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[实用新型]隔音车门及轨道车辆-CN202221688172.9有效
发明人： 毛开楠;崔志国;秦超;王玉鑫;王栋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种隔音车门及轨道车辆。该隔音车门包括：门板，其内部填充有第一隔音填充物；窗体，安装于门板上；边框，连接于窗体的外缘与门板之间；其中，边框包括相连的骨架和窗框，窗框连接于窗体，骨架和窗框分别构造有若干个型材型腔，每个型材型腔中均填充有第二隔音填充物。该隔音车门与现有的车门相比，能够省略原有设置于窗框外缘的大部分填充物，从而在重量指标可控的情况下，既能大幅度减少填充物面积，又能将车门整体隔音量提升3dB至5dB。
隔音车门轨道车辆

[发明专利]车窗控制方法及装置-CN202210887837.7在审
发明人：高鹏;刘光键;毛开楠;张迪;秦超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E05F15/71 文献下载
摘要：本发明涉及车窗领域，提供一种车窗控制方法及装置。车窗控制方法包括：获取车内实际温度和车内预设温度；基于所述车内实际温度和所述车内预设温度的差值，调整车窗透光率、空调功率以及车内照明强度中的至少一个。该车窗控制方法通过获取车内实际温度和车内预设温度，并基于车内实际温度和车内预设温度的差值来调整车窗透光率、空调功率和车内照明强度中的至少一个，可以提升车窗控制的智能化程度。由于该车窗控制方法的控制对象不仅仅在于车窗透光率本身，还能够集成联动空调系统以及照明系统，能够有效地减小空调和照明的能耗，提升用户的使用体验。
车窗控制方法装置

[实用新型]轨道车辆的隔离开关组件、门系统及轨道车辆-CN202121125110.2有效
发明人：付志亮;殷立阳;孙洪楠;张亮亮;成志刚;郭蕾;毛开楠;李斌 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E05B77/00 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道车辆的隔离开关组件、门系统及轨道车辆。其中，隔离开关组件包括限位传感器、锁底板和触发件。锁底板与车体连接并且用于抵挡隔离锁装置的锁舌。限位传感器沿上下方向延伸并且固定在锁底板上，触发件沿上下方向延伸，触发件可活动地设置于锁底板。隔离开关组件具有触发件受到锁舌的推动而触发限位传感器的触发状态以及触发件与限位传感器分离的正常状态。采用本申请中的方案，可尽量减少隔离开关组件在水平方向的尺寸，不会与车体附近的旋转立柱发生干涉，从而使得不同结构的塞拉门系统均能够采用本申请中的隔离锁开关组件，该隔离锁开关组件具有通用性和互换性。
轨道车辆隔离开关组件系统

[发明专利]轨道交通车辆疏散门踏板结构、疏散门及轨道交通车辆-CN202010820859.2有效
发明人：秦超;高鹏;金耀龙;贾亚丽;毛开楠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了轨道交通车辆疏散门踏板结构、疏散门及轨道交通车辆，解决了现有技术中覆盖疏散门与车体之间缝隙的翻板打开和闭合存在费时费力的问题，具有踏板可随着疏散门的打开或闭合实现自动开合的有益效果，具体方案如下：一种轨道交通车辆疏散门踏板结构，包括踏板，踏板的一端设置用于同疏散门连接的转动副，踏板的另一端可设于车内凸台上方，踏板相对于其设置转动副端的两侧面中至少一个侧面设有导向件，在疏散门打开或闭合的过程中，导向件可沿着安装于车内凸台的导轨移动。
轨道交通车辆疏散踏板结构

[发明专利]U型胶囊凹凸耦合式外风挡及轨道车辆-CN202011271533.5有效
发明人：林霖;毛开楠;徐刚;高宝杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中南大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种U型胶囊凹凸耦合式外风挡及轨道车辆，所述外风挡包括前风挡、后风挡、前安装座和后安装座，所述前风挡连接于所述前安装座，所述后风挡连接于所述后安装座，所述前风挡和后风挡的U型胶囊形状均具有左右对称的直壁部分和位于直壁部分顶部之间的弧形部分，所述直壁部分包括厚度逐渐减小的底部、厚度不变的中部和侧厚从内侧度逐渐减小的顶部，所述前风挡的弧形部分包括第一弧形前端和弧形凸台段，所述前风挡的弧形凸台段与后风挡的弧形凹台段以凹凸耦合的方式相接触。该外风挡能够实现相邻车体端墙的平顺连接，提高外风挡侧向变形刚度，减少风挡振动，减小车辆行车阻力，降低客车室噪音，提高产品使用寿命。
胶囊凹凸耦合风挡轨道车辆

