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[实用新型]一种阀门模具-CN202120347826.0有效
发明人：何挺;叶国荣;王胜光 -专利权人：浙江铸诚机械有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阀门模具，包括动模板和定模板，所述定模板的表面设置有成型凹模，所述动模板的表面设置有成型凸模，所述成型凸模的内部安装有调节电机，所述调节电机的前端固定安装有调节齿轮，所述调节齿轮的一侧设置有套管齿轮，所述套管齿轮的中间贯穿固定安装有螺纹套管，所述螺纹套管的中间贯穿活动设置有调节螺杆，所述调节螺杆的一端固定安装有活动镶件，所述活动镶件的一端外表面设置有定位槽。本实用新型通过设置有调节螺杆、螺纹套管、活动镶件、填充密封环和合金密封环可以调节阀门内部管道封圈的成型位置，适用于不同封圈位置要求的阀门制造，无需进行模具更换，节省时间、成本，有效的提高工作效率。
一种阀门模具

[发明专利]一种脉动真空灭菌器固态并行加热装置-CN202110786151.4在审
发明人：李忠霖;刘长清;扈晓蕾;王胜光;张鸿鹏;徐梅 -专利权人：淄博可恩口腔医院有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： A61L2/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种脉动真空灭菌器固态并行加热装置，包括导热块，所述导热块的一端表面固定镶嵌有注水筒，所述注水筒的两侧表面均固定焊接有导热片，所述导热块的另一侧表面固定镶嵌有加热筒，所述加热筒的一端表面设有连接台，所述连接台的表面固定安装有固定板，所述固定板的一侧表面固定安装有加热棒，所述加热棒的表面插接于加热筒的中间位置，所述加热筒的内部固定填充有固态粉末层，所述固态粉末层的表面固定包括于加热棒的表面，所述注水筒的一端开口固定安装有排气管，所述排气管位于导热块的另一端表面，所述导热块的表面固定包裹有隔热层，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证运行和维护的安全高效性。
一种脉动真空灭菌固态并行加热装置

[实用新型]一种压力和差压变送器响应时间测试装置-CN202023137213.9有效
发明人：高奇峰;赵瑜龙;刘辰星;蒋鹏;黄德祎;刘哲明;李建伟;王翔宇;霍学华;聂森;范昌;戚佳杰;王胜光;王旭;蔡惟;叶腾达;马旭升;陈航;王中立;马仕洪;金跃明;居法立;周二孟;何飞军;马艳巍;余梦远 -专利权人：山东核电有限公司;三门核电有限公司;上海核工程研究设计院有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压力和差压变送器响应时间测试装置，属于检测技术领域。包括待测变送器、气源、压力斜坡信号发生装置、快响应参考变送器组、电源模块、信号采集装置和上位机；针对有响应时间测试要求的压力和差压仪表。通过气体(液)罐中的压差平衡过程产生斜坡信号，设置快响应压力变送器和待测压力变送器并对其信号进行同步采集，获得斜坡信号；并在不设定压力值下测量二者的时间延迟，进而计算出待测压力变送器的响应时间，从而形成一种基于斜坡法的压力表和压力变送器响应时间的测量技术方案。
一种压力变送器响应时间测试装置

[发明专利]轨道车辆的车体结构及车体设计方法-CN202110707684.9在审
发明人：吕晓俊;刘龙玺;王胜光 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆的车体结构及车体设计方法，车体结构包括车头、车厢、导流罩、安装在车厢顶部的空调机组和废排装置，空调机组和废排装置在车厢顶部形成连贯的凸起，凸起的前端和后端分别设有平滑的第一导流坡面和平滑的第二导流坡面，第一导流坡面的后侧向上倾斜，第二导流坡面的后侧向下倾斜，车头长度大于2m，车头具有凸出车厢顶面的凸出部，导流罩安装在车顶，导流罩的前端与凸出部平滑过渡连接，导流面的后端支撑在凸起的顶面上。设计方法是通过建立车辆限界模型和车辆轮廓模型，将两者导入仿真软件进行整车气动阻力分析后不断优化设计。采用本方案，可以降低车辆运行阻力和运行能耗，相比传统车辆，运行阻力可降低约7％。
轨道车辆车体结构设计方法

[发明专利]一种轨道车辆及其空调系统-CN202110707690.4在审
发明人： 王胜光;尤立伟;易柯;于海飞;张倩;邢淑梅;赖森华;蒋欣;周新喜;吕晓俊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其空调系统，该空调系统包括空调机组，位于轨道车辆的车顶壁外侧；所述轨道车辆的车厢内部具有新风进口和回风口，分别用于连通车厢内部空间与所述空调机组的新风管路、车厢内部空间与所述空调机组的回风管路，至少与所述新风进口相比，所述回风口设置位置远离所述车顶壁的纵向中心面；并且，部分所述回风口靠近所述轨道车辆的地板一侧设置；本发明中回风口远离车顶壁的纵向中心面，这样与新风进口的横向位置可以尽量大，避免气流短路，并且本发明中的部分回风口位于靠近地板的一侧设置，这样靠近地板位置的气流通过该部分回风口能够进入空调机组的内部，从而改善车厢内部气流组织，提升车辆舒适性。
一种轨道车辆及其空调系统

