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[发明专利]一种中冷器及车辆-CN202210811146.9在审
发明人： 曲秀兰;李建 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种中冷器及车辆，中冷器包括：第一气室、第二气室、进气管道、出气管道、芯体件和第一辅助管道；进气管道在与所述第一气室连接的一端设置有挡板；第一气室包括第一子气室和第二子气室；第二气室包括第三子气室和第四子气室；进气管道的内部设置有第一隔挡件，第一隔挡件与挡板活动连接，第一隔挡件用于控制气体进入对应的气室；进气管道的一部分与第一子气室连通，进气管道的另一部分与第二子气室连通；出气管道的一部分与第三子气室连通，出气管道的另一部分与第四子气室连通；第一子气室通过芯体件与第三子气室连通，第二子气室通过第一辅助管道与第四子气室连通。本发明可以提高中冷器的使用效果。
一种中冷器车辆

[发明专利]一种四驱混合动力车辆的控制方法及装置-CN202210349955.2在审
发明人：王磊;周勇;曲秀兰;石计红;陈英俊;胡德浩;邵军;乔福瑞;孙鑫 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60W20/14 文献下载
摘要：本发明提供一种四驱混合动力车辆的控制方法及装置，车辆包括发动机、变速器、分动器、前桥、后桥和多个轮毂电机，前桥设置在车辆的前轴上，后桥设置在车辆的后轴上，发动机通过变速器与分动器连接，分动器分别与前桥和后桥连接，分动器用于对前桥和后桥进行动力分配，多个轮毂电机分别设置在车辆的多个轮毂上，且一个轮毂上设置一个轮毂电机；所述方法包括：根据车辆的当前车速，确定发动机的当前转速；基于当前车速和当前转速，确定车辆所需的第一扭矩；在发动机提供的实际扭矩大于第一扭矩的情况下，控制多个轮毂电机对车辆进行充电。这样，通过控制设置在轮毂上的轮毂电机对车辆进行充电，将发动机提供的动力进行回收，减少能耗。
一种混合动力车辆控制方法装置

[发明专利]四轮无转向机构分布式驱动汽车防滑控制方法、装置-CN202110017818.4有效
发明人：何世涛;曲秀兰;刘鸿鹏 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明提供一种四轮无转向机构分布式驱动汽车防滑控制方法、装置，首先，根据方向盘转角进行行驶工况判断，行驶工况分为直线行驶和转向行驶；之后，实时计算每个车轮的当前滑移率Si，并与当前行驶工况下的门限值滑移率S0进行对比，判断是否打滑，当Si≥S0时判断为发生打滑，若发生打滑，则启动驱动防滑控制；通过当前滑移率与设定的滑移率S0的差值的变化率实时进行PID调节得到修正扭矩；最后，将发生打滑的车轮扭矩修正后的扭矩减少量分配到其他车轮上进行扭矩补偿，使得驾驶员驾驶意图得到最大限度的实现。本发明将打滑车轮扭矩修正后的扭矩减少量分配到其他车轮上进行扭矩补偿，极大提高了驱动防滑效果、车辆操作稳定性和安全性。
四轮无转向机构分布式驱动汽车防滑控制方法装置

[发明专利]排放预估方法和装置-CN202110424365.7在审
发明人：刘辉;胡德浩;乔福瑞;曲秀兰;石计红;陈英俊;孙国兵;贾磊;邵军;孙鑫 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种排放预估方法和装置，其中，排放预估方法包括：获取发动机的特征信息；基于所述发动机的特征信息，确定所述万有特性参数；基于所述万有特性参数，生成车辆仿真模型；基于所述车辆仿真模型，确定排放循环工况下车辆的预估排放数据。本发明实施例提供的排放预估方法和装置，能够降低车辆的研发成本，提高研发效率。
排放预估方法装置

[发明专利]一种凸轮磨损寿命预测方法及装置-CN202110202702.8在审
发明人：王敏;曲秀兰 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种凸轮磨损寿命预测方法及装置，该方法包括：获取凸轮型线和凸轮的相关参数，根据所述凸轮型线和所述凸轮的相关参数建立仿真凸轮的单质量模型；获取所述仿真凸轮的仿真步长和仿真步数；根据所述仿真凸轮的单质量模型、仿真步长和仿真步数进行仿真凸轮的磨损计算；根据所述磨损计算的结果输出凸轮动态磨损情况；获取最大磨损量限值，并根据所述最大磨损量限值和所述磨损计算的结果计算并输出凸轮磨损寿命。本发明中，通过软件编程对配气凸轮的磨损进行数值计算，仿真其磨损过程，采用仿真方法预测凸轮磨损寿命，分析了凸轮磨损对配气机构动态性能的影响，为工程应用提供依据。
一种凸轮磨损寿命预测方法装置

