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- [发明专利]电动汽车冷却剂泵-CN201780072247.6有效
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L.海特齐格;C.雷赫尔;H.梅特;F.斯泰格尔
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2017-09-18
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2021-12-14
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F04D13/06
- 本发明涉及一种电动汽车冷却剂泵，包括具有泵单元(8)和电动机单元(6)的壳体(4)，其中电动机单元(6)具有借助轴承器件(24)支承在壳体(4)中的电动机转子(22)以及电动机定子(28)，其中电动机转子(22)具有叶轮机构(9)和沿轴向延伸的、带有旋转轴线(10)的驱动机构(20)，其中泵单元(8)的叶片元件(12)布置在叶轮机构(9)上，其中，设有分别带有中心轴线(34)的进入口和排出口(30、33)，其允许泵单元的冷却流体流过电动机单元(6)，其中泵单元(8)的排出口(33)设置在叶轮机构(9)中，其中排出口(33)设置在电动机转子(22)中，其中，沿排出方向观察、排出口(33)的中心轴线(34)与旋转轴线(10)在相应排出口(33)中的投影包围的角度在α＝10°和α＝135°之间。
- 电动汽车冷却剂
- [发明专利]可变排量润滑剂叶片泵-CN201780092254.2有效
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C.库尼奥
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2017-08-03
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2021-12-03
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F01C21/10
- 本发明涉及一种用于提供具有泵出口压力(PO)的加压润滑剂的可变润滑剂叶片泵(20)，包括静态泵壳(22)、可移位控制环(24)、以及可旋转泵转子(26)，该泵转子(26)包括在控制环(24)中旋转的多个转子叶片(27)，控制环(24)可相对于泵转子(26)移位，从而改变控制环(24)相对于泵转子(26)的偏心率，以控制容积泵性能。该叶片泵(20)进一步包括：控制环预压弹簧(36)，该控制环预压弹簧对可移位控制环(24)施加预压，并将可移位控制环(24)推向高偏心率方向(h)；液压安全控制室(40)，该液压安全控制室使可移动控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有泵出口压力(PO)的润滑剂直接恒定地加压；单独的液压调节控制室(42)，该液压调节控制室使可移位控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有超过大气压力(PG)的加压润滑剂有选择性地加压；电动调节阀(50)，该电动调节阀用于有选择性地将具有超过大气压力(PG)的加压润滑剂导引至调节控制室(42)；以及校准液压通道(46)，该校准液压通道将调节控制室(42)与大气压(PA)直接连接，其有效液压横截面积小于5.0平方毫米。
- 可变排量润滑剂叶片泵
- [发明专利]可切换机械式机动车冷却液泵-CN201980088739.3在审
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L.菲尼多里;G.西蒙;D.R.斯夸尔奇尼;E.达托利;S.布鲁安特;G.赖比基;G.佩罗尼;A.迪佩斯;J.克雷默
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2019-01-15
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2021-11-19
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F01P7/16
- 本发明涉及一种可切换机械式机动车冷却液泵(10)，该冷却液泵包括可旋转的驱动轴(22)；与驱动轴(22)可共同旋转地连接的驱动轮(24)；与驱动轴(22)可共同旋转地连接并可泵送冷却液的冷却液泵轮(20)；圆柱形控制滑块(26)，该控制滑块可相对于冷却液泵轮(20)沿轴向移动，使得冷却液泵轮(20)的径向外出口(28)可至少部分地关闭；以及用于控制滑块(26)的液压致动的液压致动系统(30)，该液压致动系统包括至少一个压力室(40、42)；具有与冷却液泵轮(20)一体设置的辅助泵轮(36；36’)的辅助泵(32)，该辅助泵轮(36；36’)为所述至少一个压力室(40、42)提供液压致动压力；以及用于控制所述至少一个压力室(40、42)内的压力水平的可切换控制阀(34)，其中辅助泵轮(36；36’)设有环形泵送通道(48；48’)，在该环形泵送通道中布置有多个泵送叶片(50；50’)，并且其中泵送叶片(50；50’)沿着泵送通道(48；48’)的圆周均匀地设置，并在它们之间限定多个相同的泵送室(52；52’)。本发明的液压致动系统(30)仅产生很低的液压损失，并由此提供了一种高能效的机动车冷却液泵(10)。
- 切换机械式机动车冷却液
- [发明专利]自动可变机械润滑油泵-CN201680089210.X有效
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C.库内奥
