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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]无刷电机-CN202180095094.3在审
  • 寺崎肇;横山涉;河野洋平;川崎省三 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2021-12-22 - 2023-10-17 - H02K1/2706
  • 一种无刷电机，具有：固定在电机壳体(16)的内周的定子(17)；固定在电机输出轴(18)上的转子(19)；在转子铁芯(23)的外周部(23a)沿轴向贯通形成的8个保持孔(24)；分别插入各保持孔中的8个永磁铁(25)；各永磁铁具有突出部(25a)和后退部(25b)，在以转子铁芯的旋转轴线方向为轴向时，在突出部(25a)中，该轴向的一端从保持孔的一端开口缘(24a)突出，在后退部(25b)中内，使所述轴向的另一端位于比保持孔的另一端开口缘(24b)更靠近保持孔内，在轴向上与永磁铁的突出部大致相对的位置设有旋转检测传感器(45)。能够抑制所述突出部引起的磁场特性的增加，并且能够抑制电机的旋转响应性的降低及成本的增加。
  • 电机
  • [发明专利]旋转电机以及车载电动机系统-CN202080088340.8在审
  • 田子一农;志村树;中津川润之介;横山涉;铃木一平 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-12-15 - 2022-08-02 - H02K1/276
  • 本发明能够抑制磁阻增加和转矩降低，并且降低转子惯量。旋转电机具备：定子，其卷装有线圈；以及转子，其能够旋转地被轴支承在定子的内周侧，转子具有：铁芯，其由软磁性金属形成；以及磁铁，其安装在铁芯上，铁芯具有：磁铁插入孔，其安装有磁铁；第1磁铁固定部，其在磁铁插入孔中，设置在磁铁的q轴侧；磁铁收容部，其设置在磁铁插入孔两侧的第1磁铁固定部之间；第1空间部，其与磁铁插入孔连通；第2空间部，其与磁铁的距离为磁铁的厚度以下，磁极中央的径向长度长，形成在磁铁的内周侧；以及第3空间部，其向磁铁的q轴内周侧呈凸形状，形成在第2空间部与磁铁之间。
  • 旋转电机以及车载电动机系统
  • [发明专利]制动系统-CN201880073862.3有效
  • 伊藤贵广;松原谦一郎;横山涉;后藤大辅 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2018-10-05 - 2022-05-06 - B60T8/00
  • 本发明提供能够根据驾驶员或者上位控制装置的要求制动力来高精度地控制制动力的制动系统。该制动系统的特征在于，具备：第1制动装置、制动力的控制精度与上述第1制动装置不同的第2制动装置、根据要求制动力对上述第1制动装置的制动力以及上述第2制动装置的制动力进行控制的制动控制装置，上述制动控制装置具有：以使上述第1制动装置的制动力小于上述第2制动装置的制动力的方式进行控制的第1控制模式、以及相比上述第1控制模式使上述第1制动装置的制动力增加的第2控制模式，控制上述第2制动装置，以使上述第1制动装置的制动力以及上述第2制动装置的制动力的总和与上述要求制动力一致。
  • 制动系统
  • [发明专利]制动控制装置-CN202080019639.8在审
  • 伊藤贵广;松原谦一郎;横山涉 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-03-18 - 2021-11-05 - B60T17/18
  • 本发明的课题在于提供一种可以在配备有备用制动的制动装置中兼顾减速度的确保与车辆行驶稳定性的制动控制装置。本发明具备：前轮侧制动机构(4)，其具备前轮侧电动液压机构(6)和液压回路系统，向前轮(2L、2R)施加制动力；后轮侧制动机构(5)，其向所述后轮侧施加制动；备用制动，其在所述前轮侧电动液压机构(6)失效时切换至液压回路系统(15)进行工作，向前轮(2R、2L)施加制动力；以及打滑判断阈值设定部(43)，其设定打滑判断阈值。打滑判断阈值设定部(43)在所述备用制动工作时根据所述备用制动的制动力信息来设定后轮(3L、3R)的所述打滑判断阈值。
  • 制动控制装置
  • [发明专利]电动制动装置-CN202080010459.3在审
  • 横山涉 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-01-24 - 2021-08-31 - B60T13/74
