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[实用新型]集成有气压保护阀的干燥器及车辆-CN202320553521.4有效
发明人：金杰;王凯洋;王保松;毛乐勇;石豪锋;虞晓峰;刘旺昌;吕佳勇;俞栋;崔金龙;顾文博 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F15B21/048 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于车辆空气干燥领域，公开了集成有气压保护阀的干燥器及车辆，包括阀体和安装在阀体上的干燥罐，阀体上设置有进气口，进气口与干燥罐内的腔室连接，阀体内设置有气腔一，气腔一与干燥罐连通，干燥后的压缩气体可以进入腔一腔一和腔二之间设置有压力控制组件，包括壳体，壳体内设置有弹簧，压缩弹簧的下端抵触有开关膜片，开关膜片密封在腔二的进气端，腔一作用在膜片的下端，对膜片施加的力与弹簧对膜片施加的力的方向相反；当腔一内压缩空气对膜片施加的作用力大于弹簧对膜片施加的力时，腔一和腔二连通，干燥后的压缩空气经腔一、腔二通向出气口。该干燥器具有干燥效果好，压力控制稳定等优点。
集成气压保护干燥器车辆

[实用新型]一种挂车EBS阀模块结构及车辆-CN202320235721.5有效
发明人：金杰;陈钢强;王保松;傅直全;傅盈华;毛乐勇;刘旺昌;吕佳勇;虞晓峰;王凯洋;石豪锋;崔金龙 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及EBS阀模块领域，公开了一种挂车EBS阀模块结构，包括壳体，壳体自上至下依次为上盖、上阀体(4)、中阀体(5)以及下阀体(7)，上盖和上阀体(4)之间设置有安装腔，安装腔内设置有中央控制器(1)总成、减压电磁阀(3)、增压电磁阀(13)以及备压电磁阀(14)，减压电磁阀(3)、增压电磁阀(13)以及备压电磁阀(14)安装在上阀体(4)上，中央控制器(1)总成通过导线与减压电磁阀(3)、增压电磁阀(13)以及备压电磁阀(14)连接并向其传递控制信号。该阀模块具有功能多样，制动力控制精确，具有防侧翻等功能。
一种挂车 ebs 模块结构车辆

[实用新型]一种电子驻车制动系统-CN202223535632.7有效
发明人：刘旺昌;毛乐勇;李少峰;陈腾炜;金杰;陈钢强;王国琴;郭冬冬;楼超雄;胡斌铨 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及驻车制动技术，公开了一种电子驻车制动系统，其包括EPB开关MCU和开关电源模块，其包括整车电源单元、EPB主控制器单元和EPB开关单元；其EPB主控制器单元包括电源唤醒模块、主电源模块、降压电源模块和主控制器MCU；整车电源单元提供电瓶电源BAT及整车点火电源Ignition至EPB主控制器单元的电源唤醒模块；电源唤醒模块与EPB开关单元连接有整车唤醒开关；降压电源模块的VSW电压端与EPB开关单元连接；电源唤醒模块提供电源VIN至主电源模块，主电源模块对输入的电压进行转换，并将转换的电压传送至主控制器MCU。本实用新型在静态时，电源芯片不工作，其静态电流为零，有利于保护电源，同样本实用新型设计的系统安全性能更高。
一种电子制动系统

[外观设计]电子驻车系统开关-CN202230648269.6有效
发明人：金杰;刘旺昌;毛乐勇;王凯洋;陈腾炜;石豪锋;崔金龙;郭冬冬 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电子驻车系统开关。2.本外观设计产品的用途：用于汽车领域的电子驻车系统，作为该系统的开关使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
电子系统开关

[外观设计]干燥器（集成气压保护阀）-CN202330054080.9有效
发明人：金杰;王凯洋;王保松;毛乐勇;石豪锋;虞晓峰;刘旺昌;吕佳勇;俞栋;崔金龙;顾文博 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：干燥器（集成气压保护阀）。2.本外观设计产品的用途：用于车辆上干燥压缩空气，集成有气压保护阀。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
干燥器集成气压保护