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2016-10-12
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2021-11-16
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F01C21/10
- 本发明提供了一种自动可变机械润滑油泵(20)，用于为内燃机(12)提供加压润滑油，包括泵转子(26)，具有在可移位控制环(27)中旋转的多个可滑动叶片(28)，其可在最大偏心距位置和最小偏心距位置之间移位；控制环加载弹簧(34)，用于将控制环(27)推入到最大偏心距位置；液压先导腔(31)，用于将控制环(27)推入到最小偏心距位置，所述液压先导腔(31)被充有泵出口压力(PO)或发动机(12)的油道压力(PG)；以及不对称的液压出口腔(36)，围绕控制环(27)的外周边(29)的一部分，直接充有泵出口压力(PO)且被直接连接到用于加压流体的泵出口(90)，其中控制环周边(29)在液压出口腔(36)中的有效抗弹簧液压表面(291)大于反作用促弹簧液压表面(292)。本发明避免了紧接着启动发动机之后在泵浦腔内过高的过压力，其可能会损坏转子叶片和诸如过滤器或冷却器这样的发动机部件。
- 自动可变机械润滑油泵
- [发明专利]汽车真空泵-CN201680082945.X有效
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G.佩罗尼;R.斯奎尔茨尼;M.罗姆巴克;A.库奈卡思
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2016-03-07
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2021-08-17
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F01C21/10
- 本发明涉及一种用于泵送气体的汽车真空泵(10)，包括：泵壳体(12)，其限定泵腔(11)，泵转子体(16)，其具有至少一个叶片狭槽(18)，该叶片狭槽(18)支撑可移位叶片(20)，该叶片限定至少两个旋转泵送室，泵转子体(16)具有轴向低压端(15)和轴向高压端(17)，低压端(15)由封闭壳体壁(13)轴向支撑，从而旋转泵送室内的气体压力存在于泵转子体(16)的低压端(15)，泵壳体(12)在高压端(17)处流体打开，从而在泵转子体(16)的高压端(17)处存在大气压，单独的轴向转子保持结构(50)由单独的保持片体(53)限定，所述保持片体布置在横向平面中并且至少部分地轴向阻挡泵转子体(16)的高压端(17)，以及径向摩擦轴承(80)轴向设置在泵转子体(16)的高压端(17)和至少一个叶片狭槽(18)之间。
- 汽车真空泵
- [发明专利]电气设备-CN201680086783.7有效
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A.马尔瓦西;M.赫尔米斯
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2016-07-28
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2021-08-10
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H02K29/08
- 本发明涉及一种电气设备(10)，其包括无刷单相驱动电机(20)和由驱动电机(20)驱动的机械单元(12)，驱动电机(20)包括：电机转子(30)，其径向永久磁化并围绕旋转转子轴线(33)旋转；非对称定子背铁结构(40)，其具有限定两个定子极(41、42)的转子开口(18)和横向桥接部分(43)；单个定子线圈(50)，其围绕桥接部分(43)；极分离间隙(60)，其与横向桥接部分(33)径向相对并且磁性地分离定子极(41、42)；电子控制设备(16)，其用于驱动定子线圈(50)；以及单个霍尔传感器(52；56)，其电连接到控制设备(16)，其中，霍尔传感器(52；56)相对于转子轴线(33)大致径向地与定子线圈(50)相对布置。这种布置为霍尔传感器提供了高信号质量，从而实现了精确的换向。
- 电气设备
- [发明专利]机动载具泵装置和用于机动载具泵装置的安装装置-CN201880098906.8在审
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亚历山大·芬德森;沃尔夫冈·察赫尔
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2018-10-25
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2021-06-01
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F04D29/60
- 机动载具泵装置和用于机动载具泵装置的安装装置。本发明涉及机动载具泵装置(10)，具有泵送单元(12)以及用于将泵送单元(12)安装到对应的机动载具安装结构(15)的安装装置(14)，该安装装置(14)包括：环形状的振动隔减本体(28)，该振动隔减本体径向地围绕并支撑泵送单元(12)以及能够被附接到机动载具安装结构(15)；夹式保持器(30)，能够被附接到振动隔减本体(28)并轴向地保持泵送单元(12)，该夹式保持器(30)包括在横向泵送单元平面上延伸以及由振动隔减本体(28)在轴向上支撑的保持器框架(50)，以及从保持器框架(50)轴向地伸出的至少两个保持器臂(52)，上述至少两个保持器臂与泵送单元(12)的对应接合台阶(64)接合并在轴向上保持泵送单元(12)。所提出的机动载具泵装置(10)提供了泵单元(12)的可靠的振动隔减安装以及能够以简单的方式被组装。