[发明专利]一种地铁车辆及模块化空调控制盘和控制方法-CN202110699544.1在审
发明人：邢淑梅;尤立伟;易柯;王胜光;于海飞;张倩;曾云峰;郭蕾;杜晓杰;张容慈 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆及模块化空调控制盘和控制方法，包括安装板，安装板上设置有通讯控制组件和网络传输组件，通讯控制组件包括日常维护端口，用于空调系统的日常维护，实时在线监视和数据存储下载；软件维护端口，用于软件维护；通讯端口，用于连接空调机组数据采集模块；网络传输组件包括：控制端口，用于连接车辆控制系统。通过合理的设计，对空调控制盘进行统筹布置，将接触器、断路器等与空调机组进行有效的集成，取消空调机组与控制盘之间的硬线连接，均采用网络信号传输，使其功能齐全、空调控制盘部件减少，总体占用空间变小，空调控制屏显示信息完整，提高检修人员的检修及维护的便捷性，信息查询的及时完整性。
一种地铁车辆模块化空调控制方法

[实用新型]一种集成式换气设备及车厢-CN202022587967.8有效
发明人：游进;王胜光;宋文强;李剑;李树典 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种集成式换气设备，设置在轨道列车的车厢的顶部，包括壳体，所述壳体内设有第一隔板，以将所述壳体的内部分隔为废排腔室和空调腔室，所述废排腔室设有废排进口和废排出口，所述空调腔室设有空调机组，所述空调机组包括一个压缩机和两个蒸发器。上述集成式换气设备将废排腔室和空调腔室集成于一体，可提高车厢顶部各换气部件的集成度，缩减各换气部件的安装空间，以避免对于车厢顶部空间的过多占用，有利于车厢内部风道的合理设计；空调机组为一个压缩机带动两个蒸发器的结构，可以通过一个压缩机来实现两个制冷循环，又能够简化空调机组的结构，从而可以进一步地提高上述集成式换气设备的集成度，并实现设备的轻量化。
一种集成换气设备车厢

[实用新型]一种负压式动车组空调通风系统-CN202021958503.7有效
发明人：张玉刚;单修洋;王胜光;赵泽娟;赵涟皞 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种负压式动车组空调通风系统，包括控制器、空调机组及废排装置，所述空调机组包括换热系统，所述空调机组还包括内置的高压新风风机、新风进风风道和送风风道，所述新风进风风道一端与外界相通，另一端与所述换热系统连通，新风在所述高压新风风机的作用下，经所述新风进风风道进入，由所述换热系统换热后，通过送风风道进入车厢内部，车厢内空气由所述废排装置排出车外，所述控制器调整所述空调机组的进风量和所述废排装置的排风量，使车内形成负压环境。本实用新型提供的一种负压式动车组空调通风系统，空调机组工作时，车厢内较车外产生一定负压，车内空气不会向车外无控扩散，配合必要的医疗设施，可完成大量传染病员的集中运送工作。
一种负压式动车组空调通风系统

[实用新型]一种可拼接罩板结构、加热装置及一种轨道车辆-CN202022014687.8有效
发明人：邵晓海;王立潮;王胜光;何文辉;李树典 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型本实用新型首先提供了一种可拼接罩板结构，其技术方案是：一种可拼接罩板结构，包括底板、安装座及罩板，所述罩板包括上罩板和下罩板，所述上罩板的上端与所述底板的一端固定，所述上罩板的下端与所述下罩板的一端固定，所述下罩板的另一端与所述底板的下端固定，所述底板的下端与所述安装座固定。本实用新型进一步提供了一种使用了上述可拼接罩板结构的加热装置，安装有此加热装置的轨道车辆。本实用新型提供的一种可拼接罩板结构、加热装置及一种轨道车辆，罩板为分体可拼接结构，结构简单，便于拆装；在加热装置维修时，可将上罩板全部拆下，提供足够的维修空间，易于维修操作，提高工作效率。
一种拼接板结加热装置轨道车辆

[实用新型]一种车辆空调系统-CN202022224315.8有效
发明人：杨兵;李树典;王胜光;宋文强;胡玉杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆空调系统，空调系统包括风道和多个空调机组，单个所述空调机组通过风道连通车辆的至少两节车厢。本实用新型通过单个空调机组经风道连通车辆的至少两节车厢，使得至少两节车厢可共用一个空调机组，减少了空调机组的个数，节约了空调机组占用的空间；同时，至少两节车厢之间通过风道相互贯通，使得同一节车厢内的环境温度、湿度和空气清新度可受多个空调机组控制，以保证车厢内的环境温度、湿度和空气清新度不会因个别空调机组的损坏而出现无法调控的现象，能够有效维持车辆车厢内环境的稳定。
一种车辆空调系统

