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[发明专利]基于有序聚类的信号控制时段分割方法-CN201610924283.8在审
发明人：马东方;李文婧;罗小芹;叶彬;金盛;王殿海;吴叶舟;瞿逢重;孙贵青;徐敬;王福建 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-10-29 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于有序聚类的信号控制时段分割方法。本发明利用交通流量的实际序列规律性波动，将相似性较高的时间序列进行分割聚类，从而得到交通时段的合理划分，界定交通控制时段划分方案。本发明实现了交叉口信号控制时段数目的自动优化，从而得到交通流量的合理分组。
基于有序信号控制时段分割方法

[发明专利]一种临界交通状态参数的确定方法-CN201510025306.7有效
发明人：金盛;沈莉潇;刘美岐;曲小波;王殿海;马东方;祁宏生 -专利权人：浙江大学
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种临界交通状态参数的确定方法。现有城市道路临界交通状态参数的计算和设置大多依据人工经验，缺乏对不同道路状况和交通构成的考虑。本发明的基本思想是利用某路段获取的车道基本交通流参数，计算得到该路段在不同交通状态下的交通状态参数（速度和时间占有率值），建立交通状态参数的高斯混合模型，通过模型参数估计得到畅通状态和拥堵状态下的高斯模型参数，通过畅通状态和拥堵状态下的高斯模型累积概率密度函数计算得到临界交通状态值，并采用临界交通状态参数值进行该路段的交通状态判别。本发明弥补了原有人工经验设置参数的不足，有助于全面提升道路交通状态判别的准确性与针对性，提升交通管控水平的科学性。
一种临界交通状态参数确定方法

[实用新型]线性式方形纸管制造设备-CN201620259302.5有效
发明人： 王殿海 -专利权人：广州海方科技股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B31C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了线性式方形纸管制造设备，包括机座、设于机座首端的方模固定架、连接方模固定架的方管模、与方管模配合的至少一组方管成型装置、连接方管成型装置的驱动装置和用于切割方管的切割装置，切割装置设于机座末端；方管成型装置设于机座上，方管成型装置包括用于实现方管成型的碾压轮，碾压轮和方管模配合，驱动装置驱动碾压轮旋转。本实用新型采用以上结构，只在纵向推碾着方管成型，没有旋转过程，无径向扭转应力，产生扭曲的现象大大降低，使用的范围更加广泛。
线性方形纸管制造设备

[实用新型]碾压轮单元组件-CN201620259877.7有效
发明人： 王殿海 -专利权人：广州海方科技股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B31C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了碾压轮单元组件，包括机框、第一碾压轮组件和第二碾压轮组件；第一碾压轮组件和第二碾压轮组件旋转对称；第一碾压轮组件包括设于机框外的传动锥齿轮、传动轴、主动直齿轮、与主动直齿轮啮合的被动直齿轮和连接被动直齿轮的碾压轮；主动直齿轮、被动直齿轮和碾压轮设于机框中；传动锥齿轮连接传动轴的外端，传动轴穿过机框后连接主动直齿轮；第一碾压轮组件的碾压轮和第二碾压轮组件的碾压轮之间形成用于供方形纸管通过的纸管碾压腔。本实用新型采用以上结构，结构简单，通用性强，设备占用空间小，框架结构精度更高，后续使用成本低。
碾压单元组件

[发明专利]一种面向动态交通需求的交叉口运行效率变化率计算方法-CN201610041308.X在审
发明人：马东方;王殿海;蔡正义;金盛;熊满初;祁宏生;章立辉 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向动态交通需求的交叉口运行效率变化率计算方法。同时选用车均延误和排队长度表征交叉口交通流的运行效率，借助不同管控方案下两个指标与交通需求的映射关系，确定某一交通需求下的效率指标变化规律，构造一个高峰偏重排队长度、平低峰侧重延误时间的综合变化率指标来总体反映管控方案前后的交叉口运行效率变化率。本发明首次剔除了交叉口动态环境变化的影响，打破了传统的仅以单一交通流运行效率指标为评估依据的局限，为客观、公正的评价交叉口不同管控策略组合之间的优劣性提供了技术支撑和决策依据。
一种面向动态交通需求交叉口运行效率变化计算方法