[发明专利]基于AMEsim的浮动式卡钳需液量仿真计算方法-CN201811123342.7有效
发明人：张兴琦;罗永俊;毛乐勇;宋雪梅 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于AMEsim的浮动式卡钳需液量仿真计算方法，包括如下步骤：使用AMEsim搭建卡钳机械系统仿真模型，并对模型中的部件进行物理属性设置；使用AMEsim建立卡钳主缸可变容腔子仿真模型、压力面子仿真模型、内、外摩擦块与制动盘的盘面间隙子仿真模型、钳体拉伸的子仿真模型和内、外摩擦块压缩变形的子仿真模型、液压油的子仿真模型和矩形密封槽外倒角空间子仿真模型，并进行相应参数设置；使用建立的各个子仿真模型，结合卡钳机械系统仿真模型，建立卡钳需液量系统仿真数学模型，运行仿真获得在不同制动油压条件下的卡钳需液量数据。本发明的有益效果是解决了产品设计阶段不能准确可靠的进行卡钳需液量仿真计算的技术难题。
基于 amesim 浮动卡钳需液量仿真计算方法

[发明专利]一种挂车EBS阀模块结构及车辆-CN202310158314.3在审
发明人：金杰;傅直全;陈钢强;王保松;傅盈华;毛乐勇;刘旺昌;吕佳勇;虞晓峰;王凯洋;石豪锋;崔金龙 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及EBS阀模块领域，公开了一种挂车EBS阀模块结构，包括壳体，壳体自上至下依次为上盖、上阀体(4)、中阀体(5)以及下阀体(7)，上盖和上阀体(4)之间设置有安装腔，安装腔内设置有中央控制器(1)总成、减压电磁阀(3)、增压电磁阀(13)以及备压电磁阀(14)，减压电磁阀(3)、增压电磁阀(13)以及备压电磁阀(14)安装在上阀体(4)上，中央控制器(1)总成通过导线与减压电磁阀(3)、增压电磁阀(13)以及备压电磁阀(14)连接并向其传递控制信号。该阀模块具有功能多样，制动力控制精确，具有防侧翻等功能。
一种挂车 ebs 模块结构车辆

[实用新型]一种用于ADR控制系统的驻车制动系统-CN202223535633.1有效
发明人：刘旺昌;李少峰;毛乐勇;金杰;陈腾炜;陈钢强;吕佳勇;楼超雄;王国琴;郭冬冬 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及驻车制动技术，公开了一种用于ADR控制系统的驻车制动系统，其包括整车电源、EPB开关、ADR控制系统和EPB主控制器，整车电源提供BAT电源至EPB主控制器，其EPB主控制器包括主电源模块，主MCU单元和带CAN唤醒功能第一CAN总线；主电源模块与整车BAT端电源及EPB开关的BAT端连接，并提供VDD电源至主MCU单元；EPB开关及ADR控制系统与带CAN唤醒功能第一CAN总线连接至主MCU单元。本实用新型在静态时，电源芯片不工作，其静态电流为零，有利于保护电源，同样本实用新型设计的系统安全性能更高。
一种用于 adr 控制系统制动系统

[实用新型]一种带驻车唤醒功能的EPB开关及电子驻车制动系统-CN202223535615.3有效
发明人：傅直全;刘旺昌;李少峰;毛乐勇;金杰;陈腾炜;陈钢强;楼超雄;王国琴;郭冬冬;胡斌铨 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及驻车制动技术，公开了一种带驻车唤醒功能的EPB开关及电子驻车制动系统，其包括EPB开关MCU和开关电源模块，其特征在于，开关电源模块的驻车唤醒端连接有EPB驻车唤醒开关S3，EPB驻车唤醒开关S3的另一端与开关电源模块的电瓶电源BAT端连接，EPB开关MCU的PWR_Ctl与开关电源模块的PWR_Ctl端连接，从而使得开关电源模块保持电源输出状态。本实用新型在静态时，电源芯片不工作，其静态电流为零，有利于保护电源，同样本实用新型设计的系统安全性能更高。
一种带驻车唤醒功能 epb 开关电子制动系统

