“殷建坤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果78个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种混合动力装置-CN201821727677.5有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力装置，包括：发动机和两个第一电机，发动机传动连接两个第一电机；并且发动机还通过离合器传动连接前轮；第二电机传动连接后轮。本实用新型的一种混合动力装置，用来简化用于四轮驱动车辆的混合动力装置的结构和控制系统。
混合动力装置本实用新型电机发动机四轮驱动车辆发动机传动传动连接电机传动控制系统离合器后轮前轮

[实用新型]电驱动桥-CN201822133584.6有效
发明人： 殷建坤;夏承钢 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电驱动桥，包括：电动机，包括电机机壳、电机轴承和位置传感器；传动装置；中间传动轴，用于连接传动装置的一个输出端和一侧的传动半轴；电机控制器箱体，安设在电动机的尾部，包括传动轴支撑部，传动轴支撑部内设置支撑轴承，中间传动轴支撑在支撑轴承上。由于电机控制器安设在电动机的尾部，采用了中间传动轴，且在电机控制器箱体上集成了传动轴支撑部，因此可以得到一种集成度更高且体积更紧凑的电驱动桥。
电机控制器中间传动轴电动机传动轴电驱动桥支撑轴承支撑连接传动装置位置传感器传动半轴传动装置电机机壳电机轴承集成度电驱动输出端紧凑

[实用新型]双电机混合动力装置-CN201822131670.3有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机混合动力装置，包括：发动机；主离合器；第一电机；第二电机；变速机构，包括输入轴和输出轴；传动机构，包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合传动；主减速主动齿轮，与输出轴固定连接；发动机通过主离合器和变速机构驱动主减速主动齿轮；第一电机与输入轴连接；传动机构连接第二电机和主减速主动齿轮，第一传动齿轮与主减速主动齿轮啮合传动，第一传动齿轮空套在输入轴上。本实用新型的双电机混合动力装置，第二电机通过传动机构直接驱动主减速主动齿轮，因此传动链较短，从而也易于布置传动齿轮和轴承。
传动齿轮主减速主动齿轮电机混合动力装置输入轴双电机本实用新型变速机构啮合传动主离合器输出轴发动机直接驱动传动链空套轴承驱动

[发明专利]支持驻车发电功能的混合动力装置-CN201710193072.6有效
发明人： 殷建坤;夏承钢;周德龙;张学文;韩永智 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种支持驻车发电功能的混合动力装置，所述的支持驻车发电功能的混合动力装置包括发动机、手动变速机构、电动机、传动齿轮组和传动轴，其中所述的发动机配置有皮带传动轮系，所述的手动变速机构包括变速输出轴，所述的电动机通过所述的传动齿轮组可选择地与所述的变速输出轴连接；所述的电动机通过所述的传动轴可选择地与所述的皮带传动轮系连接。当手刹释放时，所述的电动机与所述变速输出轴连接以将所述电动机的动力传递到所述变速输出轴上，所述电动机与所述皮带传动轮系之间的动力连接被切断；当所述手刹拉起时，所述电动机与所述变速输出轴之间的动力连接被切断，所述电动机与所述皮带传动轮系连接以使所述发动机驱动所述电动机发电。
支持发电功能混合动力装置

[实用新型]一种电驱动装置-CN201820503229.0有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了电驱动装置，属于车辆驱动及传动技术领域。包括：驱动电机，驱动电机包括控制器；变速器，变速器与驱动电机连接，变速器包括若干离合器和若干换档元件，离合器包括若干前进档位和空档位，且离合器与换档元件并联设置；电磁离合器，电磁离合器布置在变速器的右侧，且电磁离合器与变速器连接；空调压缩机，空调压缩机布置在电磁离合器的右侧，且空调压缩机与电磁离合器连接。本实用新型提供的电驱动装置，以较低成本解决空调压缩机的驱动，同时又满足车辆驱动性能。
电磁离合器变速器空调压缩机电驱动装置驱动电机离合器本实用新型车辆驱动换档元件传动技术领域并联设置前进档位控制器低成本空档位驱动

[发明专利]混合动力装置-CN201610744098.0有效
发明人：夏承钢;孙江明;殷建坤;张学文 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力装置，包括：发动机、电动机、第一主减速器主动齿轮、第二主减速器主动齿轮、主减速器被动齿轮、差速器壳体、第一变速机构、第二变速机构和分合元件。其中所述的发动机通过所述第一变速机构和所述的第一主减速器主动齿轮驱动所述的主减速器被动齿轮；所述的电动机通过所述第二变速机构和所述的第二主减速器主动齿轮驱动所述的主减速器被动齿轮；所述的分合元件可选择性地使所述的主减速器被动齿轮与所述的差速器壳体固定联接。本发明的混合动力装置，驻车时所述的主减速器被动齿轮与差速器壳体分离，发动机的动力通过主减速器被动齿轮传递到第二变速机构后驱动电动机发电，实现了驻车发电功能，保证了蓄电装置的电量平衡。
混合动力装置

