|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 122个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]汽车摆-滑块泵-CN202180091832.7在审
-
C·库内奥;F·法洛米;M·拉泽里尼;F·古列尔莫
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2021-01-29
-
2023-10-20
-
F04C2/336
- 本发明涉及一种用于提供加压润滑剂的汽车摆‑滑块泵(10，10’)。汽车摆‑滑块泵(10，10’)包括不可旋转的转子壳体(12)；可旋转的转子环(20，20’)，该转子环在转子壳体(12)内旋转并包围具有吸入开口(18)和排放开口(19)的泵送室(25)；可旋转的转子毂(35)，该转子毂与转子环(20，20’)可共同旋转地连接；以及多个摆叶片(30)，该多个摆叶片等角度地布置在转子环(20，20’)的圆周上并且每个叶片(30)由转子环(20，20’)处的单独的摆铰链(32)可枢转地铰接。摆叶片(30)将泵送室(25)流体分隔成多个泵送隔室(40)，其中泵送室(25)设置有自动切换压力适配阀(50，50’)，用于正好在泵送隔室(40B)已经到达排放开口(19)之前预打开至少一个可预打开的泵送隔室(40B)和排放开口(19)之间的流体连接。预打开流体连接提供了可预打开的泵送隔室(40B)和排放压力的压力适配，以减少当泵送隔室(40)到达排放开口(19)时发生的突然压力平衡所引起的压力脉动所导致的噪音排放。
- 汽车滑块泵
- [发明专利]单相电子换向电机-CN201780096262.4有效
-
T.亨克;R.帕茨纳
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2017-11-13
-
2023-09-05
-
H02K29/03
- 一种单相电子换向电机(10)，其具有电机转子(15)和层叠定子主体(21)，所述层叠定子主体包括至少一组(231‑236)铁磁叠片(28)，所述铁磁叠片通过轴向冲压突起(37、38)彼此牢固连接，其中，叠片组(231‑236)限定了带有极靴(30)的多个极齿(241‑246)，所述极齿(241‑246)设置有多个定子线圈(22)，其中，面向转子的极靴边缘(33)相对于径向极齿中心线(M)不对称地成形，使得面向转子的极靴边缘(33)在定子极靴(30)和电机转子(15)之间限定不恒定的气隙(36)，其中，每个定子极齿(241‑246)包括轴向冲压突起(38)，所述冲压突起径向布置成靠近面向转子的极靴边缘(33)，使得冲压突起边缘和面向转子的极靴边缘之间的距离(D1)小于冲压突起边缘和任何其他叠片边缘之间的距离(D2)。
- 单相电子换向电机
- [发明专利]汽车电动液泵-CN202080107890.X在审
-
J·特尤贝尔;R·拉特克
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2020-12-14
-
2023-08-25
-
F04D13/06
- 本发明涉及一种汽车电动液泵(10)，具有由泵壳主体(32)限定的泵壳(30)。泵(10)设有静态导热隔离罐(20)，该隔离罐包括罐部(21)和罐凸缘部(22)，该隔离罐将汽车电动液泵(10)的泵壳(30)内的湿区(12)与干区(14)流体分离。泵(10)还包括用于驱动汽车电动液泵(10)的电动机(50)，该电动机(50)包括布置在干区(14)内的不可旋转的电动机定子(52)和布置在湿区(12)内的可旋转的电动机转子(55)。电动机转子(55)经由可旋转的转子轴(16)可共同旋转地连接至泵轮(15)。泵(10)还包括印刷电路板(60)和不可旋转的导热冷却套(40)，所述印刷电路板(60)设有用于驱动电动机(50)的电子器件(45)，所述不可旋转的导热冷却套(40)在干区(14)内周向围绕电动机定子(52)，并且与电动机定子(52)和隔离罐(20)直接物理传热接触。冷却套(40)传导由电动机定子(52)产生的热量，并通过隔离罐(20)将该热量传递至泵送的液体。冷却套(40)由此防止泵(10)在泵壳(30)内发生热量积聚。