- 机动载具泵装置用于安装
- [发明专利]机动车真空泵装置-CN201680086050.3有效
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S.克拉默;N.S.阿尔-哈桑;D.米勒
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2016-06-22
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2021-04-13
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F04C25/02
- 一种电气式机动车真空泵装置，具有带有进气口装置(30)和排气口装置(32)的复合壳体(4)，所述复合壳体(4)具有泵机组(8)和驱动马达(6)，其中，所述泵机组(8)具有由进气侧和排气侧的端壁(16、18)和布置在其间的泵转子壳体件(20)构成的泵转子壳体(14)，所述端壁(16、18)和泵转子壳体件(20)包围泵转子室(35)，在所述泵转子室(35)中设有泵转子(36)，其中，所述驱动马达(6)具有马达转子(12)和马达定子，其中，设有用于降低噪音的消声件(50、58、60)，其中，所述消声件(50、58、60)具有至少两个依次连接的消声空间(50、58)，其中，第一消声空间(50)通过第一连接装置(42)与所述泵转子室(35)流体连接并且通过第二连接装置(54)与第二消声空间(58)流体连接，并且其中，第二消声空间(58)与排气口装置(32)流体连接，其中，设置至少一个穿孔装置(60)形式的用于第二连接装置(54)和/或排气口装置(32)的消声件。
- 机动车真空泵装置
- [发明专利]叶片式气泵-CN201780085357.6有效
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S.施努尔;S.克拉默;N.S.阿尔-哈桑;S.鲁斯;T.格鲁恩
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2017-02-01
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2021-04-13
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F04C18/344
- 本发明涉及一种用于可压缩流体的叶片式气泵，其具有泵壳体(20)，所述泵壳体构成泵室(22)，具有至少一个可移动的滑移元件(32、34、36、38、40)的泵转子(30)可转动地支承在所述泵室中，其中，所述泵室(22)配设至少一个流体入口(60)和至少一个长孔形的流体出口(52)，其中，至少一个滑移元件(32、34、36、38、40)的切向的宽度B1至少这样对应长孔形的流体出口(52)的切向的宽度B2，使得至少一个滑移元件(32、34、36、38、40)暂时完全覆盖至少一个流体出口(52)。利用这种叶片式气泵(10)减小滑移元件(32、34、36、38、40)的磨损，而不升高叶片式气泵(10)的气动效率。
- 叶片气泵
- [发明专利]汽车液体摆式叶片泵-CN201780087187.5有效
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R.斯夸西尼;A.迪帕斯;E.佩莱格里尼
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2017-02-24
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2021-04-13
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F04C2/332
- 本发明涉及一种汽车液体摆式叶片泵(10)。每个摆式叶片(30)包括：圆形摆头(32)，其与转子环(16)处的相应的圆形底切凹部(70)一起形成摆式铰链(33)；圆形摆脚(34)，其布置为可径向偏移并可在相应的叶片槽(50)中枢转；以及连接摆头(32)和摆脚(34)的叶片腿(35)。叶片槽(50)的接触槽壁(54)在叶片槽(50)的开口区域中设有切向接触鼻(58)。摆式叶片(30)设置有接触路径(36)，接触路径具有接触路径表面(36')，其在接触扇区(CO)中与接触鼻(58)接触。接触路径表面(36')的径向内端限定内切向突起(40)。大致平面的接触槽壁(54)设有下潜凹部(56)，并且切向摆突起(40)暂时潜入下潜凹部(56)中。
- 汽车液体摆式叶片泵
- [发明专利]叶片式气泵-CN201780085278.5有效
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S.施努尔;S.克拉默;N.S.阿尔-哈桑;S.鲁斯;T.格鲁恩
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2017-02-23
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2021-03-09
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F04C18/344
