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[发明专利]一种受流器驱动装置及轨道车辆-CN202310592530.9在审
发明人：胡远啸;陶功安;廖从建;钟晓波;蒲全卫;刘晖霞;汪彦宏;左代;胡意;龚争理;周新鹏;李继优;李鸿浩;皇甫立志;周立秋;赵楠 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明提供一种受流器驱动装置及轨道车辆。所述受流器驱动装置包括与所述受流器铰接的第一支板、具有钩部的锁钩、用于拉动所述锁钩使其旋转以使所述钩部脱离所述杆的第二拉绳、用于施加拉力使第一支板对受流器施加远离锁钩的推力的第二复位件、用于拉动所述第一支板使其旋转以使所述受流器向钩部靠拢的第一拉绳、用于施加拉力所述锁钩使所述钩部扣紧于所述杆上的第一复位件。本发明在受流器驱动装置中设计有双拉绳结构，其中一个拉绳驱动锁钩动作，另一个拉绳驱动受流器动作，由此实现受流器脱靴和滑靴，可兼容第三轨作为导向轨的受流器侧边受流。
一种受流器驱动装置轨道车辆

[发明专利]一种轮毂直驱双轨胶轮单轴走行系统-CN202210622534.2有效
发明人：邹文辉;沈龙江;陈姝枚;张文涛;李春;谢加辉;汪彦宏;肖泽桦;刘国云;郭庆升;匡剑宇;陈晓峰;胡远啸 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B61C9/46 文献下载
摘要：本发明提供一种轮毂直驱双轨胶轮单轴走行系统。所述轮毂直驱双轨胶轮单轴走行系统包括悬架、导向架和牵引装置，其特征在于，还包括成对安装于所述导向架上的车轮驱动制动单元，所述车轮驱动制动单元包括直驱电机、胶轮和制动装置，所述胶轮套装于所述直驱电机上，所述直驱电机的心轴输出端过盈配合于所述导向架上，所述制动装置安装于直驱电机心轴非输出端；所述悬架设于所述导向架的上方，所述悬架和导向架之间连接所述牵引装置。本发明解决了目前既有APM走行系统动力传递路径及结构复杂，制造及维护成本高的问题，满足城市观光旅游及机场旅客便捷运输的需要。
一种轮毂双轨胶轮单轴走行系统

[发明专利]一种耦合轮对-CN202211517663.1在审
发明人：张扬;陈国胜;李冠军;陈建;汪彦宏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耦合轮对，包括车轮轴车轮、轴桥和锥形摩擦结构，锥形摩擦结构包括第一摩擦套筒、第二摩擦套筒、弹簧座和弹簧，车轮通过轴承转动安装在轴桥的端部，轴桥呈管状且套设在车轮轴外部；第一摩擦套筒包括相互连接的第一锥筒部和凸缘部，凸缘部与车轮固定连接；第二摩擦套筒包括相互连接的第二锥筒部和套筒部，套筒部滑动套设于车轮轴或弹簧座，且第二锥筒部与车轮轴或弹簧座通过花键连接；弹簧座固定于车轮轴，弹簧的一端固定于弹簧座，另一端连接于套筒部，弹簧用于提供第二锥筒部抵接于第一锥筒部的弹力。本发明的耦合轮对通过两摩擦面之间的锥面配合为轮对提供扭转力，由弹簧提供持续的摩擦力，实现轮对的耦合。
一种耦合轮对

[发明专利]一种轨道车辆车间铰接实时调整系统及调整方法-CN202210060648.2有效
发明人：沈龙江;易兴利;陶功安;何烨;喻佳文;汪彦宏;肖泽桦;张建全;钟晓波;皇甫立志;李春;王顺;李振华;邹文辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车间铰接实时调整系统及调整方法，该系统包括设置在相邻两个车厢之间的铰接结构及第一减震器，所述铰接结构内设置扭力传感器和车体转角传感器，所述扭力传感器和车体转角传感器与单片机的信号输入端通信连接；所述铰接结构包括单铰接结构和双铰接结构，所述单铰接结构上设有第二减震器，所述第二减震器和第一减震器与所述单片机的信号输出端连接。本发明当车辆向前行驶遇到纵向凹凸不平路面时，车辆的车间铰接实时调整系统控制铰接结构及减震器相互配合，在满足抗侧滚要求同时避免俯仰现象，并提高了车辆的行驶稳定性。
一种轨道车辆车间铰接实时调整系统方法