[实用新型]双电机混合动力装置-CN201820986192.1有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机混合动力装置，包括：发动机；第一电机；第二电机；三离合器组件，包括第一离合器、第二离合器和第三离合器；变速行星排，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；分流行星排，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；第一离合器连接发动机与第一齿圈，第二离合器连接发动机与第一行星架，第三离合器连接发动机与第一电机；第一太阳轮固定；第一齿圈与第二行星架连接；第二太阳轮与第一电机连接；经过第二齿圈输出的动力与第二电机输出的动力汇流后输出驱动车辆。本实用新型的双电机混合动力装置，采用了三离合器组件，因此能够简化换档操纵元件的供油油路设计。
齿圈太阳轮行星架混合动力装置双电机发动机本实用新型第一离合器离合器连接离合器组件离合器电机行星排换档操纵元件变速电机连接电机输出供油油路输出驱动汇流分流输出

[实用新型]混合动力装置-CN201820986180.9有效
发明人： 殷建坤;夏承钢 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力装置，包括：发动机；第一电机；第二电机；第一双离合器组件，包括第一离合器和第二离合器；第一行星排；分流行星排；第一离合器连接发动机与第一齿圈，第二离合器连接发动机与第一行星架；第一太阳轮固定；第一齿圈与第二行星架连接；第二太阳轮与第一电机连接；第二双离合器组件，包括第三离合器和第四离合器；第三行星排；第三离合器连接第二电机与第三太阳轮，第四离合器连接第二电机与第三行星架，第三齿圈固定，第二齿圈与第三行星架输出的动力汇流后驱动车辆。本实用新型还提供了另一种混合动力装置。由于可利用现有的双离合器变速器中的双离合器组件来构造，因此缩短了开发周期并减小了开发费用。
齿圈混合动力装置双离合器组件离合器连接离合器电机太阳轮行星架行星排本实用新型第一离合器发动机双离合器变速器行星架输出电机连接开发周期汇流后驱动减小分流开发

[实用新型]双离合混合动力装置-CN201820986182.8有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双离合混合动力装置，包括：发动机；第一电机；第二电机；双离合器，包括第一离合器和第二离合器；变速行星排，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；分流行星排，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；第一离合器连接发动机与第一齿圈，第二离合器连接发动机与第一行星架；第一太阳轮固定；第一齿圈与第二行星架连接；第二太阳轮与第一电机连接；经第二齿圈输出的动力与第二电机输出的动力汇流后输出驱动车辆。本实用新型还提供了另一种双离合混合动力装置。本实用新型的双离合混合动力装置，可利用现有的双离合器变速器中的双离合器组件来构造，因此缩短了开发周期并减小了开发费用。
齿圈混合动力装置双离合太阳轮行星架本实用新型第一离合器发动机行星排电机双离合器变速器双离合器组件离合器连接离合器变速电机连接电机输出开发周期输出驱动双离合器汇流减小分流输出开发

[发明专利]混合动力装置及其操控方法-CN201611189348.5有效
发明人： 殷建坤;夏承钢;周德龙;张学文 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力装置，所述的混合动力装置包括发动机、主离合器、第一电动机；第二电动机、第一变速机构、第二变速机构、第一主减速器主动齿轮、第二主减速器主动齿轮和主减速器被动齿轮，其中发动机通过主离合器和第一变速机构驱动第一主减速器主动齿轮和主减速器被动齿轮，第一电动机通过第一变速机构驱动第一主减速器主动齿轮和主减速器被动齿轮，以及第二电动机通过第二变速机构驱动第二主减速器主动齿轮和主减速器被动齿轮。本发明的混合动力装置，在纯电动行驶模式下，在主离合器分离后两个电动机可以一起驱动车辆，因此减少了第二电动机的功率和成本，在混合动力行驶模式下，两个变速机构可以先后进行换挡，避免了动力中断，从而提高了换挡性能。
混合动力装置及其操控方法