[发明专利]基于视频检测器的城市道路下游分方向交通状态判别方法-CN201510209520.8在审
发明人：付凤杰;罗小芹;王殿海;马晓龙;熊满初;金盛;祁宏生;马东方 -专利权人：浙江大学
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于视频检测器的城市道路下游分方向交通状态判别方法。目前城市道路交通状态的判别主要以浮动车数据为依据，而浮动车在不同时段的载客率和出车率差异很大，导致数据样本量不足且分布不均。本发明是通过视频检测器获得路段中每股不同交通流的路段行程时间，继而构造路段中每股不同交通流的路段交通拥挤指数分别对不同的交通流向进行交通状态的判别。本发明充分利用现有视频资源获取充足的数据支持，弥补了传统检测方法样本量小且分不均的不足；行程时间和行程速度计算方法简单快速，易于工程实现；综合各种断面和区间交通信息，提供了道路交通拥堵判别方法，为均衡分配道路资源，诱导交通流合理运行提供数据支撑与决策依据。
基于视频检测器城市道路下游方向交通状态判别方法

[发明专利]一种高速公路交通状态判别方法-CN201510081290.1无效
发明人：金盛;刘美岐;王殿海;付凤杰;马东方;祁宏生 -专利权人：浙江大学
申请日： 2015-02-14 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够对高速公路进行交通状态估计的方法。现有高速公路交通负荷日益增加,道路的通行能力及服务水平显著降低。本发明的基本思想是利用检测器检测的流量和速度数据，首先估计检测器周围的交通三参数，随后根据显示单元和检测器的位置关系，得到不同区段进行加权估计，并依据区段交通参数进而加权得到显示单元的交通状态，最后利用阈值对交通状态进行分级。本发明提供了一种高效的高速公路交通状态判别方法，使有限的路网时空资源发挥最大的效率。
一种高速公路交通状态判别方法

[实用新型]全纸管托盘的一种新型结构-CN201420769330.2有效
发明人： 王殿海;王涛 -专利权人：广州海方纸制品科技有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B65D19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了全纸管托盘的一种新型结构，包括横管、竖管、支撑管腿、起支撑作用的第一立直管和第二立直管，横管和竖管垂直固接；横管沿着X轴方向延伸放置，竖管和支撑管腿沿着Y轴方向延伸放置，第一立直管和第二立直管沿着Z轴方向延伸放置，X轴、Y轴和Z轴相互垂直；支撑管腿套设在竖管外壁上，竖管和支撑管腿形状及尺寸相互配合；第一立直管套设在竖管内，第一立直管和竖管形状及尺寸相互配合；第二立直管套设在支撑管腿内且位于竖管下方，第二立直管、支撑管腿和竖管形状及尺寸相互配合。本实用新型采用以上结构，能够胜任较大的承载量，以及局部压强较大物品的承载，通过横管系数的变化，可对承载能力进行调节。
纸管托盘一种新型结构

[实用新型]新型螺旋式方形纸管制造设备-CN201420088017.2有效
发明人： 王殿海 -专利权人：广州海方纸制品科技有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B31C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型螺旋式方形纸管制造设备，包括至少二个依次连接的方形纸管成型部分，该方形纸管成型部分的传动结构包括电动机、传动皮带、中直齿轮组、大直齿轮和齿轮连接板；中直齿轮组包括一个主动中直齿轮和至少三个从动中直齿轮，电动机通过传动皮带连接主动中直齿轮，主动中直齿轮和从动中直齿轮环绕大直齿轮布置并实现对大直齿轮定位，主动中直齿轮和大直齿轮啮合配合，从动中直齿轮和大直齿轮啮合配合；大直齿轮和齿轮连接板连接；电动机通过传动皮带带动主动中直齿轮，主动中直齿轮推动着大直齿轮运转，进而带动齿轮连接板作径向Y向旋转。本实用新型采用以上结构，结构简单，设备占用空间小，框架结构精度更高，后续使用成本低。
新型螺旋式方形纸管制造设备

[发明专利]路网交通中常发瓶颈和偶发瓶颈的识别方法-CN201410172412.3有效
发明人：祁宏生;王殿海;陈鹏;许骏;金盛;马东方;蔡正义;郑正非 -专利权人：浙江大学
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及城市交通管理领域，旨在提供路网交通中常发瓶颈和偶发瓶颈的识别方法。该路网交通中常发瓶颈和偶发瓶颈的识别方法包括步骤：获得所需识别的路网中的所有路段的速度数据，计算路段的平均行程时间，确定路段的拥堵影响区域，计算路网中所有路段的全局平均速度，按照服务水平进行拥堵路段筛选，获得路段的拥堵发生频率，获得常发瓶颈和偶发瓶颈。本发明利用定义的拥堵影响区域，计算全局平均速度作为识别的基础，可以有效剔除随机因素的影响；另外，本发明还可以同时识别常发瓶颈和偶发瓶颈。
路网交通中常瓶颈偶发识别方法