[发明专利]一种轨道车轮的踏面外形扩展方法-CN202210722296.2在审
发明人：沈龙江;贺世忠;汪彦宏;钟晓波;蒲全卫;邓小星 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车轮的踏面外形扩展方法，包括以下步骤：(1)薄轮缘踏面外形保持轮缘内侧段和基点外侧段与初始踏面外形重合；(2)薄轮缘踏面外形的轮缘根部段为圆弧，其半径R1与初始踏面外形相等；(3)薄轮缘踏面外形的锥度影响段随着轮缘厚度减小而向轮缘方向延伸；(4)薄轮缘踏面外形的过渡段半径R2与初始踏面外形相等，圆心比初始踏面外形的过渡段圆心更靠近轮缘；(5)薄轮缘踏面外形的轮缘外侧段由初始踏面外形的轮缘外侧段在平行于径向和轴向的剖平面内移动获得。本发明使存在轮缘厚度假性增厚现象的车轮获得更长的镟修间隔，使轮缘厚度磨耗严重的车轮恢复到合理的厚度而不一定是初始踏面，从而获得更长的车轮使用寿命。
一种轨道车轮外形扩展方法

[实用新型]一种基于混合铰接系统的虚拟轨道列车-CN202220140187.5有效
发明人：沈龙江;易兴利;陶功安;何烨;喻佳文;汪彦宏;肖泽桦;张建全;钟晓波;皇甫立志;李春;王顺;李振华;邹文辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61G3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于混合铰接系统的虚拟轨道列车，虚拟轨道列车包括多节车厢，相邻两个所述车厢之间采用铰接结构连接，相邻两个所述车厢之间设有减震器，所述铰接结构包括单铰接结构和双铰接结构，位于列车两端的车厢采用单铰接结构连接，位于列车中间的任意两个车厢之间采用双铰接结构连接。当虚拟轨道列车向前行驶遇到纵向凹凸不平路面时，本实用新型的混合铰接系统及减震器相互配合，使列车在满足抗侧滚要求同时避免俯仰现象，提高了列车的行驶稳定性。
一种基于混合铰接系统虚拟轨道列车

[发明专利]一种构架及转向架-CN202010337427.6有效
发明人：李冠军;张扬;陈建;贺世忠;汪彦宏;蒲全卫 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架，其包括轴箱体、一系弹簧、连接梁以及构架；每一个纵梁的下方均设置有连接梁，连接梁包括中间部分、两个过渡部分和两个连接端部，过渡部分连接于中间部分和连接端部之间；轴箱体位于纵梁的凹槽中，中间部分低于轴箱体的顶部，连接端部抵接于轴箱体的顶部；中间部分间隔设置有至少两个一系弹簧安装座，一系弹簧的上端连接于纵梁的一系弹簧安装座，一系弹簧的下端连接于连接梁的一系弹簧安装座。本发明的转向架适用于动力货车转向架，当然也不排除用于其他形式的轨道车辆中。本发明的转向架的特点是一系弹簧通过连接梁实现下沉，达到降低转向架高度的目的，有利于适应低地板货车的发展前景。
一种构架转向架