[实用新型]一种紧急疏散门和车辆-CN202121429498.5有效
发明人： 毛开楠;张迪;王玉鑫;王栋;金耀龙 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种紧急疏散门和车辆，紧急疏散门安装于车体，包括机械锁闭结构、电磁锁闭结构和门体，机械锁闭结构和电磁锁闭结构能够分别将门体锁闭于关闭状态，机械锁闭结构包括控制部，机械锁闭结构解锁时控制部能够向控制中心发送解锁请求，控制中心能够向电磁锁闭结构发送零速信号和解锁信号。采用如上结构，门体通过机械锁闭结构和电磁锁闭结构双重锁定，电磁锁闭结构仅在同时收到零速信号和解锁信号时才会解锁，即使乘客将机械锁闭结构解锁，控制中心收到解锁请求后判断车辆状态正常，则不会发送零速信号和解锁信号，电磁锁闭结构仍保持锁紧，紧急疏散门也无法开启，大幅提高了紧急疏散门的安全性，防止发生安全事故。
一种紧急疏散车辆

[实用新型]一种轨道车辆及骑跨式内藏门下部排水结构-CN202121407051.8有效
发明人：郭蕾;蔡昌亮;邢淑梅;张亮亮;毛开楠;成志刚;付志亮;李斌 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆骑跨式内藏门下部排水结构，其包括底架边梁，所述底架边梁上设置有支撑踏板，所述内藏门的导轨位于所述支撑踏板上；其中，所述底架边梁的上表面包括倾斜设置的导流区；所述支撑踏板上开设有透水孔，所述透水孔使支撑踏板上的液体流向导流区。本实用新型提供的轨道车辆及骑跨式内藏门下部排水结构，无需在底架开排水孔、焊排水管，解决排水管易堵塞、不易清理的问题。使内藏门门区进水可迅速排出，不积水。
一种轨道车辆骑跨式内藏门下排水结构

[实用新型]一种车门内紧急解锁装置、车门及轨道车辆-CN202120089222.0有效
发明人：刘光键;贾亚丽;刘金柱;张迪;毛开楠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： E05B77/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内紧急解锁装置、车门及轨道车辆，包括旋转构件，旋转构件端部设有锁止板，在旋转构件由初始状态转动至设定角度时，锁止板与锁钩卡合配合；所述锁钩与止动构件连接，止动构件可驱动锁钩转动，进而使得锁止板与锁钩卡合或脱离以锁止或解锁车门。
一种车门紧急解锁装置轨道车辆

[实用新型]一种塞拉门和车辆-CN202121420093.5有效
发明人： 毛开楠;王玉鑫;王栋;朱红茜;柳润田 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种塞拉门和车辆，所述塞拉门包括开关机构、门体，所述塞拉门还包括若干侧面限位部和若干底面限位部，各所述侧面限位部设置于所述门体的两侧，各所述底面限位部设置于所述门体的底部，在所述塞拉门处于关闭状态时，各所述侧面限位部和各所述底面限位部能够分别对所述门体的两侧和底部在上、下方向和内、外方向进行限位并固定。采用如上结构，在塞拉门处于关闭状态时，各侧面限位部能够对门体的两侧进行限位固定，各底面限位部能够对门体的底面进行限位固定，使门体在承受较大的内外压力差时，仍可保持在正常关闭位置，不会出现门体上下跳动、外摆等问题，大幅提高了塞拉门的密封性能。
一种拉门车辆

[发明专利]一种车门密封结构及优化设计方法-CN202011266927.1有效
发明人：徐刚;毛开楠;杨基宏;王中钢;台永丰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中南大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门密封结构及优化设计方法，包括设置在车门底部的密封件，所述密封件与车体上的密封面配合，实现车门底部与车体之间的密封；所述密封件包括：满足设定硬度要求的密封保持架，所述密封保持架底部在长度方向上设有内凹的弧面，所述弧面与车体密封面上的凸起相匹配；所述弧面上敷设软质密封层，所述软质密封层能够使得所述弧面与所述凸起紧密耦合接触。本发明车门密封结构能够减少外部噪音传入客室空间，提高乘员舒适性，同时有效阻止粉尘、雨水等对车门及其附近零部件的侵蚀，延长车门的使用寿命。
一种车门密封结构优化设计方法

