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[发明专利]轨道车辆及其空调舒适性控制方法-CN202311032435.X在审
发明人：龚小聪;彭有根;郑玄;黄馨文;林东阳;李跃中;肖云华;李行;易柯 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其空调舒适性控制方法，该控制方法根据不同时间场景对空调进行控制，具体包括：车门打开时，关闭空调新风且保持制冷级别不变；车门关闭后，打开空调新风，恢复空调的自动运行模式；在早高峰和晚高峰期间，控制新风量为额定新风量；在中午时段，根据每节车厢的载客量控制新风量和送风量；在不同季节，根据乘客着装热阻系数对空调目标温度进行修正；梅雨季节，在空调原有运行模式上增加低负荷除湿模式，通过低负荷除湿模式将客室空气相对湿度调整到目标相对湿度以下。本发明根据不同的时间场景对空调进行精确控制，提高了乘客的舒适性。
轨道车辆及其空调舒适控制方法

[发明专利]地下电缆断点检测装置及方法-CN202211707752.2在审
发明人：罗棚;吴鸿;罗正岳;张力文;易柯;马川 -专利权人：中国铁塔股份有限公司合川分公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明属于地下电缆技术领域，具体公开了一种地下电缆断点检测装置及方法，该装置包括安置管道和摄像单元，电缆置于安置管道内，摄像单元包括轨道、轨道车和摄像头，轨道设置在安置管道内壁上，轨道车与轨道移动连接，摄像头安装在轨道车上，摄像头朝向电缆所在侧，轨道车的控制端通过无线传输单元连接有控制按钮。采用本技术方案，利用摄像单元，对电缆进行摄像检测，便于查看电缆情况和断点位置。
地下电缆断点检测装置方法

[发明专利]通讯电缆断点保护装置-CN202211694915.8在审
发明人：罗棚;吴鸿;罗正岳;张力文;易柯;马川 -专利权人：中国铁塔股份有限公司合川分公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02G1/00 文献下载
摘要：本发明属于电缆断点保护设备技术领域，具体公开了一种通讯电缆断点保护装置，包括夹持在电缆上的第一夹持件、第二夹持件，以及至少两个气囊；气囊位于第一夹持件和第二夹持件之间，气囊一端与第一夹持件固定连接，所第一夹持件上设有充气机构，充气机构与气囊靠近第一夹持件的一端连通；第二夹持件上转动设有与气囊一一对应的转轴，气囊远离第一夹持件的一端与转轴固定连接，转轴的侧边设有与气囊一一对应的压紧阀门，压紧阀门安装在第二夹持件上，气囊穿过对应的压紧阀门，电缆位于气囊之间。采用本技术方案，利用气囊对电缆断点进行定位防护，且可满足不同尺寸电缆的防护需求。
通讯电缆断点保护装置

[发明专利]通信基站铁塔的安防装置及方法-CN202211693840.1在审
发明人：吴鸿;罗棚;罗正岳;张力文;易柯;宾峰;黄一超 -专利权人：中国铁塔股份有限公司合川分公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H04N23/50 文献下载
摘要：本发明属于基站安防设备技术领域，具体公开了一种通信基站铁塔的安防装置及方法，该装置包括设置在铁塔上的摄像单元和控制单元，摄像单元包括摄像头、环形内齿轮、水平转动机构和上下转动机构，控制单元包括挡板、第一压力传感器、第二压力传感器和移动传感器，挡板设置在摄像头的上下两侧，第一压力传感器和第二压力传感器分别安装在两块挡板上，在环形内齿轮间歇性转动的停歇时间内，摄像头自其与第一压力传感器相抵，至与第二压力传感器相抵，或者自其与第二压力传感器相抵，至与第一压力传感器相抵。采用本技术方案，利用控制单元和摄像单元，实现多角度拍摄，获取铁塔四周的图像信息，安防效果更好。
通信基站铁塔装置方法

[发明专利]通信铁塔的安防监测设备及方法-CN202211693724.X在审
发明人：吴鸿;罗棚;罗正岳;张力文;易柯;宾峰;黄一超 -专利权人：中国铁塔股份有限公司合川分公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明属于铁塔技术领域，具体公开了一种通信铁塔的安防监测设备及方法，该装置包括四个监测机构，监测机构包括两个竖向槽，一个横向槽，环形传送带，两个传送轮，以及摄像单元，竖向槽和横向槽均设置在铁塔上，横向槽的两端分别与两个竖向槽的顶部连通，两个传送轮分别安装在两个竖向槽的底部；环形传送带套接在竖向槽和横向槽之间，且与竖向槽和横向槽滑动连接，环形传送带与两个传送轮绕接，传送轮转动可控制环形传送带移动，摄像单元安装在环形传送带上。采用本技术方案，实现多角度多方位多高度拍摄，获取铁塔四周的图像信息，安防效果更好。
通信铁塔监测设备方法