- 汽车电动
- [发明专利]具有用于汽车流体泵装置的安装装置的汽车流体泵装置-CN202080107381.7在审
-
S·海恩;R·昆特;R·帕茨纳;R·拉特克
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2020-11-23
-
2023-08-22
-
F04D29/66
- 本发明涉及一种汽车流体泵装置，特别是一种具有振动去耦安装装置的汽车流体泵装置，该振动去耦安装装置用于将汽车流体泵单元安装到汽车安装结构上。汽车流体泵装置(10)包括泵单元(15)和用于支撑和安装泵单元(15)的安装装置(20)。所述安装装置(20)包括环状的振动解耦支撑部件(22)，所述环状的振动解耦支撑部件径向包围并支撑所述泵单元(15)。所述支撑部件(22)具有与相应的泵单元轴向止动面(17)配合的轴向止动面(25)，用于在轴向安装方向(M)上轴向止动所述泵单元，并且具有用于将所述安装装置(20)附接到相应的机动车安装结构(50)上的安装部件(27)，其中所述环形支撑部件(22)具有囊状地包围所述泵单元的张紧的摩擦增强纵向唇环(30)，以在轴向拆卸方向(D)上摩擦锁定所述泵单元(15)。由此，泵单元(15)由安装装置(20)沿径向和轴向固定，而不需要任何附加的固定装置。
- 具有用于汽车流体装置安装
- [发明专利]电动冷却剂泵-CN202080106993.4在审
-
R·拉斯克;W·扎彻尔;M·菲德尔舒斯特;M·里德尔;S·海恩;T·亨克
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2020-11-09
-
2023-08-11
-
F04D29/42
- 本发明涉及一种电动冷却剂泵(10)，其用于向汽车冷却回路提供冷却剂。电动冷却剂泵(10)提供有用于驱动电动冷却剂泵(10)的电动马达(50)、由泵壳体(32)限定的泵壳(30)、用于将电动冷却剂泵(10)的泵壳(30)内的湿区(12)与干区(14)流体分离的分离罐(20)和提供有用于驱动电动马达(50)的电子部件的印刷电路板(40)，所述分离罐包括位于横向平面中的基本上平坦的分离罐底壁(25)和基本上呈圆柱形的分离罐外壳(28)。平坦的印刷电路板(40)基本上平行于分离罐底壁(25)布置且不与之直接接触，以便在分离罐底壁(25)和印刷电路板(40)之间限定小的轴向间隙(75)。印刷电路板(40)由高度永久地调整过的至少三个支撑装置(70)轴向支撑，而每个支撑装置(70)的远侧尖端(71)已被修整，以便在印刷电路板(40)和分离罐底壁(25)之间限定高度恒定的轴向间隙(75)，该轴向间隙具有标称间隙高度(h)。轴向间隙(75)填充有导热装置(77)，以便将电子部件产生的热量有效地传递给湿区(12)中的循环的冷却剂。
- 电动冷却剂
- [发明专利]电气的机动车辅助机组-CN201880090143.2有效
-
C.舒尔兹;P.格罗斯
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2018-02-28
-
2023-08-08
-
H02K11/33
- 本发明涉及一种电气的机动车辅助机组，其具有至少部分导电设计的辅助机组壳体，在所述辅助机组壳体中设置具有定子侧的马达线圈的电气的驱动马达、通过所述驱动马达驱动的机组机械装置、具有用于控制所述驱动马达的马达电子器件的马达电子器件电路板，所述马达电子器件具有控制和电力电子器件，其中，所述马达电子器件电路板具有至少一个壳体接地接头，所述壳体接地接头通过壳体接地机构直接与所述辅助机组壳体导电连接，并且其中，所述马达电子器件电路板能够通过插塞接头与马达控制设备连接，其中，所述插塞接头通过带有至少两个插塞销的冲压梳装置与所述马达电子器件电路板电连接，其中，所述壳体接地机构设计为所述冲压梳装置的插塞销。
- 电气机动车辅助机组
- [发明专利]可变排量润滑剂泵-CN201980096449.3有效
-
M.拉泽里尼;C.库内奥;A.马尔瓦西
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2019-05-23
-
2023-08-01
-
F04C14/22