  • 电动制动装置具备制动机构、停车机构、主ECU和后电动制动用ECU。主ECU在利用停车机构对制动力进行保持之后进行在施加或维持制动力的状态下解除制动力的保持并在进一步施加制动力之后利用停车机构对制动力进行保持的再保持控制(再夹紧)。在该情况下，主ECU在左后轮侧的再保持控制完成之前不解除右后轮的制动力的保持。或者，主ECU在右后轮的再保持控制完成之前不解除左后轮侧的制动力的保持。
  • 电动制动装置
  • [发明专利]电动制动器及控制装置-CN201980062378.5在审
  • 横山涉;后藤大辅 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2019-09-12 - 2021-06-15 - B60T8/17
  • 电动制动器具备：制动机构，其基于制动请求，向使被按压到盘形转子的制动块移动的活塞，传递通过电动马达的驱动而产生的推力；后电动制动器用ECU，其控制电动马达的驱动，并且在非制动状态时使活塞移动到制动块与盘形转子之间的间隙为规定量的规定间隙位置。无论产生制动请求时的活塞的位置如何，后电动制动器用ECU都以使从制动请求起到制动块开始按压盘形转子为止的时间为规定时间的方式驱动电动马达。
  • 电动制动器控制装置
  • [发明专利]制动装置-CN201580053493.8有效
  • 小船达朗;横山涉;松原谦一郎 - 日立汽车系统株式会社
  • 2015-12-25 - 2020-07-03 - B60T13/74
  • 在具有电动驻车制动功能的制动装置中，能够适当地进行夹持力的阶段上升控制。驻车制动控制装置(19)的由运算回路(20)、存储器(21)以及各马达驱动回路(23)等构成的控制部包括使制动片(33)对盘形转子(4)的夹持力阶段上升的阶段上升控制部。该阶段上升控制部在利用来自电流传感器部(24)的马达电流检测到通过从驻车制动控制装置(19)向电动机(43B)供电而使盘形转子(4)与制动片(33)开始接触的情况下，反复进行相对于电动机(43B)供电和停止，使夹持力阶段上升的控制按照预先确定的处理顺序执行。
  • 制动装置
  • [发明专利]制动控制装置-CN201680014213.7有效
  • 田中悠树;横山涉;西野公雄;冈宫正芳;松原谦一郎 - 日立汽车系统株式会社
  • 2016-03-22 - 2020-02-11 - B60T13/74
  • 一种制动控制装置，驻车制动控制装置(20)利用来自驻车制动开关(19)的施力请求信号驱动电动马达(43B)而推进活塞(39)。驻车制动控制装置(20)具有行驶状态检测部，所述行驶状态检测部基于来自车轮速度传感器(18)的车轮信号，算出车辆是在行驶中或在停止中的行驶状态。驻车制动控制装置(20)在不能利用行驶状态检测部算出行驶状态的情况下，以与能够算出行驶状态时相比使活塞(39)的推力的时间变化率减小的方式控制电动马达(43B)。
  • 制动控制装置
  • [发明专利]制动装置-CN201510462891.7有效
  • 西野公雄;松原谦一郎;横山涉;小船达朗;及川浩隆 - 日立汽车系统株式会社
  • 2015-07-31 - 2019-05-10 - B60T13/74
  • 本发明提供一种制动装置，能够驻车制动器的释放时兼顾对不舒适感的抑制和顺畅的释放动作。驻车制动控制装置(23)在接收到释放要求之后至少进行持续对电动马达(43B)通电的通电持续控制以及连续地切换针对电动马达(43B)的供给电流的大小的开关控制。具体而言，在接收到释放要求之后进行通电持续控制。之后，基于坡度传感器(18)检测到的坡度以及换档传感器(19)检测到的变速杆的位置，判断是否需要开关控制。在判断为需要的情况下，结束通电持续控制并开始开关控制。之后，若利用加速度传感器(20)检测到车辆的开动，则结束开关控制并开始通电持续控制。
  • 制动装置
  • [发明专利]电动制动装置-CN201510131987.5有效
  • 冈田道治;上原茂幸;桥田健司;横山涉;松原谦一郎 - 马自达汽车株式会社;日立汽车系统株式会社
  • 2015-03-25 - 2019-03-29 - B60T13/74
  • 本发明提供的电动制动装置具有：电动促动器，其构成为使制动机构根据工作要求信号工作；促动器控制设备，其构成为利用设于车辆的电源控制电动促动器的动作，从而控制制动机构的制动的保持及解除。促动器控制设备构成为：在检测到在制动机构的制动的保持或解除的控制过程中发生系统故障、之后系统复位而使保持或解除的控制在未完成的控制状态下中断的情况下，维持中断的状态直至产生新的工作要求信号，在产生了新的工作要求信号时，根据该新的工作要求信号的内容来控制电动促动器。
  • 电动制动装置
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