[实用新型]一种电驱动装置-CN201820503228.6有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱动装置，属于车辆驱动及传动技术领域。包括：驱动电机；固定速比减速器，包括减速‑差速行星机构、制动元件和中间轴，减速‑差速行星机构具有左输出端和右输出端，其包括与驱动电机同轴配置的第一行星排和第二行星排，中间轴与左输出端或右输出端连接，且中间轴贯穿转子轴，制动元件用于制动减速‑差速行星机构的一个转动构件使减速‑差速行星机构对驱动电机进行减速并可在左输出端和右输出端之间进行差速。本实用新型提供的一种电驱动装置，结构简单且可布置于电驱动后桥中。
输出端差速行星机构减速电驱动装置驱动电机中间轴本实用新型制动元件行星排减速器传动技术领域输出端连接车辆驱动固定速比同轴配置转动构件电驱动转子轴后桥制动贯穿

[实用新型]无毂车轮驱动装置-CN201820104455.1有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了无毂车轮驱动装置，属于车辆驱动技术领域。包括：车轮，车轮上设置有轮辋，轮辋的内侧沿着车轮的轴向设置有凸台部；环形转向节，环形转向节布置在车轮的中部，且环形转向节设置有内腔；轮内电机，轮内电机包括外转子、转子筒、轴承以及内定子，内定子固设在环形转向节的外侧，转子筒的内侧设置有外转子，转子筒的一端通过轴承与环形转向节连接，转子筒的另一端与凸台部连接；环形制动盘，环形制动盘布置在轮内电机的一端，并且环形制动盘与转子筒连接；制动卡钳，制动卡钳固设在环形转向节；伸缩机构，伸缩机构的一端连接有车灯。本实用新型提供的无毂车轮驱动装置上设置有车灯、摄像头以及超声波探测器，使车轮具有更多功能。
转向节转子筒车轮车轮驱动装置环形制动盘轮内电机本实用新型伸缩机构制动卡钳内定子凸台部外转子车灯轮辋轴承超声波探测器摄像头车辆驱动一端连接轴向设置内腔

[实用新型]一种车轮驱动系统-CN201820503230.3有效
发明人： 殷建坤;夏承钢 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮驱动系统，属于车轮底盘及驱动技术领域。包括：轮内电机、制动装置以及车轮；车轮，包括轮辋和轮毂盘，其中轮毂盘将轮辋的内腔分隔成空气不连通的两个腔室；轮内电机安设在两个腔室的其中一个腔室中，制动装置安设在两个腔室的另一个腔室中；轮辋与轮毂盘通过车轮螺栓在直径大于驱动电机或制动装置外径的部位联接，且轮辋的内径大于轮内电机或制动装置的外径。本实用新型提供的一种车轮驱动系统，在车胎漏气时，只需要更换包含安设有轮胎的轮辋，结构简单，更换方便。
轮辋腔室制动装置车轮驱动系统轮内电机轮毂盘本实用新型车轮车胎车轮底盘车轮螺栓内腔分隔驱动电机不连通漏气联接轮胎驱动

[发明专利]换挡机构及混合动力装置-CN201611005106.6有效
发明人： 殷建坤;夏承钢;张学文;周德龙 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种换挡机构，用于具有主离合器、第一变速机构和第二变速机构的混合动力装置的变速控制，其包括换挡毂和用于驱动所述换挡毂转动的换挡电机，所述换挡毂包括：第一滑道，与所述第一变速机构的换挡拨叉连接；第二滑道，与所述第二变速机构的换挡拨叉连接；第三滑道，与所述主离合器的分离拨叉连接；本发明还提供了一种包括所述换挡机构的混合动力装置。采用该换挡机构，通过一个换挡毂来实现对发动机进行变速的主离合器、第一变速机构和对驱动电机进行变速的第二变速机构的变速控制，显著减小了混合动力装置换挡机构的复杂性。
换挡机构混合动力装置

[实用新型]车轮驱动系统-CN201820039152.6有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了车轮驱动系统，属于车辆驱动技术领域。包括：车轮，车轮上设置有轮辋，轮辋的内侧沿着车轮的轴向设置有凸台部；环形转向节，环形转向节布置在车轮的中部，且环形转向节设置有内腔；轮内电机，轮内电机包括外转子、转子筒、轴承以及内定子，内定子固设在环形转向节的外侧，转子筒的内侧设置有外转子，转子筒的一端通过轴承与环形转向节连接，转子筒的另一端与凸台部连接；环形制动盘，环形制动盘布置在轮内电机的一端，并且环形制动盘与转子筒连接；制动卡钳，制动卡钳固设在环形转向节；电机控制器，电机控制器设置在环形转向节的内腔。本实用新型提供的车轮驱动系统将电机控制器和冷却系统布置到车轮，使整体车轮布置更为灵活。
转向节转子筒车轮车轮驱动系统电机控制器环形制动盘轮内电机本实用新型制动卡钳内定子凸台部外转子轮辋内腔轴承车辆驱动冷却系统整体车轮轴向设置灵活