[实用新型]一种轨道车辆通风装置-CN202320067523.2有效
发明人：杨天智;丁前庄;易柯;刘智远;赵辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆通风装置。所述轨道车辆通风装置包括进风口、风道系统、风机、散流器和排风口，所述进风口设置在客室中的相对两侧墙的上端，所述排风口设置在客室中的相对两侧墙的下端，所述风道系统与所述进风口相连，所述风机位于风道系统的中部，所述风机的底部设置所述散流器。本实用新型通过优化通风装置结构，将进风口设置在客室的侧墙上，有效增大进风口的尺寸，从而增大进入客室内的新风量，对没有采暖和制冷的车辆，新风量越大，客室内部舒适性越高。
一种轨道车辆通风装置

[发明专利]空调机组、轨道车辆空调系统及其风量控制方法-CN202110704868.X有效
发明人：易柯;尤立伟;王胜光;于海飞;邢淑梅;张倩;肖峰敏;杨天智;吕知梅;丁前庄 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种空调机组、轨道车辆空调系统及其风量控制方法。所述空调机组包括壳体、设于所述壳体内的送风机、蒸发器和变频器，自所述壳体的一端为A端，自所述A端向中部依次设有送风机、蒸发器、变频器、蒸发器和送风机；所述壳体的底部开设有送风口和回风口，每个所述送风机对应设置一个所述送风口，所述回风口在两个所述蒸发器之间设置；所述壳体的侧壁上设有新风口，所述新风口临近位于壳体中部两侧位置。与相关技术相比，本发明提供的空调机组能提高空调工作效率，降低风机能耗。
空调机组轨道车辆系统及其风量控制方法

[发明专利]轨道列车及其散热系统、散热方法-CN202110076418.0有效
发明人：樊运新;毛业军;刘强;朱茂华;易柯;杨天智;李仕林;李时民;徐力;杨胜;陈诗文;付瑜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道列车及其散热系统、散热方法，通过液态导热介质在管道内的流动将吸收的发热设备的热量带至走行风散热装置内，利用列车高速运行时的走行风对存储有热量的液态导热介质进行散热，冷却后的液态导热介质再流回至取热装置内进行热量的收集，如此循环，实现发热设备的散热；通过温度传感器检测液态导热介质的温度，根据该温度控制走行风散热装置中散热模块的开启数量和/或走行风散热装置中液态导热介质的流量，使取热装置出口或入口内液态导热介质的温度在对应阈值范围内，实现发热量与散热量的平衡控制，显著提高了散热性能，具有节省能源、降低噪音和降低成本的突出性能，并且大大降低了散热装置的体积和重量。
轨道列车及其散热系统方法

[发明专利]轨道车辆及其具有电池热管理功能的空调系统、控制方法-CN202211549303.X在审
发明人：杨天智;肖峰敏;黄泰然;易柯;吕知梅;陈诗文 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其具有电池热管理功能的空调系统、控制方法，该空调系统包括至少一套制冷制热单元，每套制冷制热单元均包括压缩装置、冷凝装置、蒸发器、多功能换热器以及控制装置；压缩装置与四通阀的第一端、第四端连通；冷凝器分别与四通阀的第二端、蒸发器连通，蒸发器还与四通阀的第三端连通；多功能换热器分别与冷凝器、压缩装置连通，多功能换热器还与蒸发器连通；控制装置用于根据客室和/或电池系统制冷制热需求控制各阀门及装置，实现客室和电池系统的不同制冷制热需求。本发明能同时满足客室与电池系统的制冷制热需求，有效提高空调系统的利用率，节省空间占用。
轨道车辆及其具有电池管理功能空调系统控制方法

[发明专利]轨道交通车辆及其空调系统、控制方法-CN202211549354.2在审
发明人：杨天智;肖峰敏;易柯;吕知梅;陈诗文 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其空调系统、控制方法，该空调系统包括压缩装置、四通阀、冷凝装置、至少一台第一多功能换热装置、至少一台第二多功能换热装置以及控制装置；四通阀的第一端与压缩装置的出口连通，其第二端与压缩装置的入口连通；冷凝装置的第一端与四通阀的第四端连通；每台多功能换热装置均包括两路换热器，控制装置根据客室和/或其他设备的制冷制热需求控制第一多功能换热装置、第二多功能换热装置、四通阀和各控制阀，实现客室和/或其他设备的不同制冷制热需求。本发明将客室与其他设备热管理集成为一体，可共用壳体、压缩装置、冷凝装置等，大大节省了空间，降低了成本。
轨道交通车辆及其空调系统控制方法

