因动力电池漏液问题，出现安全问题，从而有效的解决了最初动力电池出现漏液问题到实施采取措施的时间滞后问题，降低车辆安全隐患。
电池管理系统检测系统车辆动力电池电压信号转换动力电池漏液安全漏液连通车辆运行过程时间滞后问题手动启动装置充电继电器仪表盘安全问题报警装置采集模块车辆安全充电过程模块连接系统连接放电发现

[发明专利]电动汽车充电控制方法和电动汽车充电控制装置-CN201610179258.1有效
发明人：游祥龙;祁显宽;赵坤;李晓菲;刘利军 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车充电控制方法和电动汽车充电控制装置，首先，记录电动汽车需要充电的时刻t2；然后，对电动汽车采用快充模式或者慢充模式进行充电，选择快充的条件包括：电动汽车处在运营期；选择慢充的条件包括：电动汽车处于非运营期；其中，根据时刻t2判断电动汽车是否处在运营期；快充模式的充电电流大于慢充模式的充电电流。启动快速充电可以实现车辆短时间补电，满足车辆运营需要和实际需要，实现最大限度的节能以及节约充电时间，保证了较长时间的运营，实现利益最大化；晚上不工作就需要慢充，而且由于晚上电费较低，则这种方式能够有效降低充电成本。所以，这种智能充电方式满足电动汽车在不同时间段的充电需求。
电动汽车充电控制方法装置

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