[实用新型]一种防迟缓的弹性车轮-CN202121536416.7有效
发明人：廖从建;周勤;汪彦宏;李鸿浩;李书敏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60B17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防迟缓的弹性车轮，该车轮包括轮箍、轮心、压环、第一橡胶圈及第二橡胶圈，所述第一橡胶圈安装于轮箍和轮心之间，所述第二橡胶圈安装于轮箍和压环之间，所述压环通过紧固件与轮心连接；所述轮箍的内环面分为第一内环面和第二内环面，所述轮心或/和压环外环面上设有呈周向布置的第一凸台或第二凹槽，所述第一内环面或/和第二内环面上设有与所述第一凸台或第二凹槽配合的第一凹槽或第二凸台。本实用新型通过在车轮上设置抗剪结构，使得车轮在具备防迟缓功能的同时尽可能简化车轮的构造、并提升防迟缓弹性车轮的可靠性。
一种迟缓弹性车轮

[实用新型]一种低地板转向架-CN202022447275.3有效
发明人： 汪彦宏;廖从建;刘晖霞;蒲全卫;周勤;李继优;胡意 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低地板转向架，包括转向架体、车轮轴桥装置，所述车轮轴桥装置有2套，2套所述车轮轴桥装置分别设在所述转向架体在车辆行走方向的前端下方和后端下方，其结构特点是，还包括心盘结构、回转作动器；所述心盘结构包括第一圆盘结构、第二圆盘结构，所述第一圆盘结构与所述转向架体相连接，所述第二圆盘结构设在所述车轮轴桥装置的轴身中间低地板区域，并与所述车轮轴桥装置相连接；所述第二圆盘结构位于所述第一圆盘结构的下方，且能相对于所述第一圆盘结构转动；所述回转作动器的两端分别连接所述转向架体和所述车轮轴桥装置。本实用新型能减小通过曲线时车轮轮缘与轨道外轨之间的冲角，降低车轮轮缘的磨耗量及轮轨噪声。
一种地板转向架

[实用新型]一种野生植物用保护装置-CN202021180516.6有效
发明人：李玉春;孙倩;李海勇;汪彦宏;林健;牟雁群 -专利权人：李玉春
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： A01G13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种野生植物用保护装置，包括两个对称设置的底座，所述底座的上表面中部设有竖板，所述竖板的上表面设有矩形槽，所述底座与矩形槽对应侧面上端的螺孔内部螺纹连接有紧固螺栓，且矩形槽的内部活动穿插有延长板，所述延长板的上侧设有防护板，防护板的下表面中部设有自动复位机构，自动复位机构包括固定轴，固定轴的两端分别与两块延长板固定连接，且固定轴的侧面中部设有内管。该野生植物用保护装置，可以对野生植物进行防砸伤保护，并且可以对野生植物的根茎进行保护，避免掉落的树枝折断野生植物的根茎，便于野生植物的生长存活，从而便于野生植物的长期观察，操作简单，使用方便。
一种野生植物保护装置

[发明专利]一种变轨距转向架的轮轴组装-CN202010008264.7有效
发明人：李鸿浩;朱向阳;陈喜红;李冠军;汪彦宏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变轨距转向架的轮轴组装。所述轮轴组装包括车轴，装在车轴上的一个主动车轮组成和一个从动车轮组成；所述主动车轮组成包括主动车轮和主动轴套；所述从动车轮组成包括从动轴套和从动车轮；所述主动轴套与从动轴套交叉配合，且在主动轴套与从动轴套的配合处装有锁紧装置。本发明的轮轴组装只需要在中部设置锁紧装置，即可同时对左右车轮进行解锁/锁紧。
一种轨距转向架轮轴组装

[发明专利]一种机车转向架-CN201910976894.0有效
发明人：邓小星;沈龙江;李冠军;陈国胜;曾艳梅;王志明;刘金菊;祝贺;汪彦宏;李鸿浩;李燕慧;于海航;喻佳文;伍玉刚;罗汉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车转向架，其包括日字形的构架，所述构架包括两根侧梁、一根横梁和两根端梁，所述侧梁中部采用下凹结构；其特征在于：每一根所述侧梁中部的上表面均设置有三个钢弹簧，三个钢弹簧分布在等腰三角形的三个顶点上，该等腰三角形的底边平行于所述侧梁的纵向方向，该等腰三角形的顶角相比于底角更靠近所述构架的中心。本发明采用二系弹簧组三角布置，充分利用了二轴转向架侧梁中部下凹并与构架中间横梁连接的空间，三角布置可获得比纵向布置更小的转向架摇头转动阻力，获得比横向布置更大的车体抗侧滚刚度，因此本专利转向架相比可获得较好的曲线通过性能和动态限界利用度。
一种机车转向架