[实用新型]轨道车辆、外解锁系统及电解锁控制电路-CN202121429497.0有效
发明人：杜兆波;毛开楠;张豪;王玉鑫;王栋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆、外解锁系统及电解锁控制电路，该电解锁控制电路包括第一电路和第二电路；所述第一电路包括连接于轨道车辆的蓄电池正极端和车门电源输入端口之间的第一供电线路；所述第二电路包括串接在所述蓄电池的正极端和负极端之间的第一电钥匙开关的第一触点，还包括连接于所述蓄电池正极端和第一车门控制信号端口之间的所述第一电钥匙开关的第二触点。该外解锁系统将电解锁的机械机构与机械解锁结构集成为一体，无需增加新的接口即可设置与电解锁机械结构通信的控制电路，实现机械解锁车门和电动开关门，方便既有轨道车辆的改造。
轨道车辆解锁系统控制电路

[实用新型]定位销组件及具有其的轨道车辆的车窗安装结构-CN202120675796.6有效
发明人：陈建芳;毛开楠;汪海燕;孙国栋;薛学栋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定位销组件及具有其的轨道车辆的车窗安装结构，该定位销组件用于连接第一部件和第二部件，包括第一定位销，所述第一定位销包括第一板体和第二板体，第二板体固接于所述第一板体的一侧边，所述第一板体和所述第二板体呈L形设置，所述第一板体远离所述第二板体的一侧设有至少一个销体，所述销体用于与所述第一部件插接，所述第二板体具有用于与所述第二部件连接的安装孔。该定位销组件的结构设计能够连接两个部件，应用至轨道车辆的车窗安装结构中后，只需设置一个窗框就能满足车窗的安装需求，相应地减小了窗玻璃与车体之间的密封胶的胶缝尺寸，结构简单，自重较轻。
定位组件具有轨道车辆车窗安装结构

[发明专利]轨道车辆端墙组成及贯通道设计方法-CN202110875683.5在审
发明人：张迪;毛开楠;王克肖;朱红茜;王玉鑫 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆端墙组成及贯通道设计方法，该端墙组成包括端墙和排水管，端墙包括端墙顶板以及连在所述端墙顶板下方并左右间隔布置的两个端墙侧板，所述端墙顶板及所述端墙侧板均为型材结构，所述端墙顶板及所述端墙侧板的一个或多个型腔与贯通道连接，所述端墙顶板及所述端墙侧板的与贯通道连接的型腔的腔壁厚度大于所述端墙顶板及所述端墙侧板的其他型腔的腔壁厚度，端墙设有内凹部，排水管能给贯通道留出更大的安装空间。采用本方案，端墙轻量、整车运行阻力小、贯通道不易磨损、贯通道的折棚宽度可加宽、端墙满足不同类型的贯通道的安装需求、能实现不同类型贯通道的统型、互换。
轨道车辆组成贯通设计方法

[实用新型]试验装置-CN202022210508.8有效
发明人：徐涛;袁琦;崔志国;毛开楠;秦超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种试验装置，其包括：支撑架，用于安装司机室侧拉窗和门控盒；第一活塞缸，第一活塞缸用于与司机室侧拉窗连接，以带动司机室侧拉窗移动；第二活塞缸，第二活塞缸用于与门控盒的开关盖连接，以带动门控盒的开关盖移动；控制流路，控制流路与第一活塞缸和第二活塞缸均连接，以通过向第一活塞缸和第二活塞缸内供入流体来控制第一活塞缸和第二活塞缸动作。该试验装置解决了现有技术中的地铁的司机室侧拉窗和门控盒的耐久性难以保证的问题。
试验装置

[实用新型]轨道车辆-CN202021352984.7有效
发明人：秦超;徐涛;贾亚丽;毛开楠;崔志国 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆，包括：车体，车体上开设有第一过孔；窗框，窗框上开设有第二过孔；第一紧固件，第一紧固件穿设在第一过孔和第二过孔内，并将窗框与车体固定连接；第一密封件，第一密封件设置在车体和窗框之间，并密封车体和窗框之间的缝隙；第二密封件，第二密封件设置在车体和窗框之间，并密封车体和窗框之间的缝隙，且第一密封件所在的平面与第二密封件所在的平面之间平行错位设置。本实用新型解决了现有技术中的车窗安装无法同时兼顾快速拆装和密封性的问题。
轨道车辆

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