专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]门槛及门槛组件-CN202111579627.3有效
  • 刘向红;杜宁宁;瞿元;王志超 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-12-22 - 2023-04-18 - B62D25/20
  • 本申请公开了一种门槛及门槛组件,属于车体结构技术领域。所述门槛包括本体和加强件,所述本体具有腔体,所述加强件位于所述腔体内;其中,所述加强件的长度大于或等于所述本体的长度;在沿所述本体的宽度方向上,所述加强件与所述本体相对两个侧面的内壁均接触;所述加强件的高度与所述本体的高度的比值大于或等于43%。该门槛增强了门槛的抗冲击能力,解决了目前的门槛的强度有限的问题,使得该门槛具有足够的侧向加强能力。
  • 门槛组件
  • [发明专利]一种基于社区挖掘的谣言抑制最大化方法-CN202210612640.2在审
  • 刘维;杜宁宁 - 扬州大学
  • 2022-05-31 - 2023-02-28 - G06N7/01
  • 本发明涉及谣言抑制技术领域,具体涉及一种基于社区挖掘的谣言抑制最大化方法,首先利用独立路径计算节点之间的标签传播概率,获得标签传播概率矩阵,从而获得初始社区的划分。通过计算社区中心的距离,进行社区合并,最终得到满足稠密度值的社区。结合边聚集系数之和边上的带宽,本发明提出了SoECC‑BW来衡量节点的重要性。为各个社区分配传播真相的节点预算,最终选取前k个SoECC‑BW值最高的节点传播真相,来抑制谣言的扩散。该技术在解决谣言抑制的问题上较其他算法具有更高的效率,可以更快的识别社交网络中影响力大的节点传播真相,扩展了该技术在谣言抑制问题领域的应用范围和实用性。
  • 一种基于社区挖掘谣言抑制最大化方法
  • [发明专利]电动汽车车架和电动汽车-CN202111400245.X有效
  • 刘向红;杜宁宁;瞿元;王志超 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-11-24 - 2022-11-29 - B62D21/02
  • 本申请是关于一种电动汽车车架和电动汽车,属于汽车技术领域。该电动汽车车架包括梁结构、前舱、后舱、盖板、底板和动力电池包,梁结构包括前舱后横梁、后舱前横梁、左侧门槛纵梁和右侧门槛纵梁,前舱后横梁的两端分别与左侧门槛纵梁的第一端和右侧门槛纵梁第一端固定,后舱前横梁的两端分别与左侧门槛纵梁的第二端和右侧门槛纵梁第二端固定;前舱与前舱后横梁固定连接,后舱与后舱前横梁固定连接;盖板固定在梁结构的上表面,底板固定在梁结构的下表面;动力电池包位于梁结构、盖板和底板围成的腔体内;动力电池包包括多个电池模组和BMS,电池模组与BMS电性连接。采用本申请,可以充分利用底板上方的闲置空间,更有利于车辆的优化发展。
  • 电动汽车车架
  • [发明专利]车辆前方视野的美观性校核方法、装置、设备及存储介质-CN202210814165.7在审
  • 刘向红;杜宁宁;李凤;瞿元;王志超 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2022-07-11 - 2022-09-30 - G06F30/20
  • 本申请涉及一种车辆前方视野的美观性校核方法、装置、设备及存储介质,方法包括:通过对驾驶员眼椭圆上多个位置点进行延伸得到预设长度的多个参考视野曲线,以车辆的前风挡玻璃黑边曲线为引导曲线并结合参考视野曲线,生成眼椭圆上多个前方视野可视面并进行叠加,得到前方视野可视面的叠加面并按照预设处理方式进行处理,得到前方视野包络面,从而对前方视野的美观性进行校核得到美观性评估结果。由此,解决了无法通过系统的校核方法对车辆前方视野的美观性进行实时校核,导致项目开发周期长、费用高等问题,通过CAD辅助校核并及时调整设计方案,避免出现前方视野偏差或车辆零部件不美观问题,从而缩短了产品开发周期,节省设计变更费用。
  • 车辆前方视野美观校核方法装置设备存储介质
  • [实用新型]悬架安装结构及车辆-CN202221006858.5有效
  • 刘向红;杜宁宁;瞿元;王志超 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2022-04-27 - 2022-09-16 - B62D21/11
  • 本实用新型公开了一种悬架安装结构,包括在车身上设置且用于多连杆悬架和扭力梁悬架安装的第一安装点、第二安装点和第三安装点、在车身上设置且用于多连杆悬架安装的第四安装点和第五安装点以及在车身上设置且用于扭力梁悬架安装的第六安装点,第一安装点和第二安装点为相对布置,第三安装点和第四安装点为相对布置。本实用新型的悬架安装结构,能够实现同一平台搭载两种后悬架形式,而且能够实现后地板区域的平台化沿用,同时基于此汽车平台化后地板结构实现不同平台化车型的后悬架形式切换。本实用新型还公开了一种车辆。
  • 悬架安装结构车辆

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