[发明专利]一种磁浮列车走行机构-CN201711326847.9有效
发明人：陈喜红;陶功安;李茂春;陈国胜;何永川;罗华军;沈龙江;李冠军;贺世忠;谭云;陈建;郭庆升;孙志明;蒋建辉;周鹤;肖梯;刘余龙;汪彦宏;吴才香;周新鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车走行机构，包括五个依次纵向排列的悬浮模块，悬浮模块包括左纵梁、右纵梁，在左纵梁和右纵梁顶部分别固定设有牵引杆，在第一、第三、第五个悬浮模块的左纵梁和右纵梁顶部均设有与车体固定连接的活动滑台，在第二、第四个悬浮模块的左纵梁和右纵梁顶部均设有与车体固定连接的固定滑台；每一个活动滑台和固定滑台均对应与各自所在的悬浮模块上的牵引杆铰接；第一、第三、第五个悬浮模块上的活动滑台通过联动机构串接并同步联动；各悬浮模块之间相互独立。本发明创造性的调整了联动机构与不同滑台之间的串联位置关系，使横向载荷对悬浮稳定的影响降到最低，并具有抗扭转刚度高、平稳性好等优点。
一种列车机构

[发明专利]一种轨道车辆、转向架及轮对总成-CN201910594237.X有效
发明人：钟晓波;沈龙江;李冠军;陈国胜;蒲全卫;周立秋;刘晖霞;周新鹏;张扬;李鸿浩;周勤;于海航;汪彦宏;廖从建;谭桐 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61F5/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮对总成，包括：轮对、一系弹簧、轴箱和均衡杆装置；所述均衡杆装置包括：扭杆；分别通过两个轴承支撑在所述扭杆两端的两个轴承座，且所述轴承座具有用于同转向架构架配合的连接结构；分别固定连接于所述扭杆两端的两个扭臂；分别可转动安装于两个所述扭臂的两个拉压杆；左右两个所述轴箱位于轮轴一侧安装所述一系弹簧，另一侧安装所述拉压杆；两个所述一系弹簧和所述均衡杆装置均为中心对称布置。均衡杆装置利用拉压杆及扭杆的载荷传递实现，两边载荷的调节，确保两边受载保持一致，有效平衡左右车轮的载荷，实现零轮重减载，极大增加车辆扭曲线路通过能力。本发明还提供了一种转向架及轨道车辆。
一种轨道车辆转向架轮对总成

[实用新型]一种动车组及其轴箱装置-CN202020076394.X有效
发明人：廖从建;周勤;汪彦宏;李鸿浩;于海航;李书敏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组及其轴箱装置，包括轴箱轴承、套设在所述轴箱轴承外侧的轴箱体衬套、套设在所述轴箱体衬套外侧的轴箱体本体，其还包括：隔圈，所述隔圈密封连接所述轴箱体衬套与所述轴箱体本体端部的内端盖以及所述轴箱体衬套与所述轴箱体本体端部的轴承压盖；所述隔圈和/或所述轴箱体衬套表面涂覆有电气绝缘层。通过采用具有陶瓷涂层的轴箱体衬套和/或隔圈，实现轴箱体本体与轴箱轴承之间的电气绝缘，从根本上避免轴箱轴承被电腐蚀，从而保证了轴箱轴承的质量，延长了使用寿命；此外，还可避免使用带绝缘功能的轴承，从而降低了成本。
一种车组及其轴箱装置

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