- 本发明涉及一种用于为机动车辆提供加压润滑剂的可变排量润滑剂泵(10)，其包括围绕转子轴线(22)旋转的泵转子(20)、泵转子轴(24)、设置有叶片狭缝(28)的转子体(26)和泵叶片(29)，该泵叶片径向可滑动地设置在叶片狭缝(28)中，该可变排量润滑剂泵(10)还包括可移动的控制环(30)，该可移动的控制环被致动以设置控制环(30)的偏心度并且定义容积式泵性能，该控制环(30)定义通过泵叶片(29)被分隔成泵送隔间(44)的泵腔(42)，其中，所述控制环(30)包括控制环主体(31)和在控制环主体(31)的径向内侧处的至少两个单独的衬套环(34)，其中，所述控制环(30)设置有径向入口开口(38)和/或径向出口开口(39)，并且其中，所述径向入口开口(38)和/或所述径向出口开口(39)轴向地布置在两个衬套环(34)之间。
- 可变排量润滑剂
- [发明专利]可变机械汽车冷却剂泵-CN202080105826.8在审
-
L·菲尼多里
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2020-10-06
-
2023-06-23
-
F04D29/02
- 本发明涉及一种可变机械汽车冷却剂泵(10),其包括可旋转的叶轮(20),该可旋转的叶轮可共同旋转地连接到可旋转的转子轴(30)上。冷却剂泵还包括不可旋转的控制套筒(40),该控制套筒具有中空圆筒形的控制套筒主体(45),该中空圆筒形的控制套筒主体在静止的引导圆筒(70)内被轴向可滑动地引导，用于通过关闭或打开叶轮(20)的排放径向外侧(21)来调节可变机械汽车冷却剂泵(10)的流量。冷却剂泵还设有至少一个单独的引导器件(60),其在静态引导圆筒(70)内引导控制套筒(40)的径向外侧(42)。因此，控制套筒(40)和静态引导圆筒(70)之间的磨损减小，并且滑动表面的摩擦配对可以单独选择。
- 可变机械汽车冷却剂
- [发明专利]可变排量润滑剂泵-CN201980096142.3有效
-
M.拉泽里尼;C.库内奥;F.古列尔莫;V.扎库里
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2019-05-29
-
2023-06-20
-
F04C2/344
- 本发明涉及一种用于提供加压润滑剂的可变排量润滑剂泵(10)，包括静态泵壳体(14)、布置在泵壳体(14)内部的并且径向地限定基本上圆柱形的泵送腔(20)的可移位控制环(16)、均被控制环(16)部分地控制的并且位于控制环(16)的对置的横向侧的入口腔(22)和出口腔(28)，和位于控制环(16)的出口腔侧的横向侧的横向滑动支承装置(34)，并且包括由泵壳体(14)限定的第一横向滑动支承表面(36)、与第一横向滑动支承表面(36)对置的并且由控制环(16)定义的第二横向滑动支承表面(38)和定义在两个横向滑动支承表面(36、38)之间的横向滑动支承间隙(40)，其中，控制环(16)设置有排放通道(42)，该排放通道将横向滑动支承间隙(40)与入口腔(22)流体连通。根据本发明的排放通道(42)通过横向滑动支承装置(34)使润滑剂泄露最小，而不需要单独的在横向滑动支承装置(34)内部的任何密封元件。这提供了成本低的、可靠的和有效率的可变排量润滑剂泵(10)。
- 可变排量润滑剂
- [发明专利]机动车辅助机组电动机-CN201880085553.8有效
-
A.伍尔夫;W.皮伦茨
-
皮尔伯格泵技术有限责任公司
-
2018-12-04
-
2023-05-16
-
H02K11/30
- 本发明涉及一种机动车辅助机组电动机(10)具有永磁的电机转子(14)、电机定子(12)、电机电子单元(18)和接触弹簧(42)，所述电机定子(12)具有铁磁的定子体和具有至少一个定子绕组(24)，所述电机电子单元具有外部的接地连接部(32)和内部的接地触头(40)，所述外部的接地连接部(32)用于所述电机电子单元(18)与外部的车辆接地部(34)的电连接，所述内部的接地触头(40)与所述外部的接地连接部(32)电连接，其中，所述电机电子单元(18)与所述定子绕组(24)电连接，用于控制所述定子绕组(24)，并且所述接触弹簧(42)实现所述电机电子单元(18)的所述内部的接地触头(40)和所述定子体(20)之间的直接的电连接。
- 机动车辅助机组电动机
|