- 本发明涉及一种叶片式气泵(10)，其具有泵壳体(20)，其中，所述泵壳体(20)构成泵室(22)，具有至少一个可移动的滑移元件(32、34、36、38、40)的泵转子(30)可转动地支承在所述泵室中，其中，所述泵室(22)配设有至少一个流体入口(60)和至少一个流体出口(52)，并且其中，所述泵壳体(20)具有闭合的行程环(72)、单独的第一止推垫片(76)和单独的第二止推垫片(72)，其中，所述行程环(74)通过至少一个行程环调节器件(100、102)与所述第一止推垫片(76)直接地轴向地紧固，并且其中，所述第一止推垫片(76)、所述行程环(74)和所述第二止推垫片(72)通过至少一个单独的壳体夹紧器件(110、112)相互轴向地紧固。利用这种叶片式气泵(10)可以以简单和低成本的方式设置在所述泵转子(30)和行程环(74)之间的间隙尺寸。
- 叶片气泵
- [发明专利]用于机动车的流体泵-CN201880094197.6在审
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N.奥特苏卡;M.罗姆巴赫;A.伍尔夫;M.利姆巴赫;T.门赫;A.迪帕塞
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2018-06-01
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2021-02-26
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F16C35/077
- 本发明涉及一种用于机动车的流体泵(10；10')，其具有驱动装置(18)、通过转子轴(16)与驱动装置(18)能共同旋转地连接的泵轮(12)和用于转子轴(16)的轴承系统(22；22')，所述轴承系统包括：固定的轴承座(24；24')，轴承座具有径向向内指向的轴向支承凸缘(32)；和两个浮动的球轴承(28,30；28',30')，两个球轴承都固定在转子轴(16)的径向外侧并且构造成在轴承座(24；24')内能轴向移动，其中，第一球轴承(28；28')定位在支承凸缘(32)的第一轴向侧，第二球轴承(30；30')定位在支承凸缘(32)的相对的第二轴向侧，其中，第一球轴承(28；28')的外圈(28c；28c')与支承凸缘(32)形成触碰式轴向接触，第二球轴承(30；30')的外圈(30c；30c')通过预紧弹簧(36)轴向预紧成远离支承凸缘(32)，其中，每个球轴承(28,30；28',30')都设有至少一个弹性的支承环(34)，支承环沿径向包围球轴承(28,30；28',30')的外圈(28c,30c；28c',30c')，其中，两个球轴承(28,30；28',30')都仅由支承环(34)径向支承在轴承座(24；24')内。
- 用于机动车流体
- [发明专利]密封式电马达-CN201880094415.6在审
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J.霍曼;M.赫尔米斯;A.索尔;A.勒克斯
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2018-06-08
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2021-01-22
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H02K5/128
- 一种用于流体泵(8)的密封式电马达(10)，包括：静态马达框架(18)，与转子轴(56)可共同旋转地连接的可旋转的马达转子(26)，带有定子主体(32)的静态马达定子(28)，和将马达定子(28)与马达转子(26)流体隔离的分隔罐(38)，其中，定子本体(32)直接固定在马达框架(18)上，其中，分隔罐(38)设置有从分隔罐(38)的外部径向突出的轴向支撑器件(42)，且其中，分隔罐(38)在第一轴向方向(A1)上经由轴向支撑器件(42)被定子本体(32)支撑，并在相反的第二轴向方向(A2)上被马达框架(18)支撑。
- 密封马达
- [发明专利]电动冷却剂泵-CN201880094426.4在审
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A.勒克斯;A.索尔
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皮尔伯格泵技术有限责任公司
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2018-06-08
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2021-01-22
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F04D29/58
- 一种电动冷却剂泵(8)，包括：泵壳体(10)，限定：泵室(18)，在泵操作期间填充有冷却剂，具有径向内部的泵入口(20)、径向外部的泵出口(22)和从泵入口(20)的下游延伸到泵出口(22)的泵蜗壳(24)，以及马达室(26)，通过基本上在径向平面中延伸的分隔侧壁(16)与泵室(18)流体地分隔，电马达(28)，具有布置在马达室(26)中的静止的马达定子(30)，可旋转的马达转子(32)，和在马达室(26)中布置的马达电子器件(34)，用于激励马达定子(30)；以及泵轮(54)，布置在泵室(18)中并且与马达转子(32)可共同旋转地连接，其中，马达电子器件(34)在轴向上与泵蜗壳(24)的蜗壳冷却区段(56)相邻地设置，并与由蜗壳冷却区段(56)限定的、分隔侧壁(16)的冷却部段(58)热接触，泵蜗壳(24)的蜗壳冷却区段(56)的径向宽度(W)与轴向高度(H)之比大于1.5。
- 电动冷却剂
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