[实用新型]一种汽车增程器测试系统及汽车-CN201922329406.5有效
发明人：王祥振;曲秀兰;石计红 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供一种汽车增程器测试系统及汽车，所述汽车增程器测试系统包括增程器、燃油供应子系统、进排气子系统、冷却子系统、可编程双向电源、公共电网、可调低压供电电源和上位机，所述增程器包括发动机、发电机、发电机控制器、增程器控制器和发动机ECU，所述发动机和发电机通过连接装置刚性连接后固定于发动机平台上，所述发电机通过三相线与发电机控制器相连，所述增程器控制器通过CAN总线与发电机控制器、发动机ECU和可编程双向电源相连接组成CAN总线网络；所述可编程双向电源与发电机控制器和公共电网之间均为双向连接。本实用新型的可编程双向电源可对能源进行最大化利用，并可为企业减负，为企业和社会发展带来更高的效益。
一种汽车增程器测试系统

[实用新型]一种新型微生物检验用移液装置-CN201822012100.2有效
发明人： 曲秀兰 -专利权人： 曲秀兰
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： C12M1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及微生物检验用具技术领域，尤其是一种新型微生物检验用移液装置，包括滴管、缓冲管、吸取管、螺纹杆、端盖，所述滴管的上端螺接固定有椭圆形的缓冲管，缓冲管的上端螺接固定有吸取管，端盖的顶面上固定连接有前后方向竖立的指环，端盖的底面中部固定连接有轴承，所述吸取管内设有活塞，活塞的上端面上固定连接有螺纹杆，螺纹杆的上端螺接套在螺纹筒内，螺纹筒的上端固定连接在轴承内，两根L形连接杆之间的螺纹筒外壁上固定连接有调节旋钮。本实用新型结构设计合理，结构简单，安装拆卸方便，便于清洗，可通过调节旋钮的旋转调节进行定量移液，可单手操作，操作简单方便，提高了取样移液的速度和准确度。
缓冲管螺纹杆螺纹筒上端螺吸取管端盖滴管本实用新型新型微生物活塞移液装置旋钮轴承指环用具技术领域可单手操作微生物检验准确度拆卸方便定量移液前后方向上端固定旋转调节上端竖立的底面接套取样外壁移液检验清洗

[发明专利]一种车辆离合器片状态的识别方法、装置及车辆-CN201610825862.7有效
发明人：陈英俊;曲秀兰;石计红 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F16D48/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆离合器片结合状态的识别方法、装置及车辆，所述识别方法包括：确定离合器片处于接合开始点时的第一离合踏板位置信号基准值；确定离合器片处于分离开始点时的第二离合踏板位置信号基准值；获取当前离合踏板位置信号值，将所获取的当前离合踏板位置信号值与所述第一离合踏板位置信号基准值和第二离合踏板位置信号基准值进行比较，根据比较结果识别离合器片的结合状态。利用本发明提供的车辆离合器片状态识别方法，可以适应车辆离合器分离与结合的不同位置，避免出现车辆换挡转速上冲、换挡顿挫等驾驶性问题，提升驾驶员的驾驶体验，保障驾驶安全。
一种车辆离合器状态识别方法装置

[实用新型]一种车轮控制系统和具有其车辆-CN201820318392.X有效
发明人：吕新廷;栗莹莹;李建;张峥;石计红;曲秀兰 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车轮控制系统和具有其的车辆，车轮控制系统包括：多个分布式驱动子系统，每个分布式驱动子系统分别包括检测系统和执行器系统，检测系统用于测量车轮参数，执行器系统与检测系统相连并控制检测系统运行；整车总控制器，整车总控制器与多个分布式驱动子系统相连，整车总控制器用于接收车轮参数并控制执行器系统工作；驱动系统主控制器，驱动系统主控制器与多个分布式驱动子系统和整车总控制器分别通过双CAN回路相连。根据本实用新型实施例的车轮控制系统可以将多动力源控制系统按照不同功能、不同层级划分组别进行控制，各层级可以分配不同的子控制器实现局部控制与响应，运算速度快，故障率降低，容错率提高。
控制系统分布式驱动总控制器整车检测系统车轮本实用新型驱动系统主控制器层级控制检测系统控制执行器运算速度快测量车轮车轮参数局部控制子控制器动力源故障率容错率响应分配