[发明专利]EPB与ECAS联合控制实现坡道起步控制方法-CN202211696430.2在审
发明人：陈锋;李少峰;陈钢强;毛乐勇;胡钰凯;毛敏明;王金晶;刘旺昌 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了EPB与ECAS联合控制实现坡道起步控制方法，包括以下步骤：步骤一、ECAS控制器以一定的周期采集车辆的气囊压力，并拟合出不同压力下车辆的载荷曲线，步骤二、EPB控制器采集坡角传感器的坡角值a，并根据坡角值计算出当前状态车辆所需要的牵引力；步骤三、EPB控制模块通过CAN通信模块采集整车发动发送的扭矩信号，并根据扭矩计算出当前发动机输出的实际牵引力；步骤四，EPB控制器根据车辆的档位信号、油门信号及计算出的发动机输出实际牵引力；判断当前是否进行车辆起步，当档位信号在档(D档或R档)，油门开度大于0，且实际牵引力≥所需要牵引力，满足以上条件，EPB解除手刹，车辆实现起步。该方法具有控制可靠安全的优点。
epb ecas 联合控制实现坡道起步方法

[发明专利]一种弹簧储能式制动器控制系统及控制方法-CN202211696429.X在审
发明人：刘旺昌;李少峰;陈腾炜;毛乐勇;金杰;陈钢强;吕佳勇;楼超雄;郭冬冬;胡斌铨 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本发明提供了一种弹簧储能式制动器控制系统及控制方法，包括EPB手控单元、EPB处理器，EPB手控单元与EPB处理器连接并进行信息交互，控制器还连接有车辆的整车气源、左弹簧制动缸、右弹簧制动缸，还包括用于采集左弹簧制动缸活塞位移的左位移传感器以及用于擦积极右弹簧制动缸活塞位移的右位移传感器；控制器包括EPB电磁阀以及气压传感器，控制器根据位移传感器、气压传感器获知不同时间内同一位移情况下制动压力的大小，从而控制EPB电磁阀控制制动压力的大小。该弹簧制动缸具有使用寿命长等优点。
一种弹簧储能式制动器控制系统控制方法

[发明专利]一种车身高度传感器信号有效性判断方法-CN202211696404.X在审
发明人：李少峰;陈钢强;毛敏明;傅直全;胡钰凯;王金晶;毛乐勇;刘旺昌 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身高度传感器信号有效性判断方法，包括以下步骤：步骤一、通过采集车身高度传感器的电阻值判断当前车身高度传感器是否存在硬件故障；若无则进行步骤二；步骤二、以一定的周期采集车身高度传感器的高度信号，并记录当前时刻的高度信号值S1和上一时刻的高度信号值S2；步骤三、以一定周期采集车辆的车速信号，并判断当前车辆是否属于定义的高速行驶，如果是高速行驶则进行步骤四；步骤四、采集高速情况下车辆车身高度传感器高度信号的变化情况，根据高度信号的变化情况判断当前车身高度传感器是否异常。该方案具有判断效率高，安全性高等优点。
一种车身高度传感器信号有效性判断方法

[发明专利]一种驻车系统的唤醒装置及判断方法-CN202211706975.7在审
发明人：刘旺昌;李少峰;毛乐勇;金杰;陈腾炜;陈钢强;吕佳勇;楼超雄;王国琴;郭冬冬 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及驻车制动技术，公开了一种驻车系统的唤醒装置及判断方法，其包括，包括EPB主控制器，整车电源；其特征在于，还包括带驻车唤醒功能的EPB开关；整车电源提供电瓶电源BAT及点火电源IGN至EPB主控制器；EPB开关与电瓶电源BAT及点火电源IGN连接。本发明通过设有电源唤醒模块，在静态时，电源芯片不工作，其静态电流为零，有利于保护电源，同样本发明设计的系统安全性能更高。
一种系统唤醒装置判断方法

[外观设计]传感器（车身电子稳定控制系统）-CN202230648247.X有效
发明人：吕佳勇;蔡尖;陈腾炜;毛乐勇;郭冬冬;刘旺昌;蒋宝灵;蒋梦耀 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：传感器（车身电子稳定控制系统）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车领域，具体是用于车身电子稳定控制系统的传感器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
传感器车身电子稳定控制系统

[外观设计]离合器助力器-CN202230648268.1有效
发明人：金杰;刘旺昌;陈腾炜;王凯洋;毛乐勇 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：离合器助力器。2.本外观设计产品的用途：用于汽车领域，作为离合器的助力器使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
离合器助力器

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