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[发明专利]车辆冷起动性能评价方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310677824.1在审
发明人：王谦;张广军;安泽伟;陈国栋;韩壮;王健强;李国伟;杨才钰;王小峰;张学锋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆冷起动性能评价方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定影响目标车辆冷起动性能的至少两个维度的性能评价指标；建立各维度性能评价指标的指标性能分析模板，并依据所述指标性能分析模板确定各维度性能评价指标对应的特征参数；依据所述各维度性能评价指标的特征参数，建立各维度性能评价指标的评分标准；依据所述各维度性能评价指标的评分标准对所述目标车辆的冷起动性能进行评价。采用本发明实施例的技术方案，通过指标性能分析模板进行指标的性能分析，建立各维度性能评价指标的评分标准并分配对应的权重值，自动对冷起动性能进行评价；减少了数据分析时间，节省人力资源，降低了工作复杂度。
车辆起动性能评价方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种防止发动机早燃的控制方法、系统及计算机可读存储介质-CN202310705943.3在审
发明人： 杨才钰;任亚为;李国伟;孙宇;陈国栋;王昊;王谦;承学军;王谋举;贾凯 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止发动机早燃的控制方法、系统及计算机可读存储介质，其中，方法包括：获取发动机运行的状态参数，其中，所述状态参数包括点火角推迟角度和点火角连续推迟次数；判定发动机是否工作在易发生早燃的工况；若判定发动机工作在易发生早燃的工况，则根据所述点火角推迟角度和所述点火角连续推迟次数判定是否激活早燃控制功能；若确定激活早燃控制功能，则通过控制燃料喷射装置的加浓燃料喷射量。本发明提供的技术方案可以较精确的识别即将发生的早燃，缩短了加浓燃料喷射量的时间，起到一定的节油效果。
一种防止发动机控制方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车-CN202310721110.6在审
发明人：李国伟;任亚为;钟云锋;赵鹏遥;杨云波;陈国栋;安泽伟;孙宇;杨才钰;梁赫奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提供一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车，其中方法包括：当需要进入驻车再生状态时，颗粒捕捉器再生单元向整车控制单元发送驻车再生控制指令；整车控制单元接收所述再生控制指令后，根据当前车辆状态条件判断是否允许进入驻车再生；若允许，根据当前电池可用充电功率以及所述颗粒捕捉器的温度值确定再生策略；整车控制单元根据所述再生策略控制发动机的扭矩和转速。本发明实施例提供的技术方案保证了混合动力车辆驻车再生的同时，也保证了安全性，并提供较好的再生速度和燃油经济性。
一种再生控制方法装置混合动力汽车

[发明专利]提升车辆爬行平顺性的控制方法、装置、存储介质及设备-CN202310437843.7有效
发明人：刘治文;陈国栋;张学锋;李岩;杨云波;杨才钰;许健男;王小峰;吴刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升车辆爬行平顺性的控制方法、装置、存储介质及设备。涉及车辆发动机控制技术领域，其中，该方法包括：响应于目标车辆的爬行起步指令，获取上述目标车辆的工作状态和工作参数，以及上述目标车辆所处环境的环境参数；基于上述工作状态和上述工作参数，确定怠速控制扭矩；对上述环境参数进行分析处理，得到处理结果；基于上述处理结果对上述怠速控制扭矩进行扭矩补偿处理，确定目标控制扭矩，并基于上述目标控制扭矩控制上述目标车辆进行爬行起步。本发明解决了现有的车辆爬行控制方法扭矩补偿准确度较低的技术问题。
提升车辆爬行平顺控制方法装置存储介质设备

[发明专利]车辆控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310031600.3有效
发明人：刘治文;张学锋;陈国栋;张广军;李岩;杨云波;杨才钰;许健男;吴刚;王小峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，所涉及的技术领域为汽车控制技术领域。其中，车辆控制方法包括：获取车辆换挡信号，换挡信号为车辆从低挡位切换至高挡位的信号；响应于换挡信号，确定高原系数；响应于高原系数小于第一预设阈值，获取车辆的实时行驶数据；响应于实时行驶数据满足预设条件，确定限扭信号，其中，限扭信号用于限制车辆的发动机输出的扭矩，限扭信号中包括限扭值，限扭值根据行驶数据确定；根据限扭信号，控制发动机的输出扭矩，其中，限扭信号持续性存在。本发明解决了在高原工况下，车辆由静止进行稳油门起步加速且挡位由一挡切换至二挡后，车辆有突兀的动力提升感，影响驾驶员的驾驶体验的技术问题。
车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]发动机扭矩控制方法、装置、设备及介质-CN202210561755.3有效
发明人： 杨才钰;许健男;陈国栋;任亚为;王昊;李国伟;孙宇;贾凯;路汉文;申海涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机扭矩控制方法、装置、设备及介质。该方法通过获取目标车辆的当前行驶信息，根据当前行驶信息确定目标车辆是否处于预设小油门低速工况，若是，则确定目标车辆的发动机需求扭矩，并根据目标车辆对应的预设扭矩阈值，确定目标车辆的发动机目标扭矩，实现了小油门低速工况下车辆发动机的扭矩确定，该方法根据预设扭矩阈值对发动机目标扭矩进行限制，将发动机目标扭矩限定在一定范围内，从而限定发动机转速，避免小油门低速行车时发动机转速不受控异常上升的问题。
发动机扭矩控制方法装置设备介质

[发明专利]参数标定方法、装置、设备和存储介质-CN202011011412.7有效
发明人：苏海龙;陈国栋;任亚为;王昊;武斐;王谋举;路汉文;任星;杨才钰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种参数标定方法、装置、设备和存储介质，其中，参数标定的方法，包括：通过底盘测功机进行发动机进气质量流量阶跃试验；获取所述发动机进气质量流量阶跃试验过程中排气系统的实际温度数据和动态排温模型的所有输入数据；基于所述实际温度数据和所述所有输入数据对所述动态排温模型的脉谱参数进行标定。本发明实施例提供的技术方案通过底盘测功机进行发动机进气质量流量阶跃试验，实现实时精准控制发动机从一个工作状态阶跃到脉谱网格点值上，无需反复迭代测试，降低了排气系统动态排温模型的标定难度和标定成本，提高了标定质量和标定效率。
参数标定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种扭矩的确定方法、装置、设备和存储介质-CN202011173575.5有效
发明人：路汉文;陈国栋;任亚为;王昊;武斐;陈国星;贾凯;杨才钰;李国伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种扭矩的确定方法、装置、设备和存储介质。所述方法包括：确定整车驱动总功率并获取电机扭矩；根据所述整车驱动总功率确定发动机扭矩；根据所述电机扭矩和所述发动机扭矩确定等效因子；根据等效因子基于等效油耗最小策略确定等效功率；判断所述等效功率的数量是否达到设定数量，若否则将所述电机扭矩累加设定步长，并返回执行根据所述整车驱动总功率确定发动机扭矩的操作，直到等效功率的数量达到设定数量。利用该方法使得进行设定数量次寻优计算时的等效因子可以随电机扭矩和发动机扭矩的组合实时变化，相比现有技术中在设定数量次寻优计算时的等效因子为同一数值的情况，能够提高寻优结果的精确度，更有利于整车经济性改善。
一种扭矩确定方法装置设备存储介质

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