[实用新型]一种无极变速机构和具有其的车辆-CN201820318214.7有效
发明人：吕新廷;唐栩宸;李建;张峥;石计红;曲秀兰 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无极变速机构和具有其车辆，无极变速机构设在变速箱的壳体内，无极变速机构包括：一级太阳轮，一级太阳轮与发动机相连以输入发动机动力；二级太阳轮，二级太阳轮与一级太阳轮配合以输出动力；一级行星架，一级行星架设有第一配合部和第二配合部，第一配合部用于与二级太阳轮配合，一级行星架与电机相连以输入电机动力；一级行星齿轮组，一级行星齿轮组与第二配合部配合；二级行星齿轮组，二级行星齿轮组与一级行星齿轮组同轴设置且与二级太阳轮配合。根据本实用新型实施例的无极变速机构不仅解决了传统功率分流系统结构复杂的问题，而且解决了传统功率分流系统因电机故障影响整体运行以及因发动机故障影响整体运行的问题。
无极变速机构二级太阳轮配合一级行星齿轮组一级太阳轮二级行星齿轮组本实用新型一级行星架传统功率分流系统发动机故障输入发动机电机故障输出动力输入电机同轴设置变速箱行星发动机电机架设体内

[实用新型]一种发动机装饰罩结构及汽车-CN201620111676.2有效
发明人：张学强;曲秀兰;李建 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机装饰罩结构及汽车，所述发动机装饰罩结构包括：发动机装饰罩本体，所述发动机装饰罩本体上开设有多个用于将所述发动机装饰罩本体安装在发动机上的安装孔；用于吸收发动机噪音的吸音部件，所述吸音部件铺设在所述发动机装饰罩本体朝向发动机一侧的表面上，所述吸音部件的形状与所述发动机装饰罩本体的形状相适配；以及穿设在所述安装孔中的胶垫，所述胶垫依次穿过所述发动机装饰罩本体和所述吸音部件，所述胶垫上开设有一与所述安装孔同心的通孔。本实用新型实施例提供的发动机装饰罩结构不仅具有装饰美观的作用，还能够有效降低发动机噪音。
一种发动机装饰结构汽车

[发明专利]一种发动机输出扭矩的控制方法、装置及汽车-CN201510932918.4在审
发明人：陈英俊;曲秀兰;石计红;张寅 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机输出扭矩的控制方法、装置及汽车，涉及电子控制技术领域。所述方法包括：获取车辆发动机运行时的当前发动机转速、当前输出扭矩以及当前水温；在所述当前水温大于预设的水温最大限值时，获取与所述当前发动机转速对应的扭矩限值；在所述当前输出扭矩大于所述扭矩限值时，将所述当前输出扭矩调整为所述扭矩限值。本发明可以通过调整发动机的当前输出扭矩，控制发动机的动力输出，根据不同的使用环境调节车辆的散热量，从而有效的改善发动机的散热能力和动力输出的问题。
一种发动机输出扭矩控制方法装置汽车

[实用新型]一种控制汽车冷却风扇的装置及汽车-CN201520722996.7有效
发明人：陈英俊;曲秀兰;石计红;张寅 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种控制汽车冷却风扇的装置及汽车，该装置包括：车速传感器；环境温度传感器；发动机冷却液温度传感器；发动机进气温度传感器；存储器；分别与存储器、车速传感器和环境温度传感器连接的查找器；分别与查找器和发动机冷却液温度传感器连接的第一比较器；分别与存储器和查找器连接的计算器；分别与计算器和发动机冷却液温度传感器连接的第二比较器；分别与存储器和发动机进气温度传感器连接的第三比较器；与第一比较器、第二比较器和第三比较器连接的汽车电子控制单元会根据第一比较器、第二比较器和第三比较器的比较结果控制汽车冷却风扇开启或关闭，本实用新型的实施例能准确、有效地控制汽车冷却风扇开启或关闭。
一种控制汽车冷却风扇装置

[实用新型]一种塑料卡扣移除器-CN201420398066.6有效
发明人：张永昌;王磊;曲秀兰;邴建 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种塑料卡扣移除器，包括扭转弹簧、两根夹臂和夹杆，所述两根夹臂一端相连接，所述扭转弹簧设于两根夹臂的连接处，所述两根夹臂的另一端分别垂直固定有夹杆，所述夹杆另一端方向相对。上述方案中，成本低廉，操作方便，能够轻易拆卸已经安装了的塑料卡扣，并且可以重复使用，使用寿命长。
一种塑料卡扣移

[实用新型]一种车辆防盗系统-CN201120506266.5有效
发明人： 曲秀兰;席玉岭;孙灿 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-07 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：为解决现有技术中车辆报警处理不灵活，无法适用报警需求的问题，本实用新型的提供了一种车辆防盗系统，包括：多个防盗检测模块；报警模块；用于根据所述多个防盗检测模块检测到的信号控制所述报警模块报警的报警控制器，与所述多个防盗检测模块和报警模块连接；用于根据从所述报警控制器接收到的控制信号控制所述发动机停止工作的发动机控制器，与所述报警控制器和车辆发动机连接。本实用新型实施例的车辆防盗系统中，多种防盗措施(发动机防盗、车身移动防盗、报警等)通过报警控制器结合在一起，使得车辆智能防盗系统具有更大的灵活性，保护范围广。
一种车辆防盗系统

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