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[发明专利]一种识别交叉口进口可变导向车道设置适宜性的方法-CN201710394100.0有效
发明人：金盛;沈莉潇;徐亮;刘美岐;马东方;杰瑞米;王殿海 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-05-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明是一种基于进口道流量数据识别进口可变导向车道设置适宜性的判别方法。由于职住分离等城市土地利用关系，在城市交通中不仅在路段上有潮汐现象，在进口道也有类似的小潮汐现象，不同时段各转向的交通需求有所变化，对于这类进口导向车道，静态的渠化无法满足交通流特性的变化。本发明的基本思路是通过获取的进口导向车道各转向流量的时变性来判别进口导向车道是否有设置可变车道的必要性。本发明对进口导向车道分配时考虑时间属性，充分利用进口道资源，有助于提高交叉口通行能力。
一种识别交叉口进口可变导向车道设置适宜方法

[发明专利]一种基于阵列雷达的单点自适应控制方法-CN201710143813.X有效
发明人：金盛;沈莉潇;徐亮;刘美岐;王杰;罗小芹 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-03-12 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于阵列雷达的单点自适应信号控制方法，主要涉及交叉口交通信号自适应控制领域。本发明通过新型阵列雷达检测器能检测进口道内车辆位置、速度的特点，实现单个路口交通状态的动态预测和信号优化，方案包括：确定信号基础方案；根据阵列雷达检测交叉口初始排队长度，计算初始绿灯时间；采集各个进口道车辆信息，预测达到停车线的时间，判定车辆通过停车线的状态；计算各个车辆延误和停车次数；确定相位切换决策。本发明采用阵列雷达技术，可以对单个路口各个进口道的实时交通状态进行准确检测，进行自适应控制，提升交叉口道路交通的运行效率和服务水平。
一种基于阵列雷达单点自适应控制方法

[发明专利]一种交叉口进口导向车道设置合理性判别的方法-CN201710394101.5有效
发明人：金盛;沈莉潇;徐亮;刘美岐;杰瑞米;马东方;王殿海 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-05-28 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明是一种基于交叉口进口道流量数据进行导向车道设置合理性的判别方法。现有的城市道路交叉口进口导向道转向属性一旦确定后就很难改变。因此，根据交通流的动态波动特性判断不同方向交通需求与进口导向车道的匹配性，就显得尤为重要，是进行信号配时参数优化，导向车道设置调整的重要依据。本发明的基本思路是通过获取的交叉口进口导向道各转向流量比与导向车道数比的匹配度来判别导向车道设置的合理性。本发明可以为交叉口进口道渠划合理性评价、单点信号配时参数优化提供参考。
一种交叉口进口导向车道设置合理性别的方法

[发明专利]一种基于宏观基本图的区域瓶颈控制的方法-CN201710143797.4有效
发明人：金盛;沈莉潇;徐亮;王杰;刘美岐;龚越 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-03-12 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于宏观基本图的区域瓶颈控制的方法。本发明包括根据城市土地利用确定控制区域和边界控制点；利用路段断面数据构建宏观基本图；基于宏观基本图判别区域拥挤情况，若状态指标超过预先设定的阈值，则触发区域瓶颈控制；根据区域状态和宏观基本图中最优状态进行反馈控制，调整进入区域的交通量，进而确定控制相位的绿信比。本发明在于缓解城市区域的交通拥堵问题，通过减少区域需求来提高城市重点区域或敏感区域的交通通行效率。
一种基于宏观基本区域瓶颈控制方法

[发明专利]一种考虑右转滞后放行的直右车道通行能力计算方法-CN201610323670.6有效
发明人：金盛;刘美岐;沈莉潇;付凤杰;龚越;王殿海;祁宏生;马东方 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑右转滞后放行的直右车道通行能力计算方法。现有城市信号交叉口右转车道通行能力计算主要聚焦于右转短车道通行能力计算，并没有考虑右转车流信号控制对直右共用车道通行能力的影响。本发明的基本思想是通过计算右转滞后放行信号控制下四种阻挡情况发生的概率及通过车辆数的期望，从而得到周期通过车辆数的期望，扩展至单位小时得到直右共用车道通行能力。本发明提供了一种考虑右转滞后放行信号控制的直右共用车道通行能力计算方法，弥补了原有直右共用车道通行能力计算方法不考虑右转车流信号控制影响情况的不足，有助于全面提升道路交通状态判别的准确性与针对性。
右转共用车道能力计算通行滞后车道通行能力车流信号放行信号车辆数放行道路交通状态信号交叉口右转车道短车道期望聚焦阻挡概率

[发明专利]一种临界交通状态参数的确定方法-CN201510025306.7有效
发明人：金盛;沈莉潇;刘美岐;曲小波;王殿海;马东方;祁宏生 -专利权人：浙江大学
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种临界交通状态参数的确定方法。现有城市道路临界交通状态参数的计算和设置大多依据人工经验，缺乏对不同道路状况和交通构成的考虑。本发明的基本思想是利用某路段获取的车道基本交通流参数，计算得到该路段在不同交通状态下的交通状态参数（速度和时间占有率值），建立交通状态参数的高斯混合模型，通过模型参数估计得到畅通状态和拥堵状态下的高斯模型参数，通过畅通状态和拥堵状态下的高斯模型累积概率密度函数计算得到临界交通状态值，并采用临界交通状态参数值进行该路段的交通状态判别。本发明弥补了原有人工经验设置参数的不足，有助于全面提升道路交通状态判别的准确性与针对性，提升交通管控水平的科学性。
一种临界交通状态参数确定方法