[实用新型]一种区域化简易智能电源-CN202223233639.3有效
发明人：易柯;张隽;王明伟 -专利权人：中国铁塔股份有限公司万州分公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及通信电源技术领域，公开了一种区域化简易智能电源，包括箱体，箱体上设有接地模块，箱体内设有依次连接的交流配电模块、整流模块、监控模块和直流配电模块，还设有空开模块，空开模块包括交流输入空开单元和负载分路空开单元，交流输入空开单元与交流配电模块连接；整流模块、监控模块和空开模块均设置在箱体的前侧面，且监控模块和空开模块均位于整流模块的上方；箱体内还设有多个与直流配电模块连接的直流接触器，直流接触器的另一端与所述负载分路空开单元连接；箱体内还设有用于实时监测电源运行状态的动环监控模块。本实用新型具有提高电源功能智能化程度、降低电源维护成本的有益效果。
一种区域简易智能电源

[发明专利]轨道车辆及其冷却装置与方法-CN202211292471.5在审
发明人：易柯;肖云华;朱茂华;刘强;杨天智;李行;刘智远;杨胜;肖峰敏;吕知梅;陈诗文;徐力;李仕林 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其冷却装置与方法，该冷却装置包括外壳、风机、相变蓄冷换热器、板翅式换热器以及控制单元；相变蓄冷换热器至少包括第一相变蓄冷换热单元，在第一相变蓄冷换热单元的第一入口处设有第一电磁阀；板翅式换热器至少包括第一板翅式换热单元，在第一板翅式换热单元的第二入口处设有第二电磁阀；由第一入口和第二入口组成冷却介质入口，由第一出口和第二出口组成冷却介质出口，各电磁阀、风机分别与控制单元电性连接；控制单元根据环境温度和设定的温度阈值控制各电磁阀和风机的开闭，从而控制相变蓄冷换热器和板翅式换热器的工作状态。本发明可以解决在高温隧道环境下轨道车辆内设备的冷却散热问题。
轨道车辆及其冷却装置方法

[发明专利]一种轨道车辆散热系统-CN202110076356.3有效
发明人：易柯;刘强;毛业军;朱茂华;杨天智;李仕林;李时民;徐力;杨胜;陈诗文;付瑜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆散热系统，其包括取热装置、热传递装置、走行风散热装置和风道；取热装置用于收集轨道车辆上发热设备的热量，热传递装置包括导热管道、回流管道和循环泵，导热管道、回流管道内具有液态导热介质；取热装置、热传递装置和走行风散热装置依次相连组成液态导热介质循环系统；轨道车辆的外部设置有风道，轨道车辆处于行驶状态时，所述风道中具有走行风穿过，所述走行风散热装置的一部分位于所述风道内。本发明将走行风灌入专设风道进行散热，可以在不增加车载散热装置体积或重量的情况下达到常规风机无法达到的散热效果，从而使车载散热装置具有显著高于常规散热方式的散热性能，具有节省能源和降低成本的突出性能。
一种轨道车辆散热系统

[发明专利]基于无线通信业务量的节能控制方法及相关系统-CN202010518707.7有效
发明人：万久地;罗正岳;陈进;付杰;易柯 -专利权人：中国铁塔股份有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H04W52/02 文献下载
摘要：本申请实施例涉及一种基于无线通信业务量的节能控制方法与相关系统，所述方法包括：查找当前业务量低于预设最低阈值的目标小区；查找所述目标小区的若干个强覆盖邻区；从所述若干个强覆盖邻区中寻找业务量适中的某一个强覆盖邻区，作为目标邻区；将驻留在所述目标小区的所有用户强制切换至所述目标邻区，并锁闭所述目标小区使所述目标小区暂停提供服务；断开所述目标小区所接入的直流空开，以实现对所述目标小区的断电节能实施本申请实施例，能够在不降低覆盖和业务量的情况下实现节能降耗。
基于无线通信业务节能控制方法相关系统

[实用新型]一种辅助混凝土灌注桩桩头破除的装置-CN202121934900.5有效
发明人：彭耀平;杨璐铭;任刃;张俊彦;汪安华;苏波;李士超;廖聪;周会迪;易柯 -专利权人：中国水利水电第十工程局有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E02D5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辅助混凝土灌注桩桩头破除的装置，包括多根楔孔预埋管、支架、吊筋；多根楔孔预埋管均沿着钢筋笼的径向方向设置，多根楔孔预埋管置于钢筋笼内，并位于桩顶高程上部；支架的多个端部分别与多根楔孔预埋管的里端连接；吊筋的下端与支架中部连接，吊筋与支架垂直。本申请通过多根楔孔预埋管的作用免去楔孔的人工钻进工序，减少人工作业时间；通过支架、吊筋的配合作用可以实现将多根楔孔预埋管放置到位，且可以通过吊筋完成整个桩头的吊运；通过设置隔离带，免去剔除钢筋保护层的工作；此外以上结构都可以减少施工作业时产生的扬尘、噪音等环境污染。
一种辅助混凝土灌注桩桩破除装置

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