[发明专利]一种热电阻原位响应时间测试的自动化实现方法-CN202011231262.0在审
发明人： 王胜光;邵佰能;王旭;叶腾达;戚佳杰;马旭升;陈航;王中立 -专利权人：上海核工程研究设计院有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热电阻原位响应时间测试的自动化实现方法，所述方法包括数据采集装置和上位机，所述上位机在设定采集实验数据参数、确定通信协议后，可以完成对所属数据采集装置中试验数据的自动采集；实现数据采集过程的自动控制，数据的自动采集、显示、存储、处理和报告的自动生成等功能，从而实现热电阻原位响应时间测量的自动化。本发明大大提高了核电站热电阻响应时间测试的自动化水平，减少了人员工作量，减少了人因错误，提高了测试效率，满足了核电站在热电阻原位响应时间测量需求。
一种热电阻原位响应时间测试自动化实现方法

[发明专利]排沙除尘空调机组及轨道车辆-CN202011251576.7在审
发明人：张从慧;战红红;李剑;王胜光;杨兵;李鹏;宋文强 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，提供排沙除尘空调机组及轨道车辆。排沙除尘空调机组包括空调壳体，空调壳体内设有冷凝腔和蒸发腔，还包括新风除沙装置，新风除沙装置包括新风除沙壳体和设于新风除沙壳体内的清沙除尘箱、与清沙除尘箱的沙尘排出口连接的排沙风机、与清沙除尘箱的出风口连接的新风风机，新风除沙壳体的一侧设有与清沙除尘箱的进风口连通的新风入口，新风除沙壳体的另一侧设有与新风风机的出风口连通的新风送风口；新风送风口与空调壳体的进风口对接且与蒸发腔连通，蒸发腔内设有与车厢连通的车厢送风口，空调壳体的进风口与车厢送风口之间的路径上设有二级过滤网。本发明解决了现有轨道车辆空调机组沙尘容易进入客室内部的技术问题。
除尘空调机组轨道车辆

[实用新型]一种多通道热电阻原位响应时间测试装置-CN202021403722.9有效
发明人：邵佰能;王胜光;王旭;戚佳杰;马旭升 -专利权人：上海核工程研究设计院有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G01K7/16 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于公开一种多通道热电阻原位响应时间测试装置，它包括信号采集装置和便携式移动终端，所述信号采集装置与所述便携式移动终端之间互相通信连接；所述信号采集装置包括程控电源、信号采集单元和若干测量桥路，所述测量桥路的测量端分别与热电阻相连接，所述测量桥路的输出端与所述信号采集单元相连接，所述测量桥路的输入端与所述程控电源相连接；与现有技术相比，具备自动采集的功能，可以根据设置的采集次数自动完成数据采集；提高测量精度，最小化桥路电阻温漂对测量的影响；支持多通道同时测量，减少现场测量时间；对阶跃电流限值进行设置并设置最大保护电流，实现本实用新型的目的。
一种通道热电阻原位响应时间测试装置

[实用新型]磁电式转速传感器及转速检测系统-CN202020663883.5有效
发明人：吴雪琼;刘俊;陶宇杰;贾伟志;蔡惟;刘桂兴;蒋义权;王伟;杨芹;黄彪;王胜光;候宇驰;胡乾隆;赵宴楼;王红伟 -专利权人：江苏利核仪控技术有限公司;上海核工程研究设计院有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本申请提供一种磁电式转速传感器及转速检测系统，磁电式转速传感器包括外壳、探头和连接器，外壳和转动件相对固定，且外壳的长度方向沿转动件的轴向延伸，探头设置在外壳内，探头包括导磁铁芯、感应线圈、第一永磁体和第二永磁体，第一永磁体、导磁铁芯和第二永磁体沿外壳的长度方向依次排列，第一永磁体和第二永磁体具有相同的磁极排布方向，感应线圈围绕导磁铁芯的外侧，以在外壳的侧方形成用于测量转动件转速的感应磁场，且感应线圈与连接器电连接。本申请提供的磁电式转速传感器能产生较大的磁通量变化，增强磁电式转速传感器输出的电信号。
磁电转速传感器检测系统

[发明专利]车体结构及具有其的有轨列车-CN201810433981.7有效
发明人：张从慧;李剑;李树典;王胜光;李鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车体结构及具有其的有轨列车，该车体结构包括车体、风道和检修部，风道设置于车体的底部，风道具有检修口，检修部与风道相连接并位于检修口处，检修部具有将检修口打开的避让位置和将检修口关闭的关闭位置。通过在车体底部的风道上设置检修部，操作检修部使得风道的检修口处于打开或者关闭位置，以便于对风道的内部进行检测或维修，提高了车体结构的风道的寿命及可靠性。
车体结构具有有轨列车