[发明专利]借道对向出口道左转的交叉口交通组织与信号配时方法-CN201410276115.3无效
发明人：马晓龙;王殿海;郑正非;付凤杰;叶盈;孙凌涛;金盛;马东方;祁宏生 -专利权人：浙江大学
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种借道对向出口道左转的交叉口交通组织与信号配时方法，该方法针对信号交叉口左转车辆进出口车道数量不匹配问题，配合信号控制中相位相序的优化，重新组织交叉口放行方式，使左转机动车借道出口道进行左转，以提高交叉口左转通行能力。并通过设置清空信号灯，清空左转借道车道的排队，防止与下一冲突相位的车流冲突。本发明可以有效提高左转车流通行效率，整体降低交叉口车均延误，提高交叉口服务水平。
出口左转交叉口交通组织信号时方

[实用新型]新型纸质地台板-CN201420087267.4有效
发明人： 王殿海 -专利权人：广州海方纸制品科技有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B65D19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型纸质地台板，包括纸板、方横纸管和圆纸管，圆纸管外端插入方横纸管内且和方横纸管连接，圆纸管内端插入纸板内且和纸板连接。本实用新型采用以上结构，即采用了圆纸管实现“铁钉”的功效，增加纸质板材与纸质腿之间的粘合强度，大大提升了纸质地台板腿部结构承受横向推拉力作用时的抵抗力，解决板与腿之间的脱落问题，使两者之间粘合更牢靠。
新型纸质

[实用新型]方形纸管框架的新型连接结构-CN201420087169.0有效
发明人： 王殿海 -专利权人：广州海方纸制品科技有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B65D6/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了方形纸管框架的新型连接结构，包括横纸管和中空的竖纸管，横纸管的管壁上设有与竖纸管的横截面相配合的榫槽；竖纸管的管壁插入榫槽中并连接横纸管，从而构成立面连接结构。本实用新型采用以上结构，弥补了现有两种连接结构的缺陷，降低制作成本和提高生产效率；结构简单，通用性强，稳定性高，承重不会受到制约，特别适合裸包装产品的承重包装，同时连接耗时少，安装速度快，通件制作成本低。
方形纸管框架新型连接结构

[发明专利]新型螺旋式方形纸管制造设备-CN201410070218.4有效
发明人： 王殿海 -专利权人：广州海方纸制品科技有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B31C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了新型螺旋式方形纸管制造设备，包括至少二个依次连接的方形纸管成型部分，该方形纸管成型部分的传动结构包括电动机、传动皮带、中直齿轮组、大直齿轮和齿轮连接板；中直齿轮组包括一个主动中直齿轮和至少三个从动中直齿轮，电动机通过传动皮带连接主动中直齿轮，主动中直齿轮和从动中直齿轮环绕大直齿轮布置并实现对大直齿轮定位，主动中直齿轮和大直齿轮啮合配合，从动中直齿轮和大直齿轮啮合配合；大直齿轮和齿轮连接板连接；电动机通过传动皮带带动主动中直齿轮，主动中直齿轮推动着大直齿轮运转，进而带动齿轮连接板作径向Y向旋转。本发明采用以上结构，结构简单，设备占用空间小，框架结构精度更高，后续使用成本低。
新型螺旋式方形纸管制造设备

[发明专利]路网中路段交通状态排序方法-CN201410067770.8有效
发明人：祁宏生;王殿海;许骏;金盛;马东方;叶盈;韦薇;蔡正义;郑正非 -专利权人：浙江大学
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种路网中路段交通状态排序方法。本发明利用路网中一定时间间隔内的路段平均速度数据，首先对每一个路段的每一个时间间隔的数据赋可信度值，对于一个路段以相关速度数据和可信度的加权和作为排序的依据。对可信度进行迭代更新，最终收敛。然后对每一个路段计算速度数据和收敛时的可信度值的加权和，最终对路网中所有路段的拥挤程度进行排序。本发明仅仅利用速度数据，容易获取，且在部分数据缺失的情况下仍然能得到结果，可靠性较高。
路网路段交通状态排序方法

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